Dvorana slavnih

Je res nekoliko dražja. 8.000 me je prišla nova predlani spomladi, ko sem jo pripeljal novo iz Avstrije. Rabljene se zdaj dobi v Italiji za 4.000€ dalje. Delajo jih od leta 2017. Če primerjaš s hard enduro 250 je še vedno cenejša, namen za mene, rekreativca je pa isti. Imel sem že tri Montese, eno 2t in dve 4t. Ta je prava varianta za vožnje, ki jih delam jaz. Ne trial, ampak vožnja po težjih (zame) terenih po gozdu. Ima 4,3l goriva, sedež, prostor pod sedežem kamor lahko dam orodje in še 2l goriva v plastenkah od Donata. Poraba je cca 1l/h. Je registriran in cestno legalen. Ima malo drugačno prestavno razmerje od tekmovalne trial Montese in malo daljši hod vilic. Teža 82kg pripravljena za vožnjo. KTM 250TPI prodajam, ker se odkar imam to praktično ne vozim več z njim.

Tezava na TETu Grcija/sekcija 2 ni ta da bi se zakopal v blatu, prebil karter na posebej nastavljenem kamnu za prebivanje karterjev ali po pomoti padel v prepad na tvoji desni. Ne, tezava na sekciji 2 je ta, da na treku ni marketa, gostilne, niti petrola. Tako me je moj zvesti Garmin odpeljal z zadnjimi hlapi goriva na pol urni izlet izven treka po vijugasti cesti do najbliznjega petrola. Slava mu 🤔

Tale TET Grcija je pa mojga kinderjajck kitajca ze cisto razjebal…..

Super vodstvo s stani @Tedybear. Zlo dobra družba. Sproščeno vzdušje in nezahtevna vožnja. Hvala! VID_20240918_101000.mp4

. .... "Burgertranzit" ... bilo je ""WOW"

Like za pogum, da z lahom in kitajcem tako daleč od doma

To so nardil da gre vec avtov v kolono.

Morš bit mocan, samozavestn, trdn kt hrast, iznajdljiv, pogumn, inteligenten, neomajn in lep k svina pa gre.

. ... sej za laha je baje tud možno dobiti "paket asistence" ... ne vem pa, če ga dajo tud za kitajca

Tavžent, ja tisoč (1000) kilometrov je padlo danes. Mojih 480, pa Skalarjevih vsaj 520. Me je Skalar dva ali tri dni nazaj določil, da ga kao vodim v Italijo ali Avstrijo. Ni polovičarstva pri nas..oboje, ali pa nič. Mal čez osmo zjutraj skozi moker in meglen Trbiž. Oblaki proti zahodu niso obetali, ampak se je do Tablje že razkadilo. Prvi cilj Passo del Cason di Lanza. Tisti, ki ga poznate veste, da je naš Vršič proti njemu avtocesta skozi Madžarsko. Naslednji cilj je bil Zoncolan. Spodnji del ceste iz vzhoda je še vedno noro uživaški. Od tam skozi tistih pet, šest klavstrofobičnih predorov na jezero Sauris in čez prelaz Sella di Rioda. Priznam, da sem falil cesto proti Monte Croce, zato sva pa morala čez Passo San Antonio. Prvič. In je super. No, pa še faleni Monte Croce. Ker je bilo ovinkov za danes (predvsem za moj EMŠO) več kot dovolj, sva jo čez Avstrijo ( Lienz, Spittal, Koren) mahnila domov. Jaz sem še ujel svetli del dneva, Skalar sigurno ne več. In še ugotovitev. Kitajskih 95 konjev je (mogoče) bolj iskrivih, kot 115 Italijanskih.

to imam jaz, sem vzel malo večjega, da ga lahko oblečem preko jakne..zelo priročno, se zloži v lasten žepek in spraviš komot v žep jakne in imaš vedno s seboj...

... ena "tranzitna" ... in spet je blo WOW

. ... po mojem ga zato vsi prodajajo, da bodo šli pol na Kove ... najbrž

"Pogooglal" Montesa 4ride? "Luštno" samo ravno poceni pa ni. lp

Sploh ne razumeš. Ponoči te itak nihče ne vidi, zato pa podnevi narediš, da te vsi gledajo

Sezona se je začela. Lažji kot moped, pleza kot koza. Za veterane ravno prava izbira.

Si šel v kontra smer kot ostali 😅 Kar je v bistvu dobro, saj smo mi imeli za domov 20km stoječe kolone 🫣 Prvo na zbor, edina slika 😁 potem na WHOC (počasi se daleč pride) VID_20240915_152255.mp4 in nazadnje še na airshow VID_20240915_164156.mp4 VID_20240915_165200.mp4 VID_20240915_165837.mp4 VID_20240915_171447.mp4 VID_20240915_172333.mp4 VID_20240915_172203.mp4 15 stopinj, dež, ampak e5+ tako fajn greje, da je vedno toplo 😬

Sej nista bla delc. Ti zvis bogu za hrbtom. Teb je 500km do ankarana in domow. Ma to je tvoj, lokalen, problem. 🤌 Se pravi mal mona.

....povej to @pik1 , če upaš...

zna bit, z ozirom na izdelavo kitajski

pa obvezno visok ovratnik

Nisem lastnik, ampak vem da niso integralne zavore. Jih pa baje dobi facelift model za 2025 leto baje.

Meni na Adventure modelu odgovarja boljša vetrna zaščita in večji domet z rezervoarjem. Za poletne krajpe vožnje je pa GS bolj praktičen. Ostajam na mojem modelu 2016 z neproblematičnimi 135.000km.

Žena mu je prebrala.🤣

Jp. Sam ni tko huda cesta, motor sam mal zaguncaš.

Jaz zaščite nisem kupil, sem pa naročil zdaj centralno stojalo, bo ga potrebno čez mesec ali dva v luft dvignit. Drugače pa sem rešil tisti zvok, ki sem ga omenil na prejšnji strani te teme. Izviral je iz ene izmed zategovalnih obojk, ki je resonirala vibracije na zaščito izpušne cevi. Vse sem "sfriziral", tak da ne vem točno katera je bila.

Pozdrav. Jaz sem se pa danes koncno prikljucil na grški TET. Vreme mi sluzi dobro, Kove tudi.

Ti pa res včasih ne veš kaj je dobr...

A je Krk ?

Super popolne za vožnjo. Ker vas ni bilo ne na Predelu, ne v Bovcu, ne pri Nebesih in na Kolovratu. Ne v Wajdušni, ne na Colu, in ne na Vrhniki. Je pa bil en K1600 in pa Skalar med Ljubljano in Mednim. Majke mi ....danes na 320 km srečal cca 5 motoristov.

Ker pri nas ga še noben nima (510F). Podobna sta si na oko ja. Ostalo pa ne, druge dimenzije gum (17 in 18col+napere), vzmetenje drugačno (kyb polno nastavljiva), volumen tanka večji (18L), teža manjša (curb 191kg).

Je blo mal viška asfalta 😜

Ob reki Vipavi po lušcah in ob Vogrščku na drugo stran 😆

..."satanka" mala ...

Danes sem imel v idriji dva opravka, najprej preverjanje "zahtev" moje nove bančna kartice, po tem sem se še odpeljal v Idrijsko Belo preverit če danes moji boleči nogi (mišice zaradi včerajšnjih 55 km) zdržita približno polovično kilometrino kakor včeraj, med vožnjo nazaj proti domu pa sem se ustavil še v lekarni, zaradi mojih "doping tablet", in recept je bil še veljaven, naslednjič bom pa rabil novega, ker vsak recept omogoča tri prevzeme dopinga.

To verjetno ne sodi na moto forum. Po operaciji raka na dojkah obstaja možnost, da se razširi na pljuča in je kontrola (Golnik) neka normalna rutina. Me veseli, da je vse v redu. lp

Moja draga je svoj pregled na Golniku opravila hitro in brez negativnega izvida, kar sem med kosilom izvedel od najine Hčerke. Z mojo lažno željo po novem piciklu delam krivico mojem oldtajmerju Cultu, ker mi je odlično služil vseh dosedanjih približno 25 let moje vožnje z njim, s približno 50.000 + prevoženimi kilometri, in bo sigurno zdržal tudi še nekaj mojih voženj v Idrijsko Belo in na v Cerkno naslednje leto, če mi bo in dokler mi bo to moj telešček če omogačal in dopuščal. Še 1 ura do začetka današnje etape La vuelta, ob porciji sladoljeda.

Kar do danes ni še nihče nič nakazal na moj benčni račun za mojo željeno novo cestno specialko, in ker nikoli nisem bil kolesarsko dirkalno usmerjen, ampak, kakor nekoč z mopedom potepuško usmerjen, sem seveda s pomočjo Googla uspel najti precej cenejše kolo, zame primerno "potepuško". V Dubrovniku še nisem bil, ne z avtom, ne z mopedom in seveda tudi s kolesom ne. Sanja svinja o koruzi ...

Morda se bo slišalo bogokletno, nekaterim tudi povsem neverjetno, ampak moj GSA je pri 92kkm in brez ene najmanjše okvare. (Če slišite tok, tok, tok je to zato, ker imam pri sebi en velik kos lesa in trkam vanj kot obseden) Kar pa se Guzzija tiče sem pa že napisal, da me je po preizkusu minila vsaka želja da bi ga imel, ker enostavno ne izpolnjuje mojih osnovnih zahtev, ki jih prejšnji 1200 je. Imam pa nekaj malega izkušenj z njihovim servisom v Celju, kamor vozim Aprilio. Saj zrihtajo vse, imam pa občutek, da se malo lovijo, če je za narediti kaj drugega, kot pa samo zamenjati olje. Npr. aktivacija QS jim nikakor ni šla. Sem jim moral sam pomagati z on line navodili. So pa prijazni in se trudijo.

Še je manjkalo na mojem forumskem "predstavitvenem" znaku in sedaj je tako kakor mora biti, tako da bom lahko čez 10 minut v miru gledal današnjo etapo la vuelte.

Moj zadnji nesrečni padec s kolesom 1. julija letos pri Cerknu me ni odvrnil od vožnje s kolesom, zato sem se odločil, da si bom za naslednjo kolesarsko sezono kupil vse novo, ker je sedanje svoje že odslužilo, in naredil sem tudi predračun vsega kar imam namen kupiti, in pri tem ugotovil, da je cena vsega kar imam namen kupiti precej večja od tega, kar jaz fiinančno € zmorem. Zato danes objavljam tudi številko mojega bančnega računa BANKA UPANJA 1000 0100 0010 00011. Barvo novega kolesa in vse opreme sem izbral s pomočjo barve mojih las.