Dvorana slavnih

Ena za Buschija

Jaz sem se losal vsaj religije, ko sem uradno izstopil iz cerkve in dobil potrdilo. 😜

Zdravo @Buschi V hiši imam dva "orginala" tvojega kitajčka. CB500X letnik 2018 z 67900km in CB500X letnik 2021 z 56900km. Oba sta pri hiši par sezon, tako, da sva večino kilomertrov napravila mi2. Starejša je po karakterju motorja popolnoma drugačna od moje novejše. Takoj ko prižgeš eno ali drugo čutiš razliko, čeprav bi morala biti motorja popolnoma enaka. No saj v bistvu po moči in po navoru je vsaj po papirjih tu, tu. Novejša naj bi imela nekaj več navora nekaj nižje, moč pa naj bi bila enaka... V resnici je starejša precej bolj umirjena z veliko manj vibracij, kot novejša. Glede na kilometre, bi rekel, da ni nekega "lufta" na novejši, ker v nasprotnem bi že razpadla. Je pa zanimivo, da po 5000RPM tudi moja postane mirna in "smoth like a silk". Oglasi se enkrat bova primerjala vse tri... LP Mirč

Vrhunska priprava za čohanje hrbta...

Skuhala ga je včeraj popoldne in danes bo za kosilo. (SEGEDIN)

Zjahal, nič hitreje kot pri "kontroliranem" zatiskanju vijakov. Tule je lepo razložen princip "moment ključa". Pomembno je le, da je v času, ko se ključ (ročka) ne uporablja, gumb za nastavitev momenta popolnoma odvit. Tako, da je vzmet razbremenjena.

Razmišlam, kaka mona sem bil, ko sem vse to sam nardil, sedaj pa tega nihče ne ceni in ima za samoumevno (edina tolažba je bil mojster za ploščice, ko je rekel. ujebemti, te ideje ti bom pa ukradel ). Od ploščic, do gips stropov (ja, še pobelit bom moral)kamina, stopnic...in si želim: vsaj smeti pospravljajte za sabo. ok kažin in igrače so od vnukov, ma to toleriram.

Nekaj slik. Moja predelava. Do zadnjega vijaka. S premori je trajalo 4 leta. Nazaj na cesti je letos drugo leto. Vsakič, ko se vsedem nanj, sem srečen kot barvna televizija.

...je velka razlika dva mejhna človečka gor...al pa en ogromen... 😜

problem je "ulica" ki je šla naprej. Versač je tak dober, da nimajo kaj popravljat, ni pa tolko "in" v stilu kar se sedaj nudi kot premium. Ne razumem sicer zakaj ne vržejo not 140konjski sx agregat. Še bolje bi bilo, da bi ga mal oskubili teže, mogoče dali verzijo z 19 col spredaj...

pasta za "bremze" je, 1000stopinj+, vmes nič ne pride hrbtna stran pakne je diretno na bat (oziroma spredaj 2, zadaj pa je preko bata še plastični čepek) po knjigi ni paste, zato sem raje vprašal saj to se ne namaže cela hrbtna stran samo tam ko je stik (vidiš kak je lepo pasta ostala netaknjena po 40k km) evo, taka je ... za avto jo sicer imam, ko namažem pesto, da felga ne zapika čez zimo (alu na jeklo)

...in pol pa nam prepovedo zalivanje ob suši....

Italijo mislim, da imam. Sem enkrat plačal pa jo snel. Poiščem in sheram.

Da te potolažim še jaz. Imam motor, ki že sam tako lepo surovo zavira, da so pakne po 40k km kot nove (sem po nepotrebnem menjal), diski pa so za 300.000 km, torej do Lune. Zavirati je potrebno enakomerno, ne kot bremzanje v sili, ker si kot projektil priletel v ovinek. Pa bo vse ok. Jaz težav pri zaviranju nimam.

To sem našel v stanovanju, in ker ni moje, sem mojo drago vprašal zakaj to rabi, in odgovorila mi je da rrabi za kodranje (?) njenih las, in pri tem mislila, da ji bom verjel.

še huj, heretik a prov poptrdilo rabiš? Men niso dal nč

Ko sem bil v Avstriji mi je cerkev poslala račun za cca €1.500,00 Hitlerjevega letnega davka. Niso mi verjeli, da sem nevernik dokler nisem prinesel potrdila iz slovenske škofije.

. ... nevernik

pa poglej če je res : spodaj brez

Če je še komu dolgčas po stripih Alan Ford, v jeziku naših vzhodnih sosedov: Google / Alan Ford pdf

To ekipo spremljam ze dolgo časa. Zaradi njih sem se odlocil za nakup 800tke. Edini do sedaj meni znani na YT ,ki realno in pošteno povedo o motorju, ki ga testirajo.

lej, rad bi te videl, kako ti voziš. Ker bi lažje razumel pljuvanje po čarovnikih motorizma. In to so vsi od prvega do zadnjega. Po domače pa: vsak je dirkal zase. Eni so morali nabirat točke in ostati na kolesih, drugim je šlo za trenutno rezultat. In ker so vsi virtuozi motorizem dirkanja, je zlo jasno, da v kolikor mu je občutek pokazal, sej gre super gre, boljši sem (večina dirkačev verjame, da so sposobni biti moto GP prvaki, brez tega nima sploh kaj iskati na gridu) je šlo, dokler je šlo. Bestja je gnal do konca in šel čez limit v nekem trenutku. Sam Martinator je izjavil, da je bil skos usran na nekem ovinku, kjer je na sprint dirki legel. Pa tudi vpliv VR46. Jaz ga ne vidim. Še največ ga vidim (vpliva) na Bagnaio. Calma mio figlio, ci sono tanti che cadono in questa gara. Torej pazienza moj sin, samo potrplenje in bodo točke. Me pa zelo osebno moti (mogoče sem mal siten, sam mi gre na kurac) tvoje nespoštovanje do dirkačev. 1x enih, drugič drugih. Mogoče ne bi škodilo malo razmisliti o kom to govoriš. In to ne pomeni, da ne smeš obsojat njihovih napak, kisov in impulzivnih dejanj. Lahko jih, ma daj jih vsaj malo spoštljivo.

po eni strani lahko rečemo, da ni kaj za izboljšat in jih ulica prisili, da postružijo valje ...

sem stare še enkrat premeril, zadaj še 4mm, spredaj 3.8mm z bakreno pasto za pakne sem mel namazane pri stiku z bati, ne vem če bi spet, original niso ble

Slike. Malo je trajalo in ni ravno najboljša kvaliteta, ampak bolj ne gre. Črn "trak" čez sliko je senca in jo skener še malo potencira. Upam, da se vidi bistvo. lp Document_25.pdf

zavira se odločno in kratko. Pred vstopom v ovinek in delno v začetku se začne z mehkim popuščanjem zaviranja. (zaradi vzmetenja, stabilnosti, pa to) Velja tudi za avtomobile. Razno pipkanje zavor naredi več škode kot ne. Če zavore tresejo..torej od pulziranja pri odločnem/normalnem zaviranju in pri višjih hitrostih, nekaj ni ravno ok, sicer zaradi tega ne boš šel v maline. Če maš občutek pri nežnem in mehkem zaviranju, običajno je to tik preden se motor ustavi da pulzira oziroma niha zavorni učinek, je to normalno za večino motorjev. To je moje mnenje.

KO bi mu le loh kuhanga na uko prbOU

Motor s 180 stopinjsko gredjo ima drugacne vinracije kot tisti z 270 stopinjsko ali enovaljnik. Bolj spominjajo na 4 valjnika. Bi moral jaz poskusiti,da vidim,ali je govora o normalnih,ali nenormalnih vibracijah.

Imel, lastil več kot leto dni, vozil kakšne 4 mesece. Ostali čas je bila pri mehaniku. Ko sem prodal, je bil moj mehanik veliko bolj vesel od mene. Prav smešno, če veš, da kratica HF pomeni High Fedility. Kao visoka zanesljivost.

Čakam patronažno sestro, ki mi bo prišla zamenjat "flajštr" na odrgnini na mojem desnem ramenu.

Pri 37.900 je šla prva veriga. Sicer niti ni bila v hudo slabem stanju oziroma hudo raztegnjena/trda, ampak en člen je pa čist šel svojo pot in ni bilo več za vozit: Glede na moč motorja, "občasno" "razigranost" pri vožnji, dejstvu da gre za prvovgradnjo in "stanivanjubv bloku" čiščenje/vzdrževanje le te, po mojem kar dobra kilometrina. Mazana pa že od začetka s scottoilerjem, makadama malo.

Sicer "Hofer-jev" navorni ključ ni drag, samo ga boš "zjahal" , če boš odtegoval z njim. lp

Eh, to je isto kot una: Če bi jaz igral v porniču, bi bil mož, ki gre v službo, medtem ko žena ostane sama doma

Zmeri se spomnim na morsko ,nevem zakaj 🤔

V sredini marca

Ena fina novica na ta deževni dan. KOVE 800 RALLY je dobil zeleno luč za naročilo, dostopen z novo euro5+ normo. Par podatkov: Enosed ABS hod vzmetenja 270/240mm, na 49mm vilicah spredaj. Oddaljenost od tal: 293mm Višina sedeža: 890mm Rezervoar goriva: 20l Moč motorja: 95 KM masa z gorivom: 176 kg Cena 9.750 EUR

Temu se reče umirjanje prometa 😜