Dvorana slavnih

Nekaj slik. Moja predelava. Do zadnjega vijaka. S premori je trajalo 4 leta. Nazaj na cesti je letos drugo leto. Vsakič, ko se vsedem nanj, sem srečen kot barvna televizija.

R.I.P miss Piggy

Namesto Nissin so Nihin

Ebi ga, Slovenija je mejhna. U glavnem domov je pršu sam zubo pa en luc. Piknik bo pa najbrž naslednji vikend. Ko so šli domov niso dobil leda v trgovini in so pol nabavl nek zmrznjen grah za konzervacijo. 😂

Kako gre ekipi Kove v WSBK SSP300? kljub 20% manjsi prostornini agregata,so motorji izredno hitri.

Prejšnje, enake, so imele nove podoben flek, mogoče kakšna zaščita, lepilo. Prvi dve sliki 2017 ob menjavi, tretja 2024 menjava. 200km moram paziti, da jih ne pregrejem...

Ljudje smo "sprogramirani" tako, da se iz napak drugih nikoli nič ne naučimo. Mogoče iz svojih? pa še to ne vedno... Sobotno tragedijo smo "falili" za par minut. Sem pogledal na GPS track. V Sv. Jurju smo se zaustavili na kavici ob 14:43. Že po nekaj minutah zaslišino rešilca, ki je drvel proti jugu, za njim pa kmalu gasilci in policija. Znak, da ni nekoga kap, infarkt, noseča ženska, ki rojeva... ampak prometna nesreča. Po dobre (15:16) pol ure krenemo naprej ... Nasproti so nam prihajala vozila v "valovih" zato pod čelado razmišljam, da kaj hujšega najbrž ni bilo, ker ni popolna zapora, kar je ponavadi pri takšnih dogodkih pogosto. Tale slika je nastala pred zaporo. Tam smo tudi izvedeli za nesrečna motorista. PS, Jadranka je lepa in ni nevarna. NEVARNI SMO VOZNIKI NA NJEJ. Lahko tudi tisti prepočasni...

To je bil en res bizarn zaporedje dogodkov, ki je pripeljal do tragedije. Me je pa kr stisnilo, k me je zena takoj ko sva peljala mimo olja vprasala, "a bi ti to videl, obvozil?" Valda sm suvereno odgovoril, da bi. Ampak ze cel tedn mam to v glavi, da vem da ne bi. To me sprasuje sedaj ce cel teden. Tud sam imam dva se šolobvezna otroka, valda "naju" skrbi. Prehitro bi bilo, pa nisem navajen tega. Sej ce je posuto po tleh ze malo pobremzaš, pa gre lepo cez. Olje je pa nemogoče, sem ga povozil na petrolu, pri cca 5kmh. Samo spodnese te.

jebeš zavore, a nisi vidu šoferja? Prletu in ustal, kot da ni blo nič. Svaka čast Kove

Leseni koluti in ploščice...to je to za ta denar

Klasa 300 ssp se ji rece..omejitev je postavljena na 399ccm. Kove jih ima 321. Agregat pomanjsana verzija 500x.

...tudi hladilna tekočina je zelo mastna.

Namontiraj zadaj kolescka pa se ne bos prevracal. 🤣

Jesen stiže Dunjo moja

upam, da se kdo ne slepi, da lahko za jurčka kupi moped. To je nateg, drgač pa..evo kdor kupi, mu pir častim. Verjetno bo dobil igračko MT450, kot sem jaz 1x za 80€ nabavil od kitajca "rumbo"sesalc, dobil pa igračo. ko sem reklamiral, bi me reklamacija in vračilo blaga prišlo cca 60€

Norme ne stanejo nič! Zahtevajo pa veliko tisti, ki jih postavljajo... Ja Evropa je postala drag klub...

lej, rad bi te videl, kako ti voziš. Ker bi lažje razumel pljuvanje po čarovnikih motorizma. In to so vsi od prvega do zadnjega. Po domače pa: vsak je dirkal zase. Eni so morali nabirat točke in ostati na kolesih, drugim je šlo za trenutno rezultat. In ker so vsi virtuozi motorizem dirkanja, je zlo jasno, da v kolikor mu je občutek pokazal, sej gre super gre, boljši sem (večina dirkačev verjame, da so sposobni biti moto GP prvaki, brez tega nima sploh kaj iskati na gridu) je šlo, dokler je šlo. Bestja je gnal do konca in šel čez limit v nekem trenutku. Sam Martinator je izjavil, da je bil skos usran na nekem ovinku, kjer je na sprint dirki legel. Pa tudi vpliv VR46. Jaz ga ne vidim. Še največ ga vidim (vpliva) na Bagnaio. Calma mio figlio, ci sono tanti che cadono in questa gara. Torej pazienza moj sin, samo potrplenje in bodo točke. Me pa zelo osebno moti (mogoče sem mal siten, sam mi gre na kurac) tvoje nespoštovanje do dirkačev. 1x enih, drugič drugih. Mogoče ne bi škodilo malo razmisliti o kom to govoriš. In to ne pomeni, da ne smeš obsojat njihovih napak, kisov in impulzivnih dejanj. Lahko jih, ma daj jih vsaj malo spoštljivo.

prav je samo v primeru, da je bil tisti res kriv za packarijo na cestišču. Sem v tem primeru že zapisal, on sam je zmeden, vsi drugi, ki so zraven pomagali, kakorkol, pa niso bili. Nadalje, če on ni polil olja ali karkoli spolzkega, ne more in ne sme odgovarjat za nastali problem, sploh pa za smrt dveh ljudi. Prej bi morali odgovarjati tisti, ki iščejo najlažjo pot iskanja krivca!!!!! In ker rad talaš minuske (to mi gre ful na kurac od tipov, se bom popravil, ful na kurac mi greste vsi, ki sodelujete na nekem forumu, in vas do sedaj nismo spoznali niti osebno, ma niti po kaki jebeni fotki vožnje z motorjem), ti predočim en pogled realne situacije, kjer bi jaz dobil kazen in kjer mi je kup ljudi napisalo, pojdi za ograjo. Je crknil kombi na počanem pasu AC. Ni bilo časa iskati tel številke avtovleke, še manj sedeti v kabini in telefonirati. Sem skočil ven, tudi odbojnega jopiča nisem nadel, sem raje preusmerjal promet. Zarad mene se kdo lahko v tem primeru zažge iz protesta in našteje kup kazni, dejstvo pa je, da sem uspel kar nekaj šleperjev (posnetek nazorno prikaže, samo kamero sem kloknil) preusmeriti. Vsaj dokler ni prišel DARSOvec (in to zgolj slučaj) ter upalil vse svoje lučke, ki jih ima. Potem sem skočil šele v vozilo in poklical avtovleko. Aja...takoj za posnetkom, ko sem še vedno mahal kamionom, da čimprej skliznejo na vozni pas, sem klical tut policijo/113. So rekli da me full lepo vidijo na kameri ,zgodilo se je pa bore malo. Sej pravim, k sreči je bil darsovec na malci. K sreči rad riskira življenje, pa se je poknil na počasni pas in počakal, da sem skočil v kombi. Definitivno se pa strinjam s tabo, v primeru kakršnekoli nezgode, ali problema na cesti si dolžen in moraš po svojih močeh pomagat. In enako velja, če srečaš radar, nesrečo ali oviro na cesti. Verjetno ni težko mahat nasprotvozečim z roko gor dol. Vsi vemo kaj to pomeni: upočasni, nekaj se dogaja.

Včeraj sem kašljal, kihal in "šmrkal" , enako tudi danes , toda moral sem izkoristiti današnje lepo vreme , in končno prevoziti samo 25 kilometrov "brez dodatkov" , do Idrijske Bele in nazaj domov, na današnje dopoldansko , katerega se mi danes ni ljubilo kuhati, in sem ga zatio kar pojedel. Danes mi je Sport Tracker zopet "štrajkal", zato sem svojo današnjo vožnjo "upodobil (?) kar v Google Maps.

Zanimivo da vmes ni noben padel?

Tale Indonezijska proga pa je beda od bede... Prehitevanja praktično nemogoča, kadar prehitiš te po možnosti v naslednjem ovinku butneta dva nazaj. In to je včeraj močno vplivalo na dirko. Najprej je MM sral Fabiu, da je le ta izgubil stik z Bagnaio, ko ga je želel ujet je šel po tleh. Bolj pomembno je bilo, ko je Morbideli sral Bastianiniju. Zaradi njegovega bednega repenčenja brez smisla je Enea izgubil več kot sekundo napram vodilnima. Ko je šel v lov za njima, je padel. Ni imel druge. Lovil ju je, lahko bi ju nabil in to je bila edina opcija za prvenstvo. Če bi Morbideli odnehal, bi Bastianini včeraj zmagal in bil še vedno kandidat za naslov, tako je upanja konec. Spet gledamo VR46 falango, ki ščiti rit Alkiču, ki se je v soboto šopiril, kako je najboljši in najhitrejši, včeraj pa dobil porcijo. Nabil ga je še novinec na satelitskem KTM. Lani je imel srečo, da je Martin streljal kozle. Letos jih toliko kot lani verjetno ne bo in Bagnaia s svojimi povprečnimi predstavami nima več možnosti za naslov. Acosta deluje res močno in če bi bil KTM naslednje leto tako konkurenčen, kot je bil lani ali predlani, sem prepričan, da bi bil eden glavnih kandidatov za naslov. Ampak me malo skrbi, da KTM vstopa v krizo. Škoda za Acosto in oba novinca v Tech3. Za Vinalesa je to verjetno zadnja pogodba. Bo pa Ducati imel naslednje leto kar težave, sem prepričan, da razen rdečih dveh ostali ne bodo ravno v vrhu in bo potem težje nadzorovat položaj. Aldeguer je očitno precej precenjen izbor in bom kar presenečen, če bo kaj konkretnega pokazal...

Stara baba bo takrat, ko bo imela samo še en zob in en zizek,,,🤣

No neki šmrcam te dni pa sem malo brskal po netu kaj je s tem CF moto, jaz se jih spomnem iz časov ko so delali skuterje... Baje vsi hvalijo neki 450mt... Če koga zanima en kvalitetno narejen video.

Še eno tehtanje..tokrat s titan izpuhom. Ima pa se vedno, tako kot tisti na tehtanju iz revije MCN svinceno baterijo namesto litij ionske.

...za tistih 7eur, kolkor košta filter je že 8 postov napisanih... ko že omenjate Suzuki....jest doma sigurno 3dl več olja ven zlijem, kot na servisu. Ko olje steče ven, nato nagnem motor na eno stran skor do balance...zlijem ven...ponovim še na drugo stran...in zlijem ven še malo...

Sprint https://de19.seedr.cc/ff_get_premium/5516308502/motogp.2024.indonesia.sprint.race.1080p.web.h264-verum.mkv?st=xTuztKXg8hJkzlcWCs-GVQ&e=1727791476 Dirka https://de19.seedr.cc/ff_get_premium/5516307341/MotoGP.2024.Round15.Indonesia.Race.TNTSports.400p.x264.English.mkv?st=3pmYIOvYAGHMGyjJt2nhKg&e=1727791407 Cudno mi je, da so bli trije obravnavani za pritisk v gumah in, hvala bogu, nihce kaznovan.

Danes bi lahko doma na kavču gledal prenos svetovnega prvenstva kolesarjev, in prenos MOTO GP, vendar bom to lahko gledal tudi pozimi, ko zimske razmere ne bojo več dovoljevale vožnje s kolesom. Danes sem se imel res namen odpeljati samo do Idrijske Bele (25 km), vendar sem se zjutraj premislil, ker sem se spomnil, da sem na Googlu v Cerknu slučajno odkril, da v eni gostilni še nisem pil , zato sem sedanes odpeljal pogledati kako ta gostilna izgleda "od blizu", in bo v njej prišlo na vrsto najbrž naslednje leto.

Naši mediji pa povsem na tekočem...

tak star motor imam, da noben ne zna več tega šraufat al novi kove, al pa sam šraufam... mimogrede, prodam verižni set, nikoli paden

...skor moj bodoči GS. ...zakaj, boste izvedeli na zadnji sliki. Skratka. ...tisti, ki pljuva po njem, da je grd...zdej...al nima pojma o motorjih...al ga še ni videl v živo...al se pa samotolaži, ker si ga ne more privoščiti, al pa opravičiti nakupa pred ženo. ..lepota je relativen pojem. Recimo primer obratnega sorazmerja: Motorji mi dost lepši izgledajo v živo,kot na slikah...lih kontra kot pr babah...tam so pa na slikah dost lepše, kot v živo... Mi kr paše med noge... 💪 ...bi bla kr lep par... No...in nakonc so se mi prsti zalepli na balanco, da ga nism mogu spustit...zato skor moj bodoči...pol sem se pa mogu s kladvom po prstih, da sem lohk spustu balanco. ..pa tut dnar je težko z eno roko štet, da bi mu odkartal za GSko...no ko mi pa je uspelo spustit balanco, pa nism in nism najdu štumfa z dinarčki, tko da mi ga ni blo treba odkupit...

Ja je. Sej ne da ga poznam, ampak piše na eni objavi.

Ne dolgo nazaj sem se peljal iz Želina Proti mostu na Soči. Vmes je bil podor skal. Res veliko, čez oba pasova. K sreči se je pripeljan nasproti motorist na rdeči Yamahi FZ1(hvala!) in divje mahal naj upočasnim. Pa sem. Sem se vseeno komaj ustail, ker je blo ravno na ovinku. Morš imet veliko sreče, da preživiš na tem planetu do ene razumne starosti, al pa malo smole, da se vse predčasno konča. Vrsta motorja s tem nima veze.

Eh, to je isto kot una: Če bi jaz igral v porniču, bi bil mož, ki gre v službo, medtem ko žena ostane sama doma

Ni ga napadla, ampak sklofutala, ker ne zna streljat

V kakšno zimo se jaz vračam 🤣

Po slabih 5000 km adventure vožnje z Kove 800x PRO, lahko povem kaj več o motorju, da ne bodo o njem govorili večinoma tisti, ki ga nimajo ali pa ga niso še niti pošteno probali. Na motorju sem menjal šus plato za močnejšo, dodal povišan vizir, vgradil Coober ECU enoto, dodal chain slider, povišal sedež za 4cm in izdelal nosilce za mehke torbe. Vse skupaj me je stalo manj kot 500€. Nič od tega ni treba zares narediti, bolj osebne preference, razen nervozen gas je bil res tečen, ampak se to elegantno reši z re-flash ECU, drugim ECU ali s Coober vmesnikom. Motor je sedaj zame na pravi "sweet spot" točki. Deluje zanesljivo in natančno vse tako kot mora in nič ne kaže kakršnekoli obrabe. Vzmetenje je nadpovprečno v segmentu. Deli za Kayaba niso vprašljivi. Elektrika je na tem motorju narejena natančneje in kvalitetneje kot pri avstrijcih, vsi konektorji so nekam pripeti, nič kablov ni v klopčič zvito in samo nekam zatlačeno. Plastike so natančne izdelave in se lepo prilegajo, vse je privito s kvalitetnimi vijaki z ležišči, nič ni cigumigu niti pod plastikami. Agregat je neka evolucija KTM 790 agregatov, s tem da je spremenjena sklopka in glava, kar so bili ravno kritični deli pri trpežnosti pri KTM790. Sklopka lahko rečem da je odlična, zelo mehka in kljub zahtevni rabi, ne kaže da bi jo kaj motilo. Glava? Čas bo pokazal ampak tut te mašine niso več čist nove in tudi CF Moto jih vgrajuje, kar je zame dober pokazatelj da je agregat zanesljiv in zaenkrat ni videti enakih primerov na odmični kot pri KTM. Ampak nekako imam zaupanje da ne bo težava. Kar se delov tiče ne bi smelo biti problem, redni servis lahko narediš z naročilom delov pri KTM/HSQ, konec koncev pa tudi če Kove zapre jutri tovarno bi lahko vse dele za agregat dobil pri CF Moto. Generalno gledano so materiali kvalitetni, povsem primerljivi priznanim znamkam. Ta motocikel ni lažji od konkurence zaradi nekih bajeslovnih materialov iz mitrila, gre le zato da so sem in tja uporabili kak kos več aluminija namesto železa, kjer se je dalo in da je motor cel malo krajši, ožji in manjši, zato tudi razlika v teži. Npr samo zadek na Kove je precej krajši in manjši kot pri npr 790/890, T700. Park kil tu, par kil tam in se nabere. Težišče tega motorja je nižje kot pri 790/890 da o T700 niti ne govorimo, lepo vodljiv, okreten... Aha pa goriva v praznega ne spraviš not deklariranih 20L, morda 19 največ. Za moje potrebe je to celostno zelo dober paket za več kot razumen denar. Zame kar prvega modrega prosim!

Ne poznam okoliščin nesreče, ki se je zgodila med Bistrico in Konjicami. Ampak po vsem bravurah kolegov motoristov, ki sem jih videl na včerajšnjem nedeljskem izletu je čudno, da ni nesreč še bistveno več. Vožnja po sredini in čez ob prometu v nasprotni smeri (tudi kar cela čredica pa se nikomur ni zdelo vredno umakniti na svojo stran), do pozdravljanja za ceno trka ali padca, do odločitve o postanku v gostilni čez cesto v zadnjem momentu brez žmiguca in brez, da bi opazovali kaj se dogaja za njimi do... In ko potem dodaš še kup italijanskih penzionistov, ki so prišli na kosilo v Slovenijo in ne pogledajo ne levo ne desno, ko se vključujejo v promet je res pravi čudež, da ni črna kronika daljša...

Tole bi znal bit finalni vtis ‘24 dol natnko 250km, 4h02min s kavo, nazaj pa 249km in 3:57, s tankanjem in kavo, obakrat v Senju. Od 8ih ur fure je blo dejansko 6 ur uzivnja. Se bols sva se mela ko je bla parkirana pred APP, z guspo pa sva nadzirala zadnje letosnje susenje kopalk. Ideja da bi v soboto odpelala en izi krogec, proti plazi, senci in soncu ni mela nobene sanse. ce je za letos to, to, je blo fajn.

Monte Zermula in Zuc della Guardia…🧗‍♂️