Dvorana slavnih

Še malo, v pripravi...🤪🤩

V Juliju bo zeleno luč za prodajo v EU dobil težko pričakovani model Kove 800x RALLY. Vzmetenje,kolesni obroči,zavore so iz modela 450 rally,podokvir je iz aluminija in privijačen,ima precej skrajšana prestavna razmerja. Drugačen je tudi izpušni sistem. Nima stopalk za sopotnika in prtljažnika. Masa s polno posodo goriva je 176kg.

Glede na trenutno vreme je očitno poscana zofka dobila vnetje mehurja 😑

No pa smo, moja nova beštja je prišla domov, kratek krog 25 km, ravno da me zrajca 😜...hitri vtis obeta zelooo dobro, kot da bi narejen na mero zame, ergonomija zadeta v polno, vsaj po mojem občutku, kot da ga poznaš že dolgo let, motor poln navora, sledi utekanje 1500 km, quick shifter je super zadeva in lepo deluje, priporočam ta dodatek, zaenkrat šele dobro raziskujem, tudi vse funkcije in armaturno ploščo, pff sistem deluje dobro, mrtve kote javlja na ogledalih in armaturni, ni moteče, opaziš pa, kar je lahko ključno za varnost, kaj več pa po več prevoženih kilometrih.

Čak Noris je enkat enga tok prefuku, da so ga mel u bolnc po treh sobah....

Zakaj bi moral komurkoli kaj razlagat? Zaradi lastnega napuha? Zame, je bolj pomembno kam se pripeljem kot s čim... Sicer pa, vsak po svoje.

Ti zelo prvoscim svicarsko penzijo. Pa ne jurja, dva jurja velk engine nabavi! K razlagat o jurja je bezveze.

raj z 250kg motorjem v hrib, kot pa peš

tebi ga gostilna kupuje ostali se sami odločimo, ni težko

Ledena s pogledom na morje:

veš kje je štos: v naslovu teme. CF je prisoten pri nas, prodajajo nekatere modele, imamo lastnike tudi tule na MSju, v prihodu je še 450MT in MTX. Ti si pa zapel o Kitajcih in ubogi ljudje, ki se ne morejo odločit, pa sem ti podal repliko v posnetku, ki lepo odraža globalizacijo in kje vse se delajo prestižne znamke. Drgač je vsesplošen čvek o kitajcih v drugi temi. Mislim, da tisti, ki ve kaj išče, se bo zlahka odločil. Vse osltalo je samo jokanje in stokanje.

. ... sam ne da je preveč suh

A je kdo za suši?

I da pobjede ...

Da ne odpiram nove teme, da delim moje veselje z vami; evo, to sem nabavil, 2t 250ka :

Lahko vam povem da se tole pelje precej bolje kot versys kar se tiče ciklistike in vzmetenja. Vem ker versysa sem vozil neke dve leti pa še nekaj, morinija sicer ne toliko ampak toliko da sem hitro spoznal kako je dober. Razlika je tukaj v agregatu. Morini ima cisto linearen pospešek medtem ko versys cuka nizko, pa nekje pri 8K znori. Tega tukaj ni. Zavore pa vzmetenje pa krepko boljše kot pri versysu. Sedež je tudi bolšji od versysa. Tako nekako, ko sta glih omenjena oba. Da bi moral izbirat samo med tema dvema, se v 0,1 sekunde odločim za morinija. Lp

No, jest sm kr zadovoljn s CF moto. Iz Škofje loke do Kranja pridem. Če je pa teba naprej, se pa mal počakam, da se ohladi. Sicer v navodilih piše, da je treba v bencin dodajat riž, sam sm opazu , da potem rad cuka. Ne vem pa še kva pomenjo une številke na ekranu, sam sm opazu , če vozim zgledno se začnejo dvigat, če pa objestno, pa padat... Aja, če se po dežju voziš, se plastike rade mal stopijo, pa dobijo drugačno barvo... drgač pa Top motor.

sporočil bo novico, da bo Marquez vozil v 2025 tovarniskega dućeja al pa bo kaj solznega

glih mi ne liči na suši, bolj na .......

VREME danes: Dopoldne bo nekaj dežja na severovzhodu. Popoldne bo spremenljivo oblačno, nastajale bodo krajevne plohe in nevihte. Jutri bo sončno, popoldne bo nastalo nekaj ploh in neviht.

Ja. Za vecino voznikov bo zelenc boljsi, ker ima malo manj naspicen agregat in daljsa prestavna razmerja. 1st gen je bil kritiziran zaradi prekratkega menjalnika, pa so kasneje zadevo bolj v touring vode zapeljali. In kot je dami zgoraj napisal, za dvoje in potovanja je zelenc tudi boljsi. GT ima bolj zasilni sedez za sopotnico, za v bikiniju od plaze do beach bara je ok, za kaj vec pa ne bo najbolj zadovoljna. Poleg tega se na mojem sedez nesramno maje, toliko da se ob priliki ustavim v salonu in preverim stanje pri drugih motorjih. Ampak iskreno, tudi ce bi mi nekdo ponudil SXa za enak denar, bi se sedaj odlocil enako

Za vse začetke, zelo dobro prikazano in obrazloženo. Tudi jaz sem se tako učil in mel velik sreče, da mam že cestno držo podobno (in v 14 dneh skapiral dobesedno), hkrati pa sem mal "optimizatorja", ki ga vsaka drobnarija moti, pa sem tolk časa trimal krmilo, naklon tačke, prestavno in zavoro, dokler nisem bil zadovoljen. Se splača pogledat.

Monte croce/plockenpass so zaceli pucat.

Evo Robi maš u dobrem en kufe Najbolš, da greš na en kufe v bar pri Miklavžu https://www.facebook.com/p/Bar-Pri-Miklavžu-100063021950576/?paipv=0&eav=AfYz4RdQDvegXiFx-D9ByMPS8o2n5SJF7tqYODZoLgThy7MBEOrMeQcHBy9yd1msHDE&_rdr in če boš iz terase pogledal levo na Idrijco boš najlažje videl, če so že očistili nasnago pod mostom.

Moj je tudi že v KP...😁😁

Mene to na sliki niti me moti preveč, samo da se ne vozijo vštric. Sploh če se pelje nad 25 km/h (toliko je omejitev na kolesarski stezi), s specialko je hitro preko 30, lahko tudi 40 km/h. Že pri 25 km/h na kolesarski mu lahko avto zapre pot, ko se vključuje s strani... Tako kot smo motoristi zelo ranljivi v prometu, so tudi kolesarji...

Ne mors se po kolesarski vozit s specialko, ker pol trpijo rekordi na Stravi. Dejte razumet mal, sej cesta ni sam za motorje.

zelenega... mu

tudi jaz jih prekolnem, sploh ko se vštric peljejo po magistrali....idi..oti🫣 Po drugi strani pa, tukaj na sliki je še ok, ma velikokrat je kolesarska vsaj pri nas po pločniku, kjer so uvozi/izvozi zelo skupaj, pločnik je dvignjen, kjer je uvoz/izvoz se spusti-- same skakalnice Če se pelješ 15km/h ni panike, če se pelješ hitreje ( kar specialke ponavadi gredo) je zelo nevozljivo, še meni na gorcu ni vozljivo, če grem hitreje, kako je ljudem na specialkah ne pomislim... in to je problem v infrastrukturi in naših pametnih načrtovalcih, kako se stvar izpelje.... da ne govorim, kako je vse "pošlihtano", dokler kar na enkrat ni ničesar več ( ne kolesarske, ne označb, ne ničesar....) Druga stvar je omejitev po kolesarski-25km/h.....vsak ki ima specialko in verjetno tudi še kdo več je v "prekršku" Tretja stvar, kjer jih najbolj razumem pa je varnost!! Na kolesarski imaš veliko manjši kot preglednosti, ko ti iz kakega dvorišča za živo mejo lokalec zapelje do ceste, kjer se ustavi in pogleda če lahko spelje... No v tem delu je dejansko kolesarja že "zbil", če je kolesar na cesti ima veliko več časa in možnosti rešiti problem In tukaj jih razumem, vsak pretehta, kaj je bolj varno za njega ( avto od zadaj ali avto od strani), tako kot na motorju sprejemaš "kompromise" , ki velikokrat niso čisto po pravilih, pa so zato bolj varni.... --------------- no potem imaš pa ekstreme, ko imajo "ornk" kolesarsko ob cesti ( to, kar se zadnje čase gradi, široka, gladka cesta ), pa imaš potem modele še vedno na glavni cesti.... ja takim pa ni pomoči

Na žalost je večina ki goni specialke te sorte idijota na sliki. Vsaj na našem koncu. Kolesarskih kolikor hočeš idijoti pa ob kolesarski po cesti

Zmontiran normal ECU in tisti pravi air filter namesto EU5 airboxa. Cca 1 uro dela. Evo to je to! Kako lepo motor vleče v tistih spodnjih obratih, na tehničnih zadevah lahko peljem v višjih prestavah, ker še težje “crkne”, kot traktor. Čez korenine ipd. ga čisto enostavno z gasom vlečeš na zadnjo, med 6-8k obratov pa ima še več moči. Zadnje kolo je v 3., 2. prestavi sedaj enostavno powerslidat. Res zanimivo kakšna občutna razlika med prejšnjo EU5 konfiguracijo in trenutno, skoraj drug motor! Revček je bil prej res zadušen 🏍️ Ropota res lepo, glasneje ampak ne preveč. Verjetno bi bil z Titanium izpuhom lahko že preglasen. Zdi se mi tudi da se manj segreva in da lepše vžge. In kar je najpomembnejše, fun factor motorja lahko pomnožim z 2 😂

Prav julier bernina st moritz smo morali odrezat, in sli cez oberalp, ofenpass, fluelo, pod umbrailom v mals, od tam pa je blo sploh vse na glavo. Stelvio ni bil zaprt, so imeli maraton, vozili v prometu na vrhu so bili ze precej na redko, s Prata gor je blo pa zabito s pajkicarji. V Bormiu vse zabito, Gavia zaprta, Mortirolo zaprt, cez Aprico zaprto…res, plane sem imel samo za to, da so mi propadli. Naslednjic grem med tednom.

@Kugelschreiber Midva pa sva zaokrožila tole prejšnji teden. Vse skupaj okoli 2000km pa nobene kolesarske dirke... Skratka, poleg že x krat prevoženih in preslikanih dolomitskih prelazov, sva prepeljala še 2 zanimiva, ki sta se vedno izmikala: Brocon in Manghen, potem pa še en 300km krog po Švici, ker je bilo treba zamenjati ene stare franke... (Prelazi Foscagno, Eira, Livigno, Bernina, Julier, Fluela, Ofen, Umbrail) Pa še par slik... Sledi Gira... Manghen Pastirka... Gavia Piše na tablah (razen, kadar ne...) Fluela: