Dvorana slavnih

Že ene tri sezone aktivno pomagam pri organizaciji Biatlona na Pokljuki. Ker sem A in D prizorišča že videl, sem si rekel, da grem pogledat še Italijansko Anterselvo/ Antholz. Da ne zgubljam časa, skozi Karavanke in se na AC do Spittala. Naprej do Lienza, enkrat za spremembo ne proti Toblachu, ampak na izvoz prej proti Passo Stalle. Do sem vožnja ne prav prijetna ....12, 13 stopinj in pasovi megle. Na prelazu bo boljše .... Ma jok....pod prelazom začne deževati, vse do vrha. Semafor za drugo stran sem ujel za 3 minute. 15 minut zelena, 45 rdeča. Anterselva ...ni primerljivo z Pokljuko.... veliko večje in dodelano. Se pa še gradi in obnavlja. Nazaj na Toblach, pa na Sexten, čez Monte Croce, skratka skozi do Tolmeča po SS52. Pa domov. Od Anterselve pa idealno vreme. 470 jih je bilo.

Kaj sta snecer pa pik1 na dopustu skupaj? Tri dni, pa nobenega komentarja?

Mater je dober moped tole. Nadomestne pnevmatike so pa tudi ze doma v regalu.

No, nekdo more pisat v to temo Vreme gre v maloro, pa mi je že žal, da nism več km nardil :/ Mislim, da moja yahica zdej okrog 45k/km, torej sem delal po cca 10k na sezono, letos verjetno malo manj, ker... življenje :/ Kakorkoli, prebral sem kar sem napisal tekom prve sezone, ko sem imal ta motor, pa dejmo še enkrat se mal razpisat še vedno ga imam! Razen par težav, ki sem jih imel na začetku prve sezone predvidevam da zaradi "serviserjev" je motor v piko od takrat. Torej, motil me je gas, ko je bil motor hladen in v nizkih obratih...no zdej ne živim več v mestu, tako, da motor redko vidi nizke obrate in se je problem rešil sam sam do daske pa je. Al pa sem se pač navadil...kakorkoli, nič nisem postoril v tej smeri in sem srečen. Zavore. Res sem hotel pletenice, ampak ko sem videl ceno za abs modele in kolk dela bi blo zamenjat vse skup, sem malo prebolel ta problem. Ampak, sem vseeno odzračil sistem in zamenjal ploščice za EBS HH. Odzračitev ni bistveno spremenila stvari, je možno da sem tudi slabo opravil vse skup- baje moraš odzračit, se peljat, sprožit parkrat ABS in potem še enkrat odzračit-, js tega nisem vedel, nitit nardil ampak je kar je. Kdorkoli bo bleedal zavore na tem modelu, predno začnete pumpat, dejte eno krpo čez! Olje špricne slab meter visoko v zrak In pa itak JIS "križni vijaki", ki jih posnameš se predno se dotakneš vsega skupaj. M3 12mm imbus, 50 centov in gremo. Je pa s temi ploščicami občutno bolje. Reimo, da sem to odkljukal, razn če nabavim brembo radialni master... Sedež...zamenjal, dobil SHAD, tudi na pamet mi ne pride, da bi dal original nazaj gor. To je to. Olje...piomio, motul 7100 je delal res v piko, dokler mi ni začela skoz lučka svetit. Brez skrbi, olja je bilo ves čas več kot dovolj, niti ga ne žre. Sem prebral, da je kao na teh motorjih normalno, da se kdaj lučka prižge, ker je senzor malo nerodno postavljen, ampak js se prvih 20km vozim večinoma v klanec in je lučka konstantno gorela. Ni mi blo več jasno, sem bil tudi pri Elisi, pa je reku...sam gas Ampak ko gori lučka...ma ne vem, mal mi ni blo fajn to gledat. Zadnjo menjavo sem fliknil not Addinol poleposition in evo, lučka se mi ni več nikoli prižala, šalta se pa isto kot pri motulu. Priporočam. Gume ostajajo Michelin road 6, z zadnjo sem naredil cca 10k, sprednjo ene 13, razen tega, da so se(kot tudi ostale) v zadnjih dveh letih za ne vem 90485% podražile ne razmišljam o menjavi. Ko je hladno ni pametno tiščat sprednje v ovinek, ko je pa že toplo pa sam do daske. Pred tem sem gume menjaval na cca 3-6k. Nad motorjem sem še vedno totalno navdušen, na menjavo res nisem niti pomislil...mogoče tanov MT09 SP, ker lahko izklopiš zadnji abs Mel sem plan menjat nosilc tablice pod sedež, kot majo ostali modeli, ampak sem se raje vozil kot šraufal. Tačke bi še rad zamenjal, mal se poigravam z idejo kakih ala supermoto tačk. Naročil sem neke ročke za sopotnika, da bi lažje fiksiral gor šotor itd, ko ga ciganiram okrog in se fiksirajo na plastiko super. Še vedno iščem rešitev, mislim da bom mogu sam nekaj naumit. To je pa to, motor je dabest, še vedno ga ne priporočam začetnikom

danes malo drugačni vtisi

Tale bla pa pr naš miz...

Šalo na stran. Snecer hoče procente. Yamaha je 13% težja in ima 30% manj moči. Razmerje moči in teže je pa 47% slabše. Cena je pa 43% višja pri Yamahi. lep pozdrav krucy točno toliko sem tudi izmeril doma ce pogledas nazaj.

Sej jaz sem to govoril lep čas glede Kove nasploh, ampak sem izpadel takozvani pravljičar... No, jaz,ti,mi vemo 😉. Uživaj pa se vidmo kje 😉

. ... kaj ste pa delal z ubogo revco, da je mogla imet ščitnike za kolena ???

ožje od gske, isto aluminij

... jest imam samo 3 kile več, kot pred dvemi tedni... pa se ful pozna.. ... sploh za v hrib...

Moj povzetek je da gre za konkurenta T700, Tuarega in KTM790 in KTM890. Za manj denarja, kar je logično, saj je precej lažji. Ne moreš za manj materiala plačati več, kje si pa to že videl?

Pa naslednji dan je blo treba domov....😃

Danes je bila v Idrijskem zdravstvenem domu "dežurna" zdravnica, katera me je pred enim mesecem in devetimi dnevi (1. julija) sprejela na urgenci po mojem padcu s piciklom v Cerknu, in takrat zaradi "vidne" zlomljene moje desne ključnice takoj napisala napotnico za bolnišnico v Šempetru. Ona (zdravnica) s je mene še dobro spomnila, jaz pa nje zaradi mojega poškodovanega "mehkega diska" ne več. Rana (odrgnina) na desnem ramenu se mi je končno zaičela celiti, ker sta zdravnica iz mojega prejšnega pregleda in medicinska sestra, končno ugotovili, s katero "žavbo" je treba premazati mojo vneto odrgnino na desnem ramenu, in kako rano "poflajštrati", da zrak še vedno pride do odrgnine in tako omogoči njeno "sušenje" in celjenje. Jutri zobozdravnica, v četrtek zopez prevezovanje v zdravstvenem domu, v soboto prevezovanje doma in v ponedeljek zopet v zdravstvenem domu ... 16.012 - 11.489 = 4.532 km Z mojim padcem s kolesom v Cerkno 1. julija in dvemi meseci brez brez moje vožnje s piciklom, so izginila vsa moja upanja, da bi tudi letos moj kolesarski števec imel na koncu lepo število 10.000 prevoženih kilometrov, in danes sem prveril če je možnost da bi jih bilo "vsaj" 5.000, in pri tem ugotovil, da jih za to število kilometrov manjka "samo še" 486, za katere pa priznam, da ne vem, če se mi jih bo še ljubilo prevoziti, ker imam doma "štalo", predvsem zaradi mojih prevozov "po bolnicah".

še lažje, kradi jim torbice

... po moje je super, sploh če imaš prozoren zic...in potem na vsake tolko cajta ustaneš in pogledaš med noge na ekranček akumulatorja, kolko ti kaže...

Včeraj smo sodelovali na vaji ob 100. letnici @pgd_kostrevnica . Na vaji je sodelovalo 13 gasilskih društev, NMP, Policija, GRS in vodniki reševalnih psov.

Se tale moped razfukam, pol mam pa dost tega jebanja z mopedi...nov hobi bo ribolov.....😀

Smo sli domow. Mal naokrog. meni se je zdela guzva neverjetna. Trajekti nabasani. Magistrala, pelal sem naju od Sv Juraja do Jadranovega, nabita v obe smeri. Iz radovednosti na Jadranovem zavijem proti Hreljinu, tam pa vidim tablo Jelenje. Do AC, mimo grobnika do meje. Od meje do doma pa opet, kolona gor/kolona dol. Mučno. do Sv. Juraja sva sla cez Krasno. Cesta do planinskega doma Alan je…za se ustavit in pogledat nazaj, pogledat dol. Od koče naprej…meni ni ravno uzitkarska. 8km makadama, in ko prodes na asfalt, je morda se slabse. Sploh z dvema na motorju, naporno. Sem pa videl CF MT450. Zenska peljala. Tip za njo je vozil ktm. Ergo, mt450=babji bajk.

A zdaj veš zakaj se držim SV in SZ? Ker je "dolgočasno"! Tudi danes 420km SV, tja do Srca v vinogradu, pa Golica in vse kar je vmes.

pole pred nevarno rampo

Me vem če je žalostno al smešno...

Pa motor ima dejansko 191kg s polnim tankom 20L pri regular verziji. Pro verzija pa 194kg.

Zaradi načrtovanega potovanja po oddaljenih neznanih makadamskih gorskih poteh sem se odločil predčasno zamenjati prednjo Mitas Enduro Trail+ (E-07+), s katero sem bil razen po mehkih makadamih in svežih nasutjih zelo zadovoljen, z Metzeler Karoo 4. Po prvem 100 km dolgem seznanjanju lahko podam prvo subjektivno primerjavo navedenih pnevmatik: Karoo 4 ponuja enako količino povratnih informacij, po makadamih in zemlji pa je smerno bolj stabilna ter v ovinkih manj oddrsava, še posebej po nanosih gramoza in svežih nasutjih. Tudi zaviranje s Karoo 4 je na navedenem terenu bolj učinkovito. Po asfaltu gre Karoo 4 lepo v ovinek, linearno, brez potrebnega siljenja, mogoče za odtenek počasneje kot E-07+. Ob hitrejši vožnji po cesti od Cerknice do Rakitne sta pnevmatiki po obnašanju zelo podobni, kako je pri močnejših nagibih pri hitrostih nad 120 km/h pa bom še videl, predvidevam da je E-07+ bolj mirna. Pri hitrostih nad 100 km/h se pri Karoo 4 na krmilu čuti več vibracij kot pri E-07+, medtem ko je glasnost na enakem nivoju, tako kot tudi zaviranje.

A Una žvau s kapco je TO

Meni se zdi glupo, skrbijo pa me tisti, ki ne vedo, če je žalostno al smešno.

... eh ne... zdej ga mora kupit... taprav akumulator mora čez zimo zdržat... da veš, da je dober... k če ga bo spomlad montiral, mu lohka crkne čez naslednjo zimo... pa še celo sezono se bo sekiral, če je kupil dober aku, al ne.. ... tko bo pa prec vedu..

Če se pozimi ne boš vozil, počakaj na pomld... Garancija bo veljela par mesev dlje

Je rekel, da se je sedaj naučil, da mu mora naslednjič samo sledit . Draga lekcija Povsem nepotrebna . S tem, da sem v sekundi, ko je zapeljal v box vedel, da je bilo neumno, pa sploh na pisti nisem bil. Ta rdeča pravita, da sta po vonju piste prepoznala, da ne gre za močnejši naliv, ampak samo nekaj kapelj... fajn je dirkat doma

Bmw,če že imaš bmw ali intact? Exide sranje od sranja! Na motorju kaput po enem letu, v avtu enako, tudi trgovci večinoma potrjujejo njegovo nekvaliteto...

Da vidim ta Solkpass. Alzo, čez Koren, na Feldkirchen, Murau pa Solk. Naprej na Schladming, Tauern, Katschberg, pa na koncu še en krog na HD fešto. Čez Ljubelj nazaj. "Dosadno" v tej Avstriji. Nobenih lukenj na cesti, niti peska. Še s flikami šparajo. Nobenih podrtij ob cestah, nobenih kao počivališč zasutih s smetmi. Posebna kategorija so Avstrijci sami. 🫣 Nobeden ti noče prileteti v škarje, nobeden ti ne privošči testirat zavor, ko spelje iz stranske. In kar je najbolj " bolno"....zavijajo levo, desno in dajo žmigavec. In to 30, 50 metrov prej. Čudaki....zaviješ, pol ga daš, ali pa tudi ne, itak si že zavil ... ali kot je nekoč davno rekel moj sodelavec Gorazd, da ne daje žmigavcev, ker itak ve, kam gre... Kot rečeno, 420 skrajno " dosadnih" kilometrov. Sem pa prvo uro vsakih 10 km ustavljal in tiščal roko pod kardan..🤫..( tema o Stelviu). .Posebna

Zjutraj je malo porosilo...

Še okrog dveh vogalov pa bova doma...

en tak lušten krogec, ki se ga nikoli ne naveličam, pa vsakokrat lahko kam drugam zavijem, pa komot se ga poveže s potmi preko Nanosa je tale: Liplje- Hrušica, hitra makedam ovinkasta cesta liplje.hrušica.gpx

Človk pošten pove 😂

.