Dvorana slavnih

verjetno bi moral dati tudi v kaj si ženske mislijo....

Bosanci 😂😂

... današnji zajtrk

Še originalna routa Rally Paris Dakarja če Maroko leta 2004.

Pobeg pred belo kozlarijo okrog bajte. 40min. Za tiste k vse vidjo skoz evre. 6l nafte, Nc cestnin, nc parkirnine, kofe 2,6€.

. ... tle počakam, dokler ne spucajo ves sneg okol bajte

Hrvatom nič jasno: Goran Karan, Dino Radja a Edo Majka??

Vedno se najde par posameznikov, katere motijo malenkosti. Če bi v življenju gledal samo YouTube se verjetno nebi premaknil iz domače dnevne sobe. Glede na to da je CarpeIter in podobne tablice precej zanesljiva zadeva (žal tisto kar moti večino od nas so razne naročnine za aplikacije) se zadeve dobro obnesejo, tudi Garmin Montana mi je utihnila v Maroku na 47 stopinjah in to pač sprejmeš. V resnih offroadih in potovanjih je zame še vedno 1st layer fizičen zemljevid. CarpeIter in podobne zadeve se pojavljajo na vedno več RallyRaidih kar pomeni da tehnologija gre v to smer,je res da je neprimerljiva z digi mastermeter napravami, vendar tam gre za precej drugačno funcijo in sicer digitalen kompas in telemetrija potovanja ter road book, ki se v večini pojavlja že v digitalni obliki tako, da hočeš ali nočeš tablice so prihodnost. Če nekdo razmišlja v tej smeri in si želi narediti svoj navigator ali navigacijo pa sledite spodnjiim linkom. Gre za DIY kontrolne gumbe za upravljanje oziroma kontrolo navigatorjev oz navigacij. https://jaxeadv.com/barbuttons/ https://jaxeadv.com/barbuttons/build/ Pa uživajte pri ustvarjanju !

Da ne bo tudi tu polemika glede navedene teže 237kg. Italijani so zvagali R 1300 gs in sicer Trophy verzijo z vso opremo in polnim 19l rezervoarjem in je pokazalo 265 kg. Zraven so zvagali tudi R 1250 gs Triple black verzijo z vso opremo in polnim 20l rezevoarjem in je pokazalo 260,5 kg. Oba sta imela vse pakete opreme (novi tudi radar), cevno zaščito in brez kovčkov.

Upokojenci so reseni. Obsojeni lopof ima nov klub obozevalcev. Vodi ga precednik rupar, po slikah sodec mu pomaga tina aerosol bregant. Smo na konju, al na horsu? https://www.rtvslo.si/slovenija/ustanovljena-stranka-glas-upokojencev-po-napovedih-bo-sodelovala-ze-na-letosnjih-evropskih-volitvah/695574

Ice ice baby

...moja najstarejša 😊😇...

toni ga goni (kopirano s FB) Toni Mulec #501 je v kraju Yanbu, Savdska Arabija. · Dakarski dnevnik 2024, zadnja stran Dragi vsi! Danes je bil še en nor dan tega norega Dakarja. Na štartu sem se lomil med občutki velike odgovornosti ter željo, da še kaj iztisnem iz sebe in tiščim do cilja. Etapa je bila hitra, a kratka - na njej ni bilo več mogoče narediti velike razlike, zato pa veliko napako! V trebuhu me je stiskalo, iz nosa mi je teklo, po glavi pa se mi je podilo tisoč misli. Počasi, sem si prigovarjal, preveč lahko izgubiš. To mi je nekako uspevalo vse do km 105, ko sem zapeljal na plažo. Začutim sem adrenalin cilja in dobil kurjo kožo. Popustile so mi vse zavore! Sentinell je piskal, ker sem tiščal 160km/h, kar je najvišja dovoljena hitrost! 30 km pred koncem so se mi še ulile solze, tako da sem komaj videl pred sabo. Preplavljali so me mešani občutki: od zadovoljstva, do olajšanja, do hude utrujenosti, veselja, PONOSA!! Tale finiš je bil zame čisto drugačen kot lanski, še tisočkrat bolj čustveno nabit, saj sem bil pred tremi meseci še preveč polomljen, da bi si sploh upal sanjati Dakar. Z vašo pomočjo mi je uspelo, zato tole medaljo posvečam vsem, ki ste bili z mano v dobrem in slabem in ste kakor koli del moje poti. Upam, močno upam, da sem vam danes povrnil vsaj nekaj tega, kar ste vi dali meni. Zdaj pa grem poiskat kaj za pod zob, nato pa me čakajo priprave na še čisto zadnjo etapo Yanbu - Legen! Komaj čakam, da se vrnem domov!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Akrapovic Exhaust System AL-AN inštalacije Kovikor Leatt Slovenija Leatt Protectives SLOPOOL GEP Štalekar d.o.o MotoExTreme Hopsi Ian Oskar Katanec Rehab Brinox Valores Miha Matavz Photo&Video Samo Vidic Elmegra doo EarExpert Bagsandmore EXIIT group Apina Designs Obsešen Draganovic Hygal Gral Print @Gmm proizvodnja Fizkulturnica Ajda Hrastnik Press Clipping CTi Knee Braces BAS world KTM racing team

Ogromno debat na to tematiko pa vendar, morda komu pride prav za lažjo izbiro. Carpe Iter ... navigacijska naprava, ki je svoj sloves dobila predvsem zaradi digitalnega RoadBooka, za katerega ne vidim, koliko je uporaben za nas, ki se vozimo čez drn in strn po GPX sledeh. Glede na samo tablico in vse kar spada zraven cena ravno ni zanemarljiva in seveda mesečni strošek vseh aplikacij katere si je potrebno namestiti,da smo s Carperjem recimo zadovoljni in pol še za dodatno udobje navigacijski gumbi. Obstaja alternativa, ki je približek Carpe Iterja gre za Samsung Active Pad 3 (industrijska tablica), katero lahko nekako transformiramo v CarpeIterja je nekoliko sistemsko podhranjena pa vendar ohrani vse funkcionalnosti katere ima originalna naprava. Tisto, kar jo dela boljšo je uradna podpora iz strani Androida in pisalo, kar ji da večjo funkcionalnost kot je pri Carpe Iterju, seveda v smislu, da smo kupili napravo z LTE modulom. Najpopularnejše aplikacije na Android OS-u: Locus Map Osmand Google Maps Mapy.cz Guru Maps Rally Roadbooks by Terrapiata Rally Roadbook Reader T.E.T. GAIA GPS Calimoto MAPS.ME Kurviger Waze Wikiloc Co-Pilot TomTom Go Mobile HERE WeGo Backcountry Navigator View Ranger Spotify (Player view) Sygic GPS Navigation & Maps No in na koncu še Garmin (in podobne namenske naprave za navigacijo). Naprave Garmin so namenjene navigiranju, ne gre za naprave, ki imajo možnost navigiranja, ampak so namenske naprave, ki so namenjene izključno navigiranju, na takšnih napravah je sam operacijski sistem precej bolj stabilen prav tako so bolj točne predvsem pa precej bolje sprejemajo GPS signal. V zadnjem obdobju je na spletu ogromno odprtokodnih/brezplačnih map, ki se obnavljajo skoraj na tedenski bazi, iz strani uporabnikov, v bistvu gre za "slike" katere nam navigacija prikaže na ekranu. Uporabne Povezave: https://www.velomap.org/ https://www.userbeam.de/ https://www.openfietsmap.nl/ https://openmtbmap.org/ http://www.frikart.no/garmin/index.html https://opentopomap.org/ https://www.openmapchest.org/ https://alternativaslibres.org/en/index.php https://www.mapwel.net/index.htm https://gpstracklog.com/2009/09/free-gps-topo-maps.html https://www.gpsfiledepot.com/ https://untamed.me/downloads/?fbclid=IwAR1zCcXV4wpCRXVYO1V1GSrABshVBckFAe9YiqGjREN-BMNWK-Aub8d6ihw Upam , da sem komu olajšal pri odločitvah in omogočil lažji dostop do map.

Lepo napisano in lepe fotke, mi bo koristilo pri načrtovanju poti.

Moj je tut dobil veliki servis.🙂 Ventili, odmične, vse BP, tudi svečke še kr ok, bremz olje je pa bilo že kr vodeno. Termostat je zadnja verzija in je ok- očitno so mi ga pri Selešu zamenjal... 🤔Za naslednjih 30.000 bo to moralo bit😁 Lp,

Malo na Kove spominja

Moj pogled skozi okno ....balkona.... ....kopalnice....

Okolju prijazno ....

Današnje kosilo "kmačka pojedina" , na mojo željo.

Preden elektricni prevozijo 90.000 km, kot ugotavljajo Nemci, bolj obremenijo okolje kot bencinarji, tudi če stojijo na miru, so že naredili škodo... 😉

. ... grem na sipine

sj so ekološki.. nč ne porabljajo elektrike in ne onesnažujejo z kurjemjem gum... eto .. zelo ekološko takrat jaz ne bom imel več izpita zaradi starosti

Snečer ti se voziš po cesti, ni mi jasno o kakem vizirju govoriš, če imaš malo pojma o resni Enduro Vožnji pol v offroadu ni vizirja. Moje Okley očala so polarizirana z prizma filtrom, ni je naprave da bi z njimi imel težavo, zato ne posploševat z izrezki iz enega posameznika. Vse od teh naprav imajo boljšo vidljivost od Garmin Montane, je pa res da je Garmin XT in XT2 svetlejši, če vzameš kakršen koli telefon je vidljivost TOP in ne vidim kakršnih koli težav. Jaz v puščavi ali pa recimo okoli Dinare, nimam časa niti možnosti navigirat po ekranu zato so mi gumbi top, in hiter dial po navigaciji je zame nora prednost. Očitno pa se ne da objaviti nekaj kar bi pomagalo nekomu pri odločitvah ne da bi nekdo pribijal neumnosti. Mejte se..

kove lažji 100 kg odvisno od meritve manj je več me zanima primerjalni test

V Maroku se vsako leto odigra ogromno različnih dirk povezanih z zgodovinskimi etapami tistega pravega Paris - Dakar Rallya, ena boljših poti je tale, v prilogo je dodana še KMZ datoteka. Grand Moroccan Escapade.kmz

Možno da je že blo...ampak čist resnično...kako bl simpl delujemo moški...napram ženskam...

Zato jaz gledam čudna električna jajca, ker električni avti so smiselni za kratke vožnje in ko ni potreba po veliko konjev. Recimo vsi tisti ki se zjutraj gužvajo na relaciji recimo Domžale - LJ, ali pa Kranj - Lj.. bi komot meli enga "počasnega električarja" Tudi za take kot sem jaz ki se na obali s vlečemo Portorož - Koper omejitev hitrosti 100 ali 120km/h ni noben problem ker večinoma se s to hitrostjo ne voziš zato je električar 40 ali 50kW čisto dovolj. Pol pa ko rabiš na morje peljat celo familjo pa potegneš iz garaže nemškega dizla ki ga mora met vsak tapravi balkanc.. in greš na autoban v kolono . Realno gledano za izven mestne ljudi sta pri hiši ponavadi vsaj 2 avta, tako da tisti za kratke vožnje v službo al pa v trgovino bi lahko bil na štrom in če so ta švoh varjante ni neke panike jih polnit kar iz navadne enofazne vtičnice. ps: raje imam 4 fiate kot pa dojče dizla

bolje, da jih dobimo mi nazaj, kot da kupujejo orožje za tretje države

Pa še kakšno neumno povezavo doda v originalno citirano sporočilo... V primeru, da se bomo zanašali ta takšno "intiligenco" se nam slabo piše.

...a to imajo not električne stole?

testirali v oblačnem vremenu v glavnem na to je potrebno pazit ... sploh če še kakšen polariziran vizir na čeladi ga ni optika ...

Navezuje se na zadnjo poved. Ali pa si izmislijo nov davek. Ne rabi ti bit slabo, ker od te cene gajbe jabolk in hlebca sira dobi kmet mizerno plačilo. Če ne bi bilo subvencij bi lahko prodali grunt in to je tudi cilj globalistov Uničiti malega kmeta. Poglej kaj se dogaja v Nemčiji.

sam ta je pa resnična

izdajauc

Za tiste, ki imate željo okusiti pravi Maroko z vso lepoto njegove narave ob enem pa odpeljati pot ta pravega Rally Paris Dakarja. Je spodaj potek najboljše trase čez Maroko, Zahodno Saharo in Mauretanijo vse do Dakarja. Kaj več o njej pa sledi , ko jo odpeljem, kmalu.

Evo 330e na dvorišču, do tuki grem jst z elektriko.