Dvorana slavnih

Bil preizkusil. Za povrhu še 800-tko dobil na test. Zapišem lahko, da sem oba motorja vrnil z nasmehom do ušes. Kateri mi je bolj sedel pa ugibajte... Boža in Aleš vama pa še enkrat hvala za prijeten test in kramljanje o motociklih.

Da vam povem , sami problemi sem uspel pojštr(uzglavnik) zjebat in ni bilo druge rešitve kot na skuter in po šihtu po novga v trgovinosamo ne v taprvo da se razume je treba več izdelkov preverit ,da pade več kilometrov zdajle ga bom pa testiral Prav paše kaj uniči da je potem vržah(razlog za) it na motor in se malo vozit

Četrtek 8.7. Pitešti sva izbrala zaradi izhodišča na priljubljeno cesto 7C. Cilj za danes pa obisk znancev, pri katerih sem pred petnajstimi leti "zdravil" svojo "sveto kravo" ker ni bila sposobna nadaljevati poti. Takole je bilo... Ugotovili smo, da je krepala črpalka za gorivo in to po prevoženih 1200km. Servis in menjavo filtra za gorivo so mi opravili na uradnem servisu BMW. Silvio in Nina Sta nas vzela za svoje in to jima bom vedno hvaležen. Žal je Silvio izgubil bitko z rakom in razlog obiska med drugim je bil tudi, da mu prižgeva svečko na grobu... ********************************************************** Takole sva spakirala in se odravila na 7C, sicer sva jo že prevozila, ampak po parih letih premora je še vedno zanimiva... Nisva bila edina namenjena v tisto smer... Tule na jezu izveva, da bova sigurno ob cesti srečala kar nekaj pravih kosmatincev... Res že po nekaj kilometrih ob cesti medo, ki pričakuje kak priboljšek... Zgledajo krotki, ampak nikoli ne veš, če si na motorju velja biti previden. Še ena družinica... Potem, ko sva zapustila gozdno mejo pa srečava še malo manj nevarne kosmatince... Pogled nazaj v dolino... in še pogled naprej na drugi strani prelaza... Po dobrih 200 kilometrih. Parkirana... Nama so pripravili pa pravi piknik... Zvečer pa še mala strokovna ekskurzija v MHE. Trenutno en generator na priblizno 2/3 moči drugi pa na 0. VID_20240711_220037.mp4 Precej glasno je.

Nadaljujemo po mrazu, dokler lahko...

Še vedno se držimo hlada, med It, At, in CH 😁

DANES PONOSNI LASTNIK YAMAHA X MAX

danes kupil x maxa 400.full zadoviljen

Sej jih že veliko dela, če pogledaš kaj vse so pri nas že pokupili....

ja ja in pod sedežem gajba pira. To je pravi vzrok

Tud BMW-ja sem...

Vprasanje je, a bos menjal Hondi?

Te moti, če sem šeral na MS? Komentiral nisem namenoma, ker je zame osebno nepreverjena informacija. Po fotkah jih ima lahko tudi 130.000km. Bo že Miran strokovno razložil...

Siri mi neče nč nalit. Bom menju za alexo. Saturnu je nalil ala dokler ni nardu totalke.

Eh .. je že skor 60 ... komi čakam, da spet pade na 50, da mal dokupm

Kitajci so za nas v 22. stoletju in samo vprašanje časa je, kdaj bomo mi zanje delali

Ko bom velik bom bi rad bil kot MiNa in SuNa carja. Srecno še naprej 🤙

Sreda 10.7. Takole, če povzamem naslov, potem sva že nekje tam "in še kam..." Zjutraj klasični zajtrk "mazalica" in kavica, ki jo sama pripraviva... nato pa zapustiva vasico Idilevo ne desno... Voziva po rahlo valoviti pokrajini... kjer so nepregledna polja sončnic... Na približno polovici poti prideva do mesta Nikopol, kjer prečkava reko Donavo. Seveda s trajektom, na katerem pa je prostora le za šest šleperjev in 5-6 osebnih vozil... "nakladanje in razkladaje" poteka na prav poseben način... VID_20240710_122208.mp4 En kamion dol, drugi gor, potem pa trajekt premaknejo za eno mesto Zadeva se kar vleče... V tem času je čas za opazovanje nakladanja pšenice na rečni šlep. Zanimivo, da smo ob 13:00 do minute natančno zapustili bolgarsko stran... Donava je tu že pravi veletok... Na drugi strani se postopek razkladanja ponovi... Romunija, polja pšenice in ravnih cest, dokler ne prideva do najine današnje destinacije... Mesta Pitešti. V hladilniku najine namestitve naju pričakajo prvi romunski medvedi...

Vem, da je vroče in to vpliva na človeka, zameglji vid, osvežiti se s hladno vodo, očale gor in pogledat motor v živo.... res dizajn je vrhunsko poseben milo rečeno, se lepše bere kot čudn......zapečen taljan je rekel eee si si.....uglay but cheap....perfetto 👍 Kvaliteta montaže oz. sestavnih delov pa tudi "kitajsko vrhunska" dopuščam pa možnost, da so kitajci poslali v Slo boljše sestavljenega kot lahhom 🤪 V glavnem nobenega kitajskega čudeža ni, kot ga od vstajenja Kristusa še ni bilo. Tudi vozne lastnosti niso nič posebnega, nobenega presežka. Tako kot pravi Slo pregovor: Kolikor denarja toliko muzike. Drzi.

Ujel sem intervju z Nicotro. Sej nekako tako je, kot si napisal. Problematičen je odvod za hladilniki, težava pa je širina pog. agregata. Od Catalonije uporabljajo nov aero paket, delali so predvsem na sistemu stranskih difuzorjev za povečanje učinkovitosti odvoda. Na ta račun so lahko malenkost povečali pritisk na sprednje kolo. Kompromis med dovoljenimi gabariti prednjega preseka, potrebnim downforcom, ciklistiko, odvodom, odmikom spodnjega hladilnika...v glavnem malo morje fint. Kot ključni fakor pa navaja optimalno segrevanje prednje gume. Ko so rešili težavo s pritiskom na prednje kolo se je pojavila težava ne doseganja konkurenčne hitrosti v max. nagibu.

Oxley-Bom? Jaz sem ju razumel mal drugace. Da je problem prostor ZA hladilnikom. Vroc zrak je tezko dovolj hitro odpeljat. Pregrevanje prednjega kolesa pa je s prehodom na michelin izginilo, in se vrnilo z aerodinamiko. Bridgestonke da so zahtevale strmejse vilce in vecje obremenitve. Z michelinom da so lahko z vecjim naklonom malo podaljsali motor in odmaknili kolo od hladilnika, zdaj pa krilca tlacijo bajk ob tla in pregrevajo gume. Jeba je poslusat v tujih jezikih. Ma nimamo druge.

2027 ne bo stare mašinerije, saj bodo vse ekipe na novih 850ccm motorjih. Kalkulacija pri Pramacu; zakaj Yamaha, je IMHO dost kompleksna. Po vseh strokovnih komentarjih sodeč, bo 850ccm M1 z I4 konfiguracijo v štartu zelo konkurenčna, v teoriji naj bi imel I4 kar nekaj prednosti pred V4 pri teh kubikih, sploh zaradi omejitve vrtine na max. 75mm. Zna biti prednost vsaj prvih nekaj sezon. Ena glavnih težav trenutne M1 je namreč pretok zraka v predelu hladilnikov oz. širina pogonskega agregata in s tem povezano pregrevanje prednje pnevmatike, kar pa je itak problem vseh aktualnih GP strojev, pri Yamahi pa še toliko bolj. 850ccm motor bo za slabe 4cm ožji, kar bo omogočalo optimalnejše rešitve hlajenja. No, dve sezoni, skozi katere se morajo pretolči do takrat pa jih bo izdatno financirala Yamaha, tudi eden od razlogov, zakaj so se odločili za sintisajzerje.

Sobota ter nedelja ta vikend!! VABLJENI!

Sobota ter nedelja ta vikend!! VABLJENI!

Ponavadi na tejle lokaciji slika...

Slike pa, kar sem jih videl pa tudi naročil, za en drek.

Učo pravi: “They chose us as a reference team, starting from 2025 because Pramac left, but Ducati had already chosen us for 2027 as a reference team, independently of Pramac,” he insisted. To že samo po sebi pomeni, da je Pramac imel opcijo imeti tovarniške Ducatije samo še 2 leti. Slepa ulica, brez smisla. Z Yamaho so podpisali 2+5. Če ne bi, bi bili po dveh letih obsojeni na staro mašinerijo. Kako je Ducati sploh lahko mislil, da bodo pristali na to?

Se samo meni zdi, ali..... 🤔

30%. Pizda, to ni malo. Kove 6500 s kufri, honda 7500 golo i boso. Kupi kufre in kako zascito, si na kove+30%.

Evo prisel iz malo daljse fure. Motor je ene 40 km delal ok, lepo je vlekel in..., potem je sel spet v k... ko das gas sicer cukne potem se vlece kot 50 cm... moram probat crpalko. Samo da dobim cevi..

Na mojem sesalcu je šla črpalka goriva. Simptomi: ne vleče, crkuje v minimu, seka skozi avspuh... Nekaj časa sem iskal diagnostiko, ma na koncu sem en navaden manometer dal na cevko bencine ki gre iz pumpe na šobo. Izmeril ca 1,7 bar. V manualu piše 2,9 bara. Torej menjal sem pumpo, nekje iz ebaya za 30 eur. Sedaj teče kot mora. Aja, sesalc je aprillia scarabeo 500, torej enak agregat kot nexus. Edino do pumpe in rezervoarja pridet.. ajmemajko.

na banki imaš še stroške za plačat za vodenje računa

kaj šele če bi za maljon € kupil btc pr 50. zdej bi mel sam 80 jurčkov dobička

Za športne naprave je kupcev vedno več, dočim za cestno navigacijo ni več povpraševanja, saj v avte in na motorna kolesa proizvajalci sami vgrajujejo sisteme, ki to omogočajo. Nekdaj so mnogo zaslužili z dodatno ponudbo kartografije, katera pa trenutno v poplavi zastonjskih kart ni več aktualna. Od kvartalne posodobitve smo prišli na letne, pa še te niso zanimive zaradi zastarelosti ob izdaji.

Še zadnjič Nuvi765 sem tam nekje 2007 nabavil, lifetime torej pomenilo 17 let... ni slabo.

tisti, ki je prejšnji teden kupu po 50 je zdaj že 54

a te dnar tiši?

. ... no, šalo na stran ... zdej gre pa zares ps. ... mal se morm prpraut

po N obiskih jadranke sem tudi jaz naletel enkrat

Mam tud jest sliko.🏍️

Passo Giau 🌧️

Po 30.000km... https://www.facebook.com/share/p/RCK42PkZ2vcKQJed/