Dvorana slavnih

Sem se odlocil da malo podrobneje napisem glede prihodnosti in usmeritev Kove,vsaj za tiste,ki znamko spremljajo s pozitivnim zanimanjem: Podjetje je bilo ustanovljeno s strani sestih zanesenjakov,danes zaposljuje prek 1000 ljudi, od tega jih 113 dela samo v razvoju. Kmalu se bo odprla se druga tovarna,kjer se bo izdelovala 800x in offroad program. Zhang Xue je med sestimi imel, in SE VEDNO IMA najvecji lastniski delez, lastnistvu Kove se ni odrekel. Razlogi za odstop so bili njegovi, zaradi razhajanj mnenj v razvoju motociklov. ZHANG se je osredotocal izkljucno na sportno/dirkaske uspehe,temu je podrejal tudi razvoj tlv tovarni, lep primer za to je kove 450 EX, ki ga je kot prototip vozil Mason Klein. Prrostali lastniki se osredotocajo bolj na uporabo racing tehnike in prilagoditvi le -te povprecnemu uporabniku. Tudi iz cenovnega stalisca in prodajnih stevilk. Kove450 rally regular naprimer,je motor,ki ne zahteva dirkaskega vzdrzevanja in uporabe, 450 EX je cistokrvni dirkalnik.cena prvega je 8500 eur,drugega 22.000 eur. Po pogovoru so se skupaj odlocili,da zhang prepusti mesto direktorja nasledniku ( ki sem ga osebno spoznal tukaj v Sloveniji ), sam pa odpre razvojno podjetje,kjer bo s svojim denarjem delal na razvoju dirkalnikov za rally,moto gp,superbike,mxgp in razvoju nove linije trivaljnih agregatov. Rizik preobremenjenosti budgeta je prevzel izkljucno nase, proizvodnja, razvoj in distribucija pri Kove deluje nemoteno, proizvodni casi se bodo celo skrajsali. Filozofija izdelave lahkih,z dobrimi komponentami opremljenih motociklov,s postavljenimi povprecnemu uporabniku dostopnimi cenami ostaja, taka kot je bila. Kove racing team ki tekmuje na mednarodnih offroad tekmovanjih in prvenstvu SBK ostaja. Osebno ne poznam podjetja,ki bi v enem letu lansiralo toliko novih ( ne faceliftov ) kot kove..450rally,800x,800rally,450rr,mx250,mx450,enduro250/450,mxe. Sami stroski razvoja in vzpostavitev proizvodnih linij so izjemno visoki. Poleg vsega tega,bi bil razvoj dirkalnikov,ki bi se kosali s konkurenco v vecini razredov svetovnega formata enostavno prehud zalogaj za Kove. Step by step je boljsa izbira in odlocitev Zhanga vec kot pravilna in postena.

Reka Savinja občasno prinese še kakšno uporabno reč nad tole včeraj najdeno posodo sem navdušen dobila bo častno mesto na terasi

al pa vsaj da zgleda nemški

Če nisi dober v postelji, probaj v avtu 🧐

rđavom kucu i dlaka smeta . Kok si ti vidu, je tvoj problem. Jaz sem vidu , ker sem pač pikiral na ta moped (še 1x 450rally samo in zgolj o njem je govora) že, ko se je samo govorilo o njem (ni blo še uvoznika tule, pa Mirana tut ne ) takoj na začetku in sledil vse po vrsti. In ja, tudi ta moped ni za vse...je za take, ki vedo ,kaj iščejo in kje se ga lahko izkoristi, če kdo misli, da bo z njim ril po vlakah v gozdu...no malo morgen (lahko pa, zakaj ne)... ampak ne bom razlagal, ker ne delam reklame, samo zagovarjam, kar sem videl in kar preberem. Najin parjatu bi reku "sem samo "internetno podkovan. Tak kot si ti s tistim ktm 690 ružil po jadranki, lah ružiš s 450...no raj na prikolco, a se strinjava. Za transferje po AC lih ni , odpeljat pa 200km ovinkov je mala malca. Vse ostalo nabijanje me pa sploh ne gane. Tudi kaj bodo svetovni popotniki zapisali (o 500x), mi dol gladko visi. Iz enostavnega razloga. Vsak je lahko svetovni popotnik, nekateri gredo celo na štop.

Deleted Scene King Kong

Da malo "piknem" glede tega. Se spomnim, ko so sli prvic na Dakar se je govorilo (reklamiralo) kako je 450 super, da za baksis dobis tisto za kar konkurenca racuna 20+ tisoc eur. Da je to motor stestiran na Dakarju in da to kar kupis je tudi enak motor s katerim so tekmovali. To je sicer mogoce resnica ampak se je nekak prirocno zamolcalo, da motor ni konkurencen ostalim. To je kot da bi Honda sla s CRF300L na Dakar in oglasevala kako je motorcek narejen in sposoben Dakarja (malce namerno pretiravam). Take stvari mene osebno zmotijo v tej debati, ker se mi zdi, da se prodajajo bucke.

čudi me, da fanta o tem nista bila s prve roke obveščena, ko sta ga imela vsak dan na liniji ... ampak sta o tem prebrala ... niti sanjalo se jima ni, da šef odhaja, še malo nazaj ultra hvalospevi

Ej, takih je povsod dovolj. Precej spremljam komentarje na youtubu. Na temo Kove seveda. Prednjacijo pa ameriski patrioti,ki ne bi nikoli kupili motorja iz drzave,ki hocejo uniciti njihovo. In so seveda najglasnejsi, z najbolj neumnimi pripombami. Pozabljajo pa zgodbo Japoncev izpred 60 let,ko.so jim potrkali na vrata. In niti 100% carinske stopnje niso pomagale prodora. Zgodovina je znana po tem,da se rada ponavlja ja. Nic ni vecnega.😉

Žal slovenci nismo glih merilo... Pri nas mora bit pes pa avto nemški

Evo malo daljši izlet za pokušino. Sicer ni Kove je pa iz dežele riža... začinjeno s pravim balkanskim humorjem. Seveda ni samo o motorju pove pa dovolj za približno predstavo.

. ... tole tvojo ugotovitev pa tudi jaz zagovarjam mislim, da bomo počasi našli "skupni jezik" ... prej ko slej ... Ja, kitajčki so sicer res zelo agresivni pri "napadu" na celotni svetovni trg ... tako v avtomobilski industriji kot na področju mopedov ... tako da ... ja, lahko da nas bodo na koncu celo pojedl ... ampak ... do takrat bo pa potrebno še kaj naredit ... tako na področju realne predstave izdelkov, kot na podanih realnih ocenah "navadnih" uporabnikov ... in ne nazadnje tudi kakšnih "velemojstrov" motoriranja Tako da ... ja, step by step se to počne ... vedno in povsod sedaj, v prvem koraku počakajmo na te težko pričakovane ocene in teste prvih prodanih 500-ic in 450-ic pri nas ... torej fitbek teh ljudi, ki si ta kitajska čudesa že lastijo ... potem pa ... drugi korak ... 800-tke ps. ... z velikim zanimanjem spremljamo vse teme, kjer bodo obljubljene objave potovanj in "malo daljših" izletov ... kar vse bo na koncu potrdilo ali ovrglo vso to začetno hvalo kitajske tehnike

A ti bi bi se sred januarja jajcal po jadranki, pa vso opremo trogal na motorju?

Sicer se strinjam na nek način, po drugi strani pa poznam več kot enega mehanika, zaposljenega na servisu renomirane znamke, ki pa mu ne bi nikdar prostovoljno zaupal svojega avta, kaj šele motorja. Žal potrdilo ni garancija za strokovnjaka.

Ah Italijan. Mal olivnega olja namažeš po plastikah. Mora da dela.

Dejva za en let zamenat prebivališča. K je konc zime tle na gorenjskm je kt bi te iz taborišča vn spustil. Vi primorci sploh ne veste kvaj to sneg.

Jaz sem mel 6 mescev geslo "Goniseu#3PM"

pije pa najmanj manj kot na papirju

. .

...v bistvu zelo realen...🤨...

če bi bil rdeč bi pisalo kuča-ride-kuća

najbrž je tale njena sestra

.