Dvorana slavnih

Ko berem tole, mi pride na misel en Magnificov verz, ki gre nekako takole: "Razumem, razumem, je rekla, že prov, ampak najbrž je vidla, da sem se mal usrou."

..ni pod soncem ga junaka, ki ne lula, kadar kaka ... p.s. A ni zadosti tvojega blamiranja s temi tvojimi umotvori v javnosti... sploh pri teh letih, ko bi človek vsaj malo več "normalnosti " in odraslosti pričakoval.... Je šlo že čez vse meje prebavljivega. A se ne bi raje enkrat malo usedel, prebral vse tvoje zapiske in se malo zamislil, kaj sploh hočeš...oz. kaj ti je namen vsega tega drekanja tule gor. Vem, da imaš čisto preveč časa, spoznaš se na nobeno stvar, da bi se s čem zamotil, ali ustvaril.... in znal ceniti delo kakega drugega, ki je tudi z rokami kaj ustvaril, vložil svoj trud, znanje, moč in čas... Vse, kar znaš, je pametovanje, drekanje, provociranje in odiranje ljudi pri tvojem poslu... in pol, ko imaš 100€ v žepu, si najjači in cel svet se mora vrteti okoli tebe. ...sej po eni strani te razumem.

Ena iz Antene pred 40+ leti. Ko sva se z fantom vračala iz kina, me je v temni ulici stisnil k steni in začel poljubljati. Ko se je tesno privil k meni, sem pod njegovim pasom začutila nekaj trdega. Mislim, da je bila steklenica. Ali je moj fant alkoholik?

Pik1, tudi jaz te vabim k meni. Te peljem na en krog da preveriva tehniko. Zdaj imas konkretna vabila, pa se oglasi. Do takrat pa se zadrzi z neprimernimi komentarji prosim.

Se niste slisal za un pregovor? Ko sere zlo ne misli. 🤣

Po moje tamladi ne vejo kolk je bla popularna Antena, al pa kaj to sploh je 😆

Še ena iz tistih čudovitih časov.

Sem odprl temo o kitajcih? sem. Pridem na test in zapišem. Pa še 500x-ko vozim, da bo primerjava legitimna. se vidimo....

No,končno en,ki je ugotovil za kaj gre pri vsej stvari! Bravo!😉

Snecerjevemu testu bi verjel. Razen če.... ... ni tudi Snečer del te "skrite promocije". In bi bil on tisti, ki je imel na začetku toliko proti, po opravljenem testu sedaj kao popolni navdušenec. Vse z namenom, da prepriča nas, morebitne preostale skeptike.

Sem šel po nove cufke 😁

Včeraj zvečer odprem okno,da bi malo preluftal in mi not uletijo komarji,mušice,en sršen,dve osi,trije jehovci in Herta iz Biostila

Od kar je Malinos pri hiši, težav z voluharji ni 😅

če bi kdo rad videl muco

kaj šele če bi za maljon € kupil btc pr 50. zdej bi mel sam 80 jurčkov dobička

to pa sigurno

Kar je prevroče za karkoli drugega , moja domišlija deluje 1.111 km / h.

V taki vročini dohtarji svetujejo popiti veliko kofeta in alkohola, ker se medsebojno nevtralizirata.

NS ne more zjebAT

Pridi enkrat do mene, pa ti razkazem se nase konce.

Za športne naprave je kupcev vedno več, dočim za cestno navigacijo ni več povpraševanja, saj v avte in na motorna kolesa proizvajalci sami vgrajujejo sisteme, ki to omogočajo. Nekdaj so mnogo zaslužili z dodatno ponudbo kartografije, katera pa trenutno v poplavi zastonjskih kart ni več aktualna. Od kvartalne posodobitve smo prišli na letne, pa še te niso zanimive zaradi zastarelosti ob izdaji.

Pa ne bi bilo fino, da tudi nekdo potestira, ko ni strokovno podkovan in ni pravi motorist. Po občutku, brez honorarja.

Dobro so držali. Garmin na področju cestne navigacije zadnjih nekaj let, 4-5 let recimo, ni niti izdal kakšne cestne navigacije. Zadnji "premium" model je iz serije drive smart. Se prav spomnim, kako je nekje 10-15 let ali več nazaj Garmin vedno na CES sejmu v januarju vsako leto izdal kakšen nov model cestne navigacije. Kartografija ista, kot za vse ostale modele nazaj, razlika je bila samo v "funkcijah". Zdaj pa že nekaj let nič. Pa saj niti nimajo kaj novega dodati, glede na to, da še stare naprave z novimi kartografijami vedno delujejo brez problema. Garmin se je v zadnjih letih preusmeril bolj v športne naprave in zbiranje in obdelavo podatkov iz njih.

Ja pa pusti Snecerju da si ustvari mnenje. Mislis da bo sprenevedanje in laganje? Ne bo.

prijavljam se za testno vožnjo s 500x in napišem neodvisen test

Tudi mene to zanima, sploh kje so pri nas za brezpotja, kjer niti medved ne stopi

. .... ja "rekl" ste tukaj gor res že zelo velik ... posnel pa bolj malo ... razen dveh treh fotk mopedov, slikanih na travniku za bajto, kej bolj prepričljivega res še ni bilo zasledit ... namesto stresanja besedne megle in tistgale komičnega dvigovanja na domačem tlakovanem dvorišču, prilepi gor rajši kakšen filmček iz offrouda ... iz naših krajev ... pa da se bo zares lahko videlo, kako ta tehnika premaguje brezpotja

Torej zbiramo zamaške za nabavo vage za Kove

na offroadu, kjer sem, motor ne pride ... no pokaži kak video off roada, toliko opevanega, tlakovano dvorišče je po tej dikciji možen primer = izven cest komedijanta postajata

Naš, že precej let pokojen Bil , leta 2007, Mali lošinj / kamp Čikat, strasten plavalec kakor vedno, ko je bil v bližini take ali drugačne vode.

Takle mamo... Moto Camp Bolgarija. Zamudila Horizonzs unlimited za par dni... Vseeno srečala nekaj "Hardcore" motoristov na poti v neznano... DOUG popotnik in duhovni "lastnik" kampa. Vasica v kateri se kamp nahaja.

Honda nima termometra tako, da ne veva če nama je vroče . V glavnem znosno...

... če pomisliš, da ma babnca vsaj meterdevetdeset....pa če to rt pogledaš.... pa jebenti, da jo bi meu vsaj za dvakrat...pa še za koga bi kej ostal....

Čez Jamnik v Dražgoše in, kot 10x v vsaki sezoni, na Gorenjsko cesto cest Zali log - Davča. Dol v Cerkno, pa po lepih in razglednih cestah čez Gorje in Jesenico v Most na Soči, pa skozi Baško grapo na Soriško planino, Bohinj in domov. Tisto cesto iz Sorice mimo odcepa za Danje in do Soriške bi mirno lahko po dolgem in počez minirali, pa bi bila vseeno boljša, kot je sedaj. Za ta teden je to to. Zdej pa do ponedeljka v partizane. ( Borci, pa Triglav, pa proslava na Rudnem polju..).

Ej..lokacija je Gorenjska...srecen je,kdor dobi kozarec vode

Meni pa se zdi najboljše da se motor primerja s konkurenco, da se potem ve o katerem cenovnem razredu in namembnosti govorimo, pa še lastnikom motorjev ki so v primerjavi je mogoče v pomoč. Primerjava s Tenere 700 Prednosti KOVE 800X pro: Boljše se pelje po cesti in po terenu. Izdelava je boljša, ima tudi boljše komponente. Prednje zavore so na enakem nivoju, zadnja je na Kove boljša. Vzmetenje je neprimerno boljše. Eden redkih motorjev če ne kar edini kjer ne čutim potrebe po predelavi vzmetenja za uporabo ki mu jo namenjam. Kar še dodatno zmanjša strošek nakupa motorja. Kove je lažji kot Tenere in ima nižje težišče, kar se opazi. Lepa sta mi oba, mogoče v pravi barvni kombinaciji Tenere malo bolj. Prednosti Tenere 700 Mašina se lepše odziva pri zares nizkih obratih. Dela kot elektro motor. Kove potrebuje malo več obratov da linearno teče. Mene to ne moti ker sem vajen držat vedno en prst na sklopki in mi posledično teče motor vedno linearno. Za Yamaho vemo da je "BulletProof" in da poprodaja štima. Kove mora to še dokazat, zaenkrat kaže dobro. Tenere je že legenda. Tenere ima Pola Tarresa Primerjava s Husqvarno 701 Kove se pričakovano po cesti pelje precej boljše. Sicer vožnje po cesti ne obvladam, zato tega komentarja ne vzet preveč resno; po jadranski magistrali je sel iz ovinka v ovinek res dobro, tako da sem videl nekaj smisla tudi v vožnji po cesti skozi ovinke. Na avtocesti je pri moji višini 187cm vizir za 5cm prenizek da bi potoval res udobno, vendar se da peljat 140 in več brez problema. Husqvarna 701 se na terenu pelje boljše, še posebej v zahtevnem terenu. KOVE je še vedno dvocilindraš. Ko mu pade količina goriva na 1/3, približno 6 litrov, postane res lahek in igriv, ker se ta količina goriva nahaja pod sedežem. Ko je tank poln 20l se to čuti, vendar je vseeno Husqvarna vedno lahkotnejša. Husqvarna ima boljšo geometrijo za vožnjo po terenu, naprimer raven sedež, bolj primerna platišča, plastike itd.... Na mestu sicer ko jih premikaš med nogami levo desno se zdi Kove mogoče celo malo lahkotnejši (husqvarna ima tower montiran), ma ko se zapelješ na teren je Husqvarna lažja in bolj precizna. Kvaliteta izdelave je pri Husqvarni boljša, komponente so tudi boljše. Zavore so naprimer boljše pri Husqvarni ne zaradi moči zaviranja, te ima Kove dovolj, ampak zaradi občutka na ročici zavore. Husqvarna ima tudi zelo dobra elektronska pomagala. Vzmetenje, čeprav na Husqvarni predelano (WP 6500 kartuše spredaj) mi je na Kove bolj prijetno, razen pri res velikih hitrostih je mogoče pri Husqvarni bolj stabilno. Če povem še svoje mnenje o motorju: Motor sem kupil na podlagi specifikacij in detajlnih slik ki sem jih dobil iz Eicme Novembra 2023. TETi se mi odmikajo vedno bolj daleč, zato potrebujem dvocilindraša da pridem do njih in nazaj. Ker večinoma furam sam, potrebujem čim lažji motor. To je bil razlog za nakup. Ob prevzemu, ko sem ga videl prvič, sem vseeno ostal pozitivno presenečen ker je zgledal lepše kot na slikah in zelo dobro sestavljen skupaj. Doma sem razdrl sprednji in zadnji konec. Vse je zelo lično sestavljeno in po principu KTMa se vse razdre z minimalno količino orodja. Kabli so mehki, konektorji so vsi pritrjeni (ne visijo v zraku). Kar me osebno moti na KOVE 800X pro (nekomu drugemu bo tole mogoče PLUS) in bo model Rallye ki je moj cilj odpravil je sledeče: - širina platišč - tubeless platišča - dvonadstropni sedež - čaša belega vina na balanci za prednjo zavoro - dva zavorna diska spredaj - nima slajderja za verigo Kar bo ostalo moteče tudi na Rallye - šus plata je pritrjena na mašino - prenizek sedež - nima zaščit za roke - verjetno tudi Rallye ne bo imel zavor na nivoju KTMa Še nekaj glede ergonomije. Sede mi je sedež prenizek, stoje mi je pa drža točna. Nosilce balance sem obrnil na drugo stran (bolj oddaljena balanca) in balanco nastavil v nevtralen položaj - oznaka 0. Visok sem 187cm. Motor ima kljub zelo nizkem sedežu zelo veliko oddaljenost od tal do šus plate - enako kot Husqvarna 701 kar je pohvalno in dobrodošlo na terenu. Rallye bo imel zaradi daljšega hoda vzmetenja še večjo oddaljenost. Danes sem fural tri ure okoliške terene ki jih dobro poznam. Super je bilo. Tudi v grdem je težišče in teža motorja še prebavljiva da ne postane pretežak. Veliko stezic je bilo še mokrih. Zadnji amortizer zelo dobro požira manjše ovire (kamenje, korenike) da guma ohranja trakcijo. Čepar na terenu ni tako dober kot 701, je še vedno zelo zabaven. Tukaj je potrebno omenit še ceno motorja ki je zelo ugodna. Motor ima tudi že serijsko ALU bočne zaščite in ALU prtljažnik kar naprimer Tenere nima in pa vsaj za moje potrebe dovolj dobro serijsko vzmetenje da ne bo potrebno posegov. Izkušnje na podlagi opravljenih 1300Km.

No se trudim delat več km, ma še ena neumnost kitajca, po cca 5.5L mi že začne utripat rezerva, potem pri porabljenih 7L že nanpolno sveti, rezervar je baje 12 ali 13L... Torej več kot polovice nikoli ne vozim, ker potem ko se enkrat lučka prižge bi moral štet km, da malo več rezerbarja izkoristim.