Dvorana slavnih

tole sem pa v eni drugi temi ukradel, sam ni napačna

Jas sem narwdli 8k km do danes. Mam explore model. Jaz teh problemov nimam. Sicer tudi sam opazam, da je malo "cukajoč" če se voziš v 3. Prestavi okrog 50 kmh. Če mam v 4. Ne cuka, Vbrizg goriva ni še piopolnoma dodelan.pa če ga na polno nažgeš, vmes malo ciluka, pospesevanje ni linearno, isto mi je delala Honda Africa Twin. Tempomat je "smešen", lahko ga uklopiš samo v 4,5,6 prestavi. Od 50-130 kmh. Pri 130 kmh se mu potem hitrost giblje od 125-129. To mi ni všeč, sam rajši vozim da ima motor visje obrate, tako da bi imel 50 v 3. Prestavi, ampak ne morem. Prestave... Ce prestavljam z qwikijem se med 5 in 6 dostikrat pojavi "0". Ampak to je delala rudi Husa. Vibracije, so moteče, ampak ne povzročajo mravljincev. Če se vozim dinamicno jih sploh ne opazim. Sem pa zelo "obcutljiv" vcasih skor mal prevec na kaksne majhne detajle. Plus pa dajem vzmetenju, zavoram, izgledu, super agregatu,koncni izdelavi, udobje, veterna zaščita. Na Splošno sem zadovoljen kar sem dobil za ta denar. Vceraj sem prisel domov iz dvodbevnega potovanja po slo. Cca 500 km, ampak sem pod noč še enkrat se šel malo peljat. In to mi je vazno, da me motor "potegne" da se grem peljat, tud če veckrat na dan.

Napišem še jaz moje mnenje glede CFMOTO 800 MT SPORT katerega sem lastnik mesec in pol in sem z njim naredil 4.500 km (pravkar prišel iz Črne Gore). Pred njim sem imel Tigra Explorerja 1200 XP, ki je bil zame najbolj vsestranski motor. Ker sem že 50+, mi je postal pretežak na mestu. Zato sem se poslovil od njega in nabavil zgoraj omenjenega. Kaj sem dobil za 8.890 €? Veliko. Na motorju bi imel še TCS, kar pa ima le oprema Explore, vendar ima platišča z naperami, kar pa meni ni po godu, saj se minimalno vozim po makadamu in se mi ne da pucat ketn spreja iz naper. Motor je dovolj agilen za dva (91 KM). Nimam problemov z mravljinci v rokah, kot sem jih imel na Triumphu, čeprav je imel le ta 3 valje. Napake oziroma pomanjkljivosti, ki sem jih opazil do danes: - iz rezervoarja za zavorno olje je kapljalo zavorno olje (baje dajo Kitajci preveč olja vanj); - pri prestavljanj iz 1. v 2. prestavo se večkrat zgodi, da prestavi v nevtral, čeprav na displeju napiše "2", nato prestavi na "N". Kljub temu, da se res skoncentriram in res močno butnem ročico navzgor, se dostikrat pojavi ta problem. Takrat je potrebno še 2x ali 3x ornk butnit ročko navzgor ali pa prešaltat nazaj v 1. in ponovi vajo; - na prednjem blatniku sta mi odpadla dva vijaka 🤔. Nadomestil sem ju z novima in Locktite-om; - zaradi vročine sem danes iz Baške Vode zavil na avtocesto. Ko sem vklopil tempomat pri 130 km/h (tempomat deluje od 50 do 130 km/h), se je le ta nastavil na 128 km/h (vedno nastavi 2 km/h manj, kot je trenutna hitrost). Nato sem ga hotel sam povečati s tipko "+" na 130 km/h, pa se mu je enostavno zmešalo - izgubil je moč, vrtljaji so mu skakali med cca. 2500 - 4500 o/min (ni reagiral na gas ročko), tako da sem ga moral prešaltati navzdol do druge in se počasi odvleči do prve sence na odstavnem pasu 😬. Motor sem ugasnil in ponovno vžgal, nato je delal BP (z grenkim priokusom). Niti nisem poizkušal še enkrat, saj mi ni za stati na vročini in čakati vlečno službo; - ko našpanaš gas (pri prehitevanju) in ga nato za malenkost popustiš motor zelo grdo butne (se mi zdi, da od nadgradnje software-a naprej). Drugače sem zadovoljen z njim. Poraba je tam okoli 4,3 l/100 km (vozim se pod 6.000 o/min). Edino glede šaltanja iz 1. v 2. se moram zmenit na servisu, če se da kaj uštimat. To je pa tudi vse. LP, Zoran

S motorkom u šumičku 🤣

Lep pozdrav z verande našega apartmaja na otoku Lastovo. Moja domišlija, zaradi "vročinskega udara" nima meja.

Ja vem za oba razloga. Popolnoma nič kriva motorja. V detajle oziroma zasebne stvari jaz nebom šel ker mislim da ni prav. Razen če bi oseba dovolila. Vem pa da sta oba odličen nakup sploh ker sta ubistvu nova pa še kovčki. Ojoj, da bi ti videl "premium" nx-ko ja...🤣. Slabo narejeno da je jok...kot že leta pri Hondi (v tem rangu).

Narobe. To je nišni produkt. Kdor bo imel, ne bo prodal. Če se bo pojavil v oglasih, bodo nanj planili ko pes na kost. Kot s eto zgodi za 500x. V Železnikih je bil pretep, kdo bo tega dobil…

Ni da bi moglo kaj pisat na displeju glede prestave, ampak prešaltaš, slišiš zobnike v menjalniku (ko daš v let itak ni kaj slišat) ko prestavi, displaj pokaže "2", stisneš gas in zaboli v prazno displaj pa pokaže "N", pa še parkrat ponoviš, ko da bi bil tafrišn na motorju. Ja, pa še neki sem pozabu napisat. Ko sediš na sedežu, zja med sedežem in keslom ko kaka Postojnska jama, vidiš tisti jeziček ki nasede pod keslom in ne veš, a bo sedež ven odletel al kaj (imam 90 kg). ko daš v ler

Ja pac…DOT zavorno olje je zelo agresivno in pozre barvo. O tem se ne da debatirat. Zelo agresivno je.

Nekaj o iztekanju si sam napisal (kondenz....). Zareza je namensko zaradi izenačitve tlakov nad gumi mehom v lončku. Ko zaradi tanjšanja zavornih oblog iz lončka odteka tekočina v zavorni sistem se nivo v lončku niža, kar sproti kompenzira gumi meh. Če bi bil pokrov "diht", bi se nad mehom ustvaril vakum, ki bi preprečil nihanje tekočine in s tem delovanje zavor. Iz zareze lahko izteče tudi zavorna tekočina, če je le te preveč nalite. Zaradi segrevanja se tekočina tudi razteza in če nima kam, jo pač izrine pod robom gume. Zato ima posodica običajno oznake min in max.

Nedelja se začne s na balkonu in nadaljuje z zunanjo vročino.

Ravnokar s testne vožnje 800x od Bože in Aleša, obema kapo dol. Lahko samo potrdim, da je motor enostavno nad pričakovanji in da je vse to kar je do zdaj napisanega res. Kvalitetna izdelava, agresiven, poskočen ampak lepo uglašen agregat, lahko upravljanje, kot je že Aleš omenil, zavijaš takorekoč z boki. Zavore super, vzmetenje tudi. Prestavljanje lepo,gladko, sklopka mehka kot puter..Vglavnem konkreten motor. Zaskrbelo me je da mi bo motor premajhen, ko je Miran objavil video, na katerem je kazal svoje mišične sposobnosti , to je bil med drugim tudi glavni razlog za obisk in glede na to da sem visok skoraj 2m, je bil ta strah čisto odveč. Večina kolegov je rekla da sem se morda malo prenaglil, ker sem naročil in plačal kitajski motor ne da bi ga prej sploh videl v živo oz. preizkusil, ampak sedaj sem še bolj prepričan da glede price-performance boljše opcije ni. Nejevernim Tomažom pa priporočam testno vožnjo.

3 ure ju ni bilo iz vode. Škoda, ker je bil prvi bar več kot kilometer stran. Vseeno...lahko bi tvegal..😁

To poemni, da Kove več kot premium ne pa da je Honda slaba. Bom pogledal enkrat Kove, da, al pa Jawo...

Ne vem. Motorcka sta na slikah res lepa. Morda manj je vec ne drzi tako zelo, kot so si mislili ob nakupu?

razlog bo kove 800x po drugi strani pa jurčka dodaš in premium Honda nx500, res da brez dodatne opreme kufrov, a čez rollbag ga po drugi strani ni

Vsak naj po svoje dela cenovno politiko..eni so zadovoljni z našo, drugi niso. Ne moreš ustreĉi vsem.

Končno našli pravega strelca na Donalda...

Skoraj nov, odlično ohranjen, poceni in super vstopni model. Jaz se ne boljim za prodajo rabljenih. Sploh pa ker je že nabavna cena 500x nizka ne moreš veliko izgubiti.

Pri novem motorju? Ne bi viška iz razteznosti pahnilo proti zavornim klescam? To govorimo o nanolitrih tekocine. IMO zavorno olje pricurlja zgolj zaradi slabo zatesnjenega rezervarcka. Ce bi zavorno dolil na izrabljene zavorne obloge, bi po menjavi pakn lahko dozivel kaj podobnega. Pri novem motorju pac ne. Pusca, ker rezrvarcek, tesnilo in pokrovcek ne sedejo 100%. S tega delat veliko zgodbo? Ni treba. za hec. V 30 letih sem imel samo en rezervaecek s pojeto barvo. Brembo. Za Caponordovo sklopko. honda je imela rezervarcka plasticna, kawi ima 40 let.

Dami, ker ta čas še ni bilo nobene nove objave v tej temi, "si lastim previco" na svojo pripombo na tvojo fotografijo zmajarskega vzletišča Vitovlje, ker se tako tudi "uradno imenuje". Z jadralnim padalom nisem nikoli poletel s tega vzletišča, ampak sem zmeraj letale nad njim, ko sem letel proti vzletišču nad Colom nad Ajdovščino (Kovk), in naprej proti Vipavi in do "Nanosa", ter pristati nazaj na nogometnem igrišču v Vipavi (samo enkrat). V dobrem in slabem spominu imam to vzletišče, ker sem med enim od svojih poletova tam priletel v čudovito dviganje, katero me je ddvignilo tako visoko, da so me začele "bombardirati meglice, katere gradijo oblak", in sem moral na mojem jadralnem padalo narediti "ušesa" in "opohoditi pospeševalnik" (zmanjšal vpadni kot sprednjega roba jadralnega padala), da sem lahko "zbežal" naprej proti Kovku nad Ajdovščino. Vzletno rampo so ta čas (leta ?) očitno obnovili, ker je na tvoji fotografiji v precej boljšem stanjum, kakor na moji najdebni (by Google) fotografiji. Upam da se tudi danes kje voziš, da ti bo jutri lahko dal nov .

jaz tako berem, da vse prav preberem (beri bolj slabo vidim zarad te klime blesave)

Se mi zdi, da se Rea sploh ni zavedal, kako dober motor je imel... Yamaha ga je postavila na realna tla. Toprak pa je nasprotno dokazal, da je faktor on in ne motor.

Prva fotografija. Zmajarsko vzletišče nad Vitovljami, oziroma nekje med Lijakom pri Novi Gorici in Ajdovščino. Nad tem vzleetiščem sem velikokrat letel z jadralnim padalom, vendar je njegovo ime z mojo poškodbo glave, ušlo iz mojeg sponmina.

10€ za 5 šnit avtohtonega Paškega pršuta...pa še dober ni bil, ker je bol spominjal na domač povojen špeh !

Kar je prevroče za karkoli drugega , moja domišlija deluje 1.111 km / h.

V taki vročini dohtarji svetujejo popiti veliko kofeta in alkohola, ker se medsebojno nevtralizirata.

Sem šel po nove cufke 😁

Večkrat sem že omenil, da je moja družina kar velikokrat šla na svoj "dopust / počitnice) v počitniško prikolico prijatelja in njegove družine v Kamp Čikat na Malem Lošnju, nikoli doslej pa kakšne fotografije te počitniške prikolica še nisem objavil, zato to sedaj popravljam. Kamp Čikat / Mali Lošnj / the best kamp for Roberto.

Glede na to,da sva generalna uvoznika,konkurenca zagotovo ni. Lastnik je zanimiv fant,offroader,ki kove spremlja že dlje časa. Naročil je nekaj motorjev, takoj ko bodo pri njem, bova naredila tudi uradno objavo prodajne točke in možnosti testnih voženj v okolice žalca.

Pravkar sem iskal eno fotografijo med mojimi objavljenimi fotografijami v tej temi, in pri tem ugotovil, da imam veliko srečo da lahko še vedno težim v tej temi, glede na to, kam vse in v kakšnih pogojih sem se po svoji prometni nesreči z mopedom, že peljal s piciklom ...

To pa reje dohtarje vprašaj, kakor mene. Jaz mislim, da verjetno zaradi možne okužbe "odrgnin". Vročinski udar se nadaljuje ...

Takle mamo... Moto Camp Bolgarija. Zamudila Horizonzs unlimited za par dni... Vseeno srečala nekaj "Hardcore" motoristov na poti v neznano... DOUG popotnik in duhovni "lastnik" kampa. Vasica v kateri se kamp nahaja.

Sonce je zelo toplo, morje je tudi sigurno toplo, jaz pa na kavču s pomočjo fotografij obujam spomine na lepše čase za vse v naši družini (kampiranje v prijateljevi počitniški prikolici na otoku Lošinj v kampu Čikat. Sreča zame, da sem vedno rad fotografiral, in sedaj s pomočjo teh fotografij lahko obujam te lepe spomine.

Čez Jamnik v Dražgoše in, kot 10x v vsaki sezoni, na Gorenjsko cesto cest Zali log - Davča. Dol v Cerkno, pa po lepih in razglednih cestah čez Gorje in Jesenico v Most na Soči, pa skozi Baško grapo na Soriško planino, Bohinj in domov. Tisto cesto iz Sorice mimo odcepa za Danje in do Soriške bi mirno lahko po dolgem in počez minirali, pa bi bila vseeno boljša, kot je sedaj. Za ta teden je to to. Zdej pa do ponedeljka v partizane. ( Borci, pa Triglav, pa proslava na Rudnem polju..).

Se strinjam, Durmitor top, smo se malo falili, naj vas oblaki ne zavedejo, je bilo sonceee...

PA DA SE VAM DA !!!!!!! Žena je čez poletje si sposodla 500X za en dan. Če Lubel, pa čez Jodlarijo pa na Pavliča nazaj dol pa mal po Gorenski. Ima smrten strah pred ostrimi ovinki. No, na tej turi je imela nameh od ušesa do ušesa. Zanjo je Kove vesolska ladija proki 20 let starem bavarcu in jo res boli kuninulingus, a ma 163,al 173 al 193 kil. Bla je presrečna, večer je imel "srečen konec" in to je blo to. In če bo z vsake fure pršla nasmejana in jest dobu fukat zvečer, ma sem tistih 6990€ dober uložu!

Tisto je pa Roglič, ko pada (žal) Malo reklam ne škodi do naslednje dirke.

Jeba. https://www.rtvslo.si/crna-kronika/celno-trcenje-motorja-in-avtomobila-motorist-umrl/714669

Če rabite kakšno slabo novico, se obrnite na Robertota ... Ker doma skozi povoj ne morem videti, kako izgledata "moji odrgnini" na desnem kolenu in desnem komolcu, in tudi med previjanjem v ZD Idrija tega ne morem videti, sem danes mojo drago, katera me vedno spremlja v "previjalnico" prosil, naj mi oboje fotografira ko bo brez povojev, in ustregla mi je. Od zdravnice sem dobil še eno napotnico, in sicer za preizkus sluha, prav tako v Bolnišnici v Šempetru, ker na levo uho zelooo slabo slišim, še iz časa pred mojo prometno nesrečo z mopedom. Naslednje previjanje v potek, ob enaki uri kakor doslej.

Te razumem. Jaz včasih sploh ne bi bremzala, sam mi je škoda avta.