Dvorana slavnih

Po vseh debatah tule....še vedno... da se vam sploh da. O tem kako izjemna je 500tka. Bom še začel razmišljat ali sem se narobe odločil. Morda moram namesto 800x naročit 500? Ko testiram kak motocikel vedno opozorim, da bom napisal, kar si res mislim, čeprav kdaj kaj takega lahko zaboli kakega uvoznika. Po drugi strani pa s tem ohranjam verodostojnost/kredibilnost, kar mi je bolj pomembno. Tak pogled imam že od nekdaj. K sreči se ne živim od motorjev in nisem odvisen od nobenega uvoznika. Vedno bom na strani uporabnika in zagovarjal stvari/ali pa podal minuse kot jih vidim z namero podajanja koristnih informacij uporabniku. Tut js sem bil enkrat na začetku in iskal kredibilne info, ki jih je pa pri vsem balastu in fanatizmu težko filtrirat. Kakorkoli obračamo Kove 500, jaz ga še vedno vidim kot nek vstopni motocikel tako po gaberitih, agregatu in izbiri tehnike in materialih. Honda CB500, ki jo smatram nekje v istem segmentu je morda manj primerna za makadame kot Kove500x, ker Kove že ima napere, malenkost več hoda na vzmetenju in par kil manj. Par komponent je boljših ker nova, še ne toliko uveljavljena znamka na trgu pač mora dati malo več, za malo manj denarja, če hoče prodreti na trg. Ampak govorit kako je Kove 500X hud motor za teren je pretirano. Še vedno je to težak motor, še vedno ima čist premal hoda vzmetenja, še vedno ima premajhna kolesa, ki pri terenskem motorju morajo bit 21/18 col... Za mal tipat makadamčke pa vseeno je in tudi primernejša kot marsikateri tako oklicani v marketingu težko kategorni ADV motor. Če bi se pa rad peljal hitro po zahtevnem terenu, pa je brez dvoma hitro konec veselja. Jaz sem naročil 800X ker mi v štalci manjka twin... podrobneje o tem se se že razpisal v preteklosti zakaj in kake so prednosti. Kove 450 Rally je izjemno veliko motorja za razumen denar. Tukaj so našli nišo in karkoli podobnega stane precej več. Moja 701 ima precej več kil kot 450Kove, kupit novo 701 pa jo še opremit v nekaj kar je primerljivo po funkcionalnosti s KOVE 450 stane tko vsaj 5 000€ več. Jaz sem na mojo 701 zmetal še kakih 7k €, da je taka kot je... precej dražja varianta od Kove 450. V marsičemu še vedno boljša kot Kove450 Rally. Zame. Ne dojema pa vsak motorja enako. Nekomu je bolj pomembno da ima tistih 15 kil razlike v teži in da prišpara 5k€. Temu je potem boljša izbira Kove 450Rally, sploh če nima potrebe po brutalni moči. NPR Honda 300Rally je en resen polizdelek tako po materialih, vzmetenju, moči, da ne govorimo o tem kako pretirano preveč kil ima za to kar naj bi bil. Če dodaš par jurjev dobimo bistveno boljši motor v vseh pogledih pri Kove 450Rally.

Finally. A toiler for those who are gender confused.

.

. ... tole bi pa z lahkoto objavil tud v temo, "Kaj vas je danes spravilo v dobro voljo" ... za bajto ... sem najdu vodo ... štrudel, kokakolo ... .... ma skor vse ... sam mal tranzita bi mogl bit še zravn, pa bi bilo popolno

Jz mam nekej, če ni prepozno. 9_23_22 08_16.gpx 9_24_22 08_14.gpx

ACT Cro, 1.dan. Tale predor in most sta bila lepo presenečenje, sicer pomotoma, ker sva šla nekaj 100m predaleč. Highlight pa stara, nekaj še tlakovana cesta iz časa Avstroogrske na Učko.

Vsak dan kej novga. Tole na sliki je CagivaBimota, klasa formula 2. Lokacija otok Man, pilot Davide Tardozzi. Leto 1986. Možak je odpeljal s poprecno brzino 150kmh. Formula II - four-stroke from 400 to 600 cc and two-stroke 250 to 350 cc

Mejo ima višje od česa? Od Honde CB500 ima. Pa še od marsikoga v istem segmentu. Morda celo od Honde 300 Rally. Ne pa od Kove Rally 450, 701ke ipd.... tukaj je gap preprosto tako velik, da nima smisla. To bi bil hud downgrade izven asvalta glede na to kaj vozim običajno. Zato je neupravičeno poveličevati kako vsestransko zmogljiv motor je 500ka izven asvalta, ker je veliko boljših. Pa ne rečem da je 500ka slab. Dober in boljši je le v svojem segmentu od marsičesa ostalega na trgu. Lahko ga še tako probavam in testiram, še zmeraj bo imel hod vzmetenja kot ga ima, še zmeraj bo imel premajhna kolesa za pravi offroad in še zmeraj bo pretežak...za tisto kar jaz počnem in za tisto kar jaz hočem od motorja.

Vsak ima svoje mnenje in prav je tako. Teža mnenja temelji na vozniški izkušnji. Jaz ne bi 500x koval v zvezde,če ne bi z njim naredil 15000km, prečkal puščavske sipine,blato TET-a in marsikaj takega,kar si marsikdo tudi v sanjah ne predstavlja Ker moje ime ne pomeni praktično nič, so bolj zgovorni rezultati dirk maxi trail motociklov. Dve leti zapored..naključje? Morda. Ja,v ponudbi ima kove tudi 450ko,800ko kmalu tudi 800 rally Boljsi na terenu? Skoraj zagotovo. Zakaj opevam 500tko? Ker sem jo dodobra spoznal in ji dal možnost,da dokaže,česa je sposobna. Spodaj tabeli uvrstitev,ki povedo več kot moje besede.

ni tak simpl,ker maš 3 modele po velikosti

Elektronika je res fajn zadeva, če imaš podporo ko crkne. Naprimer ko na Ktm crkne nekaj osnovnega, kot je Damiju na tripu (pozabil kje smo se takrat vozili)na GT in mu je motor vrglo v save mode je to čista jeba že tu, ko smo bili okrog bajte.😊 A vseeno bi lahko rešili, saj smo bili v EU ali bivši Yugi kjer to vse imajo. Ker pa kot sem napisal nismo bili daleč smo se tako prebili počasi do doma. Ko pa si v Kirgizijstanu, Iranu itd in podobnih dafak deželah pa se lahko samo zjokaš nad vsemi temi superduper elektronskimi pritiklinami ko počepnejo. Ni problem če crkne abs ali senzorji za tlak, elektronsko vzmetenje in podobni elektronski bonbončki, problem je če crkne nekaj kar ovira ali celo prepreči nadaljne potovanje. Tam ni Ktm servisov in ni računalnikov, kjer bi to lahko rešil, samo zjokaš se lahko. Zato gledam da ima motor čim manj elektronske podpore, kar pa je danes žal skoraj nemogoče kupiti saj vsi tekmujejo kdo bo imel več teh bonbončkov. Strah me je s takšnimi motorji potovat v dežele tretjega sveta, zato sem si omislil staro AT, ki jo popravim sam, kar sem tudi že storil na poti. (Crknil regler na Cipru) Zamenjal in gremo dalje. Kove se mi zdi še vseeno motor z neko osnovno elektroniko in ni pretirano naloudan kot kakšen GS , Ktm, Ducati. Pa lahek in cenovno ugoden motor za moje tripe in valjanje po tleh pa še dosti dolgega imam, zato ni potrebe po Versysu tak simpl je to. Pa mislim, da bo ok tudi za daljše tranzite z redbullom.😁 Seveda ni moje mnenje tisto, ki ima težo, mnenje je tapravo od tistih, ki grejo enkrat v življenju malo dlje od bajte in potrebujejo za to vodiča. To so prave cure moto sveta.💪 Mislim, da bo 450 in 800 paradni konj Kove. Ostalo pa ne bo imelo ravno neke teže proti konkurenci. Sam nisem Ni3ous ki je zame profi tetenske vožnje, zato še toliko bolj spoštujem njegovo mnenje, ki je objektivno in korektno. Človek ve kaj govori. Večina tu gor ne ve kaj lapa, ve iz revij in raznih video clipov, izkušenj zero... Sam sem želel z Kove 800 v Pakistanske kanjone in Indijo, žal je za mano letos že 4 operacija in nekdo, ki rabi vodiča po EU si ga bo lahko švrknu na moje zdravje, ker to ne bo izvedljivo. Juhuhu☺️

Hm, je pa po mojem tako, da bi zgledalo najbrž drugače če bi še bočne imel gor, drugače izpade kot celota za oko ?

S5

Prvovrstne joške? 😜

Na plaži sem danes videl dve zgoraj brez. 😜 Lani sem v celi sezoni videl samo eno pa še ta je bla moja žena. 🥴

Ja. To pa definitivno velja. Boli te qita kak izgleda, kake so performanse, kok stane. Sam da greš ko greš in je mozak na off...

O vem da je kul, v živo bolje kot na sliki. Sm vseeno tako folk reagira. Doživljam to v praksi ko se vozim naokoli. Češ "s tem boš šel". No na koncu dneva ni več vprašanja "s tem" ampak samo "kdaj spet gremo?"

@KnejblImam 58l, brez problema. Nabavi črnega, ker se alu kmalu starost pozna. Ne vem kako je z novejšo generacijo, ampak prejšnja je rabila dodatno ojačitev...se vidi črna štanga pod kufrom.

Ni treba, če bi to potreboval bi kupil Versys.😉

Danes še ena moja "serija" podobnih in ponavljajočih se fotografij. Siva pot vodi me tja, kamor si moj telešček zaželi dopoldansko .

podaljšanje?

Zdej pa bo grizlo. Promo cena 220€ set.

a jebiga.... https://fb.watch/sxfNsdoHxr/

🤪 Zajček medvedu : Imaš jagode? Medved: Nimam! Zajček spet : Imaš jagode? Medved: Rekel sem da nimam! Zajček ne odneha : Imaš jagode? Medved: Še enkrat me vprašaj po jagodah te bom pribil na drevo! Zajček: Imaš žeblje? Medved : Nimam Zajček: Kaj pa jagode?

https://fb.watch/sx8jfBDc2Z/

lagano sportski..

Ooo, si si spet dovolil vzeti samo en stavek ven iz celega teksta? Ki se samostojno bere drugače kot v sklopu? Sem kje omenil, da je boljši za vožnjo v dvoje? Sploh s težkim voznikom? Sem pac izrazil svoje mnenje, pridobljeno s prakticno primerjavo..in nisem edini,ki tako misli. Kje si našel kriminalno posploševanje in zavajanje tukaj? Ali je tako, da je vsako mnenje,ki ni v skladu s tvojim kriminalno in zavajujoče?

ata in sin .....

Zdej bo se Ducatija sfukal. 😂

Cucek si zasluži kak remont pri Dogs4motion Vet Rehab , če že pridno gara zame 🥰😎

V Italiji sem prevozil približno polovico brez problema z XT660R, zelo razgledno, priporočam.

domači Kucelj…

Kove pogrešam

nage tete pa BMW…😍😃… ni off…mam pa gume off…😝💪

Bruhnu do kocevja

Ena lušca, mal šodrčka. Brez redbula 🤣

Črna gora je tombola. Cesta je lahko povsem normalno prevozna ali pa neprevozna, ker jo je odnesel dež/plaz in je ni (še) nihče popravil. Cesto na posnetku sem jaz (poleti 2012) odvozil z lahkoto (počasi bi šlo tudi s čisto navadnim avtom) . lp ps. jaz sem odvozil majhen delček TET Portugalska (še predno je postal TET) . Portugalsko dojemanje prevoznosti, se razlikuje od našega (njim je nekako normalno, da se malo poriva, prenaša, zasipa kakšne luknje ali reže grmovje) . Kar sem jaz odvozil je izjemno kamnito ali zaraščeno (del je bil dejansko po rimski cesti, ki zgleda nekako tako kot bi vozil po 20-30 cm visokih stopnicah) .

No no. Saj ni tako hudo. Razumem pa bemwejaša, da ne more razumeti, da se en bemwejaš vozi z italijanom... Drugače pa to ziher nisem bil jaz. Mene sploh ne bi dohajal...