Dvorana slavnih

Torek 9.7. Danes naju pot vodi mimo dveh znamenitosti blizu kraja Šipka. Pri odcepu za spomenik Buzludzha... Žal spomenik, kot toliko podobnih propada. V notranjost se ne da, je pa impozantna zgradba "must see" v Bolgariji... Domačin motorist nama med drugim svetuje tudi ogled etno vasice na drugi strani prelaza... Tole je pa lepo urejeno "Monument of Freedom" Topovi zunaj objekta simbolično branijo dostop... V notranjosti stolpa pa lepo urejen muzej... Ozke stopnice vodijo preko šestih etaž vse do vrha stolpa. v vsaki etži pa tematski muzej... Ethno village Etar Lepo urejena vasica kot muzej... Značilne hiše za ta del Bolgarije... Tudi v notranjosti lično urejeno... Celo prikaz izdelave raznih uporabnih izdelkov... Tole je poznano Lepo predstavljene noše... In po nekaj kilometrih zelo ozkih in zapuščenih cest... Prispeva na najin današnji cilj. Najin današnji apartma... Tudi za šankom se lahko počutiš prav motoristično

Ponedeljek 8.7. Nov teden nova država... Za začetek jo ubereva še bolj proti vzhodu nato pa proti severu in na prehodu Makaza vstopiva v Bolgarijo. Jebela, menda ja nisem bil prehiter? Preko vode ... Kljub par avtov pred nama se je zadeva na meji odvijala z zavidljivo hitrostjo... Že drviva proti današnjemu cilju. Nasproti pa kolone Bolgarov in Romunov v pričakovanju dopusta na grškem morju... Tipična bolgarska vasica... Sva že v civilki... Zaokroživa malo po mestu... Bazen? Najprej ena Kamenica...

Nedelja 7.7. Gospodov dan, ravno prav za eno kratko krožno vožnjo po bližnji okolici... Začetek po senčni in prazni ravni cesti... Kmalu začne vijugat... Tudi okolica se nekoliko spremeni... Polja sončnic še miso povsem dozorela... Pogled nazaj polja... Hm, kam pa sedaj? Nekam že... Postanek za sliko čeprav sva ob morju postaja vroče... nič, le v gibanju je prijetno... bemti, rdeče... Tam nekje se bova pa namočila... in sva se... Prijetnih nedeljskih 230 km in kopanje, če to ni dopust?

V januarski dobavi motociklov tudi 450 rally v dveh novih barvah. V januarski dobavi motociklov tudi 450 rally v dveh novih barvah.

V razred pride šolski inšpektor in sede med učence. Mlada učiteljica napiše na tablo angleški stavek in pravi: No, kdo bi znal to prevesti? Nihče se ne javi, potem pa dvigne roko Janezek. Učiteljica nejevoljno: “No, Janezek, povej !” Janezek: “Kakšno dobro rit ima, ta bi bila za povaljat” Učiteljica:”Saj sem vedela, kaj bo, takoj izgini iz razreda! Gospod inšpektor, se opravičujem.” Janezek vstane in med pospravljanjem torbe pravi inšpektorju za sabo: “Ti pa, če ne znaš angleško, ne prišepetavaj!”

Še kakšna beseda o MotoCamp Bolgarija. Kamp je namenjen popotnikom na dveh in štirih kolesih. Letos so med 5-7 julijem gostili "mini horizonsunlimited" srečanje. Žal se nama ni izšlo, da bi se srečanja udeležila. Sva pa imela srečo, ker je gužva popustila in si je Doug vzel nekaj časa, da smo malo podebatirali o motorjih in potovanjih. V kampu sva se mudila že pred 8 leti. Takrat na poti po Moldaviji, Romuniji, Bolgariji... Bilo nama je všeč, in odločila sva se da se še vrneva. Letos sva si to obljubo izpolnila in preživela prijetno popoldne in večer v družbi enakomislečih... 2. avgust 2016 9. julij 2024 Ker voziva Hondi, naju Polly namesti v sobo Honda... Majhno vendar v stilu... Preden sem se uspel preobleči smo že padli v pogovore... Na števcu AJP 650 ima že 60Kkm. Pravi, da do sedaj ni imel problemov, vendar v smehu pove, da je moral enkrat menjat komplet "mašino". Delo je seveda opravil sam. V bifeju pa zapis v beležko in črtice... Prvi dve črtici sva že skoraj uničila... Na hladilniku je našla prostor tudi nalepka našega kluba... Kristina iz Nemčije pripravlja svojo Hondo 250 na Gruzijo, Pravi da jeseni pa v Južno Ameriko... Precej "dodelan" Harley z njim je Doug pred leti prepotoval kar nekaj po Rusiji in ostalih vzhodnih državah... Kamp je namenjen tistim, ki potujejo in rabijo kak dan ali več premora in pripravo motorja za naprej. Nudijo tudi osnovne stvari, kot so gume, olje pa tudi kak rezervni del te tam počaka. Pravim "motoristom" priporočam. Veš kako se kali jeklo?

Končno našli pravega strelca na Donalda...

Lahko. Je dovoljeno.

Čakam na TP...

Psov nikol nism uzel za svoje. Zarad zelo velikega procenta debilnih lastnikov se to z leti ni nic spremenilo. Vem, ni pes kriv de pustijo poticko direkt pred nasim vhodom, pa da na terasah lajajo in se grizejo, pardom igrajo… Al ipak. Don’t like them. S temle pa sva prjatla. Edin pazit moram de ne spije šampona ko pr starih na dvorscu perem motor. Lahko mu prej 3x zamenjam vodo v kozici, prnesem štenjak se gre poslint. Pes pac. Ni mack. Je bil pa osladno kjut mladick. zarad njega razumem rek, vem kam pes taco moli. Pridem mimo, takoj nafehta čohanje.

Kdaj si vidu Pogija s kanglco pa lopatko?😧😂🤣🤣🤣

Nas zebe

Tmax nima stopalk, je pa spodaj precej širok in moraš enako stopiti precej na široko. Ga pa morda rešuje dokaj nizko težišče. Na spodnji sliki je 170 cm visok voznik pa ne more stopiti na tla z obema nogama hkrati.

Zavoro nabije če bat v masterju ne steka, ali se zaradi napačno nastavljene ročice ne more dovol umaknit. Olje, v obliki dima, rado zbeži skozi izpuh. Skratka, obe težavi imata skupnega samo lastnika in/ali serviserja.

CFmoto je mene presenetil že lansko leto ko sem 800tko gledal. izdelava je bila boljša kot na yamahi 700, suzukiju dr800 ipd.

. ...je kitajc ja .. ampak se mi zdi tole vseeno eno štengo višje od Kove

CFmoto 450. Izpuh na pravem mestu

... lej... včasih sm 1x *uku, pa mi je 4x pršlo.... zdej, pr teh letih, moram pa 4x *ukat, da mi 1x pride.... ... torej?!? ... ma da podleže v prijetnih bolečinah....

... staremu, da jo izmuči....

uglavenm Kitajc. Če povzamemo

Takole pa zgleda, ko se domača psica goni....... faking cel dan 😣 Prfuknjeni dedci 😂 450259490_8334518146582985_2529861063609124214_n.mp4

Nisva se razumela. Naštel sem par stvari, ki se mi ne zdijo OK. Drugače mi je pa vožnja z njim preveč všeč in mi ne pade na misel, da bi ga menjal. Glede prestavljanja pa je tako, da je stvar neugodna, da ne napišem nevarna. Da v hrib pred ovinkom prešaltam v drugo in ostanem brez gasa je mal zoprno. Na Triumphu sem imel problem šaltanja iz 3. v 2., ko mi ga je vrglo v ler. Pa je Jerman našpanal eno fedro v menjalniku, pa je stvar delala BP. Tako da bom kar ostal na njem, menjalnik se bo pa tud uštimal. Pa ogromno varnih KM, Zoran

S motorkom u šumičku 🤣

3 ure ju ni bilo iz vode. Škoda, ker je bil prvi bar več kot kilometer stran. Vseeno...lahko bi tvegal..😁

Sem šel po nove cufke 😁

Takle mamo... Moto Camp Bolgarija. Zamudila Horizonzs unlimited za par dni... Vseeno srečala nekaj "Hardcore" motoristov na poti v neznano... DOUG popotnik in duhovni "lastnik" kampa. Vasica v kateri se kamp nahaja.

Letos sem tudi jaz obul mojega v mitaske. Veliko bol zadovoljen kot s prejšnimi. Najbol sem bil razočaran nad dunlop, pa tudi mišelinke se niso preveč obnesle.

Je kakšen uvoznik v Slo za Voge? ...se mi zdi, da zna imeti več potenciala od klonov Ktm-a iz Kitajske

v tem CF bi se moralo omenjat samo CF...sam očitno je težko. Sploh pa ko blebetamo, bi se moralo omenjati konkreten model in možne primerjave s konkurenco. In prosim, od tule dalje, da se omejite na cf...za vse ostalo me bk, poleg tega obstaja primerjalna tema za "kitajce" pa si jo poiščite in tam zlivajte vse frustracije za in proti!!!!

... njen problem... lih tolk bi mela cajta kt jest...

ne vem prjatu, men se zdi prekleto trpežna

Velika in Mala Kepa..

Tega nism se vidu, zdej bo, za lahko noc.

Testiraj pred nakupom, ker T-max sploh ni lahek. Ima 220kg+ in je kar "težka krava". Burgman je pa še težji. T-max je med vožnjo ok, kakšno manevriranje z ugasnjenim motorjem pa ni nič kaj lahko, to ti lahko povem iz lastnih izkušenj. Ko se začne nagibati pa postane kar hitro težak. Še en minus je pa dokaj širok sedež. Kaj ti pa nagaja, kakšni nepredvideni hitri manevri in hitro lovljenje ravnotežja? Mene je recimo zmotila teža (CBF-ke 1000) samo pri postavljanju na centralno stojalo, ko sem "malo shujšal" - na 63 kg....

Jah ne vem, kufri so en plus. Je pa na mestu vorasanje, kolkrat jih rabis. V 7 letih in 70000km sem jih zapotrebo zapel 5x in enkrat cist bezveze.

Tudi jaz nisem nikoli tule štartal. Sem štartal s Kovka in Javornika, tule pa nikoli, rampa pa ni dolgo obnovljena mogoče 1 leto, prej je blo vse trhleno.

.

Te razumem. Jaz včasih sploh ne bi bremzala, sam mi je škoda avta.

tko se to dela na stara leta. 3x večja plača, 6x manj dela

se mi zdi da pri "kitajcih" postaja tudi bistvo, kdo zastopa, kaka je poprodajna podpora, ker če tega ni, al pa je bolj taktak, je lahko še tako zanimiv moped, sam kje ga boš servisiral, uveljavljal garancije in podobno.