Dvorana slavnih

Ga imam doma.

To bo pa čas pokazal. Za zdaj je velika večina skeptična do zanesljivosti teh motorjev (med njimi sem tudi sam). Sam sem na začetku hotel Versysa 1000 ampak po testni vožnji obeh, me je kitajc bolj prepričal(govorim za moj stil vožnje in kje se vse vozim). Pri CF MOTO 800 je dobro to, da ima 5 let garancije na skoraj vse. Slaba stran, da ga lahko servisiraš samo pri pooblaščencu, kateri pa ima servise dražje od BMW-ja. Menjava olja, filtra in pregled cca 200€🙄. Ampak to sem vedel in sem šel zavestno v to. In potem je tukaj še vprašanje, kaj bo čez 5 let, ko garancije ne bo več. Ampak nekdo pač mora biti poskusni zajček😉. Kakor je @DAMI34 bil za Nordena (vsaj zdi se mi) in zdaj @Kmet2 za Kove, tako sem jaz za tega. Bomo videli.

Če pogledam kaj nudi CF Moto 800MT explore za manj kot 12 kek..se primem za glavo, kam je EU ponorela s cenami. Pa še 5 let garancije. ABS, platišča z naperami, LED luči, potovalni računalnik, 8-inčni zaslon MMI, protizdrsni sistem, nadzor tlaka v pnevmatikah, RDS radar, zaznavanje slepega kota (Blind Spot System), sistem spremembe voznega pasu (Lane Change Assinst), 6 načinov vožnje, možnost izklopa ABS zadaj in spredaj, Apple Car Play & Adroid Auto, KAYABA vzmetenje, ogrevane ročke in sedeži, navigacija, pol-avtomatsko prestavljanje v višje in nižje prestave (quickshifer in blipper), tempomat, CF-SC sklopka Opreme tok kot jo imajo premijum modeli, ki so 15, al 20 kek. Seveda pa bognedaj, da kaj crkne

Še sonce se ni pokazalo sem že zalutal... Rjjavina in Triglav iz Doje-ga Pa še ena iz Martuljka - Špik v ozadju V Kranjski gori srečal posuto in posoljeno pa CZ ki preverja prevoznost Trbiž pa pred Tolmečem levo... tik pred bogom na parkirišču cerkvice srečam bratca😁 ga jaha Tržačan, al je desca zeblo do kosti, v navodilih ni prebral da ima moped ogrevan zic, pa ročaje, ajoj??? razlik razen barvne poslikave ni, v ceni sem za jurja na boljšem, pa moj jih ma 5jurjev kolegov 500 od cerkvice se vidi jezero Lago di Cavazzo ob katerem sem nadaljeval pa bolj malo slikal. Na koncu jezera je slap La Spissula, ne daleč naprej jezerce, lago di Cornino prvi most pelje čez reko Tilment potem se pa mostiči kar vrste ddo vasice Bula-Buje peljal dale in obvozil Udine, Gorico, skozi Monfalkone, Redipuglia, ups, v Prossecu so pa cesto zasedli kramarji in se sejmali, pa sem jih po luštnih ulicah obvozil, pa skozi Trst, Dolina,pod vasjo Socerb skozi Kastelec na Črni kal da me je na ovinku poslikal, pa še kofe sem si privoščil, potem pa hitro domov. od dom pri 6 stopinja, Udine, Trst 16 stopinj, ob sončnem zahodu dom 9stopinj. Ampak dan je bil lep in sončen

Quickshifter dela lepo od druge brzine naprej in nad 3.000 rpm. Blipper pa dela povsod, samo brez gasa mora bit. Je pa ta ride by wire mal zajeban, dokler se ga ne navadiš. Drugače pa za ta denar, je super motor in materiali so na otip kar nad pričakovanji za enega kitajca.

Ah fotri, ste se kr postaral ocitno.😂 Kasn 500 za dva neki. 🤕 Mislm,sej lahko gresta tud z Vespo 2 na morje, sej gre....

Sicer ne vem kje je bil kupljen motor in kje, predvidevam redno servisiran, z računi in popisom materiala pri enem "uradnem" serviserju (tudi, če ni ekskluzivni BMW servis, v tujini se tudi tak servis akceptira, v Slo imam budalaštine s pooblaščenimi servisi znamk, da lahko lupijo), seveda v tem primeru okvara ni odvisna od tega, vendar, če želiš kaj dobit od njih, se moraš zadeve lotiti sistematično, z dopisi, dokazovanjem s pomočjo forenzika za te zadeve (eden iz Murske tudi je motorist) in pomoči kake odvetniške pisarne....na ZRMK ali Fakulteti za strojništvo, ti po pogovoru in predstavitvi situacije, za razumno ceno naredijo analizo materialov, tudi analizo olja, iz kater se vidi marsikaj......(smo take analize materialov za železniška vozila že večkrat naročali in dobili odlične ekspertize, ki jih ni mogel izpodbijati noben šalabajzerski proizvajalec) in potem jim to dokumentacijo pomoliš prod nos v SLO, marsikaj se da rešit z dogovorom razumno v dobro obeh strank, kot pravimo WIN-WIN situacija, predvsem pa v dobro kupca, če ni učinka še post v Germany z dokazi in razumnim pisanjem, kako to oni rešujejo v drugih državah v Slo pa se to ne da zaradi ?? In o velikem razočaranju nad situacijo, pri 100% zaupanju v tako prestižno znamko, ter na koncu s spoštljivim pripisom, da se bodo odvetniki in mediji ukvarjali z njimi, če ne bodo ukrepali, kar pričakuješ od tako ugledne znamke....torej nič drugega kot njihov "goodwill"......vse skupaj terja veliko časa in truda za take aktivnosti, konec koncev tudi nekaj stroškov......človek si kupi tak premium bajk, da uživa vožnji, ne pa, da ga tako generalno popravlja in se nateguje z generalnim uvoznikom znamke. Uspeh tovrstne reklamacije je na žalost odvisen v veliki meri od vloženega truda in pristopa, včasih tudi nesramne agresivnosti.... in tudi, če ne gre drugače iznajdljivega, izkušenega odvetnika. SREČNO

Ukul bajte, pa na planinsko jezero

... dokler ne bo povsem avtonomen za samostojno vožnjo..... recimo, če se mi v nedeljo po južni ne da it se kam peljat, bi mopedu reku... lej , k si biu priden, se pejt sam mal peljat, men se ne da.... pa bi šu en krog.. .... ga bi recimo kupu ... do takrat pa ne rabim druzga, kot gas pa bremzo, pa kuplungo pa šaltunge..

Meni je prvi s tem sistemom. Tako, da jaz se ga moram še navadit. Armaturka pa prikazuje vse možne podatke in je touchscreen do 30 km/h( lahko naštimaš se mi zdi do 10-20-30 km/h). Po tej brzini ti več ne dovoli drkati s prsti po njej. In največji minus ( zame ) je, da spremembo režima vožnje (jih ima 6), lahko spreminjaš samo pri 0 km/h. Ne moreš med samo vožnjo. In ko ga ugasneš, se sam ponastavi na sport način.

Po specifikacijah gre pri KOVE 500X le za malo olajšano kopijo KLE 500... V tridesetih letih so pa že lahko naštudirali... 500 z avtomatskim menjalnikom že nekako, pri klasičnem menjalniku pa se hitro naveličaš prestavljanja. Nekako mi ne gre v račun vse skupaj. Pri skoraj enakih specifikacijah, le malo manjši teži, so kar naenkrat ti azijski lahkokategorniki dovolj močni. 20 let nazaj pa so bili (primerljivo močni motorji) klasificirani kot motorji za začetnike ali pa ženske. Recimo, KLE-500, ER-5,.. Svet se spreminja, ceste se spreminjajo, EMŠO pa ostaja enak. Verjetno se odgovor skriva v tem zadnjem.

Če bi kupil 300, 400 ccm vem, za kaj bi ga rabil, 500 je pa tudi že za daljša potovanja, ni to vse enako. To je res...ni bilo strogih omejitev v naseljih in izven, šlo je povsod, kolikor je zmogel motor. Na začetku sem imel Tenere 660, menda 46 konjev, najvišja hitrost okrog 160, do 130 je pa kar hitro skočila, če sem bil sam...se spomnim, sem vozil za skupino italijanskih cestakov po soški ves čas okrog 130 in smo prehitevali vse po vrsti. Danes je vožnja večinoma umirjena, malo nad omejitvami, to zmore večina mopedov od 500 naprej in še manj je pa res, da imajo današnji avtomobili precej več moči kot včasih stoenke in fičoti. Že s sedanjim ne morem ravno kjerkoli švignit mimo spredaj vozečega avtomobila, veliko jih tudi stopi na plin, ko opazijo zadaj motorista. Za normalno vožnjo je pa vsekakor tak motor kot je Kove 500 X dovolj brez, da bi ga preizkušal 🙂

Seveda. Kako pa. Šoferdžije ste mal de ne elita. 70% kamjondžij je polpismen bosanski, bugarski in romunski ološ. Lajf se odvija z 90km/h. V urah in urah dolgčasa možgani tonejo v teorije zarote in krnijo. Iiiiin? Kdo se manj moti? Kugla al iztrebljalo?

aha, kitajskih 50ps je za 100 japonskih izpred 20 let

Ali je to tvoj sarkazem, ali si se sprijaznil s tem, da imajo ljudje pravico nositi maske, brez da bi se iz njih norčeval 😉. Kar pa se medijev tiče, nekoč so o teh stvareh ljudje razpravljali po maši, sedaj pa razpravljajo v elektronskih medijih, na raznih platformah, kjerkoli,........ Bistvo je ostalo enako: ustrahovati, vzbujati nelagodje, dvome, vzbodbujati domišljijo v smeri neznanega, ustvarjati teorije zarot, ............ To ne počnejo samo mediji, dejansko so notri padli tudi "navadni" ljudje, ki jih take novice vzbodbudijo, da razvijajo te nebuloze do meje znosnega, oziroma, dokler se ne ustavijo tam, kjer res več ne vedo, kako naprej. Ampak človeška domišljija nima meja. In ljudje vedno bolj funkcionirajo v smeri negativnega, v vsaki dobri stvari najdejo vse slabo, namesto, da bi bilo obratno. Potem pa ni čudno, da je čakalna vrsta, z napotnico, pri psihiatru, najmanj eno leto 🤔🤔🤔. Premalo jih imamo!

Hud šofer in hud stroj de ga dobrih 100 kil zvrne. Vse jasno.

Benelli trk502 je 40kg tezji od kove500x. Kako se pelje,kako prehiti? Samo poskusiti je treba. Vzames motor za en dan in naredis res lep krog. Takrat dojames, ali je to to, ali ni

ne vem zakaj pri advenčr razredu iščeš presežke pri prehitevanju? Hm..250ccm skuter sakoči mim avta z lahkoto. Daj gor 2 osebe in kufre bo pač druga muzika. Se moraš temu prilagodit. Tako pri kove, kot pri ostalih prizvajalcih so vedno neki komprimisi. Že ktere gume boš na motor nataknil je kompromis. Bodi super za ofroad, ja, pol so skor kurac za cesto...itd itd..

Huso prezračil

Ena jutranja nostalgija pred šihtom ...

Luci smo se ze navadl, je cist ok V zivo je cist petarda, edin manjsi deluje....mogoce bolj ciljajo se na 170 mozakarje, nevem......zelena je pa res huda.

O kako lepo. Srecno voznjo!

Tvoji verjetni inštruktorici.

je pač crknilo, v čem je problem dirkalni agregat ni narejen za večnost

Kdor ima več kot drugi, naj zgradi daljšo mizo, ne pa višjo ograjo.

Kle 500 sem imel zelo kratek čas, zelo hitro je šel od hiše. Okvir z mano in tovorom se je kar zvijal v ovinkih, da o zavorah in vzmetenju ne govorim. Proti Kove x je zelo velika razlika v teh stvareh katere sem ti omenil gor. Seveda pa ni primerjave v prehitevanju med mojim 1190 adv ali Kove 500x sploh pri prehitevanju v dvoje...to sta dva različna svetova. Kove 500x je zame predvsem zame, brez sopotnika. Imam pa staro damo xrv kjer večino potujem naložen s sopotnico. Nimam problema pri prehitevanju saj se prilagodim pospeškom motorja ter prehitevam na odsekih, kjer vidim daleč naprej. Za Kove 500x pa se v dvoje še malo bolj prilagodiš😁 Skratka imam tri motorje in lahko izbiram glede na situacijo in željene cilje. Ko bom dobil 800 adv bom vrjetno vse druge prodal😁 In ja pri meni EMŠO začel igrati...😁

Honda je japonska, kam bolj azijsko?

Kr mirno. kmet ti naslednji stroj že ulaufava..... BTW, kam je zginil Gasperx?

To je za levičarske mehkužce. On dvakat gazi kuplung, za njim ni nikogar, ogledal ne rabi.

er5 pa cb500x sta na papirju podobna, pod ritjo pa niti malo. Novi motorji pac 2x bol grejo. Se zavrtijo, potegnejo... ne vem, so lazji notranji deli? So krajsi menjalniki? Again, ne vem. Vem pa da Er5 in cb500x ni isto. Nc700 gre 100kmh leps in prej kot moj 110 konjski topgun, ni dvoma. da se je vcasih z motorji vozilo bistveno bol divjasko je tud neizpodbitno dejstvo.

Tudi jaz zamerim JJ to proameriško usmerjenost. Žal levi ne znajo vladat in odstopijo po 2 letih, ko si naberejo dovolj zalog, desni potem malo popravljajo jih pa večina zamenja. Jaz bi prvo postavil pogoj, da kdor želi vladat mora obljubiti, da bo to počel cel mandat...tu ga levi kiksajo. JJ ga je polomil z ukrepi proti ameriškemu covidu in z obsojanjem Palestine. Meni se smilijo Palestinci, zaprti tam v Gazi kot v kakšni kletki in se mi ne zdi čudno, če ekstremisti izvajajo nasilje...žal ni rešitev nasilje z nasiljem, problem bo še vedno enak.

Svet se je ful spremenil, in cesta se je ful spremenila. 15 let nazaj sm vozil poprecja k si jih danes ne znam nit predstavljat. Spremenili so se tud motorji. Z relativno modernim 650 gre (nekako) tud v dvoje. Modern 500 zna bit solo cist suveren.

Tebe vsekakor nebi gostil v kamionu, ker bi kamion zaradi prekomerne teže ne eni strani vrglo iz ravnotežja.

@Kugelschreiber me označuje za desničarja, ti za levičarja.🤣 Za enega otroka vi podporniki senilnega Bajdena delate 3ww, tukaj pa dobesedno pobijejo 5000 otrok je pa podpora...

Četudi nisem njegov fan pa mislim, da se Bagnaio preveč podcenjuje. Da zna biti zelo hiter ni sporno. Imam pa občutek, da je poleg tega tudi hudo prebrisan. Tudi njegovo napredovanje od zadaj je redko na silo. Ima pa nos, kaj se bo zgodilo pred njim in izkorišča neposrečene manevre drugih.

. ... mogoče jih bom vzel na martinovanje

V horoskopu mi piše: "Mogoč sex s tehtnico." Grem v kopalnico vzamem tehtnico, jo gledam in odnesem v koš, za vsak slučaj, da me ne bi kaj prijelo .

No, najbol kompetentni vozjo tud kamjone...

Kove je meni fantastičen motor. Kot prvo si lahko kupim zdaj 5 GSA 1250 samo jih ne potrebujem za kurčenje... Predvsem sem v letih pridelal en kup težkih poškodb, ki me vsako leto bolj opozarjajo, sploh na težkih endurah katere sem nekoč z lahkoto obvladoval na soft terenu. Cesta ni problem, tam enduro kot GSA obvlada vsak tepec, ker je motor za cesto fantastičen, in tudi dopušča neznanje in napake katere rešuje elektronika, fantastična ciklistika in super zavore. Sedaj mi teža motorja na soft terenu povzroča težave...seveda je za mene soft teren za nekatere tu off road.🙂 Kove 500x je bil tako lahkoten v vožnji, da nisem mogel vrjeti, resno. Prevozil in lastil sem si kar nekaj endur in tudi prevozil lep del sveta z njimi, tako da vem kaj govorim, vsaj za sebe. Ko sem motor položil na tla sem ga dobesedno dvignil z eno roko. Nizko težišče in slabih 180kg je prava poezija za teren. Dal bi za njega tudi 15.000€ . In kot pravi @Snečer ,prioritete so se spremenile, predvsem zaradi poškodb je prišlo do streznitve.🙂 Pa seveda rad imam dodatno težo v žepu.😁 Potovalna hitrost na ac tranzitih do ciljne države pa je z lahkoto od 150 do 160kmh kar je meni top. Prav tako je domet s polnim tankom goriva pri tej brzini od 400 do 500km. Aprila, če bo geopolitična situacija ugodna pa bom še testiral koliko prenese ta mopi. Planiranih je 16.000km in ja od tega vsaj 13.000 bz tranzita. Nekateri carji, ki se tu gor spotikajo v moj tranzit, bi do ciljne države seveda z gsa odpeljali direkt po off roadu in vmes povozili še kako lužico🙂 Jbg jaz res nisem tak hud car... Tako da mi je Kove 500x en tak super križanec, ki poleg terena prenese tudi dolge tranzite... Da ne govorim od vzmetenja naprej, sem že napisal v prejšnjem postu, komponente so kvalitetne in ne neko čip kitajsko sranje... V glavah raznih motoseratorjev tu pa ... ...pač ostali so v svoji preteklosti, ko so kitajci na trg pošiljali vsa mogoča sranja, ki so bila hitro kvarljiva. Kitajska je prihodnost in vse tako kaže🙂 To je moje mnenje in boli me qrac če ga kdo upošteva ali ne. Veliko ljudi mi pošilja na zs in msg kaj bi jaz vzel, ko kupujejo motor, sedaj jih bom preusmerjal na enga resnega motorista, ki si je v svoji kratki karieri lastil edini super duper Versys 650, ta je pa car careva ...a vsak enkrat pride do streznitve...🙂 Tako da prodaje se KTM 1190 ADV z ogromno opreme in kot nov 50.000km, letnik 2013 Ter AT 750xrv popolnoma obnovljena, isto z veliko dodatne opreme, letnik 1999. V nabavi pa bo zatem še Kove 450... Aha pa BMW M biturbo, x3 , 130.000km prav tako skoraj z vso možno opremo, letnik 2020 al 19...ne vem na pamet. Čakam še Kove avto 4x4 🤣🤣🤣 Lp

en iz naše mladosti