Dvorana slavnih

Planiral sem teden Sardinije, pa nekako ni šlo, sem zavil na Jadranko, pa v Trebinje in skok v Kotor, nazaj pa se po otokih;

Sam ena od danes

vidis tisto v ozadju...tu je vse moj rajon.....😀

V kakšno zimo se jaz vračam 🤣

Po slabih 5000 km adventure vožnje z Kove 800x PRO, lahko povem kaj več o motorju, da ne bodo o njem govorili večinoma tisti, ki ga nimajo ali pa ga niso še niti pošteno probali. Na motorju sem menjal šus plato za močnejšo, dodal povišan vizir, vgradil Coober ECU enoto, dodal chain slider, povišal sedež za 4cm in izdelal nosilce za mehke torbe. Vse skupaj me je stalo manj kot 500€. Nič od tega ni treba zares narediti, bolj osebne preference, razen nervozen gas je bil res tečen, ampak se to elegantno reši z re-flash ECU, drugim ECU ali s Coober vmesnikom. Motor je sedaj zame na pravi "sweet spot" točki. Deluje zanesljivo in natančno vse tako kot mora in nič ne kaže kakršnekoli obrabe. Vzmetenje je nadpovprečno v segmentu. Deli za Kayaba niso vprašljivi. Elektrika je na tem motorju narejena natančneje in kvalitetneje kot pri avstrijcih, vsi konektorji so nekam pripeti, nič kablov ni v klopčič zvito in samo nekam zatlačeno. Plastike so natančne izdelave in se lepo prilegajo, vse je privito s kvalitetnimi vijaki z ležišči, nič ni cigumigu niti pod plastikami. Agregat je neka evolucija KTM 790 agregatov, s tem da je spremenjena sklopka in glava, kar so bili ravno kritični deli pri trpežnosti pri KTM790. Sklopka lahko rečem da je odlična, zelo mehka in kljub zahtevni rabi, ne kaže da bi jo kaj motilo. Glava? Čas bo pokazal ampak tut te mašine niso več čist nove in tudi CF Moto jih vgrajuje, kar je zame dober pokazatelj da je agregat zanesljiv in zaenkrat ni videti enakih primerov na odmični kot pri KTM. Ampak nekako imam zaupanje da ne bo težava. Kar se delov tiče ne bi smelo biti problem, redni servis lahko narediš z naročilom delov pri KTM/HSQ, konec koncev pa tudi če Kove zapre jutri tovarno bi lahko vse dele za agregat dobil pri CF Moto. Generalno gledano so materiali kvalitetni, povsem primerljivi priznanim znamkam. Ta motocikel ni lažji od konkurence zaradi nekih bajeslovnih materialov iz mitrila, gre le zato da so sem in tja uporabili kak kos več aluminija namesto železa, kjer se je dalo in da je motor cel malo krajši, ožji in manjši, zato tudi razlika v teži. Npr samo zadek na Kove je precej krajši in manjši kot pri npr 790/890, T700. Park kil tu, par kil tam in se nabere. Težišče tega motorja je nižje kot pri 790/890 da o T700 niti ne govorimo, lepo vodljiv, okreten... Aha pa goriva v praznega ne spraviš not deklariranih 20L, morda 19 največ. Za moje potrebe je to celostno zelo dober paket za več kot razumen denar. Zame kar prvega modrega prosim!

Verjamem, da ima čist vsak motorist kako tako, podobno zgodbico. Dobr je @Kugelschreiber reku, da smo motoristi res ena čudna vrsta, damo malo plastike in stiropora na glavo pa mislemo, da se nam ne more nič nardit. Ja motorizem je pač tveganje. A užitki pač premagajo strah pred... Zato sedaj preveč moralizirat odtiste nesreče nima smisla. Pač vsak naj zase na cesti čimbolj poskrbi in naj bo previden.

Ne dolgo nazaj sem se peljal iz Želina Proti mostu na Soči. Vmes je bil podor skal. Res veliko, čez oba pasova. K sreči se je pripeljan nasproti motorist na rdeči Yamahi FZ1(hvala!) in divje mahal naj upočasnim. Pa sem. Sem se vseeno komaj ustail, ker je blo ravno na ovinku. Morš imet veliko sreče, da preživiš na tem planetu do ene razumne starosti, al pa malo smole, da se vse predčasno konča. Vrsta motorja s tem nima veze.

Ljudje smo "sprogramirani" tako, da se iz napak drugih nikoli nič ne naučimo. Mogoče iz svojih? pa še to ne vedno... Sobotno tragedijo smo "falili" za par minut. Sem pogledal na GPS track. V Sv. Jurju smo se zaustavili na kavici ob 14:43. Že po nekaj minutah zaslišino rešilca, ki je drvel proti jugu, za njim pa kmalu gasilci in policija. Znak, da ni nekoga kap, infarkt, noseča ženska, ki rojeva... ampak prometna nesreča. Po dobre (15:16) pol ure krenemo naprej ... Nasproti so nam prihajala vozila v "valovih" zato pod čelado razmišljam, da kaj hujšega najbrž ni bilo, ker ni popolna zapora, kar je ponavadi pri takšnih dogodkih pogosto. Tale slika je nastala pred zaporo. Tam smo tudi izvedeli za nesrečna motorista. PS, Jadranka je lepa in ni nevarna. NEVARNI SMO VOZNIKI NA NJEJ. Lahko tudi tisti prepočasni...

... jest sem tut enkrat eno ribo iz Obale ulovu... pol se je pa kr en cajta nism mogu losat....

Ne gre jim slabo 😜

Da mal oživim temo, moj tamau dons zjutri

Zato pa sem jaz opustil željo po njem, ker se ga "težko" vozi počasi...v motosi-ju je bil test z naslovom Dirkalnik za gospode, kar tudi je, ta novi M pa je sploh hud. Trenutno mi Africa čist odgovarja (saj sicer tud "leti" ampak vseeno manj na hard), to sem že ženi enkrat rekel gre kot stari ribiški čolni tktktktktktktktkt...pa glih tako pridejo na cilj kot uni z gliserji.

Devastacija čista 🙄 Večinoma so šle nazaj v morje. 🙂

Mnogo manj je poslušaš, ker ve, da si jo prvič slišal in ni potrebe po večkratnem ponavljanju. S tem se dialog skrajša vsaj za xx krat. Sicer odvisno od para do para...Če je naješna je za doma pustit, pa je mir, al pa kupit enoseda, da ne more poleg.

..pr men tut, ko žena vsake tolk cajta mal utihne.... se potem slišijo vsi ostali nenavadni zvoki okolice... pa je mal čudn vse skp....

Eh, to je isto kot una: Če bi jaz igral v porniču, bi bil mož, ki gre v službo, medtem ko žena ostane sama doma

Ni ga napadla, ampak sklofutala, ker ne zna streljat

Nobenih zakljuckov ne delam. Samo zanima me, ker sem se res zapomnil precej teh XRov, ker mi je res všeč motor. Ja, lahko se zgodi komurkoli. Sam verjamem, da sva imela veliko srečo, da nisva na njunem mestu. Sedaj je kar je. Opomin drugim, kako ravnati ob podobnih primerih. Eni žal placajo visoko ceno, da se lahko drugi kaj naučimo iz takih bizarnih nesreč.

Zgoraj desno...res je ja Pa pomoje ne tale: https://www.24ur.com/novice/tujina/slovenskega-ribica-v-hrvaskem-morju-napadla-barakuda.html

Neverjetno kako po instalaciji komunikacije vse poteka drugače. Nič več nepotrebnega opletanja s čelado in telesom, nepotrebnih udarcev, pove kadar je kaj potrebno, skratka je mnogo manj živčna in vožnja mirnejša. Človek nebi verjel, kako se stvar lahko spremeni v mirnejšo in varnejšo vožnjo...

... a pa je mogoče že ugotovila, da imaš ti izklopljene slušalke... pa sam na vsake tolk cajta rečeš v mic. " da, draga" ... ona pa misli, da jo ves čas poslušaš..

Ja, nimajo čolna. So šli pa na Dugi otok samo zaradi ribolova.

A veš kva... je** **. Daš eno slikco, paj dost. A res rabš zajbavat nas delovne ljudi, k se tle v dežju borimo za vsakdanji kruh in sanjarimo o jadranki. Sol na rane...

Dve nezanesljive mašine 😂

Jadranko vtisnu 😁

Za ta hitre, ki ne vidijo temnega madeža olja, tudi sive lise posutega peska, ki je med drugim tudi nevaren za zdrs, ne bi opazili. In če bi zapeljal z isto hitrostjo na tako saniran madež, bi bil rezultat padec.

Meni je padla skala tik pred motorjem na cesto in se razletela, to je bilo pred Stopnikom še pred popravilom cestišča. Pa enkrat priletel pred začasno postavljen semafor v rdečo, hitrost prevelika za ustavitev in šel mimo...sreča, da ni bilo nasproti vozečih, pa večkrat so mi zaprli cesto, ker me niso videli...dosle sreča, dovolj bi bilo enkrat in "ne"sreča...

tut sam sem se mal smilil sebi

To je bil en res bizarn zaporedje dogodkov, ki je pripeljal do tragedije. Me je pa kr stisnilo, k me je zena takoj ko sva peljala mimo olja vprasala, "a bi ti to videl, obvozil?" Valda sm suvereno odgovoril, da bi. Ampak ze cel tedn mam to v glavi, da vem da ne bi. To me sprasuje sedaj ce cel teden. Tud sam imam dva se šolobvezna otroka, valda "naju" skrbi. Prehitro bi bilo, pa nisem navajen tega. Sej ce je posuto po tleh ze malo pobremzaš, pa gre lepo cez. Olje je pa nemogoče, sem ga povozil na petrolu, pri cca 5kmh. Samo spodnese te.

4 barakude so ujel. Na Hrvašakem "škaram", sredozemska barakuda.

Ko moja začne podajat kompleksna navodila pri 80km/h in se nato ustaviš da razumeš več kot 1% in ugotoviš le da bi to lahko poslušal 2h kasneje ob kavi.... Bolj kot ji nakažem da ne slišim/razumem nič, bolj njena čelada pleše razumem pa isto. Ko se 4-ič v 30 min ustavim ker zgleda pomembno me skoraj mine vse skupaj. Ah sej bo... bom že zdresiral. In ne ne bom kupil komunikacije... strel v koleno za užitke na motorju čeprav je zelo zmerna. Naučil sem jo da če je pomembno naj me 2x rahlo udari po stegnih pa bom varno ustavil... 90% deluje ostalo je pač ženski faktor ko jih patos ujame v zanko.

Ti pa tvoje pobiranje. A vsak dan pobiras ta moped? Mogoce se bo tole slisalo neverjetno, ampak z lazjim se manjkrat prevrnes.

Prvo, Garmin tu nima nobene veze, tudi komunikacija ne... Ti veš mnogo več, povsod in za vsako stvar... o čemur priča število potrebnih in nepotrebnih postov... Imam preverjene informacije, ker sta bila iz mojih koncev...poznana.

Dejstvo je, da je jadranka cesta cest. Takih razgledov in prijetnih ovinkov na taki razdalji ni daleč okoli. In zato je tudi oblegana.

sem pogledu ce mas pornhub med zaznamki…😂…lol…itak KTM sravfanje…🤦🏻😃

Ne poznam okoliščin nesreče, ki se je zgodila med Bistrico in Konjicami. Ampak po vsem bravurah kolegov motoristov, ki sem jih videl na včerajšnjem nedeljskem izletu je čudno, da ni nesreč še bistveno več. Vožnja po sredini in čez ob prometu v nasprotni smeri (tudi kar cela čredica pa se nikomur ni zdelo vredno umakniti na svojo stran), do pozdravljanja za ceno trka ali padca, do odločitve o postanku v gostilni čez cesto v zadnjem momentu brez žmiguca in brez, da bi opazovali kaj se dogaja za njimi do... In ko potem dodaš še kup italijanskih penzionistov, ki so prišli na kosilo v Slovenijo in ne pogledajo ne levo ne desno, ko se vključujejo v promet je res pravi čudež, da ni črna kronika daljša...

Prejšnji petek ko sem se vračal domov ravno se pripravljam zvoziti krožišče, nakar pridrvi (najbrž me ni videl) s stranske ceste (iz Mercedes in nekaj še delavnice) velik siv fancy karavan in kar pospešuje. Reagiram pravočasno, ne zapaničarim (bravo jaz!) in progreisvno suvereno zabremzam.... vseeno sva se dotaknila in sem mu z desnim žmigavcem malo preuredil lak na boku. 1m troblje on pa samo pomaha sori stari in gladko gre (je štekal da je hudo zaj... a se mu vseeno hebe). Reg. sem si zapomnil (je bila personalizirana) in ko tega lokalca en dan srečam mu lepo povem, da ko sede za volan naj da ven prst iz nosa ki ga je imel prej... Prva taka dogodivščina v zadnjem dobrem letu dni odkar imam spet motor. Vozim izredno defenzivno. Potencialnega sranja dnevno kolikor hočeš relacija Portorož - Koper

Včeraj posnel vožnjo. Ne vem kaj bi si mislil. Ali ni posnelo zvoka ali pa ga preprosto ni tam. Sem se naposlušal par ljevih menjav, šivalnega stroja ter napenjalca motorne verige, ki še ni preskočil zoba (vsak čas). Istočasno sem menjal čelado.🤔 HJC i70. Razen udobja in odličnih očal klump od klumpa! Cenejša hjc od moje partnerke (SHARP **** - pogoj da čelado sploh kupim) je boljša! Če primerjam s staro NOLAN n85 zgleda ta HJC blago z napako iz akcije v eurospinu! Zgleda da samo top of the line in low end od HJC je omembe vreden. Bom potegnil iz omare Nolanko (jo imam za okras.... 😎 8 let pa zgleda kot nova. Leto stara HJC pa zgleda zdelana iz neznanih razlogov. Celo gumb od prednje zračne lopute je nekje odpadel (ne ni to.... sem pokril z roko, kasneje s trakom). Na koncu se bom moral najbrž sprijaznit, da je le mešanica zvoka gum (battlax 023 so menda znane kot glasne) rotorjev in občasnih čričkov ko površina ni glaka pa zaropota prednja maska ob luči, žmigavc, žarnica pač nekaj ki je vpeto bolj tako.... Najbrž pred menjavo nisem opazil saj je bila veriga K.O. Diski zviti itd.... Ko je ves ta ropot po menjavi odpadel slišim le še normalo. Rotorji, gume veter na 301 način + krš čelada. Če zaprem vizir ne slišim niti 3% tega. A pri nizkih hitrostih imam vedno vizir gor pa očala dol. Tinitus pa je že moj spremlevalec od 12 leta starosti... 😕 OCD ne da miru.... Zakaj pa zgine ob konkretnem nagibu? 💩

Diski so novi (EBC) oz. je to nastalo po montaži vsega, gume ploščice diski verižni set.... Te spojke je mišljeno tisti vmesni obroč ki jih naredi disk "floating"? Tisto občasno spucam. Jih zavrtim in popipsam z brake cleanerjem da gre nesnaga ven.

Veliko motorjev ima smernike na ščitnikih ali ogledalih. Pri GS, zaradi cilindrov in zaščite, pri majhnih padcih balanca ne pride nikoli do tal. Se je treba že bolj potruditi in pasti na terenu. 99% jih terena ne bo videlo, prav tako kot 4x4 avti, ki jih vidimo na cestah.

. ... itak je tud ena preveč

Stari mene je zvok MRI spominjal na rave party

Temu se reče umirjanje prometa 😜

Ta rumeno kozo na luft pelu 😆