Dvorana slavnih

it's alive

Evo ga

.

...

Juhuhuhuuu....sej so učer rekl, da je dan zemle al kva že........

Priprave so resna stvar. Nic nas ne sme presenetit. Mal postrani gledam to sneženje, ampak petek je se dalec.

Pa res nima legn žicov. Glih taprav za stare mame. 🤓😂🤣

Včeraj mi je Karmo končno uspelo fotografirati v takem položaju, v katerem jo večkrat vidim, in je meni smešen.

. ... niti ne vem točn, kaj je to ... ampak sam da diši po joškah .. pa mi je že všeč

Temu se reče AKLIMATIZACIJA!

Kako u Bosni kažu "dobar tek"? Diši, jebo ti mater.

Barvo si falil pa znamko. Model pa si kr uganu.

To je tut mene zdej u dobro volo spraul.

Status: tudi naročen.

...mejduš...si pa lih tko napisal, kot da si imel v naprej dogovorjeno poroko...in pol se s prjatli v gostilni pogovarjal, da žena pije, ko smuk...če ji kej rečeš, vibrira, ko hoferjev kompresor, si mislu, da je suha, pa je debela ko nilski konj...kuhat zna..ampak samo mulo, pegalat tudi zna...ampak tebe, ne cunje...zna prati možgane, ne perilo....ko ji omeniš sex, ona dobi ivje po hrbtu, ti pa, če imaš srečo, samo šamar... ...ampak si vseeno zadovoljen z njo...💪🤪😁

Mislim, da si nov dvovaljni sports tourer zasluži svoj kotiček na forumu. Nov Stelvio poganja vodno hlajen, 1042cc, 8v, V100 prečni V-twin motor, torej enak agregat, kot ga ima Moto Guzzi V100 Mandello. Za prenos služi kardan, je vodno hlajen, cevi in glave so zasukane navzdol za 90° in nagnjene naprej za približno 5°, tako da izpuh izhaja navzdol, ne naprej, dovodi pa sedijo na vrhu glave, ki se napaja iz zračne škatle pod rezervoarjem. Tako izpušna cev je bolj ravna, dovod je usmerjen navzdol, da več prostora za voznikova kolena, zračna škatla pod rezervoarjem pa zniža težišče. Posledično ima že v originalo izjemno lep zvok, kar mu še dodatno dvigne karakter. Razvije 115KM pri 8.700 vrtljajih na minuto in največji navor 105 Nm pri 6.750 vrtljajih na minuto. 19-palčno prepleteno sprednje kolo s pnevmatiko brez zračnice in zavorni sistem Brembo zagotavljata več dinamičnega nadzora nad vožnjo, maksimalno udobje in večji oprijem na manj konvencionalnih cestah. Vzmetenje je opremljeno s prednjim vilicami s 46-milimetrskimi hidravličnimi podaljški in prednapetimi stojali, enojnim blažilnikom z oddaljenim prednapenjanjem vzmeti in hodom 170 mm, kar omogoča motorju hitro prilagajanje potovanjem s sopotnikom na krovu. Trenutno ga dobite v dveh barvah in različicah. Standardnega in s paketom PFF, ki vsebuje FCW (prednji senzor za preprečitev naleta), sistem BLIS (pomoč pri mrtvem kotu), sistem LCA lane assist (sistem za ohranjanje voznega pasu). Dodatna oprema PFF ponuja tudi možnost radarski tempomat z doplačilom 200€. Cena za osnovni model je 16.500€, z dodatno opremo 17.300€. Levo Giallo savana (PFF), desno Nero vulcano (standard): Video: Unboxing: Status: naročen 😎

Avstrijci bi rekli: Pfuj tajfl ist das šen. Res je lep, Bravo. Še mene je spravilo v dobro voljo.

1713797563186922.mp4

V Sloveniji nism nikol prepričan. A je to ziher plus? /joke

Cez tedn ne bo casa, pa se danes ogrevam za naslednji vikend, da me sardi ne zasacijo cist nepripravlenga.

Naj poizkusim ponovno. Agregat: Z eno besedo odličen. Navora za izvoz, ze pri nizkih vrtljajih, kar ni ravno samoumevno pri linijskih stirivaljnikih. Poraba zmerna, 5.5l/100km. Ker je stirivaljnik ni cutiti vibracij, kot pri recimo dvo ali celo enovaljnikih. Menjalnik: Zelo natancen, rocica menjalnika toga in daje dober obcutek pri menjavanju prestav. V kombinaciji s QS ni nobene potrebe po uporabi sklopke. Tudi autoblipper dela odlicno. Vzmetenje: Odlično aktivno vzmetenje, zelo dobro zaznava neravnine na voziscu in preklopi v najudobnejsi nacin hitro in brez voznikovega posredovanja. Veliko razlicnih nastavitev od avtomatskega preloada zadaj, do uporabniskih nastavitev, ki vsakomur omogocajo da si nastavi po svojih zeljah. Ergonomija: Sedez je odlicen, po 500km s samo eno kratko pavzo ne vidim potrebe po menjavi za komfort sedez. Visina stopalk je za mojo visino optimalna in so tudi dovolj visoko da ne grabi po tleh. So tudi gumijaste za se boljse udobje. Krmilo je vpeto v gumijaste elemente v krizu za blazenje vibracij in ravno prave širine za večino voznikov. Pelje se zelo lahkotno, hitro spreminjanje smeri mu ni tuje in kar vabi na cimbolj zavite ceste. Zavore so odlične brembo spredaj in nissin zadaj. Vetrna zascita je za ta razred vrhunska. (tako nekako gredo opisi lastnikov na forumih in FB, pa tudi ostali "reviewerji" niso dosti boljsi)

. ... bolj je sladko, bolj je kratko

Novo 4 kolesno prevozno sredstvo.😁😁

Najprej sm vtisnu mal prahu in potem še eno kavico 😆

S temi ne moreš zgrešit, vrhunska roba. https://www.daytona.de/en/Home

Prvič letos docent, 99,9 kg. 😜

Jaz sem pa že mal v letih... na motor se usedem včasih tut za pol ure in patetičnih 50km...res pa moram priznati...ni nobenga trasferja v tej relaciji 😛 Žiulejne se mi je mal skompliciralo in se temu prilagodim...se pač zgodi, ne iščem "emoji sočustvujem" verzije. In tako sem odpulil eno patetično jadranko s patetični kilometri v "petak dol a subotom nazad". Blo je iber fajn. Mel sem družbo, z velik tolerance...(ne morš skoz nažigat, če si starejši občan valda) pa tudi v debatah, sem (smo) žgal 200km/h+ običajno držim gobec, ma nekaj lepih "patetičnih" lokacij sem si pogledal. S frendom, ki ni obremenjen, kdo kaj vozi in kam in koliko vozi in je blo čisto fajn. Nsva prehitela vseh motoristov, sam en mal Pa še nekaj družbe sva mela z mnogo boljšim motorjem, tak da se celo čudim potrpljenju voznika. Pa tut knjige najbrž ne bova napisala o tem "podvigu"

Zdravo, si se že oženil? Ne še. Kaj pa čakaš? Ne rabim, imam dve sestri, pa mi kuhata, pospravljata pa take stvari. Pa sestra ti ne more nadomestit žene, tudi, če sta dve. Saj nista moji sestri.

Pride maturant domov ob osmih zvečer. Pa ga oče vpraša: Kje si pa hodil, šola se končala ob dveh. S sošolko Sonjo sva se učila za maturo. Res samo učila? Prisežem. V redu, boš kaj pojedel? Mali lačen, zgrabi pohano s krožnika in pravi: Uh kako dobre ribje palčke. Foter pa: Idi si umit roke, to so piščančji fingersi -------------- Prinese kmet zdravniku v zahvalo enga odojka in kuverto. Zdravnik odojka zavrne in vzame samo kuverto. Doma jo odpre, notri pa potrdilo, da je odojek cepljen.

Evo pa sem zložu skupaj po pol leta. @BIF hvala za želje in oprosti za izbris tvojega posta ,saj sem želel , da se potopis prvo konča i9n potem dalje. Tako , zdej je zaključen in od tu naprej lahko komentirate sprašujete , zajebavata itd ? Men je bil trip lep in naporen , a splačalo se je vsak kilometrček . Lp