Dvorana slavnih

Prvi testni krogec za ustvarjanje prvega mnenja o 450 rally. Samo asfalt nazalost zaenkrat,a dovolj za prvi vtis. Agregat dejansko brez vibracij,zelo mirno in brez cukanja,tresenja,zelo gladko. V primerjavi z angleško verzijo se zadusitev na euro5 normo pozna, bo pa zadeva kmalu urejena😉 zracni filter je 3x manjsi,prilagojen temu primerno je tudi ECU. Prestavna razmerja zelo dolga,zadnji zobnik 51 bo prava mera zanj. Občutek teže na mestu in med vožnjo: za primerjavo lahko rečem, da je bližje ktm exc 500 kot ktm 690,kar je glede na izgled presenetljivo. V rezervoarjih 10l goriva, poskusim on priliki se s 30imi. Pravi test s par 100km asfalta in zahtevnega offroada sledi kmalu.

Omg, mausu se sorazmerno z leti slabsa. Sem mislila, da hujse od zeljnate glave ne more biti. Zeljnata glava je bila se kar ok napram temu 😳

.

Getting my new car tonight. So excited

Dubrovnik bari spet vozi.

Zahtevna uporaba 450 rally 500km,500km,500km,500km nato na vsakih 2000km ( menjava olja in oljnega filtra ) Dual sport uporaba 450 rally 500km,1500km nato vsakih 3000 do 5000km ( odvisno od količine offroad uporabe) 800x 1000km, nato vsakih 10.000km

Ko sem bil še majhen , sem poznal samo eno pivo, katerega sem si lahko privoščil med vožnjo avta, če sem bil med vožnjo zelooo žejen, sedaj pa v TV reklamah vidim, da se je ponuda brezalkoholnih piv primernih za nas s poškodovano glavo kar povečala .Pivo sem skoraj vedno pil le pri jedi pice.

@Joker .. kaj praviš, da te bom skoz s sabo meu .. tut 300 na uro

Da malo presekam, nameščene zaščite ročk. Ker ima 17mm notranji premer balance, je treba malo pobrskat za pravo zaščito, ampak brez modifikacij paše Acerbis RALLY PRO. Sem hotel zamenjat tudi zobnik za 51 zob, ampak sem vzel napačnega... seveda preden sem to ugotovil sem gumo in zobnik že pobral dol, 🤣.

Me je klicala soseda, če ji pridem pomagat dat hlačke dol. Sem kar čez ograjo poletu tja, pridem pa prav "Lej, sm jih sušila pa mi jih je veter na drevo odpihnu." ☹️

V teh navedbah zastopnik kitajske firme spodbuja izogibanje evropskim direktivam o izpuhih. Po mojem mnenju takšna praksa predstavlja obliko nelojalne konkurence, ki postavlja druge zastopnike, ki spoštujejo regulative, v nepravičen položaj, saj se ti zavedajo potencialnih kazni zaradi morebitnih prekrškov in se odločajo ravnati zakonito, kar bi moralo biti spoštovano. Razumem, da nekateri kupci prilagajajo svoje motorje, kar lahko pomeni kršitev zakonodaje, vendar menim, da ni primerno, da zastopnik spodbuja takšno prakso. Zastopnik bi moral delovati profesionalno in spodbujati zakonito ter etično ravnanje, s tem pa vzdrževati visoke standarde v industriji. Vzpostavitev reda in spoštovanje predpisov sta ključna za zdravo delovanje trga. Upam, da bodo vsi zastopniki prepoznali pomen spoštovanja regulativ in tako prispevali k ustvarjanju poštenih konkurenčnih pogojev ter varovanju ugleda celotne industrije.

Ampak tudi s to bo lahko gledal helikopterje 😂😂😂

...ne vem, kaj bi bilo narobe s tem. Zn galvanska zaščita je čisto o.k. proti koroziji. Kvalitetni vijaki so jekleni in morajo biti nekako galvansko zaščiteni. Inox vijaki mi osebno nikakor niso všeč ... Titan so dragi, kaj drugega ti pa že ne preostane

Lani: Tracer 5000km T7 3000 km FE250 90h Nekaj pa je blo Bom uporabljal, sam bom obvoze delal, tam k bosta vi2 extrem šla

Z enga zornega kota...😅

Jaz običajne servise delam sam in z leti sem spoznal, da se mogoče kateri problem preprečiti, čez zimo ker se mal zakopljem v motor mal preverim konektorje jih prešpricam z kontakt sprejem. V primeru, da je kaj že plavo menjam. Z družbo, ki se povezujemo smo ugotovili, da veliko pripomore tudi za večje konektorje po cinimo spoje z kablom. Tudi novi motorji niso imuni na to. Ravno bral prejšnji teden za BMW Kritičen pogled na BMW R 1300 GS razkriva tehnični izziv, zaradi katerega lastniki in potencialni kupci znamke sedijo in ga opazijo. Od lansiranja na trg novembra 2023 je model prizadela vrsta tehničnih težav, ki so v nekaterih primerih privedle celo do požarov. Vzrok je v releju zaganjalnika motocikla.

Imel volt meter, vsak dan parkrat pogledal nanjga. Tisti dan nisem in sem obstal v vukojebini - to ni rešitev. Pač kalvarija. Napolnil v civilizaciji, odklopil vse kar se je dalo, pa se nisem privlekel do doma. Spomini pa nepozabni.

Ne pozabite. Na magistrali HRT1 .

@DESMODUE Zahvaljujem se vam za vaše prispevke in deljenje izkušenj z motorji znamke Kove. Vaša strast do teh izdelkov je očitna, vendar bi rad izrazil nekaj pomislekov glede komunikacije prodajalca, saj se to nanaša tudi zagotovo na spoštovanje občih pravil forumov na netu, še posebej v zvezi z oglaševanjem. Razumem, da imate pravico deliti osebne izkušnje in mnenja o motorjih, vendar se mi zdi pomembno omeniti, da bi bilo koristno, če bi urednik foruma bolj transparentno obravnaval reklamna sporočila članov, saj je težko v komentarjih ločiti izkušnje od reklamnih sporočil za Kove produkte. Morda bi bilo primerno, da se članom - prodajalcem dodeli poseben status ali da se omogoči objavljanje oglasov na določenem mestu, da bi ohranili profesionalnost in preglednost foruma, saj menim, da komunikacija na način kot poteka sedaj, izgublja svojo verodostojnost in zato med člani prihaja do nenehnih konfliktov.

Sem najdu eno svojo fotko iz vrtca, nč tablice, nč telefon, preprosto srečno otroštvo. 😁

uf, vcasih grem preko ceste kjer ni prehoda za pesce pa se bojim da me Loba ustavi in poduci, da sem nelojalna konkurenca Woltovcem, ki morajo 100% spostovat predpise. zanima me tudi kaksno je mnenje gospoda Lobe o na stotinah prodanih, za cestno nelegalnih, motokros motorjev? a so nelojalna konkurenca motorjem, ki so legalni za cesto? srcno upam, da uvoznik spremlja vsak prodan motor, da se slucajno kdaj ne zapelje na cesto ali bognedaj v gozd. kaj pa motorji, ki gredo hitreje od 130 kilometrov na uro? kako so lahko uvozniki tako neeticni, da spodbujajo krsenje cpp predpisov?

Najbrž si mislil Senj Preko Sinja gre pa tudi super cesta, stara D1...

Ne boš verjel,da je nova enota cenejša kot reflash. Pa še stari ecu ti ostane v rezervi, če se kdaj spomnijo na tehničnih še to preverjat. Ti računaj,da je euro5 filter 3x manjši kot originalen.

O seveda je! Hvala bogu so pri kove razmišljali in z lahkoto v petih minutah zadevo spremeniš nazaj. Se strinjam, da je to prvo,kar je treba storiti. Razlog za airbox? 1 decibel preveč hrupa pri sesanju!! Ne izpuhu.

mene bolj boli če je to tudi v EU ne sam v Đapanu (euro5) ker to je groza...bolj zadušit motorja se ne da...no vsaj upam da ni tega pri nas. Pa ni kriv Kove ,ampak birokrati iz Bruslja, ki se vozijo v najboljših dizl (še huj V8 bencin) avtomobilih plus spremstvo.

BUle boš fasu od mauSA

A boš tole tudi kaj uporabljal, ali bo v zadnjem momentu spet husa?

Bommkar vskocil..bo hitreje. 150 eur je strosek za derestrict. Pri 130kmh se vrti okrog 6500 o/min, od max 10.000. Trik je ,da.motor dejansko ne vibrira.

Kako je zoprno,ko ti človek ni več tiho in se postavi zase a? Za vsako stvar obstaja neka meja. Določeni ste jo dolgo časa prestopali. Psi lajajo,karavana pa gre dalje. V nedeljo osvojeno prvo mesto na britanskem državnem prvenstvu Valleys Extreme Lite overall , z voznikom Harry hillier-Rees. V konkurenci 248 tekmovalcev, večinoma na lahkih endurah. Gre pa za popolnoma serijski motor, popularno imenovanega polizdelek,macek v zaklju in podobno.

Premium?? Resno? Kaj ima izobrazba ali položaj s tem kar sem napisal? Pa kje je omenjeno da morajo biti finančno dobro situirani? Napusane lastnosti nimajo nobene veze s šolskim sistemom,politično opredeljenostjo,zasebno ali javno zaposlitvijo. Izražajo pa karakter sam. Snobov,egocentrikov, negativcev,ozkogledih satiričnih črnogledežev,ki si z motorjem kupujejo prestiž ali statusni simbol je pri nas zelo malo. Če se je kdo prepoznal v tem,pa ni moja krivda.

z lahkoto...ampak je že vse zapisano: sicer pa nič posebnega, tam kjer običajno prečim hudournik Bela, tik pred izlivom v reko Vipavo (včasih je nič vode, včasih 30cm...trenutno je bilo cca 40cm, pa umazana in motna) si je nek kmetauzar spomnil, da bi na traktorskem prehodu (glej linke, ki sem jih zgoraj podal) zmislil, da bi bilo fajn če nabere ene 2 tri kubike šodra za "fiundo". In se ni sekiral, bagr, pa mal skopat, ter v prikolico in domov. To mi je tip povedal, k ma njivo čist zraun...aja, je reku, jučeri so tu mal kopali szi baherjem Dami kot dami, je videl, da je malce več vode, bil sem na levi strani hudournika (gledano v smeri izvira), podlaga je bila "dokaj kul" in ga užgem. Držim gas, ker tu ni ustavljanja, ampak 2m pred koncem prečenja namesto gor, je šel moped dol....cel v jamo, tut števc je bil pod vodo. Takoj ko je oprijem zmanjkal, sem kresnil po STOP stikalu. Fotke so nastale, ko sem ga zvlekel na rob jame (drgač je bil čez sedež pod vodo) A ven ga nisem mogel....jebiga pretežek moped in prestrm breg. Pa je naletu moj kolega (lih je trimčkal v kratkih hlačah ob reki vipavi), k je tut že pol sveta prevozil, se mal pošalil...o lej ga kaj plavaš in čisto brez prošenj zabredel v mrzlo vodo. Jaz sem bil že itak na koncu z močmi..v glavnem sva ga zgurala ven. To se je zgodilo...lej datume pri 7kkm, sedaj jih ima motor 28kkm...in laufa, da je veselje ps. ker sem ga utopil v soboto..in če gre že vse u qurac, se vsaj zabavaj (zato sem fotkal in fotke objavil) je Seles prec spodi objave zapisal: v ponedeljek odpremo servis pss. štos vsega je..da za dramo ne rabim pol sveta obvozit, pa za zabavo tut ne. Podobno kot: ne rabim daleč, da me kaka teta ne skine z mopeda..na koncu, še bolje je, da me bliz bajte, pa vse dolge relacije naj bodo "drama" free

Jes. Sicer za gor štartam dan prej pa prespim nekje v okolici Lj, da sem pol naslednje jutro lahko z mojo kripo na Trojanah. (Tako da me že dan preden se začne mamutovanje 3x mine in se sprašujem zakaj spet delam iste neumnosti, ponavadi prvič ko rinem pouno naložen v Črni Kal, pol nekje med Razdrtim in Postojno ki me prepiha kot cucka in potem med Logatcem in Vrhniko ki se vleče in nikakor da pridem do Lj. ) Lani sem se odpovedal nedeljskemu kosilu in ugotovil, da je iz mamut placa do Portoroža 6 ur na 125ki. To je to kar mi žena dovoli in pol imam za celo leto dovolj šotora in celodnevnega čepenja na motorju

Ker sem danes šel prezgodaj od doma (7.45) bi zaradi poledice na nekaterih mestih končal tudi v nabito polni čakalnici na UKC v Ljubljana , toda ker sem se tega zavedal, in ker sem se želel vrniti nazaj domov na pred kosilom, dobro kosilo , še eno po kosilu, in na ogled smučarskih poletov v Kulmu , je bila moja današnja hoja zeeelooo previdna , tako da sem lahko uresnilčil vse moje želje . BRAVO Timi Zajc.

no končno ena prava ideja

zgleda da bo prej zvagan ko kove 500x ps. super izgleda