Dvorana slavnih

ACT 4.dan. Krožna pot cca +15km na Dinaro do bivaka Vjetar s Dinare in nazaj dol, je mešanica vseh možnih zahtevnih situacij. Izstopajo stopnice, ki so dokaj visoke in imaš občutek, da se boš zaletel v zid. Pri vračanju so bile težavne velike luže, cca 10x, ki sva se jim raje izognila, ampak tudi izogibi niso bili na izi. S precej sreče sva traso brez padcev srečno prevozila. 5.dan ACT vodi na Hvar, kar sva sklenila izpustiti. Nima smisla se vozit po asfaltu do Splita in potem na Hvaru v vročini obirat ravne kolovoze. Enako sva naredila tudi prvi dan, ko sva izpustila Kamenjak. Zavila sva Bosno, Ramsko jezero. Upam da se na poti domov najde še kakšen trail.

@3nity : Žal je točno tako, kot si napisala. Enako zgodbo imava izpred parih let v Bosni. Horde, predvsem slovenskih, motoristov so se valile mimo pa se nikomur ni zdelo vredno niti vprašati, če lahko kako pomagajo. So pa prešerno pozdravljali. To pa ja. Marš u k...c pa bratski pozdrav! Edini, ki je ustavil, je bil nemec z avtom, ki je imel na prikolici GSa. Ja, prav ste prebrali. In bil je pripravljen razložiti svoj motor, ga pustiti ob cesti ter prepeljati najinega... Toliko o tem...

Energije, volje in časa je bilo dovolj še za en izlet izven ACT, na Dinaro do tankov

V nedeljo je padel lep izlet po Istri z prijateljem ki ima novo Versys 1000, Podgrad čez mejo na Hr, proti Rijeki-Opatija, malo čez hribe in rovte nad Opatijo, mimo Plomina, proti Pazinu, Buzetu, postanek na Vikiju in domov, lep popoldan, cca 200 km. Vmes nas je še malo dež lovil, ni bil pravi naliv vendar je deževalo, motor zelo lepo ščiti, vetrna zaščita z odliko opravi svoje, sicer ta saharski dež, motor cel rumen od dežja😁, kot da bi prišel iz Paris Dakar dirke, pa tudi to mu paše😜. Namestil sem original bočne kovčke, moram reč da v živo meni lepo pašejo, predvsem pa so res prostorni, v posameznem kovčku stoji velika integralna čelada, rokavice, led. Pas, dežna obleka, pa še bi stalo. Izkoristek je dober ker uporabijo notranji prostor in ni nosilcev, pač original so namensko vliti, ne štrlijo in ne motijo. Edino kar se moram privaditi je bočno odpiranje, imajo pa elastiko na patent in križno vezano, da nič ne pade ven, prej sem imel alu in zgornje odpiranje... no ena fotka z Versys, pa pred dežjem je to bilo 😁, kolega z Versys pravi, po vožnji z Stelvio, za ene 50 km sva menjala motorja, da bi če bi ponovno kupoval Stelvio bil zelo resen kandidat, če ne kar prva izbira👍, ga je navdušil.

ACT 3.dan. Iz Gospiča smo pluli po globokih lužah do tačk, potem pa še po Majstorski do Tulovih gred. Od tam gre lažja verzija do morja po Majstorski, težja pa po šodru, štengah in kuglah. Je bil dober trening za jutri, ki bo menda najtežji, na Dinaro do bivaka Vjetar s Dinare.

Glede na včerajšnje vreme sva kar dobro prišla skozi Niso pa vsi imeli te sreče ob tej priliki naj spomnem vse, da večina, ko potrebuje pomoč, ne skače po sredi ceste, joka, kriči, se meče na tla tistih par minut ti ne bo spremenilo ničesar, nekomu drugemu pa bo pomenilo ogromno midva sva se edina ustavila in tudi ko sem bila jaz kasneje sama ob motorju s ketno na tleh se ni prav nihče ustavil. To je slika naše družbe, en aplavz za nas 👋 Slovenski, italijanski, avstrijski in nemški motoristi, vsi isto s.. Signala pa ni 8 km proti slovenski strani in 15km proti italijanski. Fantina se je pa peš odpravil proti signalu, ker mu na mahanje ni nihče ustavil Ter Zoncolan Slap potoka Grasia Prelaz Rest Jezero Redona Jezero Barcis Piancavallo Vila Manin Palmanova

tukaj pa sled zanimive rute, ki je delno izven Teta, pelje iz Vakufa (enduro spirit) po Hard Enduro (večina vozijo z 2 taktnimi) stezah, malo bolj zahtevna, me je dobila že skoraj noč v Bjelašnici, ampak se je splačalo.

Ukul bajte 🤣

Čez Rakitno do Osilnice pogledat medvedje ride v dežju. Potem pa na TET Medvedjek - Loški potok. 😁

Z @UnionJack sva jo mahnila po bivši Yugi. Prvi dan sva jo mahnila do Makarske, od Tam v Crno Goro. Najprej v mesto kjer iz ljudi delajo čevapcice, kasneje na Žabljak, Durmitor.Od tam v Bosno, Mostar, Jajce. Zame prvič MNE, BIH. Iz bih transfer cez CRO domov. 7 dni. Policisti povsod superm Razen v CRO so prevec zategnjeni, premalo tolerance. 😁 Ljudje zelo prijazni, hrana zelo dobra. V bosni zelo ugodno vse. Vodič vrhunski. @DAMI34 je dal mal navodil, vse skupaj je pa v celoto zelo dobro spesnil @UnionJack, hvala! Kmet bi pot precej bolje opisal, ampak za predstavo bo. Se ze sam zavedam da prihodnosti v fotografiji in videu zame ni najboljsa, kar je potrdil tudi vodič. Za predstavo dam nekaj slik, in kak video. Vrhunsko. Se še vrnem. VID_20240603_150641.mp4 VID_20240603_163138.mp4 VID_20240605_131327.mp4 VID_20240606_093422.mp4

sem se vozil nekaj let vsak dan od 30 do 40km nekje. mešano, del asfalt, del makedam. Ja biciklist je ogrožen, podobno kot motorist ali pešec. Sem mel tudi sam problem, ko me je prikolica od kamiona oplazila pa zrinila v jarek. Žal je to problem ne samo biciklista ampak celotne gneče na cesti, pa čeprav sem običajno po regionalki vozil max 1m kot je po pravilih dovoljeno. Včasih je res težko kolesarja, torej pišem ednina, prehiteti, niso dovolj široke ceste, v actomobilih so blizu črte, običajno še mal sekajo ovinke in čim je širši avtomobil, ali kamion je pizdarija. Plus "švoh " šoferji, ki imajo plac, pa ne znajo mimo, cincajo do zadnjega, nato zaviranje u smrt pred kolesarjem, da ga mal zanaša levo pa desno in ne veš a bo snel nasprotvozeč avtomobil al kolesarja. To je bla ednina, potem pa pridemo do množine/pajkičarji (lahko so profi ali pa sam občasni). Pri njih pa res včasih ne vem al so samomorilci, gladiatorji al sam neumni. Na isti cesti, kot sem prej opisal, pod istimi pogoji prometa, se fijakajo vštric, klepetajo, bluzijo levo in desno, ter zasedajo najmanj pol voznega pasu. No to ni zdravo za nikogar.

Ja, spet Balkan TET: HR, Bosna in dalje, solo s ful opremo, nisem tehtal, ampak nisem lahek.... vendar tokrat brez sedezne torbe, zato večje zadnje, vsa težka oprema v zadnjih torbah, sedaj na Tetu na Tenerejki s ful komplet Öhlins vzmetenjem; da krila...

V @skalar36jeve konce. Mau zalutala ampak izlet je pa biu!

Prisluškujeva...

S5

. ... tole bi pa z lahkoto objavil tud v temo, "Kaj vas je danes spravilo v dobro voljo" ... za bajto ... sem najdu vodo ... štrudel, kokakolo ... .... ma skor vse ... sam mal tranzita bi mogl bit še zravn, pa bi bilo popolno

Videjo, žal samo taljanski s taljanskimi podnapisi. Mašina gs850, 95 konj, spredej 90/90-21, vsa mozna elektronika…9800€+kufri(1300€)

V takih primerih lahko kolesar že z minimalno reakcijo precej olajša situacijo zadaj vozečemu. Jaz sem se kar navadil, da rahlo zasukam glavo v levo in s tem dam vozniku za mano znak, da sem ga opazil in ne bom opletal po cesti. Pol nervoze pri zasledovalcu takoj odpade in me običajno suvereno prehiti. Spet v drugem primeru, ko gre za kakšno ožjo cesto, kjer voznik težko oceni, če je varno prehiteti,.. takrat pa samo na hitro nakažem z roko in prehitevanje gladko steče. Večinoma brez nepotrebnega cincanja za mano. Na kolesu namreč lažje ocenim, če je nasproti prosto. Se pa v takih primerih zavedam in sem pripravljen s kolesom bežati na bankino ali celo pod breg, če bi z neustreznim nakazovanjem povzročil kritično situacijo... Malo strpnosti in sodelovanja z obeh strani pa bo šlo bolj "gladko" v prometu...

Ker sem bil na Velikem Zvonu sigurno vsaj dvakrat, "se imam pravico vmešati v to temo", ker so mi Damijeve besede da je Veliki Zvon za Primorce izi pizi, zato sem potrebne kilometre do Velikega Kleka preveril z Google Maps, in s tem najbrž "brcnil v temo", keer je Dami s svojimi besedami najbrž mislil kaj drugega ...

a sneži? sicer pa, ook za vas je mal dlje, za nas primorca pa izi pizi..zdele brez plana

Vprašanje, Kdaj? Al kr kuj? Zdele, pa brez načrta...

Z vsem mojimi vožnjami s kolesom ta teden, sem si vsaj v nedeljo popoldne prislužil kavč, sladoljed in TV. V tem trenutku s kavča vidim skozi odprta vrata na balkon dež in sonce ...

Samo ne ulovi se v mantro “fak zakaj nism tle z mutorjem”. Izkoristi avto. Nabutaj prtlaznik z vsem kar ti pade na pamet. In pol dej not se kej. Transferji s klimo so krajsi in bol simpl. Mrzla voda v 12V hladilniku je super. Pivo se bols. Roadtrip z avtom je lahko manj planiran, bol spontan, ker si z vso šaro lahko skoraj samozadosten. SUPR BO! Ko bos zdrav zadevo ponovil na bajku, bosta z gospo mela ze predznanje krajev. Cista zmaga.

Tisti ki se ne voite s kolesom po javnih cestah, ne veste, kako smo kolesarji ogroženi, ker nas avtomobili in včasih tudi kakšen moped, poizkuša na vsak način prehiteti, tudi če so na cesti nasproti vozeča vozila, in takrat nas to vozilo prehiti "za mišjo dlako" razdalje od nas. To se mi ni zgodilo samo enkrat.

Evo ga vodiča, fajn Človk, z veliko zacetnico! Razgledan full. Enciklopedija, in wiki pedija vse skupaj. Ni dovgcasa v njegovi družbi. Super družba, včas bi ga blo lazje nest, kt poslušat, sam je to sam ene 5 min v celem dnevu, overall super družba. Nasmejan in skrben! Hvala Tomaž!

Bosna in Črna gora sta top za motorističnega popotnika...vse štima...lepo...

Ja, prvo je blo treba razdelit vsa darile, kasnej pa spraznt nakopicen stres. Evo dons je pa rslo na vrsto tud to...

Tudi danes je bil hilight izlet izven ACT, skok na Panos.

2.dan ACT, nekaj view pointov potem pa še ena klasika Dabar na Velebitu

na, tut kitajci niso več kar so bili

presneti biciklisti

Na Strmo reber, potem pa na TET Medvedjek Loški potok.

Evo. Naredu trip po balkanu. 2.2k km. Lohk recem, da je motor top. Prva liga. Nobenih problemov. Gre kot hudir. Udobje vrhunsko. Vzmetenje TOP! Nč ret ne boli. Tud na dirkališču ne bo razpadu. Extremno pozitivno presenecen!! Edina pripomba, k jo mam na ta motor je ABS na zadnjem kolesu, ko pri dinamicni voznji najprej cist malenkostno zdrsne, pol pa zagrabi. Za normalno voznjo cist ok. Ta motor ostane vec sezon. Ce ma kdo dvome... K Je motor samo za kupit. Za ta denar kot ga ponujajo je ogrooomno motorja. Daljse porocilo o vtisu sledi...

ACT Cro, 1.dan. Tale predor in most sta bila lepo presenečenje, sicer pomotoma, ker sva šla nekaj 100m predaleč. Highlight pa stara, nekaj še tlakovana cesta iz časa Avstroogrske na Učko.

Po vseh debatah tule....še vedno... da se vam sploh da. O tem kako izjemna je 500tka. Bom še začel razmišljat ali sem se narobe odločil. Morda moram namesto 800x naročit 500? Ko testiram kak motocikel vedno opozorim, da bom napisal, kar si res mislim, čeprav kdaj kaj takega lahko zaboli kakega uvoznika. Po drugi strani pa s tem ohranjam verodostojnost/kredibilnost, kar mi je bolj pomembno. Tak pogled imam že od nekdaj. K sreči se ne živim od motorjev in nisem odvisen od nobenega uvoznika. Vedno bom na strani uporabnika in zagovarjal stvari/ali pa podal minuse kot jih vidim z namero podajanja koristnih informacij uporabniku. Tut js sem bil enkrat na začetku in iskal kredibilne info, ki jih je pa pri vsem balastu in fanatizmu težko filtrirat. Kakorkoli obračamo Kove 500, jaz ga še vedno vidim kot nek vstopni motocikel tako po gaberitih, agregatu in izbiri tehnike in materialih. Honda CB500, ki jo smatram nekje v istem segmentu je morda manj primerna za makadame kot Kove500x, ker Kove že ima napere, malenkost več hoda na vzmetenju in par kil manj. Par komponent je boljših ker nova, še ne toliko uveljavljena znamka na trgu pač mora dati malo več, za malo manj denarja, če hoče prodreti na trg. Ampak govorit kako je Kove 500X hud motor za teren je pretirano. Še vedno je to težak motor, še vedno ima čist premal hoda vzmetenja, še vedno ima premajhna kolesa, ki pri terenskem motorju morajo bit 21/18 col... Za mal tipat makadamčke pa vseeno je in tudi primernejša kot marsikateri tako oklicani v marketingu težko kategorni ADV motor. Če bi se pa rad peljal hitro po zahtevnem terenu, pa je brez dvoma hitro konec veselja. Jaz sem naročil 800X ker mi v štalci manjka twin... podrobneje o tem se se že razpisal v preteklosti zakaj in kake so prednosti. Kove 450 Rally je izjemno veliko motorja za razumen denar. Tukaj so našli nišo in karkoli podobnega stane precej več. Moja 701 ima precej več kil kot 450Kove, kupit novo 701 pa jo še opremit v nekaj kar je primerljivo po funkcionalnosti s KOVE 450 stane tko vsaj 5 000€ več. Jaz sem na mojo 701 zmetal še kakih 7k €, da je taka kot je... precej dražja varianta od Kove 450. V marsičemu še vedno boljša kot Kove450 Rally. Zame. Ne dojema pa vsak motorja enako. Nekomu je bolj pomembno da ima tistih 15 kil razlike v teži in da prišpara 5k€. Temu je potem boljša izbira Kove 450Rally, sploh če nima potrebe po brutalni moči. NPR Honda 300Rally je en resen polizdelek tako po materialih, vzmetenju, moči, da ne govorimo o tem kako pretirano preveč kil ima za to kar naj bi bil. Če dodaš par jurjev dobimo bistveno boljši motor v vseh pogledih pri Kove 450Rally.

.

. ... mal mi je cukr padu

A je kdo za suši?