Dvorana slavnih

ACT It V01.GPX ACT RO v01 2.GPX ACT_Pyrenees_V01.GPX ACT-GR V01.GPX ACT-PT V1-80.GPX

eBay

A ji je za verjet? 🙄

ACT HR_V01.GPX

Končan jesenski remont, samo še fini setup nastavim Sprednje pake, odzračenje, ročka prime po občutku malo prej. Na koncu še malo purola na krivine in vileda-hofer gobica.

Ena k je z majhnim zadovoljna 😂

... verjetno je mišljeno samo to, da ne uničiš ključa pri odvijanju, ker po navadi je kaka stvar zategnjena u božjo mater, al pa zarustana...in da se ne najde kak pacient, da bo šel s celo svojo maso od 90 kil skakat po ključu, ko je nazadnje pred 17-imi leti na Yugotu menjal gume... ... če delaš "na roke" ne boš uničil tega ključa. Se mi je pa pri Hofer ključu odvil tisti vijak za "umerjanje skale", tako da sem moral na novo umeriti - nastaviti ključ....in potem zalepil s "tašwoh" Loctitom...

Zjahal, nič hitreje kot pri "kontroliranem" zatiskanju vijakov. Tule je lepo razložen princip "moment ključa". Pomembno je le, da je v času, ko se ključ (ročka) ne uporablja, gumb za nastavitev momenta popolnoma odvit. Tako, da je vzmet razbremenjena.

Feratanje v Martuljku. Zdravje se vrača. 😀

Če bi bilo po vaše, bi morala imeti vsaka navodila za uporabo motorja obsežno poglavje o pravilnem zaviranju. Jaz pa vem samo to, da nisem imel nobenih težav s ploščicami, dokler sem uporabljal rdeče Brembo, ki sem jih večinoma kupoval v Louisu. Konec avgusta, pred balkansko turo, pa sem opazil, da imam sprednje nekam zelo na koncu in sem šel kar na BMW servis in kupil "original", beri Brembo bakrene barve. In začelo se je dogajati točno to, da so tresle po kakšni sekundi ali dveh odločnejšega zaviranja. Takoj, na prvem preizkusu. Vse skupaj mi je šlo tako na jetra, sem šel v Domžale po EBC in težave so čudežno izginile.

Je zapisal tule. 1150 Vsi modeli so kljub vbrizgu potrebovali sinhronizacijo TB-jev...

Ne vem kateri model in letnik ima, ampak vplinjače ne verjamem, da ima.

Kakšen tlak pa ustari na tlačnem delu? Si pomeril? V primeru, da je vse OK okrog elektrike, te lahko heca "dvojka" na sliki. (regulator tlaka). Tam 3 bare bi moral bit. Tule so se nekaj razpisal o tem...

... vpneš štirirobi nastavek navornega ključa v primež. Vzameš ribiško tehtnico ( imam eno na vzmet, drugo digitalno, ki kažeta točno (preverjeno s kalibriranimi utežmi)). Izmeriš ročico navornega ključa od sredine nastavka za ključe, do konca ročaja ključa (ene 2cm manj...kjer je utor od matice..oz, kjer je začetek matice, da sem lahko zahakljal kavelj od tehtnice). Izračunaš, koliko kg moraš potegniti glede na izmerjeno ročico (sem nastavljal pri 10kgm) ...paziti moraš, da s tehtnico vlečeš pravokotno glede na ročico navornega ključa. ... nastaviš... priviješ tisto matico... preskusiš parkrak, če je to-to..... ...in to je to. ... na enak način lahko seveda tudi samo preskusiš, če ti navorni ključ kaže točno. ... lahko pa tudi natakneš 1m dolgo cev na ročaj navornega ključa, pa ti ni treba pretvarjati...oz računati...in imaš takoj kgm ... seveda pa mora biti od sredine nastavka za ključe do mesta vpetja vagice točno 1m.... z žico narediš zanko na cevi...ali kakorkoli se znajdeš drugače...

LAgala bo, da jo niso vseh sedem palčkOV

Z mojim pomankljivim spominom bolje iz časov pred 40 leti v sedanji čas, ker se "več tekočega" in zanesljivega dobi s pomočjo Googla. Sedanji Idrijski rally "šampion" Rok Turk in njegova sovoznica Blanka Kacin (nobenega od njiju ne poznam), vozita Hyundai i20, in nadaljujeta svoje zmage v Slevenskem Rally državnem prvenstvu, ker sta zmagala tudi na pravkar končanem rallyu Nova Gorica.

ej, triumph scrambler400. Bombon. U zivo je bombon. Tetris gume gor, pa gres po vseh makadamih in kolovozih.

e to, super, hvala @motoloverv imenu vseh, ki bomo to rabili. za vse: fajli bodo pripeti na vrhu.

Nimam jest fejstboka. Dej napiš gor da jest kupm enga rablenga.

Kako zadovoljen obraz.

No komaj čakam da kdo kupi 450 in testira, ki tako dobro kot znamo v Sloveniji kritizirat stvari znajo malo kje

Ena za Buschija

Jaz sem danes uspel prehiteti dež , Sport Trackerjev današnji zapis moje vožnje, pa je prispel na moj računalnik doma s štiriurno zamudo.

Položaj moje desne roke med vožnjo s kolesom je za mojo zlomljeno desno ključnico bolj ugoden kakor med "upravljanjem" z računalniško miško, zato sem dopoldne izkoristil "suho" vreme, ker je za popodne napovean dež: Meteo.si: Popoldne bodo krajevne padavine od severa zajele večji del Slovenije. Zvečer bo zapihala burja. Jutri bo sončno.

Moje današnja dopoldansko , po urniku, doma na kavču.

saj to je bil namen...madona kok je težko karkoli vršt v smeti.

. ... ja sej jih že prodajajo ... sem bil dvakrat tam, da bi ga videl v živo, pa jih je ženska vedno takoj prodala ... tko da ... jebemti "kitajski tehniko" ... čudim se pa, kako to, da je Kovetov kot listja in trave v prodaji, teh MT-jev pa nič ps. ... kar se pa fb-ja tiče, mi je pa en prjatu enkrat prjavu eno njegovo globoko misel ... "če te ni na fb-ju, pol te ni"

Vidim, da sem se res "zatipkal". Ne vem od kje je v mojo glavo prišla še Alfa. Verjetno zaradi "množice" fotografij med iskanjem z Googlom. Veliko boljše je spiti kofe doma na kavču v Karmini družbi, kakor pri kakem "Šiptarju" v Portorožu.

Teža je primerna velikosti in materialom, namreč sam motocikel je enako velik, kot ostali ranga 600-800ccm, razlika je zgolj v prostornini agregata. Nisem pa zapisal, da ma slabo vzmetenje, ima budget. Hod 200mm , premer 41mm, saj ima tudi KTM 790/890 adv budget vzmetenje (ki sploh ni slabo za nas povprečneže), ma pa vsaj mal debelejše vilice 43mm. Mislim da je 450MT čisto soliden motorček za adv turizem. Še najbolj me moti, ker ima visoko postavljen rezervar, ne pa kot ga ima lepo ob strani MTX 800. Za nizko težo je pa že Kove pokazal kako se jo pridobi. Oguliti motor vsega kar se da (zaščita ročk, stabilizator verige itd..), zamenjati kar je moč jeklo z aluminijem itd..pa bo nižja teža. so že kupili, celo @dog66je nekaj napisal okrog tega. Med kritizirati in debatirati o tem kaj si kdo želi in ima namen kupiti ni kritika, so prej opažanja in želje.

Robi, ni Alfa, Lancia je (Lancia delta HF integrale) . Glede na tvojo starost in da Portorož ni bil vedno tako "monden" (predrag) , si zelo verjetno spil kavo ali kaj drugega v Portorožu. lp

Kljub mojem pomanjkljivem spominu , verjetno vseeno pravilno mislim, da v "mondenem" Portorožu kofeta še niikoli nisem pil. Danes in glede na današnjo vremensko napovedi še dva prihodnja dneva, sta mi kavč in fantaziranje ob pitju kofetu na njem dovoljena.

Vizualiziram. To bi blo fino met za mal solo furat: UK tablica, dva majhna clovekca gor. Cukr motorcek.

...in pol pa nam prepovedo zalivanje ob suši....

Haha mislim, da za kaj drugega bi bilo pa že precej na grobo

Razmišlam, kaka mona sem bil, ko sem vse to sam nardil, sedaj pa tega nihče ne ceni in ima za samoumevno (edina tolažba je bil mojster za ploščice, ko je rekel. ujebemti, te ideje ti bom pa ukradel ). Od ploščic, do gips stropov (ja, še pobelit bom moral)kamina, stopnic...in si želim: vsaj smeti pospravljajte za sabo. ok kažin in igrače so od vnukov, ma to toleriram.

Ravno obratno Pri nežnem je ok, pri normalnem oz malo močnejšem je zelo moteče in pulzno, ko bremzaš bolj močno pa je spet bolje Torej pulzno ravno v območju največje uporabe Motor pa višek tehnologije 🤔 Bmw xr

Včeraj sem kašljal, kihal in "šmrkal" , enako tudi danes , toda moral sem izkoristiti današnje lepo vreme , in končno prevoziti samo 25 kilometrov "brez dodatkov" , do Idrijske Bele in nazaj domov, na današnje dopoldansko , katerega se mi danes ni ljubilo kuhati, in sem ga zatio kar pojedel. Danes mi je Sport Tracker zopet "štrajkal", zato sem svojo današnjo vožnjo "upodobil (?) kar v Google Maps.

Planiral sem teden Sardinije, pa nekako ni šlo, sem zavil na Jadranko, pa v Trebinje in skok v Kotor, nazaj pa se po otokih;

Točno to sem jaz včeraj poslušal 15 minut, na mojo srečo skozi slušalke. Google:: MRI voice.

. ... boljš dve ure na malci pr Vikiju viset, kt osem ur delat

Tole bi znal bit finalni vtis ‘24 dol natnko 250km, 4h02min s kavo, nazaj pa 249km in 3:57, s tankanjem in kavo, obakrat v Senju. Od 8ih ur fure je blo dejansko 6 ur uzivnja. Se bols sva se mela ko je bla parkirana pred APP, z guspo pa sva nadzirala zadnje letosnje susenje kopalk. Ideja da bi v soboto odpelala en izi krogec, proti plazi, senci in soncu ni mela nobene sanse. ce je za letos to, to, je blo fajn.

Nekaj km je pa bilo...

Tudi danes okol bajte 😆

Sm hotel vprasat, ce je tole kotolomac 1150, in po objavi v tej temi vidim da je res. 210 000? Kljub temu, da je ze dolgo drugi bajk, je poprecje se vedno skor 10 na leto? No, to je wow faktor. kar se kufrov tice, mi ni cist jasno, zakaj bi jih imel gor, ceprav ne cutim razlike v voznji. Je pa dejstvo da na nasem bajku motijo sopotnico in z njimi ne gre skoz vrata v hišo. Togledno je bmf verjetno generacijo pred vsemi.

Ta rumeno kozo na luft pelu 😆