Dvorana slavnih

Jadranka danes

....včerajšnja drama na nebu ...

Tale "Gola" ti je mal odveč 🙄

... ful sta mi dobra prvi in zadnji stavek ...

Poraz od poraza vse skupaj. Zdej sva pa menda že plačana samo zato ker tu napiševa kaj sva kupila in zakaj... Sprašujem se bolj kaj imate od tega tako goreči nasprotniki. Zdej ko smo težo potrdili so pa druge nebuloze. Eno samo natolcevanje. Tu sva dva, ki sva ta motor naročila. Interesenti te znamke bi lahko marsikaj pridobili iz prve roke. Mladen je spoštovan med spoštovanimi v adventure in enduro segmentu. Njegove poteze in mnenja štejejo. Js imam osebno izkušnjo z Kove znamko, ampak vsak, ki še v življenju ni videl Kove ve več, mnogo več. V naspotju z marsikomu tule ne js ne Mladen nimava potrebe da dokaževa svoj prav. Le deliva svoj zakaj in zato. Zase lahko rečem da rad premikam svoje meje in se razvijam. Del te poti je da si "early adopter". Niso vedno vse zgodnje poteze prave, so pa nujni del te poti, če si nmal enga pionirja v segmentu. Ampak nabijači, ki se jim da v nedogled pisat, ne zmorejo da ne bi dokazali svoj prav in zatirali vsa druga mnenja četudi od izkušenejših. Motosvet ne uspe tega ločit in filtrirat, zato izgubi marsikoga, ki bi lahko doprinesel izkušnje, kvaliteto in znanje v ves ta balast. Midva sva se odločila za Kove 800x ker na papirju pije vodo v vseh pogledih. Čas pa bo pokazal svoje.

...kot pravita @Kaldu in @franc ... če prepušča na reducirnem ventilu ali napeljavi, se ustvari tlak 30 mbar ... če pušča jeklenka, pa je tu precej višji tlak in ti ga ne zadihta nobena "vaserdiht omara". Jeklenka že sama po sebi malo smrdi pri reducirnem ventilu (vsaj pri meni doma ... pa ne pušča), če je kje v kakem malem prostoru (v omarici), zato je zračenje obvezno. Sam plin je brez vonja, dodan mu je odorant - zaradi varnosti, da plin lahko zavohamo, preden je prepozno ... no in ta odorant je precej močna aroma, zato je lahko prisoten malenkosten vonj "po plinu", čeprav nikjer ne prepušča. Plinska bomba bi eksplodirala samo, če bi jo odprl brez reducirnega ventila, prižgal plin.... in ko bi zmanjkalo plina (ko bi bila bomba popolnoma prazna), bi mogoče "potegnilo" ogenj v bombo.... pa še to nisem siguren - pišem na pamet. ogenj potrebuje dovolj veliko režo, da lahko uide v "drug prostor" v tem primeru v jeklenko, pa še to morajo biti ustrezni pogoji (v jeklenki) da bi se plinska mešanica (z zrakom) lahko užgala. Je pa plin nevaren v prostoru....in eksplozije se dogajajo v prostorih, ne v jeklenkah. Kot je že napisal @Kaldu, je dosti večja "bomba" v bencinskem rezervoarju.

Pravilno dimenzioniran prostor za pl.jeklenke v vozilu je z zunanjim vhodom in diht do notranjega, bivalnega prostora. Seveda na vratcih pa obvezno zračnik (največkrat tudi nima diht dna). Edino pozimi je treba imeti samo Propan.

Verjemi, da ga je zvagal, pa so podatki "čudni". Posuti se s pepelom je pa , no saj veš kaj... Če bi bila teža pod objavljeno, bi bil podatek že davno tu gor. Od enega ali drugega. Tako pa tavamo v občutkih...

V mojem primeru 800x PRO ni zamenjava za 701. Obdržim tudi 701. Če se res Kove izkaže potem v jeseni vzamem 800x Rally, ki bo še 15 kg lažji od PRO, torej po kilah zelo blizu 701. Potem 701 morda prodam. Glede na to da je twin, je zato bolj street friendly od singlov, kar ga naredi bolj primernega za tranzite in še vedno zelo dobrega za offroad. Ima pa zaradi tega jlker je twin več vrtilne mase in je slabši v okretnosti na kakih singlcah, ampak to so že nianse v detajlih... Js sem dirkat nehal po bitki z rakom. Imam pa tudi življenje in družino še raje in me tiste visoke hitrosti na rallyjih ne mikajo več toliko. Po duši sem tako ali tako avanturist in ne dirkač. To je bilo le eno poglavje v tej avanturistični zgodbi, ker sem želel sprobat tudi to. Tako da ja, več potovanj, več tranzitov da pridem v odročne offroade sveta in zato iščem najlažji twin v segmentu, kar pa je Kove 800X.

Te drame na nebu so veliko lepše od tistih na motosvetu...

Kar se mene tiče in pišem kot laik, nakup bilokaterega Kove mopeda zgolj in samo zaradi "deklarirane " male teže je mimosun. Vedeti zakaj si nekaj vzel, ali zaradi dizajna, ali sedeža ali ciklistike, ali elektronike in gadgetov, zasnove, nizkega/vzdolžno centralno postavljenega rezervarja, nastavljivega vzmetenja in nenazadnje nizke cene, oziroma tistega kar rabiš in ti je prioriteta ali pomembno, bo smiselen nakup. dam mali primer: Za faking čelado sem spičkal 700€, lahko bi samo dobrih 300 (tako sem imel in bil popolnoma zadovoljen, žal sem jo razbou), mogoče je 10% slabša od novega modela, ampak ker mora zavarovalnica staro plačat sem šel v nakup 700€ drage, drugače je niko ne vzamem, je total bedarija saj ni 2x boljša od prejšnjega modela....aja za 100€ jo mam v garaži, tista tut za v ogenj ni dobra Hipotetično varianta 1 in varianta 2 sta obe čisto dobri in primerni zame. Hočem povedati, da nakup mopeda vsebuje malce več kot samo in zgol deklarirarno težo.

pussy

Ja fajn dec je bil, mal poseben a dober. Sva kar nekaj Jadrank odfurala skupaj in bil je dober pilot. V bistvu se je poslovil na lepem nezahtevnem delu... Naj mu bo lahka zemljica.

Šoda bi bilo, da bi nehal objavljat. Ne se pustit sprovocirat. Imaš dobre prispevke in verjamem,da nas je več, ki nas motorji Kove zelo zanimajo. Bomo že izluščili uporabne informacije.

Nicesar ne vem. Pogresam prijazneža.

Plinska jeklenka v avtodomu ni noben bau bau. Plin je najbolj ekonomičen in ob pravilni napeljavi in uporabi tudi zelo varen. Plinska jeklenka ni nobena bomba, nevarna je toliko kot avtomobilski rezervoar. Seveda ob pravilni uporabi. Med vožnjo mora biti ventil na pl.jeklenki zaprt, čeprav sem velikokrat videl kuhaje kave med vožnjo..... Če gospodinjski plin uhaja, to prej zavohamo, kot pa pride do nevarne eksplozivne koncentracije. Vsi reducirni ventili imajo proti-plamensko zaščito, kar pomeni, da plamen po napeljavi ne more do jeklenke. Torej nevarna je samo jeklenka okoli ventila. Tam pa je ročaj-zaščita, ki ščiti ventil pred poškodbo oz. lomom. Torej za nevarno situacijo je vedno kriv človeški faktor. Za primer, davno nazaj, vse tesnjenje plinske napeljave v prikolicah in avtodomovih sem testiral z vžigalnikom, nikoli z milnico.

jao bože…

Zelo sm vesel za tiste k se s tem že vozite, se mate fino in je uporabniška izkušnja zelo pozitivna. Sam si lahko le želim, da kitajci postanejo realna in smiselna alternativa japoinskim in evropskim rabljenim bajkom. Je pa treba rečt, vzorec 1 je jako malo za delat kredibilne in smiselne zaključke. Sploh če 14 dni ne najdeš nit enga frenda z vago...

Daj ne bluzi. Ceno materiala ti določ trg, delovna sila pa je tudi daleč od najcenejše. Kitajske firme so blazno subvencionirane od države oz. partije zato se gredo lahko dumping. Zato tukaj brat umotvore o ''ustanovitelju'' kot o nekem entuziastu in kako je vse postavil iz nule, ne držijo vode. Vse ima požegnano od rdečih stricev v njihovem parlamentu. Ni to kitajski Akrapovič ... Matr, ne vem koga vi farbate. Vsi tukaj, ki hvalite motorje, ki jih še nimate, se mi kratkomalo smilite. Navijaštvo brez kakršnekoli osnove. Niti ščepca skepse. Me prav zanima kakšne ugodnosti vam je dal uvoznik. Nimam nič proti, ampak dajte karte na mizo. Pa glede upoštevanja garancij in reklamacij, pa (ponavadi) stvari stojijo tako. Vse sproti ti mora reševat slovenski uvoznik in distributer. Če gre kaj v tri krasne, ti mora on to v roku rešit/popravit na lastne stroške. Potem on naprej daje reklamacijske zahtevke proizvajalcu, v tem primeru Kove. Oni pregledajo in če je garancijski zahtevek upravičen, mu nakažejo solde za delo in/ali pošljejo nadomestne oz. rezervne dele. Če boste čakali odgovor direktno od Kove, zna bit da se obrne kakšna sezona v prazno. Lahko se usedete pod hruško in štejete čebele. Uvoznik mora imet to že vse naprej predvideno - zalogo delov, serviserje, itd. Če je pameten, mora imet vsaj par novih motorjev za rezervne dele. Če so tako ugodni, to ne bi smel biti problem. Prodajat kvalitetno robo je najlažje, nepreizkušeno pa ne glih

Srečno in srečnih km polno Novo leto ...

...scrkljanke mačje 😊...

Pravkar sem dobil SMS od žene: Slišim, da so v Dravi našli moško truplo z zelo majhnim spolovilom. Javi se, da me ne bo skrbelo.

FC moto ima dobro rešeno glede vračil. Za 9€ kupiš return label,.. dobiš na mail že izpolnjen obrazec, natisneš, nalepiš na škatlo in dostaviš na najbližjo pošto. Bolj enostavno skoraj ne more biti. https://www.fc-moto.de/epages/fcm.sf/en_IE/;IC_DeliveryCountry=SI;IC_IP2Location_Locale=en_IE;IC_TargetCurrency=GBP;IC_TopicWorld=134016375;SessionID=4342426d92b10a5231f627cb6ab4235d?ViewAction=View&ObjectID=136165176

Če gre za malo več € se že potrudiš, če je pa poštnina nazaj dražja od artikla, je itak kanta. Boš pa mami angažiral za tiste par minut posla na pošti.

Če naročiš po netu je vedno opcija poslati nazaj v predpisanem roku. Pred tem pa jo lahko temeljito pomeriš, celo sprobaš na motorju in če ne štima pošlješ nazaj in ti nihče ne bo ugovarjal. Kar je najslabše, da kasiraš poštnino nazaj. Če kupiš tu v trgovini in postfestum ugotoviš, da je kaj narobe, ti ostane vojna z trgovcem, vrniti je itak ne moreš.

caponord 1,2ccm ima povsod kao 230kg, ko ga pa stehta človek s polnim kestlom na dinosu kjer dela, jih ima pa 253kg... Brez kovkov brez cevne zascite nic nič dodanega več od stock...

še danes se sprašujem kaj je s Samotom blo,da je padel. Baje je imel par kamer gopro onboard, a je kdo našel te kamere,da bi se videlo kaj je dejansko bilo? 🙁 dami, december je tvoj mesec, čeprav dvakrat počil zaradi debilov, preživel si pa ok si še naprej, na zdravje in vse dobro želim.. Itak pa,da so vilce cele ostale, niso to versaćijeve vilčke, to so koli gor 😎

papir vse prenese, o internetu je pa bezveze. Prometna je nekje pri starsih, tale zeleni bjut ima napisano 160kg. Motor ma 230+

Danes me Istra zamikala morje na desni mirna je Mirna so bile mokre pa spolzke pa od zemlj rdeče ceste, bljak , pred Limskim zalivom obrnem Vižinada lepo izgleda okolica, cesta NE grem čez in skoz Dragonjo na... končno so cesto uredili...še pozdravit Koštabono tisti prometni znak me obvešča "zgin dam jest" in ubogam...

Danes je situacija popolnoma drugačna včerajšnji, tudi domačinov ni na cesti, razen motoristov nekaj se nas je pa nabralo v eni redko odprtih teras skoraj na cilju tisti ki ste to panoramo že videli ste najbrž jadrančkarji (sicer pa acident, včerajšnjega dne označuje bel posip po cestišču in avto za cesto) Dami, veliko potrplenja z bolečimi deli! Srečno!

člouk jaz sem že povedal moji, da za praznike grem še mal na moped, ktm je (še) cel

Ajej, sam da nis spet cist polomlen.💪 Drgac pa ja, sej sm ze bil enkrat na Jadranki, vemo kolk je ura. Je men tud ze dol od Dubrovnika naprej t zadn iz kolone pred nosom sekal na pesek, sem s TDM vse zlajfe zakajlal, da je motor ugasnil pr 100 na uro. 😂 Resl pa smo, na sreco. Sanjaci so zmer na prezi.

Cesta padlih borcev je vzela gsxfja, brumer/bremzerja, vodiškega medota meni pred očmi…dami in kmet mata srečo, da je v šterih blefiranjih vzela le eno koleno in malo plastike…

Moped je itak zgolj del odrske kulise,

Zmagala je želja in ne razum, čeprav prijatelj motorist pravi da ni škoda nobenega denarja za motor. Po mesecu tuhtanja sem kupil Akrapoviča in mehanik mi ga je danes zmontiral. Čeprav smo že krepko v decembru in na začetku koledarske zime, sem se odpravil na testno vožnjo čez planinske Ride in na planinskem polju naredil nekaj fotografij. Vožnja se mi zdi bolj tekoča in motor ima več moči, verjetno je originalni lonec zamašen,(na motorju 23 let) saj je razlika očitna. Motor ima lepši, bolj globok zvok, res mi je všeč. Koma čakam suhe ceste za moto užitke.

Jaz mojega Kove 800X ne morem zvagat, ker ga dobim šele aprila, lahko pa prilepim rezultate nemškega TUV ki se kot je razvidno iz tabele popolnoma ujemajo s proizvajalčevimi. 190 Kg in running order, to pomeni z vsemi tekočinami in najmanj 90% polnem rezervarju goriva. Zraven so že serijsko bočne zaščite rezervarja goriva, in po vsej verjetnosti tudi stranski nosilci za kufre. Tole sklepam ker je v oklepaju podana teža s kufri. En ALU kufer vaga med 5-6kg. Če odbijemo 3kg od stranskih nosilcev za kufre pridemo na 187Kg, pripravljen za vožnjo. Točno toliko kot so obljubljali in 30Kg manj kot konkurenčen KTM.

Evo sva že dva

Polde in Marta prideta po 30 letih zakona v zakonsko posvetovalnico. Ko terapevt vpraša kje je težava v njunem zakonu, Marto raznese, in začne naštevati, kaj vse je narobe šlo v 30 letih.. od manjka intime, spoštovanja, skupnega, Poldetovega časa... skratka, ni da ni, da ni bilo narobe. Terapevt je to njeno tirado pustil nekih 15 minut.. potem pa tiho vstal.. šel okoli mize.. dvignil Marto iz stola... in jo noro kušnil.. res filmski poljub. Globok, moker.. Francoski kot se spodobi in traja nekih 5 minut.. Polde presenečeno to gleda.. Marta se vsa fertik sesede v stol.. pa pravi terapevt: "Polde, vaša gospa tole potrebuje 3x na teden. A bi šlo?" Pravi Polde: "Ma v Ponedeljek in Sredo jo loh prpeljem.. v Petek grem pa s prijatelji na pir..."

PA DA SE VAM DA !!!!!!! Žena je čez poletje si sposodla 500X za en dan. Če Lubel, pa čez Jodlarijo pa na Pavliča nazaj dol pa mal po Gorenski. Ima smrten strah pred ostrimi ovinki. No, na tej turi je imela nameh od ušesa do ušesa. Zanjo je Kove vesolska ladija proki 20 let starem bavarcu in jo res boli kuninulingus, a ma 163,al 173 al 193 kil. Bla je presrečna, večer je imel "srečen konec" in to je blo to. In če bo z vsake fure pršla nasmejana in jest dobu fukat zvečer, ma sem tistih 6990€ dober uložu!

Kar se tiče mene, definitivno živimo v najlepši deželi pod soncem

Burek iz kilograma mlete govedine. Tamala je rekla, da ne mara bureka. Sem ji dejal, da ga mora vsaj probat. Vzela si ga je dvakrat, menda tako dobrega še ni jedla. 😊

Ena jutranja nostalgija pred šihtom ...