Dvorana slavnih

Sobota 30.3 Mèo Vac - Lung Cu - Meo Vac Ker imava namen še en dan prespati na isti lokaciji, se na današnji potep zopet odpraviva brez kovčkov. Vreme se še vedno nekaj obotavlja, k sreči dežja ni. Najin glavni cilj je Lũng Cú Flag Tower. Potem pa vrnitev v Meo Vac po okoliških poteh. Ceste so ponekod še vlažne od megle Mã Pì Lèng Panorama View Point Otroci preizkušajo srečo pri turistih. Zanimiva poslikava na zgradbi. Takšne skale so povsod na tem delu. Cesto sreče Ha Giang so začeli graditi septembra 1959, po 8 letih pa je bila dokončana. Spomenik mladim prostovoljcem, ki so sodelovali pri izgradnji ceste sreče. Projekt ima skupno dolžino približno 200 km, ki poteka skozi kamnito planoto Dong Van in vrh prelaza Ma Pi Leng do Meo Vaca. Mesto Dong Van Khe Lia razgledna točka Terase v dolini so v vseh možnih odtenkih zelene. Mogočen slavolok z dobrodošlico v Lung Cu. Stolp z zastavo se že vidi v daljavi. Še prej pa postanek z "nulto oznako" kilometrov v kraju Lung Cu. Stolp zastave je bil zgrajen v času dinastije Ly. Zgrajen je bil za označevanje najsevernejše točke Vietnama. Nekaj stopnic je pa potrebno prehoditi do vrha. Ogromna zastava velikosti 54 kvadratnih metrov, ki predstavlja 54 etničnih skupin v Vietnamu. Še ena za spomin. Stolp ima impresivno višino 33 metrov. Lepi razgledi z vrha stolpa. Pokrajina navdušuje. V ozadju Kitajski vrhovi. Pokrajina navdušuje. V ozadju Kitajski vrhovi. Ponavadi za povratek izbereva različne poti. Vmes občudujeva delo narave. In delo pridnih rok. Tu pa tam si pa dava duška kolikor se le da... Noben tovor naju skoraj ne preseneti več, tale je še posebej zanimiv... No, tale naju je pa. Nisva vedela po kateri strani je najbolje priti mimo. Namesto denarja otrokom ponavadi razdeliva kaj sladkega. Še nekaj kilometrov med hribovjem in prispeva nazaj v Meo Vac.

sam pun gaaaasssss…💪..ma da zmeles te kamne…😃…dej posl gpx….pridem jst z mojo drvarnco zdrobit …🤦🏻😃… danes eno v izi….pr paragladerjih…🪂😍 IMG_7285.mov

umirjeno, brez scen, tudi ostali motoristi zelo kultivirano

...mogoče kdo ve, kje se tale dobi 😜?...

Sem jo ucrl kot zajec da ni bilo treba potice pa prate pripravljat Podgorje pa za makaronarji čez, k sosedom... sem naredil obvoz čez Jelovice da sem si Šavrinske bregove ogledal v križišču desno Praproče so pa čisto blizu in tam še niasem bil... pa se je spalčalo, da sem se lahko odžejal Laniše pod Kraškim robom malce zlovešče, da bi kak šlepar ograje ne prebil neomajni čuvaj v Mikci-h HUM s pokopališča ujet oldtimer čaka boljših časov, pa sploh ni slab videti Kotli so bili v prvotnem planu Waterfall pa cel kup folka to so pa ta obnovljene hiške za najem pa z glavne ceste spet po ovivnkih, eden prvih rondojev v Istri še en hiti pregled Buzetske gorske dirkalne steze pogledat Kaštel Petra Pilosa Lanišče pa klance, Oprtalj... slap Butori ob cesti potem pa kartiza polna, jaz pa v Momjan, Kučibreg, me spomnil na dom..., Belvedur, pa Črni kal, potem pa brž domov...

Danes dinamično brez pavze po domačih bregih, kar dolga, od jutra do večera - do zdaj, ufff sem še kar na adrenalinu, fajn je bilo 🙃

danes po 24h urah pa brušenje ostankov in barvanje

ja, včasih je zelo malo, sploh poleti. Žal so prepovedali sedaj vožnjo z motorji, ker je zaščiteno področje in sem bil priden, pa šel tistih 200m peš. Nakar je mimo mene zletelo ene 5 hardendur. čez most pa naprej. Potem mi je pa mal žal bilo pešhoje

Iskanje velikonočnega zajčka

Oda ...😊

Pomaranča Ptuj

žal"nekateri" rinemo u lublano zato ker hočete žret, pa vam mormo futr prpelat za vaš dnevni obrok bureka tak da fakoff lublana in dars in debili na 4 kolesih ki ne znajo vozit...

gume so tkc70, pri moji vožnji na asfaltu ni težav, na makadamu pa so boljše od mitas , mam že 9k prevoženih, še bodo za najmanj 5k, dobro uravnotežene, brez uteži na platisčih, cena premium čelada agv k3, prej 15 let stara xlite, vzel zarad sončne blende (da ne vozim navlake), a temni polni vizir je vseeno drug svet, hrup ok, udobje boljse od xlite, zracenje slabse, aerodinamika boljsa, vpetje glave slabše , teža ok, cena smešna

Zdrsal nekaj kompletov SF, nato en kup kompletov SF+, nato nekaj kombinacij SF+ spredaj in zadaj ToF, nato spet en kup kompletov E07+ (obe verzije od standard do Dakarc samo zadaj) in sedaj sem že na Enduro trail+... kaj loh rečem, včasih so bile določene serije mal mimosun, al pa po domače so spuščale na prehodih v mokro...nikol pa niso bile tak blesave kot dunlop Sportsmart2, ki je prva spuščala v stilu (fak zakaj? ) do nič kaj boljše na oprijemu BT (T30 če se ne motim), ali pa super so te BT22 primejo ko jež jeba, ampak a bodo sam 3 jurče nardile...in so. Do Preperelijev, ki so roko na srce res dobre v oprijemu na vseh podlagal, žal pa trpijo cestne angelce OEM na SDGT za bočnim oprijemom in zmorejo manj od mitask SF+ pri izstrelitvi iz ovinka in življenjska doba jim je krajša od ToF ST pnevmatik. Na dežju sta obe tam tam...prekleto sigurne. Na knofarcah/chevron profil sem pa doma (bivša E07+, sedaj izboljšana verzija Enduro trail+)....velik profila, lahko pretiravam, ne sekirajo se za podlago v vseh vremenskih pogojih od mraza do vročine, do blata in dežja al peska...kilometrov ohoho...8 najmanj z zadnjo preko 12 s prvo, ki bi nardila verjetno 20 sam...mam tok dnara, da jo raj menjam, ker čez novo gumo je ni. aja..nauk zgodbe: Mitas je zakon

Kronolog FB pravi, da sem prvo mitasko zmontiral 10let nazaj. Od takrat je slo u luft 4 sprednje in 6 zadnjih SF, 120/70-17 in 180/55-17. 2018 sem menjal na dimenzije 110/80-19 in 150/70-17. Zdrsal 2 kompleta terraforce, 3 komplete touringoforce, pa dodatno dve zadnji, terra in touring, vsako po eno. Z mal srece, jeseni nazaj na touringforce.

Spomnem se, da ko sma dobila tamalega, sma bila oba brez šihta in sma z jurja nabavla špecerije za cel teden. Res da sem bil takrat 60 kil lažji...sam probi danes z 4-rimi euri kupit fasngo za tri za cel teden????

Ja to sem opazil, bi dal tanjšo pa je niso imeli. Bi pa rešil težavo, če bi bil epoksi gostejši ali pa bi počakal kakšno uro ali dve namazano na plastiko, da se malo posuši pa bi potem bolj lepilo in bi jo lažje fiksiral. V glavnem zadeva je že zmontirana, po 34 vijakih kasneje je skuter pripravljen za žegn

malce manj jej da ne porasteš sine Pazi da višina vozila ne presega 2,5m, razlog je ničkoliko podvozov do te višine, seveda tudi nižjih predvsem v italija. pa na trajektih ti tudi višjo tarifo pribijejo vsled višine

Sej če kašljaš v zaprti čeladi, te okolica nea sliši...al...

@Kugelschreiber scudo maxi, a povišano streho, ponavadi so predelani v avtodom. Ko bom pa jaz velik, si bom takega kvadratnega ivecota predelal v kamper.. (ko bom velik.. 🤣 🤣 🤣)

Na spodnji sliki pa lepo teče. Ko sem bil septembra 2022 tam, je čisto malo lulal. Sem vodo prečkal kar preko struge, gor vodno od mostu. Pa potem naprej po desnem bregu in do vrha hriba, kjer je razvalina cerkve.

Bi se verjetno navadi. Tudi prvi Ljubljančani so se na podeželje. Pri nas še danes velja rek, kaj narediš Ljubljančanu, ki mu postane slabo?. Za 3 minute ga položiš zraven "auspuha".

.

Kr nekam 😁

A ima kdo dve pnevmatiki za fička 135 R13 odveč? Rabim za prikolico!

Imaš človeka,ki je že vnaprej obremenjen s predsodki o poreklu. Mnenje je oblikovano že vnaprej, oči so slepe, ušesa gluha. Ko pa človek gleda neobremenjeno in brez predsodkov in zadevo sproba,so pa komentarji drugačni. Kdo se bolj približa resnici,naj si pa vsak sam odgovori.😊

Včeraj uspel priti do zadružne trgovine, kjer sem kupil tole rožico Vam povem samo delo je s temi starimi kahlami(nočna posoda) in rožami

Petek 29.3. Meo Vac in okolica Še preden dobro odpreva oči, naju zbudi grmenje in bliski v daljavi, ki prihajajo vse bližje (posnetek tule). Ker nama pod toplo odejo ne manjka prav nič, se obrneva še za kakšno kitico ali dve. Žal pa cel dopoldan ne kaže na kakšno spremembo na bolje. Čas si krajšava z javljanjem domačim in obiskom tržnice. Popoldan pa naju že zasrbi desna dlan (samo dodajanje plina), ker sklopke itak nimava. Greva en krog po okolici. Kaj kmalu pa se lepa cesta spremeni v pravo blatno kopel. Glede na količino dežja, ki je padala skoraj vso noč in dopoldan, ni nič čudnega. Odločiva se, da nama tega res ni treba in se obrneva. Spremeniva smer, mogoče bo v hrib cesta lepša, saj menda voda teče navzdol. Tudi ta smer ne obrodi sadov. Gradbišče na celotnem odseku ceste. Prav čuden sistem gradnje cest imajo tu. Po razritem delovišču voziš dva tri kilometre, potem pa kar naenkrat asfalt. Si misliš sedaj pa bo, pa je po kilometru dveh še bolj razrito kot prej. Taki odseki znajo trajat tudi 100km in več. Bonus dodatek pa zopet dež. Nič, greva midva nazaj "domov" in planirat jutrijšnjo pot. A ker nama poležavanje ni ravno pisano na kožo, pozno popoldne, ko padavine zopet ponehajo zopet preizkusit srečo in se popeljeva po okolici. Tokrat uspešno, no le enkrat vmes naju je obrnila vojska. Očitno sva preveč zašla na njihovo območje. Proti večeru se pojavi celo sonce na nebu. Jutri torej vreme bo (upava samo, da po najinih željah 🌞). Ponudba na tržnici. "diši" po posušenih ribah. Tele pa še migajo... Rezanci, na kilograme ali na metre??? Hojldrija mesarija... Vakuumsko pakirani suhomesnati proizvodi... Ni, da ni le številke so bolj majhne... Vsega pomalo... Koslinica, traktor, agregat. Akumulator polnijo z namodernejšim pametnim polnilcem Kar ti srce poželi... Lahko tudi klasika iz 60-ih. Vmes se naju vreme usmili, da lahko narediva kak kilometer. Podava se proti razgledni točki... in naletiva na gužvo... Le zakaj vozijo vsi proti nama? Kaj kmalu ugotoviva, zato tudi midva obrneva. Spet na trdnih tleh. poizkusiva v drugo smer... Da si ogledava mestece Meo Vac od zgoraj. Spet čudovita pokrajina... skoraj sem zvočni zid prebil med njivani. Poti imajo betonirane, tako da je vožnja prav zabavna. Nekje proti koncu tele bova obrnila, a tega tule še nisva vedela... Zaustavil naju je vojak in nama s kretnjami pokazal, da morava obrniti. Ok sva šla preizkusit v drugo smer. Zanimivo, da so vse te potke vrisane v Osmand mapi. @SuNa v akciji. Prehud klanec, da bi prebila zvočni zid. Ena od vpadnic v mesto Meo Vac. Naenkrat skozi odprta vrata balkona zaslišiva cviljenje in kruljenje. Možakar je na mopedu pripeljal 100 kilskega pujsa. Pomoje ga je kur..la "pa kaj si to pripeljal za večerjo. A ti nisem zajca naročila" Potem, ko sta ga stehtala, je uvidela, da je storil dober posel. Očitno zato tako vesel nasmeh na njenem obrazu. Jutri pa bo. Vreme mislim

Kmalu bodo pri nas Pomembnejsi podatki: Paralelni dvovaljnik z 95 konji 48mm kyb polno nastavljiva vilica z 240mm hoda Zadaj kyb,polno nastavljiva Oddaljenost od tal 275mm Oddaljenost sedeža od tal 875mm Centralni rezervoar goriva Amortizer krmila TCS Mape motorja 3 stopenjsko nastavljivo delovanje ABS gume brez zračnic 20l rezervoar za gorivo Masa z gorivom 185kg Protizdrsna sklopka Agregat temelji na ktm 790, vendar notranjost ( in rahlo zunanjost ) precej spremenjena,predstavljen je bil na salonu v Pekingu 2021, po pogovorih z lastniki ( nekateri že skoraj s 50.000km ) jih ne pestijo težave,ki so jih obcutili nekateri vozniki ktm. Plin in sklopka namesto ride by wire in hidravlike prek pletenice. Na voljo bodo 3 razlicice: Na zacetku regular in pro,jeseni se izvedenka rally.

Kot da imam nov motor 😉

..Sej drži, dokler ne poči.. .. .. Hitro lepilo - cianokol (cyanoacrylate) lepilo je trdo kot steklo. Drži zelo dobro glede na oprijem površine ABS plastike, vendar ga je potrebno "armirati" s polnilom, kot je že omenil @motolover.... nekateri dajejo sodabikarbono, drugi pepel, tretji mikrobalone, lesni prah... skratka, veliko možnosti.... jaz najraje uporabim bombažna vlakna (fina ali pa malo bolj groba) za kaj zapolnit in ojačat. Če delaš s temi polnili, ne rabiš aktivatorja, lepilo reagira v trenutku... če lepiš kake "čudne" materiale brez teh polnil, potrebuješ še aktivator, ki lahko z njim predhodno pošpricaš eno površino, na drugo površino kaneš lepilo, počakaš par sekund, da aktivator izhlapi in stakneš skupaj...in se lepilo v trenutku aktivira... ali pa zalepiš in pošpricaš... odvisno kaj in kako lepiš... Kot pravite, držalo bo (upam da ne samo nekaj časa), vendar bo po mojem mnenju slej ko prej popustilo zaradi vibracij. ...in upam, da se motim.. , da ne bo kakega dodatnega dela... ... kak "statičen " del, kot je okvirček luči, ki ne prenaša nekih obremenitev, načeloma lahko zalepiš, za tisti blatnik me pa skrbi, ker je zelo podvržen vibracijam kot prosti konec... Vsekakor pa je ta varianta s cianokolom in polnilom mnogo boljša, kot epoxy! ... sploh če je 5min... 10 ali 30 minutni, kot jih prodajajo v trgovinah.... ...mnogo nazaj sem nekaj eksperimentiral zalepiti ABS s 24h epoxy in sem ga mešal z acetonom in površino ABS tudi malo natopil z acetonom... če je to kaj delovalo, pa ne vem, nisem testiral trdnosti spoja.

Ravnokar iz pečice za jutri zjutraj

Soda bikarbona...pepel od cigarete....grafitni prah...itd...itd.. ..vse je v redu, to vse ojača lepilo, edino oprijem na osnovni material je pa še vedno tak, kakor ga da lepilo na slabo oprijemljivo podlago. Če že delaš tako, je treba pošteno nahrapati površino...ali pa zelo grobo speskati.

spoznavanje novega motorja po znanih poteh Krima in Menišije.... zelo zelo zadovoljen!

Sej Pepi zna bit tut čist diuja.......

Sneznik, Platak pa nazaj...

Mogoče še enkrat OSMand brezplačna aplikacija preko f-droida. https://f-droid.org/packages/net.osmand.plus/

Obetavno. Cool. Web Route planner | OsmAnd OsmAnd Map