Dvorana slavnih

ACT Cro, 1.dan. Tale predor in most sta bila lepo presenečenje, sicer pomotoma, ker sva šla nekaj 100m predaleč. Highlight pa stara, nekaj še tlakovana cesta iz časa Avstroogrske na Učko.

Evo. Naredu trip po balkanu. 2.2k km. Lohk recem, da je motor top. Prva liga. Nobenih problemov. Gre kot hudir. Udobje vrhunsko. Vzmetenje TOP! Nč ret ne boli. Tud na dirkališču ne bo razpadu. Extremno pozitivno presenecen!! Edina pripomba, k jo mam na ta motor je ABS na zadnjem kolesu, ko pri dinamicni voznji najprej cist malenkostno zdrsne, pol pa zagrabi. Za normalno voznjo cist ok. Ta motor ostane vec sezon. Ce ma kdo dvome... K Je motor samo za kupit. Za ta denar kot ga ponujajo je ogrooomno motorja. Daljse porocilo o vtisu sledi...

Tudi danes je bil hilight izlet izven ACT, skok na Panos.

2.dan ACT, nekaj view pointov potem pa še ena klasika Dabar na Velebitu

Na Strmo reber, potem pa na TET Medvedjek Loški potok.

Prisluškujeva...

S5

Moja današnja vožnja na krvavec:

Elektronika je res fajn zadeva, če imaš podporo ko crkne. Naprimer ko na Ktm crkne nekaj osnovnega, kot je Damiju na tripu (pozabil kje smo se takrat vozili)na GT in mu je motor vrglo v save mode je to čista jeba že tu, ko smo bili okrog bajte.😊 A vseeno bi lahko rešili, saj smo bili v EU ali bivši Yugi kjer to vse imajo. Ker pa kot sem napisal nismo bili daleč smo se tako prebili počasi do doma. Ko pa si v Kirgizijstanu, Iranu itd in podobnih dafak deželah pa se lahko samo zjokaš nad vsemi temi superduper elektronskimi pritiklinami ko počepnejo. Ni problem če crkne abs ali senzorji za tlak, elektronsko vzmetenje in podobni elektronski bonbončki, problem je če crkne nekaj kar ovira ali celo prepreči nadaljne potovanje. Tam ni Ktm servisov in ni računalnikov, kjer bi to lahko rešil, samo zjokaš se lahko. Zato gledam da ima motor čim manj elektronske podpore, kar pa je danes žal skoraj nemogoče kupiti saj vsi tekmujejo kdo bo imel več teh bonbončkov. Strah me je s takšnimi motorji potovat v dežele tretjega sveta, zato sem si omislil staro AT, ki jo popravim sam, kar sem tudi že storil na poti. (Crknil regler na Cipru) Zamenjal in gremo dalje. Kove se mi zdi še vseeno motor z neko osnovno elektroniko in ni pretirano naloudan kot kakšen GS , Ktm, Ducati. Pa lahek in cenovno ugoden motor za moje tripe in valjanje po tleh pa še dosti dolgega imam, zato ni potrebe po Versysu tak simpl je to. Pa mislim, da bo ok tudi za daljše tranzite z redbullom.😁 Seveda ni moje mnenje tisto, ki ima težo, mnenje je tapravo od tistih, ki grejo enkrat v življenju malo dlje od bajte in potrebujejo za to vodiča. To so prave cure moto sveta.💪 Mislim, da bo 450 in 800 paradni konj Kove. Ostalo pa ne bo imelo ravno neke teže proti konkurenci. Sam nisem Ni3ous ki je zame profi tetenske vožnje, zato še toliko bolj spoštujem njegovo mnenje, ki je objektivno in korektno. Človek ve kaj govori. Večina tu gor ne ve kaj lapa, ve iz revij in raznih video clipov, izkušenj zero... Sam sem želel z Kove 800 v Pakistanske kanjone in Indijo, žal je za mano letos že 4 operacija in nekdo, ki rabi vodiča po EU si ga bo lahko švrknu na moje zdravje, ker to ne bo izvedljivo. Juhuhu☺️

V @skalar36jeve konce. Mau zalutala ampak izlet je pa biu!

Tole pentljo sem odfural, top.

Čez Rakitno do Osilnice pogledat medvedje ride v dežju. Potem pa na TET Medvedjek - Loški potok. 😁

bom pocakal da ga dobim

Glede makadama itak. Ja reklamira se 200kg+ motor s 500 kubiki kot suho zlato za off road pri nas. Ko vprašaš, kje je ta offorad in kje je tehtnica pa je vse skupaj mrkne. evo reklame in uničevanja v naravi Ti si specialist za vzmetenje, boš povedal zakaj tako nabije motor pri štandgasu. Pa to so že vilice pribite do konca ko na mestu stoji.

. ... tole bi pa z lahkoto objavil tud v temo, "Kaj vas je danes spravilo v dobro voljo" ... za bajto ... sem najdu vodo ... štrudel, kokakolo ... .... ma skor vse ... sam mal tranzita bi mogl bit še zravn, pa bi bilo popolno

Po vseh debatah tule....še vedno... da se vam sploh da. O tem kako izjemna je 500tka. Bom še začel razmišljat ali sem se narobe odločil. Morda moram namesto 800x naročit 500? Ko testiram kak motocikel vedno opozorim, da bom napisal, kar si res mislim, čeprav kdaj kaj takega lahko zaboli kakega uvoznika. Po drugi strani pa s tem ohranjam verodostojnost/kredibilnost, kar mi je bolj pomembno. Tak pogled imam že od nekdaj. K sreči se ne živim od motorjev in nisem odvisen od nobenega uvoznika. Vedno bom na strani uporabnika in zagovarjal stvari/ali pa podal minuse kot jih vidim z namero podajanja koristnih informacij uporabniku. Tut js sem bil enkrat na začetku in iskal kredibilne info, ki jih je pa pri vsem balastu in fanatizmu težko filtrirat. Kakorkoli obračamo Kove 500, jaz ga še vedno vidim kot nek vstopni motocikel tako po gaberitih, agregatu in izbiri tehnike in materialih. Honda CB500, ki jo smatram nekje v istem segmentu je morda manj primerna za makadame kot Kove500x, ker Kove že ima napere, malenkost več hoda na vzmetenju in par kil manj. Par komponent je boljših ker nova, še ne toliko uveljavljena znamka na trgu pač mora dati malo več, za malo manj denarja, če hoče prodreti na trg. Ampak govorit kako je Kove 500X hud motor za teren je pretirano. Še vedno je to težak motor, še vedno ima čist premal hoda vzmetenja, še vedno ima premajhna kolesa, ki pri terenskem motorju morajo bit 21/18 col... Za mal tipat makadamčke pa vseeno je in tudi primernejša kot marsikateri tako oklicani v marketingu težko kategorni ADV motor. Če bi se pa rad peljal hitro po zahtevnem terenu, pa je brez dvoma hitro konec veselja. Jaz sem naročil 800X ker mi v štalci manjka twin... podrobneje o tem se se že razpisal v preteklosti zakaj in kake so prednosti. Kove 450 Rally je izjemno veliko motorja za razumen denar. Tukaj so našli nišo in karkoli podobnega stane precej več. Moja 701 ima precej več kil kot 450Kove, kupit novo 701 pa jo še opremit v nekaj kar je primerljivo po funkcionalnosti s KOVE 450 stane tko vsaj 5 000€ več. Jaz sem na mojo 701 zmetal še kakih 7k €, da je taka kot je... precej dražja varianta od Kove 450. V marsičemu še vedno boljša kot Kove450 Rally. Zame. Ne dojema pa vsak motorja enako. Nekomu je bolj pomembno da ima tistih 15 kil razlike v teži in da prišpara 5k€. Temu je potem boljša izbira Kove 450Rally, sploh če nima potrebe po brutalni moči. NPR Honda 300Rally je en resen polizdelek tako po materialih, vzmetenju, moči, da ne govorimo o tem kako pretirano preveč kil ima za to kar naj bi bil. Če dodaš par jurjev dobimo bistveno boljši motor v vseh pogledih pri Kove 450Rally.

Finally. A toiler for those who are gender confused.

Čez Avstrijo v okolico Šentilja.

Ja, tale konec Istre je krasen. Jz sem se tut zelo zabaval. Tm je opustela enduro proga, pa delno delujoč kamnolom. Pa kakšna kolesarska, ki je mestoma samo kamnita plaža ali pa zlo slab makadam. Res se da najdt fajn odseke. Še več je pa na voljo, ko je nizka ali pa mrtva turistična sezona. Takrt so pa še kakšne obalne potke zanimive, ko res ni nikogar tam.

na, tut kitajci niso več kar so bili

presneti biciklisti

Današnja ledena

aja eh, sem mislil da se bom lahko na 800x usedel.

O sneci, Kaksno reklamiranje off roada pa je v tej temi? Vecina itak misli da so "off road" makadamske ceste.

covid je jemal življenja, dejstvo, tudi zaradi packov motorji v gozdu so problem, takšno reklamiranje off roada v tej temi je problem so pa ceste te dni bolj varne, ker si prizemljen... hvala da si javil

Naravo bolj kot drugi uničujejo gozdni holdingi. V Kočevju je to sidg, dobesedno ropajo gozd in je razprodaja kot v ameriki na črni petek... In potem se najdeš ti moralist za tistih par motorjev, ki se podi po gozdu. Isto si moraliziral za Covid. Ti je kapnilo, da so te na suho ali si še vedno kot furmanski konj.🙂 Odpri oči in poglej malo iz drugega zornega kota na zadevo. Če je gozd državni zakaj ne, če pa je privat se strinjam s teboj! A boš kupil Kove, ker si kar veliko v tej temi, žal nekonstruktivno a si.😊

Veste kaj.. dokler FORTNINE ne naredi videa o KovE, vam nič ne vrjamem.

Mam tud jest sliko.🏍️

Vsak dan kej novga. Tole na sliki je CagivaBimota, klasa formula 2. Lokacija otok Man, pilot Davide Tardozzi. Leto 1986. Možak je odpeljal s poprecno brzino 150kmh. Formula II - four-stroke from 400 to 600 cc and two-stroke 250 to 350 cc

lajkam "štrudl"

Na plaži sem danes videl dve zgoraj brez. 😜 Lani sem v celi sezoni videl samo eno pa še ta je bla moja žena. 🥴

Mejo ima višje od česa? Od Honde CB500 ima. Pa še od marsikoga v istem segmentu. Morda celo od Honde 300 Rally. Ne pa od Kove Rally 450, 701ke ipd.... tukaj je gap preprosto tako velik, da nima smisla. To bi bil hud downgrade izven asvalta glede na to kaj vozim običajno. Zato je neupravičeno poveličevati kako vsestransko zmogljiv motor je 500ka izven asvalta, ker je veliko boljših. Pa ne rečem da je 500ka slab. Dober in boljši je le v svojem segmentu od marsičesa ostalega na trgu. Lahko ga še tako probavam in testiram, še zmeraj bo imel hod vzmetenja kot ga ima, še zmeraj bo imel premajhna kolesa za pravi offroad in še zmeraj bo pretežak...za tisto kar jaz počnem in za tisto kar jaz hočem od motorja.

.

Chuck Norris je včeraj umrl Ma dans se počuti že bolje

🤪 Zajček medvedu : Imaš jagode? Medved: Nimam! Zajček spet : Imaš jagode? Medved: Rekel sem da nimam! Zajček ne odneha : Imaš jagode? Medved: Še enkrat me vprašaj po jagodah te bom pribil na drevo! Zajček: Imaš žeblje? Medved : Nimam Zajček: Kaj pa jagode?

Opet. Pa sem mislil da smo sli mimo tega bluza in kriminalnega posplosevanja/zavajnja. U bistvu je to druga stran kovanca. Na eni piše vsa kitajska roba je garbage, na drugi 500 je 90% cajta bolš ko 1200. mam 185cm in 115kil. Guspa ima 170cm. 90% sva na motorju oba. Ce se ne bi kar nekaj vozila tudi na 600-650ccm motorjih. (L4, V2, paralel2, singlca), bi ti se nasedel.

Za ducatija in njihove dirkače sem navijal od leta 2005 brez izjeme sam tole špansko kamikazo bom pa preskoču v slogu Bubke.

Jaz jih nimam 70..niti 60..niti 50. Dirkal na Grobniku,mladost preživljal na Cagivi Mito 125. Spoznal vožnjo po puščavi pri 180km/h. Risal črne črte na Jadranki pri 160km/h Se vozil po zadnjem kolesu s preko 200km/h Spoznal čare triala,supersporta,supermota,hard endur,nakedov...ni da ni v 35 letih. Downsizing? Pogosto se človeku s tem odpre nek nov svet, ne glede na izkušnje ali leta. V garaži imam trenutno 6 motociklov in glej ga zlomka...ko si zaželim celodnevne izkušnje brez stresa in omejitev, s svojim tempom, iz hleva potegnem ven kove 500x. Kdor razume, razume..vem pa, da par let nazaj tudi jaz ne bi razumel. Ko nehaš biti obremenjen z egom in predsodki je življenje lepše

12 let sem vozil Varadere, dobrih 200tkm, pri sedemdeseti pristal na Kove 500 x Adventure. Komentar: če je ponaredek, je dober ponaredek, po 11tkm, samo kapo dol za tega Kitajčka z lahkotno, udobno in igrivo ciklistiko ki je seveda za moja leta, moje potrebe odlična izbira. pa vsem srečno vožnjo.

domači Kucelj…