Dvorana slavnih

sezona 2024 odprta sel iskat sonce in kar nisem mogel najti. malo sem se zakalkuliral s casom in me je ujela tema. pozabil kako dalec je ce gres iz buzeta do kopra cez vizinado. pa se obvoz cez motovun je. potem pa se slabe ceste pa ze tko moras bolj pocasi zarad mraza. na koncu vseeno pristepal prvih 400 kilometrov. 40% po avtocesti sicer.

😍 čist sm raznezn. prva prava avantura leta je ze za mano. Planiranje postankov je blo izvrstno. oprema je zdrzala, ne znam nastet vseh superlativov potrebnih za uspeh take ekspedicije. LoL.

....ko tamlajši mačji senzor pove, da se nekaj dogaja okoli bajte😊 ...tastarim mačonkam je to pač samoumevno stanje 😁...

To sem se moral prav prijavit, se je le še nekdo ojunačil... in kupil Francoskega Kitajca😁. In ma podobne "probleme". Res je, en mal si "mem pihnu", letnik 15 zna kar nekaj živcev popit... Jaz sem ga kupil v Motohitu, tudi italijanskega in muke mučil, da sem prišel domov. Prva stvar, ki je za preverit, je TPS senzor, pri meni je bil totalno razštelan. Druga stvar je pa elektronika, ta bi morala biti verzija 3, ponavadi je gor označeno, ker naj bi to menjali v okviru garancije, ker motorji so imeli kar probleme, so zlo slabo vžigali... Ecu so mi že Taljani zamenjali, TPS sem ponastavil in od takrat navozil cca 10000km brez enega problema, edino, dokler se čisto ne ogreje, rad v križišču kar ugasne. Najdaljša tura... Stelvio- Gavia v dveh dneh, motorček presenetljivo udoben. Pa vedeti da bo z deli bolj težka. Teli Poljaki majo kar nekaj delov, pa relativno poceni so https://www.motor-x.com/czesci-motocyklowe/romet,classic-3

Fočk.. suma sumarum 4mesece/9K

Srecno novo leto tud tebi, ja.

Če boš sam delal na motorju, bi ti znalo kaj prav pridet, pa navodila za uporabo, če jih nisi zraven dobil... servis manual Mash_xy400.pdf Manuel_MASH_50_EU4_EN.pdf

X wed3 sem nabavil. Javim če je tok fajn kot trdijo vsi posnetki. Cifra je 699€ kar pomeni da mi ga skor mora povleč in tako jo bom tudi ocenil. X weed2 je bila na buči cca 3 leta. Sem bil kar zadovoljen, sam lani decembra je dosegla svoj limit v stilu nekajkrat pade na tla pol pa ni već za žvet z njo. Zadovoljen sem bil z modularnostjo (3v 1), zračenjem, ter malce manj z obstojnostjo blazinic. Kar se tiče samega ropota, je ok.

se bližamo 30 kek, pa moto Tomi že dela: kontrola ventilov, sveče, menjava verige in verižnikov, olje +filtri, zavorno olje in splošna kontrola

Hvala, nabodila sicer že imam ena od "generičnega" xy 400. ECU so že menjali, ne vem katera verzija je ampak imam še celo račun in potrdilo i menjavi. Najprej sem gledal enega 250cc letnik 2020, ma pol tisti taljan ni bil neki odziven pa sem videl tega 400. Ampak glede na to kolko so zadušeni zaradi ekologije mislim da je sedaj 400 primerljiv s starim suzukiji 250 ki so imeli dobrih 20konjev. Sumim še kakšen kontak pri ključu ali varovalkah da včasih ob zagonu resetira kot da sem ravnokar obrnil ključ. Ko vse poštelam mislim da bom užival v vožnji bolj kot z er5ko.

😅

Mogoče se kdo prepozna Kar lepo število se nas je nabralo, glede na kislo vreme.

Letni vtis. Vandranje po E, I, F, CH, A, BiH, HR, H, RO. Izjemno? Ne. Dobro? Ja. Zelo. @pik1, respect. V petek suha cesta, pa nit minute casa. Dva dni gledam skoz okno in pizdim. Za eno ne prevc prijetno furo do morja, res ni bilo volje zarajhat kompletne opreme in motorja. Ampak. Ti si bols naredu kot jaz.

Gugl translejt iz francoščine🤣 (škoda da tega foruma ni več, je kar ugasnil) Aja, kurbl, mislim da je zelo malo junakov, ki ga uspe vžgati tako, sam sem se tudi nekaj mučil, pa ni bilo druge kot (skoraj) bližnje srečanje s pišuko... Mash 400 optimiranje.pdf

Versys kliče po spremembah...konkurenca ne spi. Moral bo shujšat in pridobit na moči...

Misel dneva !!!

Meni se niso odzvali in kljub temu, da sem jih potem klical in prosil za servis se ni zgodilo nič. Motor je bil kupljen ri njih in do tega dogodka vedno servisiran pri njih. In to dvakrat na leto. Od takrat dalje me ne vidijo več. V Rijeki pri Tomič in Selmar sta sedaj moja serviserja.

pa še dve od spodaj...

Letošnja (2024) "gasilska" . ..

Mačka gleda svojo televizijo:

No, res zadnja letos, prav krasno sonce, potem pa sem zaključil sezono in konzerviral motor (zaklenil zadnjo torbo), da bom lahko jutri šel v Celje in odprl novo sezono.

. ... tud jest .... nisem zdržal ... še zadnjič v letošnjem letu sem se dal mal "oplahnt" 😁 ... občutki: mal mokri, čeprav mi tega noben jacuzzi ne odtehta ... mogoče potem edin kakšna minutka savnice paše 🤩 SREČNO IN VARNO 2024 ... VSEM ... ne glede na to, kater moped imate ... nemški, japonski, italijanski, kitajski ... ali kater drug

...je bila precej podobna situacija pri nas...ni bilo težav s srcem...so bile pa boleče razjede...najprej na enem in nato na obeh očeh ...zdravljenje neuspešno ...poleg gluhote in slepote še demenca pa počasna odpoved ledvic...Zame to ni bilo kvalitetno pasje življenje ...samo podalševanje njenega trpljenja 😭 ... Vem, da sem se odločila prav, čeprav z bolečino in mislijo, kdo mi daje to pravico. Prepričana pa sem, da bi se tako odločil tudi marsikdo od čoveških "živali" zase, če bi zakon to dopuščal. Ne pa, da lahko dostojno "crneš", moraš dat celo premoženje pa še to ne doma.

Še zadnjič v tem letu.... srečno vsem 🫡

Viševnik…😍 (na fotki Triglav slikan iz Viševnika)..

Zmagala je želja in ne razum, čeprav prijatelj motorist pravi da ni škoda nobenega denarja za motor. Po mesecu tuhtanja sem kupil Akrapoviča in mehanik mi ga je danes zmontiral. Čeprav smo že krepko v decembru in na začetku koledarske zime, sem se odpravil na testno vožnjo čez planinske Ride in na planinskem polju naredil nekaj fotografij. Vožnja se mi zdi bolj tekoča in motor ima več moči, verjetno je originalni lonec zamašen,(na motorju 23 let) saj je razlika očitna. Motor ima lepši, bolj globok zvok, res mi je všeč. Koma čakam suhe ceste za moto užitke.

Tule se izve marsikaj zanimivega... Je kar dolg podcast ampak zanimiv za poslušat takole ob kakšnem drugem delu (hobiju).

Novo v garaži....

Lepo je še enkrat pogledat slike koncev, kjer si že bil. Prvič sva bila z ženo s kolesi v Franciji leta 2010 in potem še 6 krat do leta 2017. Med drugim sva prikolesarila na prelaz Col del Iseran, pa na prelaz Col Du Galibier-u z obeh strani, pa na Alp d Huezu trikrat. Verjetno sta šla z Hueza nazaj v dolino po pristopni poti do Le Bourg-d´Oisans, lahko pa bi malce pod mestom počitka (postaja gondole) namesto v desno in skozi naselje zavila levo in nad letališčem. Asfaltna pot vodi na prelaz Col de Sarenne (1.999 m, 1.-2. slika), od koder so super razgledi čez dolino na južne ledenike Alp, ki jih poletna vročina hitro pobira (3.-5. slika). Pol pa v dolino do jezera (6. in 7. slika) in navzgor do Les 2 Alpes (8. slika), spet do jezera in proti Grenoblu. Dve do tri urce dodatne vožnje, ampak ob vremenu z vajinih slik bi se splačalo. Leta 2018 sem imel v načrtu, da grem z motorjem do Briansona in tam naredim nekaj osmic, pa so me ujela leta in z njimi hernija, ki me je odvrnila od takih napornih voženj. Pripenjam par slik, brez dovoljenja, itak je suša s tem materialom, pa po moje ne bo motilo, lahko pa komu da idejo v prihodnje. P.s.: prigonila sva tudi na prelaza Izoard in Bennete (2.802 m), ki sta jih vidva verjetno prevozila v nadaljevanju.

prelaz Iserán in Izoard sta asvaltna tudi znana iz Tur de France makadami pa so stare vojaške ceste ki so lepe in grde in lahke in težje tako da tja ne zaideš slučajno ampak se odločiš.

Hvala obema, sva izkoristila, kar in kakor nama je bilo dano....saj Mt. Blanc itak ne bo nikamor ušel.....imajo pa sedaj super možnost, da karto za du Middi nabaviš že prej preko spleta in se izogneš gužvi in vrstam....midva sva spala kako urico vožnje stran, je pa res, da ni bilo več sezone in prenočišča niso bila problem.

cene so ponorele

fakju