Dvorana slavnih

Planiral sem teden Sardinije, pa nekako ni šlo, sem zavil na Jadranko, pa v Trebinje in skok v Kotor, nazaj pa se po otokih;

Sam ena od danes

vidis tisto v ozadju...tu je vse moj rajon.....😀

V kakšno zimo se jaz vračam 🤣

Po slabih 5000 km adventure vožnje z Kove 800x PRO, lahko povem kaj več o motorju, da ne bodo o njem govorili večinoma tisti, ki ga nimajo ali pa ga niso še niti pošteno probali. Na motorju sem menjal šus plato za močnejšo, dodal povišan vizir, vgradil Coober ECU enoto, dodal chain slider, povišal sedež za 4cm in izdelal nosilce za mehke torbe. Vse skupaj me je stalo manj kot 500€. Nič od tega ni treba zares narediti, bolj osebne preference, razen nervozen gas je bil res tečen, ampak se to elegantno reši z re-flash ECU, drugim ECU ali s Coober vmesnikom. Motor je sedaj zame na pravi "sweet spot" točki. Deluje zanesljivo in natančno vse tako kot mora in nič ne kaže kakršnekoli obrabe. Vzmetenje je nadpovprečno v segmentu. Deli za Kayaba niso vprašljivi. Elektrika je na tem motorju narejena natančneje in kvalitetneje kot pri avstrijcih, vsi konektorji so nekam pripeti, nič kablov ni v klopčič zvito in samo nekam zatlačeno. Plastike so natančne izdelave in se lepo prilegajo, vse je privito s kvalitetnimi vijaki z ležišči, nič ni cigumigu niti pod plastikami. Agregat je neka evolucija KTM 790 agregatov, s tem da je spremenjena sklopka in glava, kar so bili ravno kritični deli pri trpežnosti pri KTM790. Sklopka lahko rečem da je odlična, zelo mehka in kljub zahtevni rabi, ne kaže da bi jo kaj motilo. Glava? Čas bo pokazal ampak tut te mašine niso več čist nove in tudi CF Moto jih vgrajuje, kar je zame dober pokazatelj da je agregat zanesljiv in zaenkrat ni videti enakih primerov na odmični kot pri KTM. Ampak nekako imam zaupanje da ne bo težava. Kar se delov tiče ne bi smelo biti problem, redni servis lahko narediš z naročilom delov pri KTM/HSQ, konec koncev pa tudi če Kove zapre jutri tovarno bi lahko vse dele za agregat dobil pri CF Moto. Generalno gledano so materiali kvalitetni, povsem primerljivi priznanim znamkam. Ta motocikel ni lažji od konkurence zaradi nekih bajeslovnih materialov iz mitrila, gre le zato da so sem in tja uporabili kak kos več aluminija namesto železa, kjer se je dalo in da je motor cel malo krajši, ožji in manjši, zato tudi razlika v teži. Npr samo zadek na Kove je precej krajši in manjši kot pri npr 790/890, T700. Park kil tu, par kil tam in se nabere. Težišče tega motorja je nižje kot pri 790/890 da o T700 niti ne govorimo, lepo vodljiv, okreten... Aha pa goriva v praznega ne spraviš not deklariranih 20L, morda 19 največ. Za moje potrebe je to celostno zelo dober paket za več kot razumen denar. Zame kar prvega modrega prosim!

Verjamem, da ima čist vsak motorist kako tako, podobno zgodbico. Dobr je @Kugelschreiber reku, da smo motoristi res ena čudna vrsta, damo malo plastike in stiropora na glavo pa mislemo, da se nam ne more nič nardit. Ja motorizem je pač tveganje. A užitki pač premagajo strah pred... Zato sedaj preveč moralizirat odtiste nesreče nima smisla. Pač vsak naj zase na cesti čimbolj poskrbi in naj bo previden.

Ne dolgo nazaj sem se peljal iz Želina Proti mostu na Soči. Vmes je bil podor skal. Res veliko, čez oba pasova. K sreči se je pripeljan nasproti motorist na rdeči Yamahi FZ1(hvala!) in divje mahal naj upočasnim. Pa sem. Sem se vseeno komaj ustail, ker je blo ravno na ovinku. Morš imet veliko sreče, da preživiš na tem planetu do ene razumne starosti, al pa malo smole, da se vse predčasno konča. Vrsta motorja s tem nima veze.

Ljudje smo "sprogramirani" tako, da se iz napak drugih nikoli nič ne naučimo. Mogoče iz svojih? pa še to ne vedno... Sobotno tragedijo smo "falili" za par minut. Sem pogledal na GPS track. V Sv. Jurju smo se zaustavili na kavici ob 14:43. Že po nekaj minutah zaslišino rešilca, ki je drvel proti jugu, za njim pa kmalu gasilci in policija. Znak, da ni nekoga kap, infarkt, noseča ženska, ki rojeva... ampak prometna nesreča. Po dobre (15:16) pol ure krenemo naprej ... Nasproti so nam prihajala vozila v "valovih" zato pod čelado razmišljam, da kaj hujšega najbrž ni bilo, ker ni popolna zapora, kar je ponavadi pri takšnih dogodkih pogosto. Tale slika je nastala pred zaporo. Tam smo tudi izvedeli za nesrečna motorista. PS, Jadranka je lepa in ni nevarna. NEVARNI SMO VOZNIKI NA NJEJ. Lahko tudi tisti prepočasni...

... jest sem tut enkrat eno ribo iz Obale ulovu... pol se je pa kr en cajta nism mogu losat....

Ne gre jim slabo 😜

Da mal oživim temo, moj tamau dons zjutri

Zato pa sem jaz opustil željo po njem, ker se ga "težko" vozi počasi...v motosi-ju je bil test z naslovom Dirkalnik za gospode, kar tudi je, ta novi M pa je sploh hud. Trenutno mi Africa čist odgovarja (saj sicer tud "leti" ampak vseeno manj na hard), to sem že ženi enkrat rekel gre kot stari ribiški čolni tktktktktktktktkt...pa glih tako pridejo na cilj kot uni z gliserji.

Devastacija čista 🙄 Večinoma so šle nazaj v morje. 🙂

Mnogo manj je poslušaš, ker ve, da si jo prvič slišal in ni potrebe po večkratnem ponavljanju. S tem se dialog skrajša vsaj za xx krat. Sicer odvisno od para do para...Če je naješna je za doma pustit, pa je mir, al pa kupit enoseda, da ne more poleg.

..pr men tut, ko žena vsake tolk cajta mal utihne.... se potem slišijo vsi ostali nenavadni zvoki okolice... pa je mal čudn vse skp....

Eh, to je isto kot una: Če bi jaz igral v porniču, bi bil mož, ki gre v službo, medtem ko žena ostane sama doma

Ni ga napadla, ampak sklofutala, ker ne zna streljat

Nobenih zakljuckov ne delam. Samo zanima me, ker sem se res zapomnil precej teh XRov, ker mi je res všeč motor. Ja, lahko se zgodi komurkoli. Sam verjamem, da sva imela veliko srečo, da nisva na njunem mestu. Sedaj je kar je. Opomin drugim, kako ravnati ob podobnih primerih. Eni žal placajo visoko ceno, da se lahko drugi kaj naučimo iz takih bizarnih nesreč.

Zgoraj desno...res je ja Pa pomoje ne tale: https://www.24ur.com/novice/tujina/slovenskega-ribica-v-hrvaskem-morju-napadla-barakuda.html

Neverjetno kako po instalaciji komunikacije vse poteka drugače. Nič več nepotrebnega opletanja s čelado in telesom, nepotrebnih udarcev, pove kadar je kaj potrebno, skratka je mnogo manj živčna in vožnja mirnejša. Človek nebi verjel, kako se stvar lahko spremeni v mirnejšo in varnejšo vožnjo...

... a pa je mogoče že ugotovila, da imaš ti izklopljene slušalke... pa sam na vsake tolk cajta rečeš v mic. " da, draga" ... ona pa misli, da jo ves čas poslušaš..

Ja, nimajo čolna. So šli pa na Dugi otok samo zaradi ribolova.

A veš kva... je** **. Daš eno slikco, paj dost. A res rabš zajbavat nas delovne ljudi, k se tle v dežju borimo za vsakdanji kruh in sanjarimo o jadranki. Sol na rane...

Dve nezanesljive mašine 😂

Jadranko vtisnu 😁

Za ta hitre, ki ne vidijo temnega madeža olja, tudi sive lise posutega peska, ki je med drugim tudi nevaren za zdrs, ne bi opazili. In če bi zapeljal z isto hitrostjo na tako saniran madež, bi bil rezultat padec.

Meni je padla skala tik pred motorjem na cesto in se razletela, to je bilo pred Stopnikom še pred popravilom cestišča. Pa enkrat priletel pred začasno postavljen semafor v rdečo, hitrost prevelika za ustavitev in šel mimo...sreča, da ni bilo nasproti vozečih, pa večkrat so mi zaprli cesto, ker me niso videli...dosle sreča, dovolj bi bilo enkrat in "ne"sreča...

tut sam sem se mal smilil sebi

To je bil en res bizarn zaporedje dogodkov, ki je pripeljal do tragedije. Me je pa kr stisnilo, k me je zena takoj ko sva peljala mimo olja vprasala, "a bi ti to videl, obvozil?" Valda sm suvereno odgovoril, da bi. Ampak ze cel tedn mam to v glavi, da vem da ne bi. To me sprasuje sedaj ce cel teden. Tud sam imam dva se šolobvezna otroka, valda "naju" skrbi. Prehitro bi bilo, pa nisem navajen tega. Sej ce je posuto po tleh ze malo pobremzaš, pa gre lepo cez. Olje je pa nemogoče, sem ga povozil na petrolu, pri cca 5kmh. Samo spodnese te.

4 barakude so ujel. Na Hrvašakem "škaram", sredozemska barakuda.

Ko moja začne podajat kompleksna navodila pri 80km/h in se nato ustaviš da razumeš več kot 1% in ugotoviš le da bi to lahko poslušal 2h kasneje ob kavi.... Bolj kot ji nakažem da ne slišim/razumem nič, bolj njena čelada pleše razumem pa isto. Ko se 4-ič v 30 min ustavim ker zgleda pomembno me skoraj mine vse skupaj. Ah sej bo... bom že zdresiral. In ne ne bom kupil komunikacije... strel v koleno za užitke na motorju čeprav je zelo zmerna. Naučil sem jo da če je pomembno naj me 2x rahlo udari po stegnih pa bom varno ustavil... 90% deluje ostalo je pač ženski faktor ko jih patos ujame v zanko.

Ti pa tvoje pobiranje. A vsak dan pobiras ta moped? Mogoce se bo tole slisalo neverjetno, ampak z lazjim se manjkrat prevrnes.

Prvo, Garmin tu nima nobene veze, tudi komunikacija ne... Ti veš mnogo več, povsod in za vsako stvar... o čemur priča število potrebnih in nepotrebnih postov... Imam preverjene informacije, ker sta bila iz mojih koncev...poznana.

Dejstvo je, da je jadranka cesta cest. Takih razgledov in prijetnih ovinkov na taki razdalji ni daleč okoli. In zato je tudi oblegana.

sem pogledu ce mas pornhub med zaznamki…😂…lol…itak KTM sravfanje…🤦🏻😃

Ne poznam okoliščin nesreče, ki se je zgodila med Bistrico in Konjicami. Ampak po vsem bravurah kolegov motoristov, ki sem jih videl na včerajšnjem nedeljskem izletu je čudno, da ni nesreč še bistveno več. Vožnja po sredini in čez ob prometu v nasprotni smeri (tudi kar cela čredica pa se nikomur ni zdelo vredno umakniti na svojo stran), do pozdravljanja za ceno trka ali padca, do odločitve o postanku v gostilni čez cesto v zadnjem momentu brez žmiguca in brez, da bi opazovali kaj se dogaja za njimi do... In ko potem dodaš še kup italijanskih penzionistov, ki so prišli na kosilo v Slovenijo in ne pogledajo ne levo ne desno, ko se vključujejo v promet je res pravi čudež, da ni črna kronika daljša...

Jesenski remont: gume: tokrat Mitas Touring force, prejšnje TKC 70 so držale le 14869km (se nisem odločil, da še enkrat pojadram z njimi), 236 EUR s premontažo zavorne obloge: menjava po 37000km, isto Brembo sintrane, čeprav stare vidim, da so še kot nove, 110 EUR veriga: menjava po 39120km, spet D.I.D. ZVMX + JT sprocket, Kettenmax.de , plus nova varnostna šelna, 159 EUR olje Motul 7100 + hiflo krom filter, 32 EUR delo: neprecenljivo Čiščenje zavor, pakne še veliko mesa, za nekaj sezon Titan vodilo brezhibno.

Ja glej...na polno skozi ovinek in če se ne izide so drugi krivi. Pa možno, da je bila celo omejitev 40 pred ovinkom ampak kaj, to je za kamperje. Sam sem doslej preživel vse norosti, vsi pa žal nimajo te sreče. Ta dva nista imela sreče...lahko je bil kriv nekdo drug, njima to sedaj nič ne pomaga. Lahko obtožijo še enega siromaka, ta dva ne bosta oživela...ampak to smo si motoristi sami izbrali in tega bi se morali vedno zavedati.

... ja ampak sam una zadi je mirnejša in ne opleta naokoli.... pilot je pa dost bolj živčen, če jo mora še na motorju poslušat...

Tudi običajna izvedba je lahko na tleh, blinkerji na ščitnikih rok niso ravno praktična zadeva, vidljivost pri delovanju je zagotovo odlična, pri kakšnem nedolžnem padcu pa bodo na udaru, kar bo garant zoprno za denarnico. Res so naredili revolucijo v dizajnu in tudi nekaterih drugih spremembah na bajku, se odmaknili od do sedanjega načina izpopolnjevanja že obstoječih modelov, praktično do perfekcije. Kar se tiče doplačil dodatne opreme pa poznana "nemška paketna fora", da otmeno lupijo kupce....sedaj je potrebno že za navadne blinkerje doplačat in to so v paketu....lepo napisano: Tesno prilegajoči se paličasti smerniki izboljšuejejo teresnki značaj 🤣🤣 a to je naveden blinker, kot ga imajo praktično vsi bajki, take ima celo kitajc 🤪 in to brez doplačila paketa.......pred kratkim sem popizdil od teh germanskih for, ko sem kupoval Audija, če želiš imet neko zadevo v dodatni opremi avta, moraš na vsak način dokupit nek paket in z njim en kup brezveznih zadev, ki jih ne želiš in ne rabiš, ali pa kupi najvišji nivo opreme, kjer vržeš še več denarja, za še večji kup brezveznih zadev, imajo to dobro naštudirano.....kakorkoli se obrneš ti ga paketno "uturijo" 😲 v smislu opreme in financ, da ne bo pomote 😉

Kolega, ko je zdrsnil na jadranki, policije ni bilo. Motor se je umaknil, deli so se pobrali s cestišča in počakal na kombi iz Slovenije, na katerega se je naložilo razbit motor in kosi. Folk se je ustavljal in spraševal, če je treba pomagati ampak noben ni klical policije. Tako, da jaz verjamem, da zgodba drži😉.

luft v ležaju križa se običajno čuti na krmilu. Kratke grbince, luknje zaplate, pa se čuti na balanci. Da bi to ropotalo skoraj dvomim.

Kar vem ja, je legalna, nikjer nisem videl prepovedi. kKar se spomnim so konji res tam nekje blizu prelaza Bodaj. Sicer pa se po planoti pasejo tudi ovčke, nekaj je kolesarjev, ki se matrajo v hrib, občasno pa je pot tudi malo spodjedena od dežja. Previdnost v dolino ni odveč.

A kaj trenutno počnem? Sanjam...

Čez Malo učko po šoderčku v Brseč, pol pa gume spucat do Plomina 😁