Dvorana slavnih

Jadranka danes

Ves kaj mi je najbol neverjetno. Da folk skrije kile sam pred sabo. Samo in edino Kove je imel neke fantasticne puše v kolesih, v rokah so imeli ko stiropor lahke Nissin pince, delane ekskluxivno in edino za Kove. Okvir je iz drugacnega materjala samo pri Kove. Ker Kove je lazji od Makbora, Jawe, Bristola in ostalih klonov. Vse to je blo zaprmej in na fertik garantirano. In vse drzi, vse je res, do trenutka ko zapeles na vago…pol pa dejstva niso vec pomembna, ampak obcutek! Vaga so samo cifre na papirju…bly me, res. https://advlife.com.au/chinese-copycats-the-rd-free-adventure/ In kaj je najslabs pr vsem skupaj? Nikomur in nicemor ne bom vec verjel. Kove se nek casa ne bo resna zadeva, ker je bla njegova najvecja primerjalna prednost navadna pravljica. Pa se komot zgodi, da so vsi motorji naravnost odlicni. Gotovo so najmanj konkurencni, kar pomeni zelo dobri.

Sem zvagal. Spredaj 73,5kg Zadaj 84,0 kg Skupaj 157,5 kg V prometni pise 160kg. Pa ta krava ni za off-road. Je pa kul za TET.

Stiže nakladač nazaj ... Danes mi je nova prijazna zdravnica na njenem mojem prvem pregledu končno povedala, zakaj sem prešnji teden (?) dobil napotnico za v bolnišnico v Šempetru. Zaradi HUDE PLJUČNICE in rekla mi je tudi, da se v prihodnje moram bolj varovati, da se mi pljučnica na bi ponovila. Današnji test moje krvi je bil brez "pokazateljev" za mojo potrebo po "novi porciji" antibiotika Amoksiklav. Danes "me bojo reševali" TV Šport prenosi.

Mogoce lahko skrijes 50 kilogramov teze pred osebo, ki potiska motor po parkiriscu. Pred fiziko pa je ne mores.

Lahko ga primerjas s cimer hoces, ampak jeseni 2021 je bil to moped, ki je ostal po filtriranju. Na drugem mestu se je znasel AJP PR7, a ima KTM vseeno nekaj prednosti. Recimo aftermarket deli, rezervni deli in dobavljivost. Koveta 450 ni bilo se (v EU ga se vedno ni), za Fantica XEF450 sem pa vedel da bo predrag. 690 enduro R je po moje edini moped, ki sem ga kupil po kar nekaj casa brskanja in tuhtanja. Tracerja sem recimo kupil ko sem sel po skornje. Duke 890 pa ko sem sel po liter antifriza.

Darileeeeeeeeeeeeeeee

Sem pa kar nekaj kilogramov dodal sam. Tower, sus plata, crash bari jekleni, tacke vecje, prtljaznik, blazilec krmila, zascita za roke. Tudi odstranil, a vseeno sem vec dodal.

-2.5kg ce je nemerjeno kolo na enaki visini kot merjeno je tocno. Vprasanje je ce je tehtnica tocna.

tale dami pa ni miren ce v post ne vplete neke nepovezane anekdote o sebi ali pa ce ne podcrta ali oddebeli vsaj 4 stavke razocaran nad homologirano tezo 500x. isto kot vsak drug moped te klase skoraj. cfmoto 450mt bo po specifikacijah zgleda isti kot kove 500x ampak verjetno mickeno cenejsi in dosti bolj prijeten na ogled.

Jaz sem ga vzel zgolj zaradi izjemne ciklistike, amortizacije in obnašanja na offroadu. Te tri zadeve. Mene ne zanima ali ima ekran ali ne, in raznih dodatkov... pa igralo je vlogo da se ABS izklopi. Žal nisem našel (pa bi rad) neko slabo stvar ki bi me odvrgla od motorja. Potem bi bil že na avtonetu zelo kmalu. Tako pa bo kar lepo pri hiši. V bodoče morda samo še dodam kakega iz njihove flote.

....včerajšnja drama na nebu ...

Ja fajn dec je bil, mal poseben a dober. Sva kar nekaj Jadrank odfurala skupaj in bil je dober pilot. V bistvu se je poslovil na lepem nezahtevnem delu... Naj mu bo lahka zemljica.

206 jkg je super za 500x? Če pa se ravno s Hondo primerjalo, kak je zanič, ker ima 198 kg Ti pravim, da tu nekaj ne štima... p.s. tenere pa 204kg Ampak kitajskih 206kg se pelje kot 106.

darilo ti prinesem

če bi jaz to napisal, bi bil spet ogenj v strehi priznam pa nekaj 500x je lepši od gske

.

Čestitam, lepo poštiman stari GS, obilo užitka ti želim!

Primerjate kove 500z z crf 300? Kaj vam ni jasno. Noro res. Kaj greste primerjat, pa potem še težo poleg tega. 🙈🙈 Crf je enobatac, čisti Enduro...kove 500 je 50/50 bajk...crf ga glih nebi dajal da je na cesti super. Zagotovo ni. Primerjate lahko z Hondo cb500x. A pazi zdej. Dodaj na Hondo vso to opremo pa malo več bencina kot premore sam tank na hondi pa bomo na 220kg + z lahkoto. To je vse objavljeno in jasno kot beli dan. Vsi modeli bodo na voljo pri nas v 2024. Lahko ga že sedaj naročiš če hočeš pridt na vrsto drugo leto. 500x pa je na voljo že več kot eno leto pri nas.

https://novice.najdi.si/novica/4064d58937d7df327b9b5695edfb3160/avto-magazin/toni-mulec-pred-odhodom-na-dakar-najbolj-sem-vesel-ce-ljudje-v-moji-zgodbi-najdejo-navdih

No ja, ker to merjenje eno kolo in potem drugo ni točno, obe hkrati bi bilo bolje. Se mi zdi, da sta KTM 690 in Husqvarna 701 trenutno najboljši multipraktik, za kar se Kove tudi oglašuje. 500X je že izpadel iz te konkurence, za 800X je še vprašanje, v čem bi ju lahko prehitel. Naj bi bil boljši za transferje in slabši za offroad, ampak to le nagne tehtnico na eno stran, kjer so pa še bolj za transferje 🙂

Ne ne, je CRF300 kar blizje tezi 690 enduro. Bi se upal reci da ni razlike vec kot 5kg. Seveda sem 690 tehtal s polnim rezervoarjem, ne 90%, ampak polnim.

Šoda bi bilo, da bi nehal objavljat. Ne se pustit sprovocirat. Imaš dobre prispevke in verjamem,da nas je več, ki nas motorji Kove zelo zanimajo. Bomo že izluščili uporabne informacije.

caponord 1,2ccm ima povsod kao 230kg, ko ga pa stehta človek s polnim kestlom na dinosu kjer dela, jih ima pa 253kg... Brez kovkov brez cevne zascite nic nič dodanega več od stock...

Ko so šli na Luno, so se zanašali na številke... če bi se na občutke, bi imeli ognjemet ob vzletu na neki točki kilogramof ne moreš skrit, tudi če si gajser mene je ta podatek zanimal, ker kapo dol, da bi kinezom to ratalo, zdaj pa vidim da težje od stare kle 500 celo morda peljem kdaj, cb500 sem... občutek mi pravi, da 500x ne bo znatno drugačen

jao bože…

komedija s težo se nadaljuje, versysa nikjer ne omenjam, ne bluzit tu gor pišeš srečni user koveta kak se to pelje ko peresce, zdaj podatek 206kg kdo se zdaj norca dela dajte že zvagat ta motor pa bo konec komedij če ma 206 kg to ni za teren, ki se tako opeva neresen si izpadel ti

papir vse prenese, o internetu je pa bezveze. Prometna je nekje pri starsih, tale zeleni bjut ima napisano 160kg. Motor ma 230+

Hrvaska postaja top Adventure destinacija, ACT je naredil lepo ruto, BIG Enduro fani so jim pomagali v vožnji v promociji, Adventure postaja vedno bolj skomercializiran, vse je en sam biznis, ampak so naredili lepo promocijo za naše hrvaške rute. Vedno večja gužva bo doli

Daj ne bluzi. Ceno materiala ti določ trg, delovna sila pa je tudi daleč od najcenejše. Kitajske firme so blazno subvencionirane od države oz. partije zato se gredo lahko dumping. Zato tukaj brat umotvore o ''ustanovitelju'' kot o nekem entuziastu in kako je vse postavil iz nule, ne držijo vode. Vse ima požegnano od rdečih stricev v njihovem parlamentu. Ni to kitajski Akrapovič ... Matr, ne vem koga vi farbate. Vsi tukaj, ki hvalite motorje, ki jih še nimate, se mi kratkomalo smilite. Navijaštvo brez kakršnekoli osnove. Niti ščepca skepse. Me prav zanima kakšne ugodnosti vam je dal uvoznik. Nimam nič proti, ampak dajte karte na mizo. Pa glede upoštevanja garancij in reklamacij, pa (ponavadi) stvari stojijo tako. Vse sproti ti mora reševat slovenski uvoznik in distributer. Če gre kaj v tri krasne, ti mora on to v roku rešit/popravit na lastne stroške. Potem on naprej daje reklamacijske zahtevke proizvajalcu, v tem primeru Kove. Oni pregledajo in če je garancijski zahtevek upravičen, mu nakažejo solde za delo in/ali pošljejo nadomestne oz. rezervne dele. Če boste čakali odgovor direktno od Kove, zna bit da se obrne kakšna sezona v prazno. Lahko se usedete pod hruško in štejete čebele. Uvoznik mora imet to že vse naprej predvideno - zalogo delov, serviserje, itd. Če je pameten, mora imet vsaj par novih motorjev za rezervne dele. Če so tako ugodni, to ne bi smel biti problem. Prodajat kvalitetno robo je najlažje, nepreizkušeno pa ne glih

Kitajci si to lahko privoščijo, ker imajo toliko nižje cene materialov, da so z vesoljsko tehnologijo še vedno konkurenčni s cenami. Vzdržljivost je problem, premalo časa so na trgu, da bi to dokazali. Če bi rabil motor za dirkanje bi tudi tvegal marsikdo...kdor noče imeti problemov pa sigurno gleda sedaj na začetku z dvomom na to čudo iz kitajske.

Čudni so meni teli kilogrami od Koveta. Ogromnih 20 kg lažji od drugega najlažjega tj. Yamaha in Aprilia. In skoraj 50 kg lažji od Suzukija. In obenem bistveno nižja cena, primerljiva kvaliteta. Meni logika govori, da če hočeš za toliko znižat kilograme in ostati primerljiv z ostalimi glede kvalitete in vzdržljivosti materialov, to od tebe zahteva ogromno znanja, časa, inovacij. Nič od tega pa ni zastonj in bi se to moralo poznati pri stroških izdelave in končni ceni...

.

Pravkar sem dobil SMS od žene: Slišim, da so v Dravi našli moško truplo z zelo majhnim spolovilom. Javi se, da me ne bo skrbelo.

Zmagala je želja in ne razum, čeprav prijatelj motorist pravi da ni škoda nobenega denarja za motor. Po mesecu tuhtanja sem kupil Akrapoviča in mehanik mi ga je danes zmontiral. Čeprav smo že krepko v decembru in na začetku koledarske zime, sem se odpravil na testno vožnjo čez planinske Ride in na planinskem polju naredil nekaj fotografij. Vožnja se mi zdi bolj tekoča in motor ima več moči, verjetno je originalni lonec zamašen,(na motorju 23 let) saj je razlika očitna. Motor ima lepši, bolj globok zvok, res mi je všeč. Koma čakam suhe ceste za moto užitke.

s stranskimi kufri 202 kg, saj piše... zanimivo, ko da bi si k... merli, tam so vedno razlike, kdo meri

Uf, noro lep dan je bil. Po suhem - kamnitem offroadu cel dan, pa odprte zadrge za luftungo, ker je bilo vroče, spodaj pa nasa Jadranka. Roka v pozdrav je za vse MS člane, da se bomo v naslednjem letu čimveč vozili in se se družili - SREČNO 2024

Toni že odšteva dneve do štarta Vabim tudi @DESMODUEda objavi čimveč v povezavi Koveta na Dakar dirki. No, pravzaprav vse, ki koga malce bolj podrobno sledijo. Imamo Marčiča, Muleca...

kupi muhotepeca pa si ga namontiraj spredaj na motor nisem hotel napisat tepca. muho

Sem si še jaz pipeljal domov 1/2 , dugo polovico ima @SuNa

Malo gledam slike od tega dopusta,in jih je kar nekaj,pa sem mislil,da še kakšno tukaj prilepim,preden jih dam na podstrešje?zna se zgoditi,da se bo kakšna 2x ponovila...če ne drugega,toliko,da cajt mine?‍♂️IRANZadnji hotel v Iranu,preden sem vstopil v PakistanIran je blizu,in se ga res splača obiskati,meni je ostal v lepem spominu. GH015277.MP4 GH015264.MP4 GH015251.MP4 GH015218.MP4 GH015225.MP4