Dvorana slavnih

Sreda 10.7. Takole, če povzamem naslov, potem sva že nekje tam "in še kam..." Zjutraj klasični zajtrk "mazalica" in kavica, ki jo sama pripraviva... nato pa zapustiva vasico Idilevo ne desno... Voziva po rahlo valoviti pokrajini... kjer so nepregledna polja sončnic... Na približno polovici poti prideva do mesta Nikopol, kjer prečkava reko Donavo. Seveda s trajektom, na katerem pa je prostora le za šest šleperjev in 5-6 osebnih vozil... "nakladanje in razkladaje" poteka na prav poseben način... VID_20240710_122208.mp4 En kamion dol, drugi gor, potem pa trajekt premaknejo za eno mesto Zadeva se kar vleče... V tem času je čas za opazovanje nakladanja pšenice na rečni šlep. Zanimivo, da smo ob 13:00 do minute natančno zapustili bolgarsko stran... Donava je tu že pravi veletok... Na drugi strani se postopek razkladanja ponovi... Romunija, polja pšenice in ravnih cest, dokler ne prideva do najine današnje destinacije... Mesta Pitešti. V hladilniku najine namestitve naju pričakajo prvi romunski medvedi...

Kitajci so za nas v 22. stoletju in samo vprašanje časa je, kdaj bomo mi zanje delali

Ko bom velik bom bi rad bil kot MiNa in SuNa carja. Srecno še naprej 🤙

ta me pa ful na @Zivnorca spomni

Nadaljujemo po mrazu, dokler lahko...

Četrtek 8.7. Pitešti sva izbrala zaradi izhodišča na priljubljeno cesto 7C. Cilj za danes pa obisk znancev, pri katerih sem pred petnajstimi leti "zdravil" svojo "sveto kravo" ker ni bila sposobna nadaljevati poti. Takole je bilo... Ugotovili smo, da je krepala črpalka za gorivo in to po prevoženih 1200km. Servis in menjavo filtra za gorivo so mi opravili na uradnem servisu BMW. Silvio in Nina Sta nas vzela za svoje in to jima bom vedno hvaležen. Žal je Silvio izgubil bitko z rakom in razlog obiska med drugim je bil tudi, da mu prižgeva svečko na grobu... ********************************************************** Takole sva spakirala in se odravila na 7C, sicer sva jo že prevozila, ampak po parih letih premora je še vedno zanimiva... Nisva bila edina namenjena v tisto smer... Tule na jezu izveva, da bova sigurno ob cesti srečala kar nekaj pravih kosmatincev... Res že po nekaj kilometrih ob cesti medo, ki pričakuje kak priboljšek... Zgledajo krotki, ampak nikoli ne veš, če si na motorju velja biti previden. Še ena družinica... Potem, ko sva zapustila gozdno mejo pa srečava še malo manj nevarne kosmatince... Pogled nazaj v dolino... in še pogled naprej na drugi strani prelaza... Po dobrih 200 kilometrih. Parkirana... Nama so pripravili pa pravi piknik... Zvečer pa še mala strokovna ekskurzija v MHE. Trenutno en generator na priblizno 2/3 moči drugi pa na 0. VID_20240711_220037.mp4 Precej glasno je.

.

Je tako..k oceni videza seveda pripomore tudi značka na rezervoarju.

verjetno sva oba zabredla "pregloboko"

Karma lumpa.

Se samo meni zdi, ali..... 🤔

Še dobro da je vročinski val,...

Nas zebe

@ftp, meni je to vse nekam znano, pa nikakor da bi se lahko preprical. Ajd, tvegam posmeh. Prvi dve Stelvio? Spodaj pa Bernina in Gavia?

A Veš da so to že stare mame imele za zdraviLO

Predvidevam, da ne deluje povratni tok olja, ko spustiš ročico. Neka smet, delček gumice...zapre odprtino v sistemu. Razstavit, očistit in zamenjal vsa tesnila, "o"ringe, gumice v ročici in čeljusti, tudi napeljave, če so še prva vgradnja, pa bo mir.

tut tole hudo zgleda. 450ccm, 16000 obratov, 165kg

/

Še kakšna beseda o MotoCamp Bolgarija. Kamp je namenjen popotnikom na dveh in štirih kolesih. Letos so med 5-7 julijem gostili "mini horizonsunlimited" srečanje. Žal se nama ni izšlo, da bi se srečanja udeležila. Sva pa imela srečo, ker je gužva popustila in si je Doug vzel nekaj časa, da smo malo podebatirali o motorjih in potovanjih. V kampu sva se mudila že pred 8 leti. Takrat na poti po Moldaviji, Romuniji, Bolgariji... Bilo nama je všeč, in odločila sva se da se še vrneva. Letos sva si to obljubo izpolnila in preživela prijetno popoldne in večer v družbi enakomislečih... 2. avgust 2016 9. julij 2024 Ker voziva Hondi, naju Polly namesti v sobo Honda... Majhno vendar v stilu... Preden sem se uspel preobleči smo že padli v pogovore... Na števcu AJP 650 ima že 60Kkm. Pravi, da do sedaj ni imel problemov, vendar v smehu pove, da je moral enkrat menjat komplet "mašino". Delo je seveda opravil sam. V bifeju pa zapis v beležko in črtice... Prvi dve črtici sva že skoraj uničila... Na hladilniku je našla prostor tudi nalepka našega kluba... Kristina iz Nemčije pripravlja svojo Hondo 250 na Gruzijo, Pravi da jeseni pa v Južno Ameriko... Precej "dodelan" Harley z njim je Doug pred leti prepotoval kar nekaj po Rusiji in ostalih vzhodnih državah... Kamp je namenjen tistim, ki potujejo in rabijo kak dan ali več premora in pripravo motorja za naprej. Nudijo tudi osnovne stvari, kot so gume, olje pa tudi kak rezervni del te tam počaka. Pravim "motoristom" priporočam. Veš kako se kali jeklo?

evo, tut gsa se dvigne brez problema https://www.facebook.com/reel/1253919759100895

Lahko. Je dovoljeno.

. ... pri CFmoto mogoče lahko govorimo o "porodnih" težavah ... pri Kove tega še ni mogoče, ker jih novopečeni lastniki prej prodajajo naprej, kot bi se težave sploh uspele pojavit

... njen problem... lih tolk bi mela cajta kt jest...

... lej... včasih sm 1x *uku, pa mi je 4x pršlo.... zdej, pr teh letih, moram pa 4x *ukat, da mi 1x pride.... ... torej?!? ... ma da podleže v prijetnih bolečinah....

Velika in Mala Kepa..

Nedeljska.

Napišem še jaz moje mnenje glede CFMOTO 800 MT SPORT katerega sem lastnik mesec in pol in sem z njim naredil 4.500 km (pravkar prišel iz Črne Gore). Pred njim sem imel Tigra Explorerja 1200 XP, ki je bil zame najbolj vsestranski motor. Ker sem že 50+, mi je postal pretežak na mestu. Zato sem se poslovil od njega in nabavil zgoraj omenjenega. Kaj sem dobil za 8.890 €? Veliko. Na motorju bi imel še TCS, kar pa ima le oprema Explore, vendar ima platišča z naperami, kar pa meni ni po godu, saj se minimalno vozim po makadamu in se mi ne da pucat ketn spreja iz naper. Motor je dovolj agilen za dva (91 KM). Nimam problemov z mravljinci v rokah, kot sem jih imel na Triumphu, čeprav je imel le ta 3 valje. Napake oziroma pomanjkljivosti, ki sem jih opazil do danes: - iz rezervoarja za zavorno olje je kapljalo zavorno olje (baje dajo Kitajci preveč olja vanj); - pri prestavljanj iz 1. v 2. prestavo se večkrat zgodi, da prestavi v nevtral, čeprav na displeju napiše "2", nato prestavi na "N". Kljub temu, da se res skoncentriram in res močno butnem ročico navzgor, se dostikrat pojavi ta problem. Takrat je potrebno še 2x ali 3x ornk butnit ročko navzgor ali pa prešaltat nazaj v 1. in ponovi vajo; - na prednjem blatniku sta mi odpadla dva vijaka 🤔. Nadomestil sem ju z novima in Locktite-om; - zaradi vročine sem danes iz Baške Vode zavil na avtocesto. Ko sem vklopil tempomat pri 130 km/h (tempomat deluje od 50 do 130 km/h), se je le ta nastavil na 128 km/h (vedno nastavi 2 km/h manj, kot je trenutna hitrost). Nato sem ga hotel sam povečati s tipko "+" na 130 km/h, pa se mu je enostavno zmešalo - izgubil je moč, vrtljaji so mu skakali med cca. 2500 - 4500 o/min (ni reagiral na gas ročko), tako da sem ga moral prešaltati navzdol do druge in se počasi odvleči do prve sence na odstavnem pasu 😬. Motor sem ugasnil in ponovno vžgal, nato je delal BP (z grenkim priokusom). Niti nisem poizkušal še enkrat, saj mi ni za stati na vročini in čakati vlečno službo; - ko našpanaš gas (pri prehitevanju) in ga nato za malenkost popustiš motor zelo grdo butne (se mi zdi, da od nadgradnje software-a naprej). Drugače sem zadovoljen z njim. Poraba je tam okoli 4,3 l/100 km (vozim se pod 6.000 o/min). Edino glede šaltanja iz 1. v 2. se moram zmenit na servisu, če se da kaj uštimat. To je pa tudi vse. LP, Zoran

če bi kdo rad videl muco