Dvorana slavnih

... če smem vplesti moje razmišljanje... ...ampak, ne razumem te čisto nič. Izgleda, kot da je tale tema zate, pa še za nekatere, samo za izlivanje lastnih frustracij. .. če ne poznaš dobesednega pomena te besede, ti pomagam: frustrácija -e ž (á) knjiž. duševno stanje neugodja zaradi nasprotja med željami in možnostmi, ki jih nudi okolje ...tudi jaz sem velikokrat v bi-duševnem stanju... al bi.. al ne bi.. pa isto malenkost trpim zaradi tega... ponoči ne spim, sanjam o nečem, kar bi imel, pa se prepričujem, da ne rabim.... podnevi, ko se recimo peljem s svojo Tomos rejs mašino, sanjam, da se peljem s kakim boljšim strojem... ...ampak to ostane v meni, ali pa delim moje "trpljenje" s kakim prjatlom ob pivu...sprehodom na bližnji hrib.... . z ženo... itd., nikakor pa mi na misel ne pride, da bi to zlival v javnih občilih in udrihal po nekom, ki se trudi nekaj narediti. Kot se @miran985 in @DESMODUE pa še kdo od "kakšnih modelov" trudijo predstaviti/prodati/uveljaviti nekaj, kar tebi ne odgovarja, ni treba njegovega dela zasmehovati ali zaničevati. Vsaka stvar najde svojega kupca. Nekateri so "z neko stvarjo" lahko presrečni, nekateri zadovoljni, nekateri, večinoma tisti s polnimi ritmi, pa so po navadi večni nezadovoljneži.... nekateri se "mečejo ven", ker si ne morejo "teh stvari" privoščiti, pa potem "udrihajo po tem",.... nekateri bi "to neko stvar" imeli, pa se na tak način prepričujejo, da stvari ne kupijo, ker jih imajo doma že polno garažo... .... skratka.. psiha je zajebana.

Poln k.. te imam. Nikoli nisem bil off roader kot ti na lepem makadamu. Ne vozim off road, sem ter tja kak kilometer, nimam znanja niti tehnike za to. Tranzit te moti? Zakaj ga pa delaš od Ljubljane do trajekta za neko faking Sardinijo. Pa ja bi šel po tvoje na "off road" do tja 🤔 Moti te moj tranzit do Irana, Uzbekistana, Kazahstana, Kirgizijstana in še kam, ti jaka cura pa tranzit po AC do Italije. Pravi Car.💪 Dej nam malo filmčku od tvojega Maroka, ko te je Menih pod rokco peljal tja, da vidimo te zorne kote itd... Slikaš v Maroku motor kako je zračni filter umazan, pa povej fantom tu gor, kdo ga je vzel ven iz air boxa, da bodo dobili občutek s kom se pogovarjajo. Sereš po temi a nimaš blage veze o tehniki, doma ti baba menjava še napo k jo ti ne znaš. A gumo si se že navadil flikat... Te še kaj moti , mam na zalogi veliko o tebi, samo imaš frenda, ki te je popljuval vsakič, ko te ni bilo poleg zato tudi ta post, resničen z resničnimi dejstvi nima prihodnosti, da bi ga ljudje lahko prebrali. Ampak vse bo enkrat prišlo na svoje mesto, tud tvoje gobcanje.... In če bo plan uspel, ker je vezan na odobritev neplačanega dopusta to ne bo 500x ampak 800x, sam tok, da ne boš spet nekaj gobcal o čemer nimaš blage veze...vozilo se bo po zelo slabih poteh, ki jih imaš ti za off road in ne boš vrjel, spet bo tranzit, ker ti res ne morem parirat da bi 8000km do tja naredil po off roadu. Te še kaj moti ti jaka cura Motosveta. Prvo se nauči vozit po cesti potem pa pametuj o terenu o katerem pa sploh nimaš nobenega pojma... @DESMODUE res se ti da ukvarjat z snobi. Pa še to sfejkanimi, ker taprav snob si kupi novo ne staro sranje in to potem kuje v zvezde. Se pa veselim 800x ker 500x poberem z eno roko, 800x bom vrjetno kar s qrcom dvignu, saj sem 10 let vozil Bmw in mi je tok zrastu, da sem prodal. Enim pa bolj počas raste in tud dviguje bolj slabo pa morajo vztrajat na bmfi z miljon vpoklici in čakalnimi dobami da se to reši. Evo kdo bo lahko to prebral bo, ker bo hitro umaknjeno, je pa v stilu parih trolov tu gor, samo so prijatelji z palco motosveta in za njih ni problema...

Seveda, če sam ne znaš, lahko to postori prijatelj,sosed,ki je to že kdaj počel. Dobi material, slikovna in opisna navodila, navorske zategnitve in je to to. Če ne veš kaj delaš,ali nimaš nikogar,ki se na to spozna,vprašaj,ali še bolje,pripelji na servis. Vsak motor,ki se uporablja v offroad razmerah, zahteva pogostejše menjave olja, pranje zračnega filtra, servisa vzmetenja,preverjanje zategnjenosti vijakov,kot pa motocikel,ki se uporablja na cesti. Za 450 rally je v manualu predviden servisni interval za izključno offroad uporabo. Za dual sport vožnjo so intervali daljši. V manualu za dual sport so bili navedeni intervali 1000/5000km, kar je na nivoju yamahe xt600e,honde transalp,suzukija drz 400, ajp pr7. Lahko bi napisali servisni interval za cestno vožnjo 10.000km,kot jih imajo nekateri enovaljni konkurenti,ampak v praksi ne poznam nikogar, ki bi na 700ccm enovaljniku s pretežno offroad uporabo menjal 1.6l olja na vsakih 10.000km. Bo pa ( upam ) večina ta model uporabljala za terensko vožnjo,kjer je res izjemen. Za dolgoprogaški adv je kak drugi kove model primernejši.

V tej temi se vse vrti okrog porekla očitno. In predstave o produktu,ki izvira iz porekla. V Sloveniji,delamo,kar lahko. Jaz sem s 500x v enem letu naredil 15.000km, od tega pol po offroadu. Motor in znake obrabe si lahko ogleda pri meni,kdor želi. Več nisem mogel,ker ga dlje časa tudi nimam. Prvi vtisi 450 rally v Sloveniji so tudi že bili podani. S strani 2 uporabnikov na MS. Reviewi, testi so na voljo na youtubu, tako s strani uporabnikov,kot novinarjev. Tudi dirkačev. Odlične so tudi fb skupine,kjer lastniki objavljajo svoje izkušnje. Iz Anglije in amerike tudi po letu uporabe. Zelo težko najdeš karkoli negativnega. Ko da uveljavljena znamka ven nov model,ga porinejo v roke novinarjev. In prvi vtisi so za večino merodajni. Meni trenutno so najpomembnejši odzivi strank,pohvale,pripombe,izkušnje,uporaba. Tako še lažje ugotovim,kateri model je primeren za koga, saj univerzalnega motorja,ki bi ustrezal vsem,enostavno ni. Poskušam razumeti,česa si ljudje želijo in kaj jih moti. In glede na vse teste in reviewe iz celega sveta imajo Kove motorji očitno samo eno napako: niso razviti in izdelani v Evropi ali na japonskem.

Naši novi piščeki 🥰

Ja, izluščiš besede iz konteksta,tako kot tebi odgovarja..si kar konstanten pri tem. Miran je lastnik kove 500x eno leto,motor je plačal,je navdušen nad njim,zgodbo pozna,modele tudi,večkrat se oglasi pri meni, ni pa na moji plačilni listi. Tako kot ne živnorc,dog66,rdeča senca in še kdo tukaj gor. Zgodba Kove je bila zame izziv 2 leti nazaj. Zdaj je bolj način življenja. Prejšnji petek se je na netu znašel prvi rabljeni Kove 500x ( stranka naročila 450 rally ). Motor je bil prodan v ponedeljek. Stranka nakazala polovico kupnine,brez da bi prišla motor pogledat. Rallyji in 800tke se naročujejo,ne da bi ga kupec sploh videl v živo. So bili pa začetki težki, oz dolgotrajni, če se lahko tako izrazim. Se mentaliteta zelo hitro spreminja. Glede marsičesa. Seveda bodo na drugi strani vedno ostali zvesti zagovorniki starih prepričanj in nasprotniki vsega novega. Tako je vedno bilo in vedno bo

Dobrota je sirota ja...ampak ce ne bi verjel v to da je vecji del motoristov postenih, se pogovarjal s tistimi ki pridejo pogledat motorje, potem se verjetno tega sploh ne bi lotil. Kot sem ze mnogokrat omenil in tisti,ki me poznajo oz so me spoznali v roku enega leta, vedo, da prodaja motorjev ni moj primarni posel. Priznam pa, da ga delam res s strastjo. Kot dolgoletni motorist sem vozil res veliko motociklov,nikoli nisem bil pristaš neke znamke. Vse od angležev,japoncev,italijanov,nemcev, tudi par američanov sem imel. Veliko sem jih pohvalil,kakega tudi mocno pograjal. Nobenega pa obsojal ali mu delal krivico že v naprej,niti kakega favoriziral, zaradi izjav modrecev,kako italijani crkavajo,kako so nemci superiorni,kako je Honda popolna ipd... In v Kove sem med prvimi v Evropi videl res ogromen potencial. Zdaj se samo še trudim ta potencial pokazati ostalim. In ja...marsikdo ostane odprtih ust. Kot jaz,ko sem prvega sestavil in zapeljal.

Ne obstaja..obstaja pa veliko uvoznikov,ki te prisilijo servisirat pri njih, pogostokrat ( ne vedno ) prepustijo zadevo kakemu vajencu ali nezainteresiranemu uslužbencu in ti predvsem vgrajevati dele po precej navitih cenah. Enemu paše moj sistem, drugemu pa zgoraj opisani. Smo si pač različni. Pač dam človeku možnost in opcijo. Se mi zdi, da je svobodna izbira fina zadeva.

Peeesda boljš je blo prej k ste se kregal od bab pa od špikanja. Dej a lohk tist daste nazaj.

Če bi bil jaz prodajalec motorjev (ko smo že na motorističnem forumu in je debata o motorjih), ne bi prej prodal motorja stranki, dokler mi ne pokaže vsaj malo teoretične osnove motoroznanstva (ja, fajn beseda se mi sliši ) in tehnike, praktično pa pokazati na enemu (magari odsluženemu) motorju na servisu zamenjati olje in filter, pogledati svečke, očistiti zračni filter, ajnliftati zavore, odklopiti in priklopiti akumulator, naštelati zajle za gas in sklopko, demontirati in namontirati obe kolesi skupaj z zavornimi čeljustmi...in zaflikati gumo. To je 1. stopnja. 2. stopnja: Sneti rezervoar, odšravfati ven pumpo, očistiti filter goriva, spucati injektorje, pregledati varovalke (aja... to je še za v 1. stopnjo), prekontrolirati releje.. narediti diagnostiko okvar .. ... ok. ...2. stopnja je hec ... ampak lih tko moraš vedeti kaj o tem... ... tko da... podpiram @DESMODUE idejo o lastnem servisu! ... itak berem po forumu in poslušam naokoli, da so na (tudi na premium) servisih sami šalabajzerji, da nekakovostno opravijo delo, oz. da so nateguni. No s tem korakom lahko sami naredijo(mo) boljši servis, kot na uradnem servisu. Ampak to ne pišem sarkastčno, res je tako. Kolikor poznam kolege motoriste, so sami picajzli, kar se vzdrževanja motorjev tiče, skrbijo bolje za njih, kot za žene ali ljubice, zakaj jim ne bi dali te možnosti? Kot je tudi @DAMI34 napisal, največ o svojem motorju veš sam..in več ko veš o motorju (kot skupku tehnike), bolje se bosta razumela z njim, v primeru okvare/loma/poškodbe na terenu pa ne boš zaman klical ženo/punco/mamo ali teto, da te pride iskat nekam v Zafukovco, ker se ti je prižgala neka lučka, ker tam zagotovo ne bo 5G signala...

hujša prometna nesreča? Zaradi neopravljenega servisa, no pravzaprav zaradi lastnega servisa: napačnega olja v mašini? nemenjave filtra olja? nemenjave filtra zraka? ali mogoče lahko o čem drugem govorim? Dejansko, daj povej, kje, kdaj ali sploh obstaja, da je ob kaki nesreči z motorjem šel kdorkoli preverjat štemple v servisni knjigi? Malce za lase prevlečeno. Lahko celo pogledamo renomirane znamke, ki vpoklice, čeravno ni pismen (vpoklic ne kupec ) do lastnika s strani proizvajalca opravijo ob servisnem pregledu. Če ga ni, ga pač ni, ni posodobitev, ni rešitve vpoklica. Za življensko nevarne vploklice npr zadnje vzmetenje/vaga na Z900, brembo zavore oz ročica zavor na mnogih motociklih vključno ktm 1290gt so prišli vpoklici pisno po pošti na dom. ps. med nama, na prvem rednem in drugem rednem itd, bi se moralo marsikaj pogledati, običajno se samo menja olje in filter to je 100% realnost. Prav tako je realnost, da v kolikor mašin s katerimi se preganjaš po brezpotjih sam ne pregledaš in to redno po vsaki furi in čakaš servis se sam igraš s svojim življenjem , al pa vsaj z obstojnostjo lastnega motocikla.

Ja to je pa čist simpl. Rabmo motor kot ima za na teren 99kg. Zravn kestl da ga napolneš z vodo, da dobi tietih 200kg za na AC. Hitro snemljiva kolesa, da menjaš 21" 18" za teren. 17" za asfalt. Poraba 2l na 100. Vzmetenje za zaklepat kt teleskopske palce za tavelke in tamale voznike in ac, terensko uporabo. Namesto branda, en mimi ekranček, pa lohl vdak sam ureja katero znamko ima. Evo da ni tok twžko. Ce lohk Premium znamka nardi vozilo iz avijona, traktorja in kolesa, ni hudič da bi kitajcu neki podobnega zgoraj opisanemu nardil. Lohk pa men zrihtaš službo konstruktorja v Kove

Mame in ata laufajo zunaj in se ne brigajo za otroke

V desnem zgornjem kotu klikneš na svojo ikono in izbereš opcijo Ignored users. Če boš na ta spisek dodal par najbolj napornih trolov, ne boš več videl njihovih objav in ko ne bo odgovorov, bodo sčasoma izgubili veselje.

Končno sem speljav v 2024. Cilj Vidikovci nad N. Vinodolski. Vidikovac Zlobin, vidikovac Mahavica in Pridva. Ozka cesta, veliko peska in lepi razgledi. 2x koffe, nekaj pavz in malca iz kufra. Ob prvi prilki pa do Otoka DC3 plačat vstopnino za 2024. Sem pozabil.😇 Dvor Vidikovac Zlobin Vidikovac Mahavica Senj Brzine ne odražajo realnega stanja na terenu. Nekdo je vdrl v Garmin račun.😉

Lej simpl k pasulj. Trg hoče zanesljive poceni motorje. Kitajci so nam ponudli roko. In motorje. A so zanesljivi, bomo še vidl. Se je pa kvaliteta kitajskih izdelkov v nekaj letih močno povečala. Mam sam kr nekaj te "robe" pa sm vedno manj skeptičn. Lohk bi nam pionirjem, ki si upamo to kupit in testirat, sem pa tja, kkšno kavo plačal . Sam pod streho za ceno ene Yamahe TRA 9GT plus, spravim 2 kitajca, ki imata isto opreme. Če mi ne bosta všeč, prodam in gremo dalje. Kdor pa tega noče je pa dost drugih znamk, in se kitajske kamot preskoči.

mene moti, da ga ne znajo stehtat nikjer

AMEN 💯👌

E, to pa že obstaja: tomos ATX ! Lohka mas 16, 17 ,18 felge spredi in zadi, ima pod 100 kil in z prvim tuningom gre krepko preko 100. In če se usedema nanjga jaz in moj Zmaj ma tudi preko 300kil use skupi. E, to pa že obstaja: tomos ATX ! Lohka mas 16, 17 ,18 felge spredi in zadi, ima pod 100 kil in z prvim tuningom gre krepko preko 100. In če se usedema nanjga jaz in moj Zmaj ma tudi preko 300kil use skupi. In spredaj daš ctx vile če si višji rajder. Neki se je zalomilo, da je dvakrat pisano.

vsak od kupcev/uporabnikov/testerjev je merodajen...vsak po svoje in na svoj način. Celo vsak od "bodočih" kupcev, ki ga je vsaj pomeril ali preštudiral informacije, ki so na voljo je lahko merodajen pri nekaterih odločitvah, ki jih bodoči kupec lahko ima. In kot havy user je lahko kompetenten za 500x...o 450 rally bolj malo, prav tako o 800x. Zato je fajn, da pustimo uporabnikom/lastnikom do besede.

Jaz vam predlagam, da dajte en model na test forumasu Kmetu in ce bo moped vzdrzal eno leto brez napak, je odlicen motor. Lp, S.

priznam, včasih res zakajlam za malenkost, ampak narobe razumet in razpravljat naprej je daleč slabše. Če ne razumem, ne iterpretiram po svoje, vprašam. Sori. Bom še kdaj. Ps:z Norcem se kr poznamo, nism hotel narobe razumet. That's it. super vesel de ti letijo iz bajte, naj traja dokler bo benz na štelah.

...ali pa iz čisto preprostega zavarovalniško-pravnega razloga, če bi komu razgnalo avtomobilsko pnevmatiko med vožnjo. ... najprej bi zavarovalničarji vprašali, če bi šlo kaj narobe v tej smeri, kje si menjal pnevmatiko, s čim si jo polnil..itd. ... pa so se v Lidlu zavarovali na ta način, da v opisu piše tako, kot piše. ... verjetno.

... nisem noben del uradne ekipe, koprive ne sejem naokoli, sem samo opazovalec, kaj se dogaja tule v tej temi. Res, da sem bil na "uradnem obisku" pri dobavitelju /prodajalcu /zastopniku, ga spoznal, spoznal tudi njegovo ženo, obadva motorista, prevozila že marsikaj in bila marsikje... med pogovorom smo skupaj (verjetno) drug za drugega ugotovili, da nismo "šalabajzerji", da se vsi (kar) dobro spoznamo na motoristične stvari, kar se tehnike in motoroznanstva tiče, zato smo takoj našli skupen imenovalec, "padli" v debato, tako tehnično, kot pustolovsko, tako da ja... kako stvar mojih opažanj lahko povem iz prve roke. .. kaj naj še rečem... jih ne branim tule gor (Mirana ne poznam, Aleša in Božo pa sem spoznal na obisku v njuni garaži) niti ne zagovarjam, nimam čisto nič od tega... samo napišem moje mnenje, kaj opažam...

.

EEE vidiš za take so kitajci za vse ostalo pa.... Kartica, renomirana zveneča znamka in seveda PRAVNIK! Pravnik!? ko "budala " zleti s ceste ali se kaj pokvari, so za vse krivi drugi...

lejte vsi skupaj: od te točke dalje bo brisano vse, kar ni v zvezi s temo ali posameznim modelom. Frustracije in izžviljajte je drugje. Prav tako bo brisano pavšalno in na pamet pisanje brez dejstev. Hvala se strinjam. Hočem tudi fotke tehtanja. Meni sicer nepomemben podatek a verjamem da zna biti najmanj absolutna točka pri nekaterih za nakup. Še napiši model Koveja, da ne bomo na pamet blebetali.

Da pol k se bo nehu vozt gresta s kamermanam na ene široke rezance s pekinško raco.

Vsaka pištola za merjenje tlaka v pnevmatikah mora biti letno pregledana. To velja za javna merilna mesta in vse pravne osebe, ki jih uporabljajo. S takimi navodili se prodajalec izogne vsake odgovornosti zaradi nenatančnega prikazovanja tlaka.

Aleš, se bom pridružil postu Kuglšrajberja: sem bil 12 let uradni serviser za najdražjo znamko koles pr nas in in moje mnenje je enako kot njegovo : ljudje so žleht !!!!!!! Dokler boš ti prodal 20 motorjev in boš osebno poznal vse kupce, vse OK, ko ti bo šla stvar v stotine, se boš nekje spozabil in naletel na mino, in boš do konca življenja plačeval obroke za enga, ki je komaj čakal, da te olupi ! Lahko pa da boš take stranke, kot je moj Zmaj, ko naredi lih 1000 na let: tam nima kej crknat.

Nekako poleti/ začetek jeseni se bo paleti Kove pridružil zanimiv model zanimivega,nekoč zelo popularnega light dual sport segmenta. KOVE 450 ENDURO Vzmetenje povzeto po modelu rally, z drugačnimi settingi,okvir iz mx250/450, agregat bo tak,kot na modelu rally 450. Opremljen z led svetili in ABS sistemom. Masa brez goriva bo okrog 125kg, se pravi 132kg poln. Za tiste,ki radi uzivajo na offroadu s še manj kilogrami,ne potrebujejo pa dosega in izgleda rallyja 450. Še dve zanimivosti: cush drive v zadnjem kolesu in servisni interval na kilometre, ne na ure. Cena še ni znana, lahko se pa špekulira glede na znane cene ostalih modelov. Istočasno bo lansiran tudi model 250 ENDURO ( NA SLIKI ) , z enakim okvirjem,vzmetenjem, edina razlika je v agregatu, 250ccm z 30 konji, in masa z gorivom 127 kg.

Obstaja še kakšen zastopnik, ki ti na osnovi telefonskega klica zabeleži opravljen servis? Verjetno ne. Ja, imaš neumne in "iznajdljive" ljudi, ki namerno ali nenamerno uničijo marsikaj (tudi v garancijskem roku).

Ce se zapre zastopstvo v Sloveniji, se stranka do prihoda novega zastopnika obrne na najbližjega sosednjega. Ta je v našem primeru v Vidmu v Italiji. Servisna knjiga v klasični tiskani izdaji je redkost. Ali se vodi interno na servisu, ali pa elektronsko,kot jo vodimo na primer pri znamki Moto Morini. Stranka,ki želi opravljati servise sama,dobi kompleten manual z opisi in kontrolami,ki so za opraviti. Kaj je za preveriti in kako, tudi razložim kupcu, ki bo to opravljal sam,ali pri svojem mehaniku. Ko opravi servis,mi to sporoči,da zadevo zabeležim. Tak način servisiranja bo v veliki meri uporabljen pri modelu 450 rally, pri ostalih manj.

500x Mene je zmotilo, ker so se pojavljale različne številke, pri čemer se je ta lastnost motorja oglaševala kot suho zlato in nadmočen podatek napram konkurenci. Pa ko sem vprašal, če je jawa & co ista zadeva pa dobil odgovor, da ne, da Kove ima lažje materiale itd... (in drugo nalepko). Tako da na koncu glede tega ni bilo nobene prednosti, tudi ob reklami fitnesarja, da ga z eno roko pobere Mene ne moti poreklo, saj gre za sestavljanko različnih proizvajalcev, agregat neka licenca ali kopija honde itd ... Vizualno je Kove precej na nivoju.

na pa smo tm..sem že vedu kok bo ura. Lej..sem lepo zapisal, tut za počasne...nehite se ubadat z drugimi. dajte svoje vtise, in velja tut zate. Podkrepite jih z dejstvi. In ja, te mamo naštudiranega. Tvoje info kot "power user" so pomembne, in absolutno nepomembne kot "povprečni user" bajka. Zakaj: 1. voziš več kot motor dopušča, zlorabljaš bolj kot tehnika zmore vsaj 20kkm mava skupaj če ne več) in na koncu je itak kriv vsega prodajalec. Kdor zmore, zna in vidi in bere med vrsticami Za pametne to pomeni...vemo kje je meja, za zaslepljene žal vedo, da to ni za nabavit. Pa vedno ti bom dal kapo dol, ne zanemarjaš vzdrževanja, zanemarjaš zgolj in samo kaj zadeva zmore na poti. 2. jokanje in stokanje kako boš ubogi skenslan...pa jebiga vse sem zapisal že par postov prej...eni in isti kalibri. 3. pa sj sočustvujem s tabo, vedno se ti godi krivica, in ja opravičujem se vsem "normalnim" v tej temi..sam res je težko usmerit temo v pravo smer. In ko sem prosil, dajte o modelu konkretno..ja no sej sem vedu..ne gre a ne. prajtu, bolje 2x kot nobenkrat...ups...temo falil..nisem v sklopu ljubezen

Men pa lih "specijalka' kove ni všeč. No ne da mi ni všeč. Ne rabm tok naspidiranga motorja. Pa prevec servisiranja. Za kkšn makedamčk sem pa tja, pa glede na to, da nimam več hude želje, dab se metal po tleh, se po "terenu" mislem bl penzionisticno vozt, bo tale povprečnež vrh glave.

Jest bom tega kupu. Na jesen, al pa zimo.

Olje za kompresorske črpalke je namensko, prodaja se kot "Olje za batne kompresorje" Ni pa enak motornim oljem za avtomobile. Pri Trudbenikih je bila "Šipka" na čepu vijaka odprtine, skozi katero si nalival olje. Drugače pa ga naliješ cca 3-5 cm nad dno karterja. Kar bo viška, ga bo že zmetalo v tlačno posodo in ga izpustiš kot kondenzat.

Pojma nimam. Jaz z zelo podobnim (iz ene prejšnjih akcij) polnim gume in je manometer čisto precizen (ni odstopanja med kompresorjem ali ročnim merilcem) . Zna biti, da je posledica prevoda navodil in kakšnih predpisov, da se gum na motornih vozilih ne polni z "navadnim" zrakom. lp

. ... ooooo, lej ga ... kove adjutant .... sem te že kar malo pogrešal ... v teh orto kitajskih prepričevanjih ... ja, tud meni se je všeč skonektat na tole temo ... da vidim, kakšni modeli vse se grejo uvoz mopedov . ... ne, prav zares bi bilo škoda zapret to temo ... ... samo malo bolj realno in verodostojno podajaj informacije, pa bo vse ok

Uro je pa čutla. 😂

https://www.facebook.com/share/v/DykgrDrQVfk7JNw5/