Dvorana slavnih

To, glede CF moto agregatov v KTM-ih popolnoma in absolutno ne drži. Tole na sliki je oljni karter, levo na sliki za 990 in desno za 790/809/901. Slikano danes na moji pisalni mizi. Slikano pa zato, da podkrepim verodostojnost mojih informacij 😉 in se izognemo kasnejšim polemikam baba čula baba rekla...Posredno namreč sodelujem pri razvoju in proizvodnji delov za ohišja pogonskih agregatov, delov okvirja in koles KTM, zato imam vse informacije v zvezi s KTM iz prve roke. Vsi on-road KTM agregati nad 390 ccm in vsi off road so sestavljeni v KTM Motorenwerk Mattighoffen. On road pomeni vse, kar ni motokros in hard enduro izpeljank iz motokrosa. Na vseh ključnih delih pogonskega agregata KTM sam vrši mehansko obdelavo (deli menjalnika, glave, cilindri...), med tem ko ostali deli pridejo od kooperantov pripravljeni za vgradnjo. Večina delov pog. agregatov je od evropskih dobaviteljev razen...zanimivo, slovitih odmičnih gredi, ki marsikateremu lastniku 790/890 grenijo življenje s prekomerno obrabo, te prihajajo oz. so prihajale od CFa. Pogonske agregate sestavijo in stestirajo v Mattighofnu in jih v primeru 790/890/990 dobavijo Kitajcem. CF Moto vrši sestavo KTM modelov 790/890 oz. po novem 990. Enako je z deli vzmetenja. Kolesa za kitajsko proizvodnjo KTM izdeluje Giant, pa še to dobi kolesna pesta iz Avstrije...in sestavi s kitajskimi obroči, ki jih mimogrede uporabljajo od leta 2018 za vse on road KTMe...in tudi ne slovijo ravno po kvaliteti (tubelles puščanje zraka, slabe mehanskelastnosti obročev in nagnjenost k poškodbam...) Za ostale komponente ne morem trditi, ker nisem zraven... Agregati za CF so licenčni in se proizvajajo v celoti na Kitajskem. Tako...nova kost za glodanje 😁.

Še enkrat: 790 je samo SESTAVLJEN na kitajskem, ključni deli motocikla prihajajo iz EU na Kitajsko, vsaj kar se tiče SESTAVLJENEGA motornega agregata, vzmetenja, hladilnikov in pest koles. Plastika je Technostyle Italija, za ostale zadeve pa ne morem trditi. Pa še ena cvetka: vsi KTM motocikli, izdelani na lokacijah izven Mattighofna in so namenjeni prodaji EU/US, so po izdelavi najprej poslani nazaj v Mattighofen, kjer gredo zopet na tekoči trak in prüfstand, kjer preverijo sestavo ključnih komponent in delovanje. Šele od tu gredo distributerjem. Zakaj že...če pa so bili tako super duper izdelani v tovarnah v Indiji in ljudski republiki CN? Sam vozim Triumphe, en je bil izdelan v GB, ta drug v Maleziji. Oba sta perfektna za svoj razred vendar je malezijec, ko ga greš kritično ocenjevat točno to kar plačaš in nič več. Nobenih čudežev iz Azije v smislu enako za manj denarja. Poleg tega se zdaj vsi hajpajo na kupe nekih bolj ali manj uporabnih digitalnih gadgetov, povezljivosti in ostalih dodatkov, ki odvračajo pozornost od bistva...😴 Kot rečeno, časovna distanca 3-4 sezon bo pokazala, kakšni so ti motorji v resnici, do takrat pa je vsak hajp odveč.

BTW, 2T ni več resna opcija v EU zato ni konkurenčnega proizvajalca komplet izdelka z nikasil prevleko, to je razlog, da dobavlja Kymco. Ne moreš vsega metati v isti koš. Kolikor pa vem, se za 2T cilindre na veliko dogovarjajo Königom. Ni problem kje je narejeno, problem je, da se na osnovi neresničnih in pol informacij dela neke zaključke češ, vse je na enaki ravni. Pa ni. Moje izkušnje z azijci so, da je vedno neka bližnica, na račun katere so cenejši...npr. za BMW R 1800 pokrovi ohišja motorja: BMW je točno specificiral proizvajalca in barvo WM33, draga ko pes, 27€/kg, je pa tudi izjemno lepa in kvalitetna. No in mi naredimo pokrove, Kymco zvon menjalnika, v Berlinu zmontirajo skupaj in glej ga zlomka, videz enega in drugega se ne ujema...kasneje se je ugotovilo, da je Kymco uporabil kr eno približno barvo. Na ta račun je vzel posel evropskemu dobavitelju. No in na koncu smo mi morali prilagajati na nekvaliteto, pa ne zato, ker bi bila računica za BMW ampak ker enostavno ni Kymco za to ceno, ki jo je ponudil ni bil pripravljen barvat s specificirano barvo, BMW pa ni imel več časa projekt dat evropskemu dobavitelju. No na tak način delujejo Azijci, če sem uspel malo razjasnit...

Aj petk, al ja....

.

400+ se jih je nabralo...

Res moram preverit, da mi kdo ne meša kaj v pijačo. Zgleda, da sem toliko zadet, da ne razumem, da dele za 990 ne pošiljamo v Motorenwerk Mattighofen ampak na Kitajsko, hodimo tja na razna usposabljanja, smo prisotni na liniji za sestavo... 😅

Še enkrat...CF 790 ima licenčni agregat. Se pravi, da je lahko kakovost/ natančnost obdelave in materialov drugačna...kakšna, bo pokazal čas. Novi 990 se SESTAVLJA v CF moto, pogonski agregati, vzmetenje in verjetno še kaj je narejeno v Avstriji in dobavljeno na kitajsko. Pa brez zamere, ker motim glorifikacijo Kitajcev.

. ... odvisno od tega, kaj pričakuješ od mopeda ... jest, pri mojih letih imam sedaj že kar dosti povdarka na asfaltu ... nekaj makadama, nekaj gozdnih poti, kakšna lužca ... in to je to ... tko da ... prav nekih hudih offroad referenc niti ne iščem ... ... razen tega ... pričakujem od mopeda, da se samo vsedem gor in peljem ... max, kar se mi še ljubi počet, je mazanje ketne ... ne ljubi se mi pa več razmišljat o tem, a bo kaj delalo, ali bo crknlo ... in na T7 res ne rabiš tuhtat, da bo šlo kaj v maline ... razen tega ... je meni osebno Yamaha pač bolj všeč kot Aprilia .... ampak, kot rečeno ... stvar posameznika ps. .... in, ko sem bil mlad, sem bil tudi jaz ponosni lastnik alfe, sedaj je pa pač nočem več

Deda koliko imaš godina? 98 Pa koja je tvoja tajna? Jedno ljeto sam pušio kurac nekom talijanu na Mikonosu... Ma ne to deda, za dug život A toooo, pa zelene salate, voća, čaša vina...

Jp.

Po kraškem višavju

Imaš popolnoma prav. Vse je odvisno od razmišljanja posameznika in poznavanja trenutne situacije. Takele misli kot je spodaj,se podijo po glavi marsikomu. If you listen to what they say you don't buy it.... Let's everyone buy what they like. Motorcycles are bought with your heart, even if sometimes it leaves you on foot. As in life .... “He’s Chinese”, “I don’t give Chinese money”, “he’s Chinese garbage”, “it’s going to fall apart”.... Etc. Etc. Wait: everyone can have their own opinion on something in particular; an opinion I respect even if I may not share. But, with respect to her: - you need to have tried, owned, used, dealt with the subject of criticism... otherwise they are just words - 90% of what we have around us comes from China, directly or indirectly... coherence... I have always been honest and transparent: Kove is a bet for me as it is for the entire chain between Colove (the principal company, or better Tibet New Summit Motor Co ltd) and the end user. Why is it Chinese? No, because this is a new brand offering a new bike (various bikes) trying to really compete with the current market and sit at the adult table. This is why there seems to be some bullying by some. The truth is that no one knows today if the brand will be a flop or a revolution. It will have its flaws (many very popular brands still have flaws and sell motorcycles with problems even though they have been on the market for decades), it will be great for some and less for others. But the reality is that we have to wait a few kilometers and a few years to be able to give an objective judgement. Meanwhile, 170 buyers (soagnolo market) reserved the motorbike before knowing the market date and even the final price. What do you think about this?

. ... ne, nisem ga preizkusil ... ker novega pač že po difoltu ne bi šel kupit ... da bi se šel pa samo vozit gor pa dol kar z enim mopedom, ki ga itak ne bi kupil, se mi zdi pa mal brez veze ... minili so moji časi, ko sem še "spat hodil" z dvokolesniki ... jaz kupim pač kakšen moped kdaj bolj za gušt ... koliko in kam se pa pol vozim, je pa zelo odvisno od navdiha, časa, volje ... in kaj še vem od česa ps. .... aja, edin bimerja sem pa prov zavestno kupil, zato da imam daljšga

Ah… saj jaz tudi nisem neki ‘die hard’ obozevalec italijanov, ampak Tuareg me je pa preprical

Ne drži. Je podoben na zunaj in po parametrih, je pa na njem praktično vse drugače. Sestavlja in izdeluje se v tovarni Kove,predstavljen je bil na salonu v Pekingu že leta 2021. Ktm ne bi nikoli prodal licence konkurenci,kopija pa v eu ne bi dobila certifikata. Največje razlike so v glavi motorja,sistemu mazanja,sklopki,materialih,vztrajniku,sistemu vbrizgavanja. Podobno se je govorilo,da gre pri cf moto 800 za ktm.agregat, v resnici pa ima ktm 790 od letnika 2023 dalje agregat od cf moto. In od naslednjega leta bo imel novi ktm990 agregat cf moto,890 pa odhaja v pokoj.

Jeb...ti ibermašina. Če že kardan ne odpade, pa gume požre. Skratka, spet montiramo. Sem bil tako jezen, da sem kar fakiča nastavil pred objektiv... Drugače pa je zaradi silne modrine zelo težko narediti dobro fotko...

S5

Čez Avstrijo v okolico Šentilja.

Bruhnu do kocevja

Ena lušca, mal šodrčka. Brez redbula 🤣

Ta je perfektn glede na to da gremo do Dinkota

Medtem,ko čakamo, da se pokaže,kakšni motorji so Kove,prilagam trenutni rezultat rally Albanija.

lahko se nabijamo do nezavesti ker kurac dela kter košček na motorju. Dejstvo je, da odgovornost nosi blagovna znamka in pa kontrola kvalitete. Za vse ostalo mi dol visi, a je delal Paksitanec, Indijec al pa Meho iz Njemačke Me je čisto vseeno, kdo je naredil pokrov termostata na 790/890/901 če ga v treh letih niso bili sposobni popraviti. Zame je kriv izključno KTM in pri 901 Husqvarna. V primeru Kove, nosi odgovornost za morebitne reklamacije Kove in posredno uvoznik/distributer. Kaki so problemi ali bodo (če bodo) bo potrebno še malo počakati. S prve izjaviti "kitajc" za kurac, al pa Kitajc najboljši na celmu svetu je pač neko lapanje. Bomo videli. Ker so že prijave postov, bi prosil, da ne gremo več toliko v širino "slabih iskušenj" s Kitajci (zato obstaja druga teme) in se izključno skoncentriramo na Kove.

Kje so kaki spoti za ofrišat se v vodi da prideš z motorjom do plaže po možnosti ?

Do sedaj sem v Logatcu pil v štirih "kafičih": Pečjak, "No Name" zraven nekdanjega avtosnega postajališča v Logatcu ("južno govoreči"), Navigator Pub, Merkator Logatec, in danes sem se odpeljal v Logatec z namenom da poiščem če je v Logatcu še kakšen "kafič", ob "vzporednici z logaško glavno ulico", in"kafič" sem našel kmalu po tem, ko sem že spil pri mojih logaških Prijatelih (Zvonka, Bogdan in psička Kira. HVALA vsem trem za in družbo.

Kove je tudi kopija, ni to z nule narisano...

Sej mu je bilo jasno, ce gre pramac k yamahi, je brez sedeza. Ducati more resit se Aldeguera.. Rossi pa Beza in Morbidelija.. me zanima kdo bo potegnu ta krstko ce gre pramac k yamahi..

In kaj je prevagalo za T7? Ker jaz ne vidim ene resne prednosti na Tenerejki… razen strahu pred Italijanom pa servisi

na zelenemu ni treba nic gor sedet.

PANOS https://youtu.be/jU5AOwZ5tZg

..pa še vnela so se...🤪💪🫨

danes, 10dni manj kot 6 mesecev po nezgodi, so poslali poravnavo. Popravilo po računu približno 50% novega motorja in ocenjena vrednost opreme, torej čelada in obleka, kjer ga itak spušiš, ker cene nove opreme letijo v nebo.

Ukul bajte 🤣

Čez Rakitno do Osilnice pogledat medvedje ride v dežju. Potem pa na TET Medvedjek - Loški potok. 😁

Prisluškujeva...

. ... tole bi pa z lahkoto objavil tud v temo, "Kaj vas je danes spravilo v dobro voljo" ... za bajto ... sem najdu vodo ... štrudel, kokakolo ... .... ma skor vse ... sam mal tranzita bi mogl bit še zravn, pa bi bilo popolno

definitivno globoka!!!

Za moje pojme je Tuareg v vseh pogledih boljši motor z izjemo izgleda, ki pa je subjektivna kategorija. @pik1: Meni se pa iz prebranega zdi, da ti Tuarega sploh nisi preizkusil...