Dvorana slavnih

Ena za Buschija

Jaz sem se losal vsaj religije, ko sem uradno izstopil iz cerkve in dobil potrdilo. 😜

Zdravo @Buschi V hiši imam dva "orginala" tvojega kitajčka. CB500X letnik 2018 z 67900km in CB500X letnik 2021 z 56900km. Oba sta pri hiši par sezon, tako, da sva večino kilomertrov napravila mi2. Starejša je po karakterju motorja popolnoma drugačna od moje novejše. Takoj ko prižgeš eno ali drugo čutiš razliko, čeprav bi morala biti motorja popolnoma enaka. No saj v bistvu po moči in po navoru je vsaj po papirjih tu, tu. Novejša naj bi imela nekaj več navora nekaj nižje, moč pa naj bi bila enaka... V resnici je starejša precej bolj umirjena z veliko manj vibracij, kot novejša. Glede na kilometre, bi rekel, da ni nekega "lufta" na novejši, ker v nasprotnem bi že razpadla. Je pa zanimivo, da po 5000RPM tudi moja postane mirna in "smoth like a silk". Oglasi se enkrat bova primerjala vse tri... LP Mirč

Vrhunska priprava za čohanje hrbta...

Skuhala ga je včeraj popoldne in danes bo za kosilo. (SEGEDIN)

Zjahal, nič hitreje kot pri "kontroliranem" zatiskanju vijakov. Tule je lepo razložen princip "moment ključa". Pomembno je le, da je v času, ko se ključ (ročka) ne uporablja, gumb za nastavitev momenta popolnoma odvit. Tako, da je vzmet razbremenjena.

Razmišlam, kaka mona sem bil, ko sem vse to sam nardil, sedaj pa tega nihče ne ceni in ima za samoumevno (edina tolažba je bil mojster za ploščice, ko je rekel. ujebemti, te ideje ti bom pa ukradel ). Od ploščic, do gips stropov (ja, še pobelit bom moral)kamina, stopnic...in si želim: vsaj smeti pospravljajte za sabo. ok kažin in igrače so od vnukov, ma to toleriram.

Nekaj slik. Moja predelava. Do zadnjega vijaka. S premori je trajalo 4 leta. Nazaj na cesti je letos drugo leto. Vsakič, ko se vsedem nanj, sem srečen kot barvna televizija.

...je velka razlika dva mejhna človečka gor...al pa en ogromen... 😜

problem je "ulica" ki je šla naprej. Versač je tak dober, da nimajo kaj popravljat, ni pa tolko "in" v stilu kar se sedaj nudi kot premium. Ne razumem sicer zakaj ne vržejo not 140konjski sx agregat. Še bolje bi bilo, da bi ga mal oskubili teže, mogoče dali verzijo z 19 col spredaj...

pasta za "bremze" je, 1000stopinj+, vmes nič ne pride hrbtna stran pakne je diretno na bat (oziroma spredaj 2, zadaj pa je preko bata še plastični čepek) po knjigi ni paste, zato sem raje vprašal saj to se ne namaže cela hrbtna stran samo tam ko je stik (vidiš kak je lepo pasta ostala netaknjena po 40k km) evo, taka je ... za avto jo sicer imam, ko namažem pesto, da felga ne zapika čez zimo (alu na jeklo)

...in pol pa nam prepovedo zalivanje ob suši....

Italijo mislim, da imam. Sem enkrat plačal pa jo snel. Poiščem in sheram.

Da te potolažim še jaz. Imam motor, ki že sam tako lepo surovo zavira, da so pakne po 40k km kot nove (sem po nepotrebnem menjal), diski pa so za 300.000 km, torej do Lune. Zavirati je potrebno enakomerno, ne kot bremzanje v sili, ker si kot projektil priletel v ovinek. Pa bo vse ok. Jaz težav pri zaviranju nimam.

To sem našel v stanovanju, in ker ni moje, sem mojo drago vprašal zakaj to rabi, in odgovorila mi je da rrabi za kodranje (?) njenih las, in pri tem mislila, da ji bom verjel.

še huj, heretik a prov poptrdilo rabiš? Men niso dal nč

Ko sem bil v Avstriji mi je cerkev poslala račun za cca €1.500,00 Hitlerjevega letnega davka. Niso mi verjeli, da sem nevernik dokler nisem prinesel potrdila iz slovenske škofije.

. ... nevernik

pa poglej če je res : spodaj brez

Če je še komu dolgčas po stripih Alan Ford, v jeziku naših vzhodnih sosedov: Google / Alan Ford pdf

To ekipo spremljam ze dolgo časa. Zaradi njih sem se odlocil za nakup 800tke. Edini do sedaj meni znani na YT ,ki realno in pošteno povedo o motorju, ki ga testirajo.

lej, rad bi te videl, kako ti voziš. Ker bi lažje razumel pljuvanje po čarovnikih motorizma. In to so vsi od prvega do zadnjega. Po domače pa: vsak je dirkal zase. Eni so morali nabirat točke in ostati na kolesih, drugim je šlo za trenutno rezultat. In ker so vsi virtuozi motorizem dirkanja, je zlo jasno, da v kolikor mu je občutek pokazal, sej gre super gre, boljši sem (večina dirkačev verjame, da so sposobni biti moto GP prvaki, brez tega nima sploh kaj iskati na gridu) je šlo, dokler je šlo. Bestja je gnal do konca in šel čez limit v nekem trenutku. Sam Martinator je izjavil, da je bil skos usran na nekem ovinku, kjer je na sprint dirki legel. Pa tudi vpliv VR46. Jaz ga ne vidim. Še največ ga vidim (vpliva) na Bagnaio. Calma mio figlio, ci sono tanti che cadono in questa gara. Torej pazienza moj sin, samo potrplenje in bodo točke. Me pa zelo osebno moti (mogoče sem mal siten, sam mi gre na kurac) tvoje nespoštovanje do dirkačev. 1x enih, drugič drugih. Mogoče ne bi škodilo malo razmisliti o kom to govoriš. In to ne pomeni, da ne smeš obsojat njihovih napak, kisov in impulzivnih dejanj. Lahko jih, ma daj jih vsaj malo spoštljivo.

No komaj čakam da kdo kupi 450 in testira, ki tako dobro kot znamo v Sloveniji kritizirat stvari znajo malo kje

ja upam da so me razumeli. Odločno zavirati ne pomeni kot budala na mrtvo stisniti zavoro. Edin ko gre kaka baba v fokusu prot tebi, pol pa du konca žlajf in to čimprej Velikokrat gledam avtomobiliste v kako dolino, ko samo drži mal zavoro in greje diske. Štop lučke znajo dolgo svetit v tem primeru, da me že mal slepi.

... pa tud zalivke niso bile v plus

Voila, GPX za prenos: https://www.naloži.si/upload/?wf=fa325

..se strinjam s tabo, ampak da ne bomo koga učili krive vere glede odločnega zaviranja, ker odločno se zavira samo ob dobrih pogojih (ali ob nepredvidenih situacijah).... če so pogoji slabši (vemo kateri pogoji.. mokro.. listje... hladno...gladek asfalt...itd..itd..), se vozi počasneje in zavira nežneje... ...to zdej ne pomeni bremzanje na "ful"... ampak normalno bremzanje, brez nepotrebnega minimalnega drgnjenja zavor, recimo toliko, da ti samo gori stop lučka in malo praskajo ploščice po diskih...

hja... ... da potolažim @Snečer in @Kugelschreiber : Imam dva enaka motorja... Suzuki GSXR 1000. Enega za na cesto, enega za na pisto. ...tisti za na cesto mi je tresel podobno, kot je bila prej debata... torej pulzirajoče pri srednjem do zmernem in lahkem zaviranju. Menjal ploščice... isti Q. Menjal sem diske za nove diske NG (ne vem točno tipa) ... bilo je nekaj časa mirno...in se je tresenje sčasoma ponovilo (je pa mnogo bolje, kot prej s starimi), čeprav diski niso nič obrabljeni. Zaviram vedno samo po potrebi, ne pred vsakim ovinkom, kot nekateri, ker vozim tekoče (ne zaletavo) in večinoma zaviram z mašino. na drugem motorju za na pisto zavore ne tresejo nič, diski so vijoličaste barve... zavor se ne špara, vedno na polno, včasih gre tudi samo po prednjem kolesu. ...ko gledam nekatere pilote, "zavirajo" (če temu lahko tako rečemo) že 100 ali več m pred ovinkom... praktično držijo prst na zavori z minimalnim zavornim učinkom, da se grejejo diski dlje časa za brez veze... Vsak mehanik, oz. pilot, ki se malo spozna na mehaniko, materiale..itd. bo povedal, da je bolje krajše in odločnejše zaviranje, kot pa da držiš prst na ročki pa bremzaš 300m daleč...

Act so plačljive..edino če bo kdo ki jih je že snel,šeral naprej..

Ledena da se ohladim na topel prvo oktoberski dan

Pozdravi jo.......

Ravno obratno Pri nežnem je ok, pri normalnem oz malo močnejšem je zelo moteče in pulzno, ko bremzaš bolj močno pa je spet bolje Torej pulzno ravno v območju največje uporabe Motor pa višek tehnologije 🤔 Bmw xr

Piše v navodilih, pa tudi vsi "internet mojstri" se strinjajo. Koliko in kaj je potrebno, da ga dejansko "uničiš/razštelaš" pa ne vem. lp

R.I.P miss Piggy

Full servis, nastavitev ventilov, podmazani vsi gibljivi deli... #Yamaha #MarincSpeedShop Video-28-32-2024-05-32-29.mp4

Plonk listek na tank torbi... 👍

tut sam sem se mal smilil sebi

Planiral sem teden Sardinije, pa nekako ni šlo, sem zavil na Jadranko, pa v Trebinje in skok v Kotor, nazaj pa se po otokih;