Dvorana slavnih

Nedelja 31.3 Mèo Vac - Cao Bằng Čas za nov premik. Odpraviva se naprej proti severovzhodu. Današnja pot bo bolj tranzitna. Greva na novo lokacijo od koder imava namen zopet narediti kakšen krog po novi okolici. Vmes obvezen postanek na bencinski črpalki, saj imajo najine Hondice male rezervoarje (komaj 3,7l). Ker imajo tank pod sedeži, midva pa na njih vso prtljago, imava kar nekaj dela, preden se zopet odpeljeva iz črpalke. Ker nisva sigurna, koliko črpalk je na najini poti, nikoli zares ne čakava do zadnjih hlapov. Nekaj lepih prelazov sva zopet prevozila danes, se naužila krasnih razgledov in prišla na nov cilj na najinem potepanju. Velik parkirni prostor sta imeli najini Hondici. Nedelja in sejem. Tak dogodek zahteva kar zaprtje ulice. Kmalu naju cesta že zapelje v hribe. Mimo riževih polj. Očitno je nedelja dan za pranje perila. Sušenje pa kar na cestni ograji ... Za kakšna dva kosila skuhat pa ima drv. Tudi Kakšno bližnjico sva našla... Skoraj vse površine so skrbno obdelane. A danes imajo kak liter zastonj? Gužva je precejšnja. Razmišljam, da bi zamenjal čelado za tole njihovo pokrivalo. Prelaz Khau Coc Cha. Na sliki... in v živo. Na Tubi in v opisih strah in trepet. Ne vem Mi2 sva imela suho in sva ga skoraj preletela. Pišejo jo offroad... Bo pa kot je videt kmalu asfalt. Tole naj bi bil offroad... Ali pa tole. Sicer pa ovinkov tu nikoli ne zmanjka. Se grejo kopati ali na pašo? mogoče kar oboje... Še greva pravo pot. Vse pod kontrolo. čeprav včasih po gradbiščih... Tobak... Tukaj bo pa riž. Le ni vse na roke... Še en prelaz z lepimi serpentinami... Po slabih 180km sva prispela v mesto Cao Bang. Najina namestitev. Spet v najvišjam nadstropju. Pogled preko reke Song Bag. Obvezna fotka ob reklamnem napisu. Jutri pa...

Ponedeljek 1.4. Cao Bang Loop Cao Bang je mesto blizu kitajske meje. To bo najina odskočna deska za obisk par zanimivosti na tem območju. Prvi dan sva se namenila obiskati Núi Mắt Thần - Angels Eye Mountain in začetek poti Ho Chi Minh v kraju Pack Bo. Seveda pa sva pred tem morala opraviti še servis (menjavo olja) na najinih kobilicah. To sva uredila na Honda servisu v mestu. Včeraj sva se dogovorila, da se na servis oglasiva ob 7:30. Tam sva bila par minut pred dogovorjenim časom. Kar naenkrat so vsi zaposleni zapustili stavbo in se postrojili pred poslopjem. Očitno ima njihov minister za delo še bolj rigorozne ukrepe za preverjanje prisotnosti na delu, saj se pred pričetkom fotografirajo. Torej, če te ni na sliki, nisi bil v službi. Bodite pozorni na koncu posnetka, ko zadnji moment prihiti zamudnik. Zamenjava olja je bila končana tik tak in že sva se podala na najino prvo točko ogleda za ta dan Angels Eye Mountain. Zadnji del poti se zelo strmo spusti po pobočju. Slike ne prikažejo dejanskega naklona. K sreči ni bilo blata. Ker tam očitno še nikogar ne moti vožnja po travnikih in stezicah, sva si kot toliko drugih to privoščila tudi midva. A ni trajalo dolgo. Sprednja zračnica je počasi začela puščati. Potrebno se bo čimprej obrniti, da še splezam nekako po hribu nazaj in v bližnji vasi poiščeva pomoč. Ko se vračava, srečava možakarja, ki je na zadnjem delu motorja prevažal drva. Nakaževa mu s kretnjo, da je guma spustila. Pokaže, naj mu slediva do križišča. Tam pokliče soseda in mu pojasni najino težavo. Ta poišče novo zračnico in vzame v roke bankovec za 200.000 VND (cca. 7,5€) in takoj se zmenimo za posel. Vsa vas se je skoraj zbrala okrog naju. Očitno sva jih zabavala . Po montaži kreneva dalje. Naslednji postanek ni bil načrtovan, a ker sva zagledala reklamo za jezero Ho Thang Hen, se odločiva za obisk. Za 20.000 VND (0,75€) po osebi sva si ogledala dve zanimivi jami in se zapeljala del poti okrog jezera. Nato nadaljujeva pot do mesta Pác Bó. Za vožnjo z električnim avtom, ogled pagode, muzeja in jame Pac Bo sva odštela 40.000 VND (cca. 1,50€) po osebi. Visoka vlaga in vročina sta pripomogla, da sva se pošteno spotila na poti v jamo in nazaj. Ker pa se že cel čas voziva na obmejnem območju, se zapeljeva tudi do samega konca - mejnega prehoda s Kitajsko. Žal se morava tu obrniti, ker nimava pogojev za prečkanje. Pa pustimo še kaj za drugič. In odpujsala sva domov. Rdeče puščice na kupu. Servis Honda v mestu Cao Bang. "Štemplanje" na vietnamski način. Rdeča puščica v rokah mehanika. Beli puščici so spustili "kri". Ta deveta gora bo najbrž prava. Zares veličasten pogled. Žal slike zaradi meglic ne prikažejo vse lepote. Srečo imava, da je podlaga suha. Prijazen domačin. Mi2 pred očesom. Malo po tem se je pa zgodilo... Rdeča puščica je bila skoraj bosa, drugače bi se še lep čas podila po livadi. Možakar v oranžni majici naju je pripeljal do mojstra. Nato se je zbrala cela vas, da vidijo kaj se dogaja... Med opravilom je bilo precej smeha...Po opravljeni menjavi zračnice se odpraviva naprej... Vhod v park okrog jezera Thang Hen Jezero Ho Thang Hen Jama Đong Ham Huong. V sklopu parka so tri jame. Tale je najlepša. Še posebej ko najdeš elektroomarico in si prižgeš luči... Jama Đon Thanh Binh. Zanimivo, da sva bila edina obiskovalca. Kar naju ni prav nič motilo. Še malo borbe v stilu Crocodile Dundee. Sami stožci. Igra narave. Bo res treba do meje. Električna vozila prevažajo turiste od ene znamenitosti k drugi in v obratni smeri. Svetišče Ho Chi Minha v obliki pagode. V notranjosti je veličasten zlati kip Hoja, ki sedi na prestolu. Poleg svetišča je muzej... ki skozi razstave, fotografije in spominke pripoveduje zgodbo o življenju strica Hoja. Povzpeti se morava še do jame, v kateri je živel Ho Chi Minh nekaj tednov. Jama je majhna in dobro skrita. Postelja ni bila preveč udobna. Še bambusova koča malo višje nad jamo. Tudi ta ima bolj trdo podlago za spanje. Da se malo ogrejem pred spustom v dolino. Sprehajalna pot se vije ob potoku suối Lê Nin. Pac Bo je izbran za izhodišče (Km0) ceste Ho Chi Minh. Greva kar s tem nazaj? Naprej pa ne gre več. Bo treba obrniti. Za tole stavbo so pa največji prizvajalci vsega... Ura pol šestih zvečer in sonce počasi ugaša...

Road Attack je vrh glave za Tracer. Vozim večinoma Pireli in Conti.

Ni toplo, okrog 10 celzijev, je pa dež, od Godoviča do idrije. V ridah so nove mize. svinjaki nič bat, čik se da stlačit v fugo. Če bo miza prosta. Ene so že rezervirane. Kot punkti na plaži.

Ena stvar, k me je pr Husi res "motila", skrbela je bil menjalnik-quikshifter. Če med 5-6 prestavo nisi res orng prbil pedala gor, je vrglo v lažno 0. Menjalnik je zaružil, da je joj. To se mi je zgodilo kar nekajkrat na začetku. Kasneje sem bil bol odločen, pa se mi je vseeno še kdaj dogodilo. Tega Pri CF moto ni. Menjalnik je precej boljši, "gladek".

jop, počak da pade na 10 k€

...a si spet pesimist ...😜

v petek dol (morje na desni), v soboto gor (morje na levi)

Spominske majice za 7.Srečanje Honda Africa Twin se lahko naročijo pri Lidiji Breznik 064 227 235 ... donaročila na dogodku oziroma dodatna narocila žal niso možna ... Srečanje bo v Soboto, 25.05.2024 na Gorenjskem. Objavim podrobnosti v kratkem.

Ker Lastnik ni višje postave, so mu priredili manjše (nižje) kolo, katerega vedno vozi s seboj, za premike po manjših mestih, in po poteh ob obali, če je "pri morju". Danes je v Črni Gori in Berligič se vztrajno bliža Novi Gorici.

dns sm ful globok

ne vidm morja 😡

Jest sm dal 12850. Za rabljenega dobil 11600.

Vsak bo drugače svetoval...pa rekli bodo, probaj, ker vsakemu ustreza kaj drugega...jaz na Tracer 2017 vozim Dunlop RS, prej 3, sedaj 4 drugi komplet...tudi jaz nisem hiter voznik in "kolenčkar" in meni ustrezajo... SREČNO

če razumem sliko: ata ima zaprta usta in je tih, ženski del pa odprta ? zelo življensko😆( hahahahahahaha)

Moj nekdanji jadralno padalski, pivski in "jedski" prjatu iz Nove Gorice, ima že precej let "predelanega Berlingiča", s katerim ne vem, če v Evropi kje še ni bil . Sedaj se vrača domov iz Grčije "in njenih otokov" in bo danes ali jutri doma. Med svojimi objavami pogosto napiše, da so pogoji za parkiranje brez plačila, najslabši pri Gorencih in sosedih "kockarji". Pred "Berlingičem" je imel starejšega BMW prikoličarja, katerega mi je enkrat pokazal med mojim obiskom pri njem v Novi Gorici.

Upravičeno sem bil zmeden. Ugotovitev na UE, da je bila napaka referenta, niso podaljšali A kategorij ob izdaji prejšnjega. Dobim novo vozniško brez dodatnih stroškov.🫡 Še slika v sistemu iz 2020 je ok. 🙃 Le kot opozorilo ostalim, če iz kakršnegakoli razloga delate novo vozniško, le omenite referentu, saj je to potrebno urediti osebno, da vam tudi podaljša vse kategorije za katere ste upravičeni do podaljšanja v izogib takšnim nevšečnostim kot sem jih imel sam - nezmožnost registracije in podobno.

A zdej s tetris gumo ti pa kr rata prezvet?

ura 😜 ko bo bo...

Ker dlje zdržijo🤪😉

Sej bo slo se 30% dol, nc bat

Točno tako. Če odvoziš kakšen trackday al pa po kolenu potem so CSA4 taprave. Drugače pa CRA4. Pa srečno.

kar se tiče oprijema nauš falil za kilometre,....ja buh nam pomahi aha...dej dunlopke gor. Sedeš pokneš in so maline prekleto rabjo segrevanje, razn če si pičkodrajsar in maš isti princip kot bi muco božu prvih 10 minut. mi starci sam navalmo, gas na pune takoj

@maus bi reku : Kontiiii

Se manj? Ne!? recimo spomnim se, da je bil nov tracer na zacetku 9800, danes je basic 12500 pa naprej. Ampak precej drugacn motor, dve generaciji naprej. Z originalom ni diriektno primerljiv, norden je ostal dokaj enak.

Po "starem" ti velja do 80 let (starosti) , po novem pa do 70. Pa kakor so "pametni" po časopisih bodo še to "zje..l" , jim dišijo novci. Oče je 80+ in podaljšanje je eno navadno zajebavanje in kasiranje, ki nima nobene veze z "namenom" zakona. Zakon "predpisuje" dodatne "ukrepe" le izjemoma, dejansko pa je to ustaljena praksa, ki te stane dodatnih cca 200€. lp

nimam.. sve pare spičkio na kombinezon, čelado in škornje ... sem pa lep

kera faking birokracija je ta Zlovenija..da ne omenim, da sem moral prožgat najmočnejšo luč, nataknit očala s 3x nim povečanjem in pravilno obrnit kartico vozniškega izpita, da sem preveril veljavnost kategorij. K sreči so vse do 2064, takrat bom pa že ko uni strici 90+...v stilu, povozil ženo pri izhodu iz garaže, ter odšel po nakupih

mal popusta so zdej dal na standard varianto (cena 13,200), ravno tok da sem reku, končno normalna cifra, ker 15 je mal tumač vsaj v primerjavi z Expedition modelom. https://www.motoxgeneration.com/sl/husqvarna-norden-901?utm_source=fb&utm_medium=ad_carousel&utm_campaign=2024_02_SI_Motorji&utm_content=image+–+norden+901+expedition+–+akcija+–+Copy+2&utm_term=interesi+%2F+engaged&fbclid=IwAR0DLlUG80b9T56dCKsy-aU8muE2DMqFqzXCh1mt5HZXdNb83jZEu5342a4

Po sliki izgleda lepo...za uživaški moto odklop 👍 Jah Duce gre hudooo, lepo se pelje in lepo popeglan odziv agregata, da se da vozit lepo uglajeno, pa tudi divje, odvisno kakšna je želja in kaj si nastaviš v menijih, Audi jim je prinesel tudi enostavnost upravljanja nastavitev....zame najboljše kar sem do sedaj peljal, pač za moje želje in potrebe, glas V4 mi požene kri v žilah, bolj k junfreca 🤪 (v teh letih k sem 😉) ..... vse seveda odvisno od tega, kaj si človek želi, kake potrebe ima in kaj mu je fajn za dušo, meni je V4 agregat pri srcu še iz časov, ko sva z ženo prepotovala EU z Hondo VFR800 (ja je bilo dost kubikov in tudi nekaj čez 100KM) po dolgem in počez ...uporabljam pa več, ali manj za potovanja v dvoje, z občasni solo odklop in zelo slučajno, neplanirano kakšno sesuto cesto na poti....razred teže in realne uporabe podobno k GS ADV, T EX....ko ostaneš v blatu rabiš traktor, da te potegnejo ven in če pade, ti je takoj slabo, k na hitro izračunaš koliko bo to koštalo....je predrag, kot bolj ali manj vsi....kvalitetne komponente in materiali, tudi OK sestavljen, sem zadovoljen, predvsem pa, kar je najbolj pomembno, zaenkrat še vse dela BP.....kk bo zdržal moje potrebe bom napisal....in kot sem že zapisal, RT bi zadovoljil moje-najine zakonske potrebe, mi je všeč, lep udoben, penzionerski, k sem blizu 😬 in bi bil OK, zame sicer nekoliko prenizek sedež, kar bi se dalo urediti, za potovanja v dvoje top, pa cenejši, k Duče....pa sem imel "srečo", ker je bili v Avtovalu prodajalec tako naduvan, da je tudi ženi dvignil pritisk, kar je pomenilo, da je gotof nakup BMW, pa tudi sam nisem bil povsem prepričan, ali bi ga kupil, ker mi vseeno paše še malo adrenalina...... potem je od same jeze iz "skritih nepovratnih zakonskih rezerv" odkantala še neki K€ zraven za Dučeja 🫶 jah k se poročiš prav fajmušter, v dobrem in slabem 😉

Dons je šansa da ženo nategnemo, pol bo en let suša 🙈

Tinka .... ....ostali dve nista navdušeni glede poziranja 😁...

umirjeno, brez scen, tudi ostali motoristi zelo kultivirano

.

Mogoče vam jih pa med seboj menjavajo, pa je zato zastonj.

Še ne. Se bodo baje povezali z izkušeno ekipo FAP-a, ki ve, kako je potrebno testirati in konstruirati te stvari.

Ehh sekret je sekret🙃

Kar lepo ostajam na 2017 1000L ... na novi me moti najpočasnejši softwear ob kontaktu ATAS ali pa AT ... prejšnji teden sedel na obeh novih ... edini plus za menjavo vidim v teži za AT ... ATAS me nikoli ni pritegnila ... trenutno imam 109.000 km in brez težav ... na svojo željo sem zahteval menjavo ležajev v križu. Drugače pa redni servisi in menjava gum ... če bo moja zdržala kot vse ta stare AT, jo vozim do konca. Več elektronike, večje težave ... 😉😎

Sem se lotil pospravljanja pa je iz vsake omare, ki sem jo odprl, padla kakšna čelada. In sem ugotovil, da imam še vedno (skoraj) vse. Zato sem se odločil, da napredno večino tega vržem v kanto, naredim vsaj eno skupinsko sliko. Tako za spomin...