Dvorana slavnih

Pa je prišel najtežji dan, za katerega smo vedeli že iz časa planiranja potovanja. Namreč iz mesta Karpenisi do vasice Syrrako ni poti po hribih, ki bi nas vodila navigacija. Vse vodi ali južno do Arte ali severno preko Trikale. Nekako smo našli pot z makadamskim vložkom in upali da je prevozen. Pot je vodila po zavitih hribovskih cestah z malo naselji in skoraj nič prometa, potovalna hitrost pa med 30 in 50 km/h. Po Grčiji te dni vlada velika vročina, mi pa se vrtimo na okoli 800-1000m pa je kar v redu. Čas teče, gre že popoldan, ko naletimo na nepredvideno slab makadam, ki pelje nekam v gozd, a na hribu v bližini se pripravlja nevihta. Hitra odločitev sprememba poti, v dolino pa okoli hriba pa naprej. Spustimo se v Trikalo kjer je 38 stopinj, pa mimo Meteore kjer nas nevihta dobi, ampak tokrat na glavni cesti, polni tovornjakov in kamperjev, tako da se vlečemo 20-30 km/h. Dež poneha in zavijeno ponovno v hribe. Dvignemo se najprej na prvi prelaz na višini 1400m takoj za tem, že skoraj v mraku na najvišji prelaz v Grčiji, to je Mparos na preko 1900m. Počasi se spustimo po ozki in popeskani cesti in v mraku, po 12 urah vožnje pridemo v Syrrako. Syrrako je stara, sicer obnovljena kamnita vasica na cca. 1200m nad morjem.

Včeraj malce po Šentviški planoti, pa naprej pogledat na preval Drnulk, in mimo klavž do Idrijske Bele.... brez prometa.... lepo

Sobota 22.6. Prišel je čas, da se zoped odpraviva proti jugu. Tokrat brez voznega reda. Kamor prideva pač prideva... Kratek postanek v senci zelenja... Tam nekje daleč je cilj... Znamo mestece, ki služi kot kulisa v nadajevanki "Botri"... Zaradi zapore nadaljujeva po levem bregu jezera Peruča. Še malo pa bova na ciju. Skoraj na cilju...

Nedelja 23.6. Za dnevni cilj sva si zastavila Kopaonik. Ampak... Zjutraj start proti MNE v lepem sončnem vremenu... Serpentine proti Šavnik-u Slikovita cesta Šavnik - Kolašin... Malo naprej od mesta Rožaje pa naju zaustavi močan naliv in toča. Zato se odločiva, da nadaljujeva jutri...

Ponedeljek 24.6. Prva sprememba najinega načrta. Kopaonik ostane v načrtu, Ohrid pa kot dnevni cilj. Kar lep čas naju spremljano jutranje meglice. Na poti iz Raške proti vrhu Kopaonika pa se povsem zjasni... Strnjeno naselje "gigantskih" hotelov. Srbski bogatuni so uspešno zje..l še en naravni biser. Cesta sicer ok... od zadnjaga obiska celo nekaj novega asfalta... Še ena preden se spustiva v dolino. Tudi tukaj raste nov hotel... Spodaj pa mitnica (že na vrhu je bila ena). Hoče možakar 300 din ekološke takse. Bova mi2 plačala kasneje. Vendar do danes še nisva v sistemu...mogoče pa prišparava za kak . Del od Leskovca do meje z S.Makedonijo jo ubereva kar po AC in tudi do Gostivarja nadaljujeva po AC. Na prelaz Straža začuda brez prometa. Pravi užitek. Pogled na drugo stran pa precej manj. Črni oblaki niso pomenili nič dobrega. V Kraju Zajec vedriva na pumpi skoraj eno uro. Na koncu navlečeva dežjake in naprej. V ciljni "ravnini" zadnjih 5k pred Ohridem pa spet malo pranja... Tako motorja parkirana... cape se sušijo mi2 pa v mesto na potep. Od tam sva prišla... in tja greva...

Danes prvih 500km..po regionalnih cestah,makadamih in gozdnih poteh. Zbiranje prvih vtisov delovanja vzmetenja,agregata,vodljivosti,plusov in minusov. Skoraj 8 ur v sedežu,67km/h povprecna hitrost,4,7l povprecna poraba. V danem trnutku,se ena 800tka prebija preko hrvaškega tet-a,druga vodi skupino adv motorjev na eventu. Ostale pridno nabirajo prve km na asfaltu.

Replika na @Kugelschreiber kost + ker je na tem forumu bolj malo omemb s tega območja Moj mix za dušo. Za ponavljat. Marke, Abruci, Lacij, Umbrija pa čez Toskano domov. V zeleno srce Italije. V kraje, ki so hudo prizadeti od potresov in so jim vsi obrnili hrbet. Peščica ljudi še vedno vztraja, ne glede na vse, in od takih prejmemo največ. Ceste… so kar so. Nekaj kilometrov piste, nato pa pain in the ass. Luknje, pesek, razpokan asfalt. Težko za vozit. Letos ni dosti manjkalo za polet čez balanco. Ni za divjat. Je za bistre glave. Po potresih je bilo stanje na cestah tako porazno, da je precej motoristov umrlo zaradi lukenj v cestišču. Ko je uspelo družini enega od pokojnikov na sodišču dokazati, da je bila za njegovo nesrečo kriva podlaga, so na večini cest, sploh v Abrucih, prepovedali vožnjo z motornimi kolesi. Katastrofa za turizem, Italija je bila na nogah. Počasi so začeli prenavljati ceste, je pa trenutna situacija taka, da so SS (državne ceste) še kar ok, drugo je vse presenečenje. Pa hvala bogu za Giro za tistih nekaj »pist« 😊 Naravni parki, divje živali, s katerimi človek zna sobivati in uči druge o tem. Table z opozorili, da hitrost ubija. Ampak ne tebe, temveč medvede in ostale prebivalce gozda 🥰 Velikokrat brez mobilnega signala, je pa vedno slišati veter in čivkanje ptic. Že dolgo sem želela v Castelluccio v času cvetenja divjih cvetlic, pa zaradi službe termin ni šel skozi. Peak cvetenja je običajno v prvih dneh julija, je pa to odvisno od vremenskih razmer. Cvetenje sicer traja od maja do sredine julija, začne se z narcisami, vijolicami, itd. Ker je letos cvetenje pohitelo, sva izkoristila priložnost in obiskala polja na katerih sicer gojijo lečo in še nekatere druge stročnice kot je npr. čičerika, pa tudi vrtnine. Leča cveti belo in se dostikrat skrije med drugimi cvetlicami, mozaik barv pa dejansko sestavljajo mak, ivanjščice, plavice, gorjušica in druge. Lepo je bilo. Bolj priporočam obisk izven sezone, konec septembra je meni top. Bolj podobno Mongoliji in ne sosednji Italiji, bolj očarljivo. Ampak rože so rože in morala sem tam. Doma ne povedati za rože, saj boste morali v gužvo. Midva sva imela res srečo s terminom. Trenutno vlada v Castellucciu kaos. Gužva ni zame, še bolj na jetra mi gredo ljudje, ki kmetom teptajo pridelek. Po poljih je prepovedano hoditi ne glede na to kako dobra fotka uspe za na Instagram. Zaradi neuvidevnih ljudi je tam v času cvetenja polno policije, stražarjev, zadnja leta velja ob nedeljah celo prepoved vožnje za vse kategorije razen za motorna kolesa zaradi navala in kaosa, ki ga znamo ljudje ustvariti. Žalostno pa je to, da vsi čakajo z obiskom dokler ne zacveti plavica v prepričanju, da tako cveti leča. Aja, najlepše fotke nastanejo iz višine, res ni potrebe po teptanju pridelka. Tudi po že shojeni zemlji se ne hodi, ker tako tam še dolga leta ne bo rastlo nič. E, to je to, priporočam. In komaj čakam, da se vrneva, že pogrešam ma ama vse, zrak, hribe, ovinke, hrano, ljudi. Običajno planiram pot po AC do Pescare, nato pa v notranjost dobesedno malo levo malo desno glede na to kaj še nisva videla in se mi zdi zanimivo, potem pa proti domu, navzgor po škornju. Letos sva tako našla eno cesto za katero je moj komentiral, da »bi se kar vozil po njej, če bi jo imel doma«, hahaha. 5, 6 dni max., po 10ih dneh moto obleke ne bi več navlekla nase, lol. Trabocco, stroj za ribolov. V večini so danes restavracije. kamnite pastirske hiške VID_20240616_180602.mp4 nabrala sem vso pajčevino kar je je bilo Roccamorice in cerkev Svetega Duha cerkev S. Bartolomeo in Legio Tovarna konfetov VID_20240617_105725.mp4 pridne tetke v trgovini izdelujejo rožice Anversa degli Abruzzi jezero Barrea NP Abruzzo, Lazio e Molise VID_20240617_154145.mp4 Gran Sasso e Monti della Laga NP VID_20240618_104936 konji.mp4 arrosticini, itaq. Makar ob 10ih zjutraj 🤣 Sir je Marceretto, ne bom napisala kako je narejen, je pa bolano dober. travniški kukmaki Na Gran Sasso je prepovedan promet med 16:00 in 08:00 uro zjutraj. pista tunel, ki je bil dolgo zaprt zaradi poškodb po potresu, je odprt, ker so trenutno ostale ceste, ki vodijo v Castelluccio neprevozne. Obratuje samo čez dan. V preostalem času ni dovolj varen Castelluccio Norcia in delikatese Castelluccio zjutraj, saj so takrat cvetlice najbolj odprte ah ne, Castelluccio in puščavski pesek Končno do Paolota, prejšnji dan naju je poslal k sosedi in razpičil svojo Alfo po ravnici Paolo je tipičen ludi motorist iz tistih krajev. Pa vedno ima tartufe na zalogi 🥰 "Začasna" domovanja, sedaj teče že 8. leto Novi kufri so zakon, naslednjič lahko še več prineseva domov tipična salama Jajca od osla primer poti moram naložiti še septemberske fotke, da se vidi razliko

Theth

Mal po šumi 😁

Update: Oregon 600 bo čez par dni star že 11 let (moto, pohodništvo, kolo, v vseh razmerah...). Zadeva je preprosto neuničljiva, no na zadnji furi je počil nosilec Ram mount (vpetje zgoraj), kar je normalno, da po toliko letih gibljivi del plastike na vročini odpove. p.s. @pik1 bo izšla tudi knjiga o tej napravi, kako je potovala

. ... na prijetnih 22 stopinjah zbiram materijal, da bom tud jest enkrat napisal knjigo ... o hribovskih dogodivščinah "za bajto"

Se ne strinjam, meni je ac Adriatica zelo všeč, če jo že moram primejati z drugimi ac 😅 Okrog so polja, oljčniki, morje, je široka in se da hitro po njej, če se le ne odpraviš ob najbolj obremenjenih terminih. Sem pa opazila, da je na njej ogroomno nesreč, nato sem celo prebrala, da je to cesta v Italiji, na kateri najpogosteje poka Midva sva se letos spuščala po njej na soboto in to celo v poznih popoldanskih urah, ker sem bila predtem preveč bolna za na motor , in sva se prebijala skozi gužvo po odstavnem pasu nenormalno dolgo, je bilo kar nekaj nesreč zapovrstjo, tako da iz tega vidika je res smotana cesta. V Italiji se po odstavnem pasu ne sme voziti (kazen od 430 do 1.731€+stroški), obstajajo pa izjeme. V primeru gužve, če misliš ac zapustiti na naslednjem izvozu, ki ni oddaljen več kot 500m, lahko zapelješ na odstavni pas in se s prižganimi utripalkami počasi zapelješ mimo kolone. Midva sva se tokrat zapeljala mimo policaja, čeprav se ne bi smela (izvoza še lep čas ni bilo), pa ni šel za nama ✌️ Lahko pa pride še kakšno presenečenje po pošti od cestnih kamer, ki med drugim nadzirajo tudi pravilno uporabo pasov 😬 Ampak tokrat je bilo res prevroče za se gužvati med tovornjaki. še stare fotke planota Cinquemiglia jezero Scanno, s hriba je videti v obliki srca Pacentro, do sedaj vse NP Majella za ovinkom dobili na boku spečega maremanskega ovčarja 😅 jbg, v tem miru se včasih preveč sprostiš 😅 pes v paniki, ovce tudi prišel drugi rešiti situacijo vinski šodo spomnik pastirju Pupo Nunzi-u Tukaj sta Hill in Spencer snemala "Trinity je še vedno moje ime". Slavni prizor s fižolom: "Slišal sem, da se človeku vrnejo občutki, ko ga še enkrat udariš po glavi." Kanjon Valianara Castel del Monte cerkev Santa Maria della Pietà grad Rocca Calascio proti čudovitemu kraju Santo Stefano di Sessanio in spet v breg vsaka krava mora skočiti ravno pred motor 😁 tu je izgledalo mirno potem sta prišla lačna prijatelja, ki sta mojemu skoraj zvrnila motor in to zaradi enega kosa kruha v kufru ne priporočam iskati težav tam kjer ni treba 😅 spet en, ki zabušava 😅 Amatrice - zradirano mesto Visso in zona rossa (prepoved) ta ovčar ima epic izraz na obrazu 😅 razstava jaslic v škofovski palači manjša težava, elektronsko vodena vrata, ki se ob določeni uri zaprejo če se ti štejejo sekunde, ne vstopiš Ali pa. S kmetom sva rojena na podoben datum, po moje je kriv horoskop Z veliko pomočjo soseda sem rešila sebe in še nekaj drugih budal 😅 spomenik Battisti-ju bazilika Santa Rita da Cascia na sreču naju je Paolo opozoril, da je med Norcio in Terni-jem kar nekaj radarjev in hudiča dostikrat zaradi grmovja ne vidiš VID_20230929_141643.mp4 Slapovi Marmore so stopenjski, umetni slap v Italiji, ki so ga ustvarili Rimljani leta 271 pr. S 165 m višine je to največji umetni slap na svetu. urnik last minute 20min pred zaprtjem je 50% off

VID_20240623_165101.mp4 Najprej toča na suho... VID_20240623_170117.mp4 Ravno pravi čas sva prišla do tele gostilne ob poti. Motorja lepo v garaži mi2 pa na suhem. Tudi dežjaki so ostali na suhem... nato pa še naliv na polno.

malo moraš hec razumet cene so zblaznele pri nekaterih... no, ne prodajam, zvozil ga bom do konca, se je izkazal v vseh teh letih.

Kupec s Hrvaške uživa z njo po Velebitu....

z leti gre cena sam gor

cena na avtonetu bi bila danes 7790 EUR malo več kot Kove

Ce koga zanimajo "optimalne" nastavitve vzmetenja na GX. U (user) mode na glavnem zaslonu. V nastavitvah podmeni "ride" pa takole: base mode HARD Front ADJ -3 Rear ADJ +3 Rear preload set Manual ADJ +4 Auto (ce kdo uporablja) +3 Preload spredaj pa je potrebno nastaviti ročno. Do konca v levo, nato pa tri polne obrate v desno. (skupaj je okoli 15 obratov moznosti) LP krucy

Letos v Kobaridu še nisem pil. Danes "odkljukano".

Še prej potopisna predavanja oz. pravljični večeri

Ducati, kiks leta k uzEL kralja peska, zdej pa vsi bežijo od njega. 🤔😧😂🤣

. ... prehajam na cvičk, pa kar bo bo

A gre lohk ta bedak že v penzijo? V zadnji ovinek gre na dotik prehitevat MM-ja, da se mu potem lahko cel krog nastavlja. Ko pa ga želi prehitet, pa začne pizdit. Pa kaj si zabit ej?! Neverjetno.... Egocentrična dramaqueen...

sej zato pa letijo cene v nebo. Versačev 650 tega letnika oziroma modela je na anetu....skor nč. Nič pa sigurno takih, ki bi zgledali kot novi in preverjeno zgodovino. Kar se pa tiče ps..ja maš prav. Jaz raje posežem po novem, ker je pač novejše, manj zmatrano, garancija...pa diši po novem, kar pa tut neki vela.

Epic. Res je, malo ali nihce ne zavije tja. Kar mi je zelo cudno, saj so razdalje tam tam z Mostarjem in Sarajevom. 🤷🏼‍♂️ Letos je za naju najbrz predalec, za ‘25 pa so nacrti se v oblakih. Vse je v igri. E, D, F in I…ce bo zdravje bo tud fura.

. ... stari, sam na trgu ni nobene "predpotopne" tenerejke, stare leto ali dve na voljo ... tko da ps. ... jurja in pol več za novo tenerejko, ali tega istga jurjapapol manj za novo kove 800 ??? ... res težko vprašanje

WD-40 was invented in San Diego in 1953 as a rust-prevention solvent for Atlas missile outer skins. A chemist at the Rocket Chemical Company created a compound that would prevent rust and corrosion on the Atlas.

Komentar: Baš ste lepo ISPALI

...z @Snečer visoko nad oblaki, letijo S...😁 🇦🇱 compose_video_1719178254060.mp4

Ekipa, ki je pokazala največ patriotizma na Euru 2024? Nedvomno Hrvaška. Že po prvi tekmi so bili tako rekoč ZA DOM SPREMNI! 😅

Z leti postaneš Ekološki jebač, drugače povedano Bio jebač.

Ker nimam nič drugega za početi ...

ja, al pa smo že mal v letih..neb vedu, majkemi je pa res, da ker veliko furam po naši Sloveniji službeno, imam en listek, in včasih ko kako makedamsko cestico opazim, ki je še ne poznam, hitro zapišem lokacijo, da potem mal poguglam, če bom kdaj z mopedom tja zavil. Ravno zadnjič sem po dolgem času bil v Lendavi (po ac itak) in gledam mal pred ciljem tiste gozdičke in ceste v njih in razmišljam, matr se majo fajn tile naši prekmurci, lej kje povsod lah rijejo

sej se mau afnam, ampak ko sm vidu sliko je bilo najprej: 1. ker moped je to? 2. kere gume ma gor? 3. o lej jo ritko tko da ja, ko jebe upanje dokler se lahko vozim

Bajkonur

Medtem, ko eni pišejo knjige ... @gift snema fopgun3 compose_video_1719435704137.mp4

27.09.2008 Moj "dokaz", da sem bil z mopedom res vsaj enkrat v Dolomitih , vendar sem bil večkrat, tudi čisto sam za en dan, toda ne vem kje imam shranjene te fotografije, ker jih imam 1,000.000 shranjenih v v 10.000 mapah na disku D v mojem prenosniku ... Današnje objavljene fotografije niso moje, ampak od Emiljota (Emila).

Včeraj na proti severovzhodu, zato danes proti jugovzhodu. Še eno "betulo" v Logatcu sem danes "odkljukal". Proti z vetrom "v prsa" , nazaj domov z vetrom "v hrbet". Ta teden sem se uspel s kolesom voziti vseh 7 dni , in število mojih prevoženih kilometrov , ter moje dnevno kilometrsko povprečje ...

Tolele. Na vcerejsnem tekmovanju GERES smo pobrali vsa prva mesta v vseh kategorijah. Najbolj sem ponosna na svojo ekipo članic B . 😊😊😊