Dvorana slavnih

Nekaj km je pa bilo...

Zaradi tega se še ne rabiš na želvo spravljat.😁

Fantje, tole sem danes srecal na TETu Grcija (Peloponez): sem pomislil da sem ze en cas zdoma. In da bo trajalo se en cas da pridem domov…..

Tudi danes okol bajte 😆

Še opis mojih izkušenj. 1. OEM veriga (D.I.D. VX) je zdržala 23.683km oziroma, ker je postala ponekod trda (členki), je bilo treba menjat, knjiga pravi, da se menja, ko se raztegne do servisnega limita (ketne nisem nikoli španal, ni bilo potrebe, morda je kazalo tudi da je neenakomerno raztegnjena). 2. Nato zamenjava seta za D.I.D. VX2, ki bi naj bila močnejša, katero sem pa zamenjal že pri 15.438km, španal nikoli, točno se ne spominjam al se menjal zaradi barve, al ker se je neenakomerno raztegnila, tele VX serije "zdžijo" na versaču 10k, potem niso več tako prijetne za vozit. Ne verjamem, da sem naletel na ponaredek Nego verigi sem posvečal primerno tako za vx kot vx2 model, morda še preveč 3. Sedaj je nameščena najmočnejša verzija D.I.D. ketne, ki je trenutno na prevoženih 40.026km + oiler, ki je nastavljen na močno mazanje. Tudi te verige še nisem španal, postajajo pa členki malo trdi, tako da bo preventivna menjava v kratkem (set najjaće z blendo 159 EUR). Dve leti nazaj sem vozil malo več makadama pa se mi zdi, da je od takrat otršala. Z oljem se potem ublaži, a vidim, da ni več prava tudi po zvoku.

Res je!! Danes mineva 3 mesece brez dotikanja kruha, testenin, ocvrte hrane, tort, piškotov... Sprememba je fantastična. Shujšal sem in moje razmišljanje je veliko bolj pozitivno. Meso je oddaljen spomin - zamenjal sem ga z zelenjavo. 4 mandlji in zeleni čaj sinoči za večerjo. Še naprej bom vzdrževal tak življenjski slog in še bolj trdo delal, saj veliko skrbim zase. Rezultati so fantastični in me ženejo naprej. Brez alkohola, brez cigaret, brez hitre hrane in vsak dan eno uro teka. Ne vem, čigava objava je to, ampak piše, kopiraj in prilepi na svoj zid.

Ta rumeno kozo na luft pelu 😆

No vidim, da ste vsi nekaj po hostah fural...tudi jaz se končno malo spravil na makadam in moram rečt, da sem bil happy ko radio, nobene gužve , vonj po smrekovini itd.itd. Krenil od doma preko Škofljice, Iga, Borovnice do Verda in potem smer Begunje pri Cerknici, postojanka za pišanje dokler nisem slišal nekih čudnih zvokov, no polulal sem se že tako, da gas pa naprej, lepa cesta, ko je popustil prvi krč (bo treba še nekaj žgancev pojest so včasih rekli oz. še kar nekaj makadama prevozit) je bil pravi užitek. Naslednja postaja pri mamki božji, čik pauza, pa popit malo "naravne" hribske vode naprej do Begunj pri Cerknici, malo na "šverc" mimo jezera, preko Gorenjega jezera na Bloško jezero, kjer je bila pavza pri medvedu k na vodi smuča in enmu, ki še zdaj ni ujel nobene ribe, nato pa preko Velkih lašč, Rašce, Ponikev, levo do Taborske jame in domov. U glavnem čista uživancija, pa notranjska je taku lepa, če malu skreneš s poti

Nisem nic odgovarjal na tvoj post do zdaj, ko smo spet tam. Žaljenje iz vseh strani, predvsem pa smetenje teme v nedogled da je popolnoma neuporabna za nekoga ki ga Kove dejansko zanima in pride sem iskat informacije o motorju. vsak drugi post govori o kinderjajckih. In to od uporabnikov ki jih Kove ne zanima, ga niso verjetno videli niti v zivo in se niso nikoli peljali z njim ( razen Luke ki se je v Srbiji pred vsemi nami peljal 3km po asfaltu) in jih ne zanima voznja po terenu kjer Kove pride do izraza.

Pozdrav. Kot sem obljubil sem danes preveril dejansko porabo. 14.33l/328,5= 4,36 laze za priblizno 1dcl

obstaja, samo humorja ni.

A to nalašč nardijo tko grd motor, a jim je slučajno ratal? 🙄

Ponavadi so štarterji pomankljivo oblečene dame, tle mamo možakarja s polnimi usti in sendvičem v levi roki:

Ni švoh.

Čez Malo učko po šoderčku v Brseč, pol pa gume spucat do Plomina 😁

Ftp, pa brez zamere prosim, vpadel si v moj post glede porabe z zelo pikro objavo, ceprav nisem nikjer omenil da: 1. Ima Kove 800x nizko porabo 2. Ima Kove 800x nizjo porabo kot BMW. porabo sem objavil izkljucno zato ker so se taki kot ti zapičili v porabo na testu ki je znasala 6,5l, jaz pa sem hotel pokazat koliko znasa poraba izven testnih pogojev v vsakodnevni uporabi. Imam v garazi motor ki pije manj in motor ki pije konkretno vec kot Kove 800x in je samo 300ccm in 100kg in brez kovckov. Niti torbice za orodje nima na zadnjem blatniku. in kaj zdaj? Glede na tvoj post? Naj prodam vse in kupim BMW GS? Ker rabi najmanj goriva na sto kilometrov? Kaj naj delam z njim? Niti v domaco gostilno si ne upam z njim ker ima parkirisce pred gostilno v naklonu in ga bom moral ob prihodu v gostilno pred vsemi lokalnimi pijandurami parkirat vzvratno da bom potem lahko startal domov iz parkirisca.

Pushed like a bastard Grande campione Bagnaia. Sprint https://de19.seedr.cc/ff_get_premium/5512329089/MotoGP.2024.Round14.Italy.Misano.Sprint.TNTSports.720p.x264.English.mkv?st=v_2ymRUIgYW1Anjzl2uD4w&e=1727188116 dirka https://de19.seedr.cc/ff_get_premium/5512324255/MotoGP2024.Round14.Misano RaceTNTSport1080p.English-NOW.mkv?st=r2a3z4LaP-g7hUBDf3fd2g&e=1727186625 Man of the day mi je bil Quartararo. Pri KTM se nek dogaja. Guidotti je baje na poti v HRC, namesto Puiga. Ni prvi prebeznik.

Glede da to leti name, poglej kaj sem napisal in kako sta vi dva odreagirala. Uporabi ogledalo. Da ti na hitro obnovim. Objavil sem sliko z manjšo porabo, pa se je začelo, kakšno hitrosno povprečje, pa trije kovčki,...pa... ???

keni: Kavc majstr? Pac napaka, jebiga. Vsaj padu ni 😂 Drgac pa hud finis.

https://rammount.com/ mal pobrskaj..

Te finte z BMW "humorjem" na raznih fb straneh so postale dolgočasne in neokusne. Mene absolutno ne zanima, zakaj nekdo vozi kar vozi,na nikogar ne gledam zviška,vse jemljem enako. Dokler je odnos obojestranski,je vse OK. Nikoli pa ne bom razumel pametnjakovičev,ki vedo vse o vsem,brez lastnih izkušenj. In ki niso sposobni normalnega dialoga,brez butastih opazk in norčevanja.iz življenja si take ljudi odstranim,prek spleta poskušam ignoritlrati,dokler gre.

. .... sorry ... ampak tle pa res ne vem, kaj bi lahko bilo lepga

Do senja je malo pihalo. Ni panike. Od se ja naprej pa super, nc vetra pa niti tok velik gužve.

Adv že čakajo na predstavitev v salonih po Sloveniji.

Utopična... https://www.facebook.com/reel/887802176611100

update, 14869km, tkc70 in po sredini oz na indikatorju ni več legalna še eno jadranje opravim, da še malo po bokih zapeljem in slečem upam, da Kove kdaj kakšne gume naredi, ki bodo držale 20k km

...ena domača "deska" na brzino ...

Mazanje verige na TETu. Se dobro da je Kove lahek kot peresce da ga drzi suha veja pokonci.

Tole samo avto.nes spuca…Kove mors kupt.

Sej nista bla delc. Ti zvis bogu za hrbtom. Teb je 500km do ankarana in domow. Ma to je tvoj, lokalen, problem. 🤌 Se pravi mal mona.

Super vodstvo s stani @Tedybear. Zlo dobra družba. Sproščeno vzdušje in nezahtevna vožnja. Hvala! VID_20240918_101000.mp4

Tavžent, ja tisoč (1000) kilometrov je padlo danes. Mojih 480, pa Skalarjevih vsaj 520. Me je Skalar dva ali tri dni nazaj določil, da ga kao vodim v Italijo ali Avstrijo. Ni polovičarstva pri nas..oboje, ali pa nič. Mal čez osmo zjutraj skozi moker in meglen Trbiž. Oblaki proti zahodu niso obetali, ampak se je do Tablje že razkadilo. Prvi cilj Passo del Cason di Lanza. Tisti, ki ga poznate veste, da je naš Vršič proti njemu avtocesta skozi Madžarsko. Naslednji cilj je bil Zoncolan. Spodnji del ceste iz vzhoda je še vedno noro uživaški. Od tam skozi tistih pet, šest klavstrofobičnih predorov na jezero Sauris in čez prelaz Sella di Rioda. Priznam, da sem falil cesto proti Monte Croce, zato sva pa morala čez Passo San Antonio. Prvič. In je super. No, pa še faleni Monte Croce. Ker je bilo ovinkov za danes (predvsem za moj EMŠO) več kot dovolj, sva jo čez Avstrijo ( Lienz, Spittal, Koren) mahnila domov. Jaz sem še ujel svetli del dneva, Skalar sigurno ne več. In še ugotovitev. Kitajskih 95 konjev je (mogoče) bolj iskrivih, kot 115 Italijanskih.

. .... "Burgertranzit" ... bilo je ""WOW"

Tale TET Grcija je pa mojga kinderjajck kitajca ze cisto razjebal…..

In zakaj nisi šel še brez motorja in celade !?

Pripravlja se sprememba za Moto3. Po vzoru Moto2 naj bi dobili monomark derivat serijske mašine in prosto izbiro okvirja. V igri naj bi bili Triumph s trident 660 in motokros motorjem 450, ducati z motokros motorjem 450 in ktm z 900 dvovaljnikom. Zarad relativno negotove prihodnosti skupine Peirer mobility, naj bi bili avstrijci bol rezervna opcija. Cilj je povecat moc, pocenit dirkanje in moto3 motorje narest dostopne za drzavna prvenstva.

Zatišje pred napovedano hudo nevihto:

razlog?