Dvorana slavnih

Ena iz prejšnjega tedna, ko je še bilo hladno. Sem dobila navodilo: “Zavite, precej hribovite ceste, naj bo res razgibano”, bwahaha težko meni Torej čez Kras Tilment most Ravedis v dolino Cimoliana (po kateri je vožnja v sezoni plačljiva) melišče San Lorenzo pogled proti Punta Pii, desno od nje se skriva Campanile di Val Montanaia, simbol furlanskih Dolomitov Cimoliana je čudovite barve jezero Vajont Monte Toc jez Vajont Cansiglio 1. poskus na razgledno točko recimo, da je uspel Polcenigo Ker je prvič uspelo, poskušava še na drugo razgledno točko vse do pol metra snega na ledeni podlagi. Med obračanjem naju pohodnik vpraša ali rabiva pomoč. Sem samo zamahnila z roko rekoč butlji že imamo prakso Drugi poskus tako ni uspel. Nazaj v dolino, čez brod reke Meduna in domov

Ucer je blo konc dopusta. Dezertacija Sardinije. Iz Iglesiasa cez Buggerru v Guspini, zelo lepa cesta, pol mal dolgcasa do Bosa Marine. Tam zacne Jadrankina sestricna. Tirenka? Cesta je krasno speljana, s super razgledi al jo je 30%samajama. Vidim tablo za Villanova Monteleone, vrzem sidro, preverim a je to res lahko obvoz in zasibava na planoto. Ena bolsih odlocitev. Koncamo v zalivu pomaranc, na pici in trajektu. Navigacije pravijo nekih 370, stevc mi je pokazal 404. Km. Ne error. danes smo uzgali se 500km AC. Povsod je lepo. Tud doma je kr fajn.

Kove motorji so drugačni ... Onkraj fizike

Ej....izredno nakljucje je botrovalo srecanju..in ja..super druzba sta. In lepo si ugotovil,da nisem samo prodajalec,ampak voznik,entuzijast. Kove motorji so drugačni,prav je,da so drugačni tudi zastopniki. Pa naj bo komu to všeč,ali ne.

Ja. Toj nasledna vas od mene. Ja zakva nis reku da si tle. https://sl.m.wikipedia.org/wiki/Sveti_Duh,_Škofja_Loka

Slikam sineta na poligonu

Malo zamiži

Jaz in moja moja...vsaj nekaj 100km še zmore. Hepi.

Rok. Lahko pa zdele zacneš izbirat smucrsko opremo, do decembra bos lih izbral... Hec, hec. Lej ce mas gnar vzem SXa. Sicer ga nismem imel, ampak me je @DAMI34eno soboto pocastil, pa mi je dal za peljat en velik krog. Jest sm bil navdušen. Peljal sem tudi damijev prvi SX, ki je bil v lasti naslednega lastnika. Kokrkol zgleda šport, je zlo turing naravnan. Noben motor se mi ni tok vtisnil v spomi kot ta. Pa sem ji veliko sam imel in veliko razlicnih vozil. Ima ze ogromo tehnilogije, izboljsav, nadgradn. To sploh ne mors primerjat z CBF. Pa ni CBF slaba...SX je toliko boljši. Sodobnejši. Jest bi ga takoj imel. Takoj ga bi kupil, ce bi vozil samo asfalt. Tko sem pa avanturist, in rabim nek allrounder.

fizikalne lastnosti nimajo veze s testom, če ma 200kg, ima 200kg ne pisat pravljično, to sem hotel povedat če pa se Kove bolje upira gravitaciji pa kapo dol ni nobenega razloga, da bi 200kg+ motor testiral

Naj opišem razlike med 500x in 450 rally. Po približno dobrem letu in še nekaj malega vožnje z 500x po vsem mogočem sem dobro spoznal kaj zmore in kako zmore. Trenutno na Dunlop RAID pnevmatikah je resnično dodatno zacvetel in dal še dodaten nasmeh poleg prejšnjemu. Sedaj zarine v blato in spleza ven brez debate in ima dodatno stabilnost na makadamu. Tako na kratko pustimo 500x na stran itak večina tukaj ve itak še nekaj več o njem 😆😉. 450 rally... O marija........Fak. To je pa direkt v žilo. Peljal sem ga na regular izvedbi (drug ECU in normalen filter) nekih 52konjev. Ko zapoje pomeni da treba it, in kar vleče z vsako brzino isto. Ne jebe žive sile. Kar je fascinantno je to da na cesti reže kot nož. Točen, stabilen, nobenih vibracij (cutiš samo grobe gume). Zelo okreten, hitreje pade v ovinek kot 500x. Z njim si resnično hiter na cesti sploh v ovinkih bi rekel kot supermoto. Trše vzmetenje, ampak sem vedel zakaj kmalu zatem. Zavore primejo kot treba natančno. Sedež na trši strani, balanca paše direkt. Takoj si domač na njem in ti da zaupanje pa adrenalin zraven. Opazim da sede v pospeševanju na terenu gre lažje in zelo stabilno. Pri 500x na terenu stojim v 95%,tukaj pa ni vedno potrebe po tem. Med 6-10K obrati zelo hitro poskoči. Razdrapan vsesorten makadam požira pri veliki hitrosti kot za šalo, sploh ne veš, hitreje greš bolj je luštno in bolj daje dober feedback. Zelo priliman na tla po vsej podlagi. Asfalt,makadam,blato, nedorečena brezpotja...😅😅. Res je nekaj posebnega in me je šokiral ob prvem stiku in odpiranju plina. Motor te sili da greš bolj in bolj in tam res zasije... Tako na kratko ob prvem stiku.

Jaz sem enake težave reševal z grobim smirkovim papirjem. Na vsaki turi sem malo odvzel, tri štiri ture pa sem zadevo rešil.

Ni fora v znamki, ampak obliki školjke. Arai recimo pokriva z različnimi modeli vse tri oblike, tako da bo najbolje iskati modele čelad z okroglo školjko. Isti model ima lahko za različne trge različne oblike školjke, zato se bo najbolje obrniti na uvoznika, saj na internetu se najde bolj malo na to temo. Je pa opcija, kot je že Dami omenil, da se na bolečem delu z žlico nekoliko potisne stiropor ali pa rahlo poreže peno. Imam enak problem in sem pri nakupu zadnje čelade kar nekaj časa v trgovini vztrajala z njo na glavi, pa se je šele med vožnjo po cca. 3h-4h urah pojavila bolečina. Zato svetujem po vnovičnem nakupu, da čelado testira doma z nalepkami vred par ur (lol), da ne bo kasneje stokanja. To je res strašno nadležna stvar.

Včeraj spoznal @DESMODUE in @miran985. Moja je komentirala, v redu možaka. In če moja reče, jaz res ne smem ugovarjat V glavnem sem vesel, al pa se mi dopade, da je Kove mal drugače zastavljen, najbrž ni to njihova odlika, le ta se lahko ali pa ne, vidi v določenem izdelku. Gre se za naše zastopstvo, entuzijazem in filozofijo prodaje (katero bi jaz enako počel, če bi se šel to igrico, kapo dol Aleš in pomočnica doma ). Namreč, ni bistvena količina, bistven je zadovoljen kupec. Kar za sabo potegne marsikaj, od enostavno dosegljivih informacij o modelu, do poprodajne podpore. Res je ni vse zlato kar se sveti, ni to pristop in ni to GS (čeprav 500x spominja nanj). bom zapisal, kar sem že nekajkrat zapisal. V vsej svoji paleti lahko imajo en al dva modela, ki sta "unicorn", oziroma, ki mal štrilta ven zaradi zasnove/teže/enostavnosti uporabe/cene...izberi kar hočeš. In tu se "vse kar ponuja proizvajalec" konča. Torej koga to mika? Nekatere mal mogoče...ampak premalo. Točka dva se začne s podatki: kdo to ponuja je zanesljiv servisi in poprodajna podpora in dodatno..se bo zlomil, ko bodo količine prodaje prerasle "mikroprodajo" napram eu prodajalcem, ki že prodajajo mopede na kg in imajo en ubogi servis na teritoriju Slovenije? Vsaj v štartu in iz pogovora lahko zatrdim. Nekatere zadeve so bolje pošlihtane, kot pri konkurenci. Fajn je iz vidika prodajalca, da se proda vse kar je naročeno in da ni "booma". Koneckoncev kove kupijo tisti ki vedo kaj bodo kupili in za kak denar. Tudi meni je to bolj všeč. Sam kontakt s kupcem, osebni odnos v štartu pomeni in odraža, da bo kupec bolje servisiran kot pri ostali konkurenci, kjer si zgolj in samo cifra. In to z lahkoto pišem, brez da bi slabo pisal o mojih dosedanjih dobaviteljih, namreč z vsemi imam dobre odnose in reševanje problemov, ko so in če so v roku garancije bp. pa da ne izpade vse kot reklama: tako jaz vidim zadevo in ni nujno da imam prav . Sami modeli so daleč od popolnosti ali "boljši" od nečesa. Določeni modeli so pa s tem, kako so zasnovani in samo poprodajno podporo, lahko zanimivi za segment kupca, ki točno ve kaj hoče in zakaj in kak denar.

Živ si. Smej se. Ni samoumevno.

Še malo...

Ena stvar k me zaboli, zaskrbi... K kdo rece da ga je motor čist minil...ja upam da mene ne bo k bom str. K je res ena redkih stvari, ki mi vsakič k se vsedem na motor prikrade nasmešek na obraz. Je moj terapevt, prijatelj, prevozni sredstvo, vrhunsko prezivljanje prostega casa... Vsak dan sam razmisljam kerga si morm še kupt. Tko. In nism str. Še.

April 18, 2002 ,ne vem bi se smejal al zjokal🤔

Pa kaj toliko sitnarite s neko starostjo😜 Nič kaj dosti se ne počutim starejšega kot pred 23 leti, (član od 11.oktobra 2001). Še vedno mi gredo po glavi oslarije, bedarije in neumnosti vseh vrst. Še vedno imam rad samo ženske, kar je ponekod že kar redkost. pa sploh se jih ne branim! 🤩💋 In najpomembnejša stvar je ta, da še vedno furam motor! Žal res da ne več angleške legende Triumpha, ampak bavarskega švaba. Triumph se še zagotovo vrne nazaj, če ne prej, pri osemdesetih z Bonnijem!!!🥰😛 Pa spravite se že enkrat na motorje!!!!😝

Naaajlepša ceeejsta na sveeejti 😁

Zmontiran normal ECU in tisti pravi air filter namesto EU5 airboxa. Cca 1 uro dela. Evo to je to! Kako lepo motor vleče v tistih spodnjih obratih, na tehničnih zadevah lahko peljem v višjih prestavah, ker še težje “crkne”, kot traktor. Čez korenine ipd. ga čisto enostavno z gasom vlečeš na zadnjo, med 6-8k obratov pa ima še več moči. Zadnje kolo je v 3., 2. prestavi sedaj enostavno powerslidat. Res zanimivo kakšna občutna razlika med prejšnjo EU5 konfiguracijo in trenutno, skoraj drug motor! Revček je bil prej res zadušen 🏍️ Ropota res lepo, glasneje ampak ne preveč. Verjetno bi bil z Titanium izpuhom lahko že preglasen. Zdi se mi tudi da se manj segreva in da lepše vžge. In kar je najpomembnejše, fun factor motorja lahko pomnožim z 2 😂

Sta z versysom ravno na isti valovni dolžini...super si pašeta

Jaz se tudi z motorjem pogovarjam to je najbolj važno in lepo se razumeva.

haha ma ne, sem hotel povedat, kar sem že nekaj časa sumil ali bral. Pot, ki jo je ubral Desmo je edina in prava v poplavi modelov. Al bom kdaj imel kove al ne, sploh ne igra vloge. Nijker nisem niti zapisal da je GS killer/onkraj fizike, pa nit najboljši, najcenejši skratka, must have artikel. Kako se bo vse skupaj obneslo, ker marsikaj žal ni od njega odvisno, bo pa čas pokazal.

Brezkofeinska v znani moto oštariji

veš včasih lahko določen problem rešiš s struženjem ali brušenjem, v primeru stiroporja celo z žlico, na mestih kjer te moti. V osnovi pa velja, več kot je pene, manj je problema, na daljši rok pa bolj ohlapna bo čelada.

Dve Dorsodure.

Lahko bi kak gpx objavla.

prosim, da pišeš v pravi sklop. Maxiskuterji so tule. Za iskanje lahko uporabiš iskalnik.

shoei

.

Kaj pravte na to zascito? Vizualno? 😇

Lani kupil tank torbo Lone Rider, s pritrditvijo na trakove, predstavljena, kot huda ADV kvaliteta https://www.lonerider-motorcycle.com/collections/luggage/products/tankbag niti je nisem skozi vozil na bajku, nekih 6k km.... vtisi: pozitivno: narejena kvalitetno, različne praktične možnosti uporabe s prilagajanjem notranjih prostorov, zadrge OK, robusna negativno: material, zunaj črna barva obledela, pri precej nezahtevni in ne ravno veliki uporabi, brez nekih makedamov in hudih vročin, magnetne zaponke so praktične za hitro odpenjanje-zapenjanje, vendar sta se mi spodnji dve, ki sta ravno pri nogah, vseskozi odpenjali, med vožnjo, ker noge seveda premikam med vožnjo, zelo zoprno, ker je vedno ena gurtna visela dol...... rezime: nebi jo več kupil, slabša kvaliteta kot Mosko Moto, kjer so stranske torbe preživele skupaj cca. 20k km .... res hudih temperaturnih in drugih vremenskih obremenitev po Aziji, svinjsko umazane opral kar z visokotlačnim čistilcem, pa barva in material brez sledov uporabe, s tem, da imajo v ceni tudi omejeno crash garancijo 👍 First Class 👍👍 Kot tudi presenetljivo low cost torbe Bagtecs

. ... učim se meteorologije

Torej prav razumem, da je potrebno V TEJ TEMI Z CAPSI PISAT??? Tolko, no, da se slišimo, če kdo aparata še nima .. Uf, 2005 .. samo ja, shit .. 😱 Pa komaj se je dobro začelo .. 😅

Taljani imajo danes srečanje pri nas... Pa imajo tudi testne vožnje.

Naaajlepša ceeejsta na sveeejti 😁

Evo pa je doma:)

. video-35b008db0a227226902829dad6a0ec23-V.mp4

Včeraj mi je Karmo končno uspelo fotografirati v takem položaju, v katerem jo večkrat vidim, in je meni smešen.

Jaz to počnem, odkar vozim motor.

Ne veš kdaj te čaka ta Matilda s koso,zato pa jaz,po končani furi,zmeraj poljubim motor.Lahko se bo zdelo komu smešno,ma tako je.Koliko jih je že pobralo...počivaj v miru Klimbra