Dvorana slavnih

Poslušam. Ne bom probal. CF mam, RE me ne zanima. Za Kove sm pa na motosvetu že zdavnaj zvedu, da je ultimativen motor za karkoli. Sej si še v istem postu , še enkrat povedal. Ne maram motorjev, ki so popolni,(kove) ker pol nimam nad nicemer za jamrat in bentit.

"Jamravc" Roberto zopet z Vami. Danes je bila Patronažna sestra zgodnja in podarila mi je nekaj lepega in dobrega, ker mi na poškodovano desno rame ni več nalepila flajštra in mi rekla, da ji ne bo več treba priti k meni, ker se je moja odrgnina zaradi padca s kolesom v Cerknu 1. julija letos, končno zacelila. Celjenje je trajalo kar 3 mesece in 9 dni. "Za vsak slučaj" mi je na papir napisala svojo tekefonsko številko, na katero naj jo pokličem, tudi med vikendom, če bi se stanje moje odrgnine slučajno poslabšalo. Jutri zjutraj še v Idrijski zdravstveni dom na pregled k nadomestnem zdravniku, zaradi meni že znanih težav iz časa pred mojo prometno nesrečo. Bojim se napotnice za pregled na Polikliniko v Ljubljani, ali mogoče zopet za (upam da samo neprijeten pregled) v bolnišnico v Šempetru.

Pozdravljeni, Lansko leto sem presedlal z čoperjev, zadnji je bil vn900 custom na Tracerja 7 gt. Vzel sem novega 22 letnik iz zaloge v mesecu avgustu. Imel sem nekaj težav z vetrom. Uspešno sem rešil zadevo z menjavo vizirja puig z poviškom in samim naklonom vizirja. Je bolj položen. Z ženo se zdaj komot peljeva 150 na avtocesti in imam glavo dokaj pri miru...visok sem pa 181cm,vizir je na najnižji poziciji. Trenutno rešujem še hrup v nolan čeladi n100-5 . Zadelal sem že vse luknje , dodatno namestil tesnila pri mehanizmu zapiranja. Ojačal ovratnik, zdaj moram še prešit z umetnim usnjem to zaslonko pri bradi, ker je en del mrežast in prepusti precej hrupa. In potem smo zmagali. Z samim motorjem sem zadovoljen , moči ima čisto dovolj za najinih skupnih 130kg. Se pa komot peljeva 500km z enim postankom.... kar prej ni bilo možno. Malo se lovim še z vzmetenjem ampak na splošno je ok. Dodatno sem nabavil določene zadeve, tank torbo, merilec tlaka v pnevmatikah (iz firbca da malo vidiš kolko se dejansko tlak dviguje in temperatura), nosilec kamere , zaščito za olje zadnje zavore, zaščito motorja in vilic. Dodelal sem zaščito zadnjega amortizerja. Vse kar je na cesti, leti na njega, od kamenčkov vode itd... Znano težavo z mehanizmom vizirja sem pa rešil,da sem zalepil med drsne površine 1mm debeli gumi trak in drži zdaj fiksno. Ne drsi več navzdol. Imel bi pa dve resni vprašanji.... Je možno montirat original quickshifter na ta letnik? Sprašujem iz prakse. Ne iz teorije in prebranega v navodilih. In pa če se da dobiti a ta model steering damper za krmilo? In kakšen ? Letos naredil/a celo skoraj 7000km ob dveh 8 in 5 let starih otrocih. Se počasi vračamo nazaj na stare tire glede motociklizma. Sem si pa po prodaji čoperja in rojstvu otroka omislil , ker itaq ne moreš bit brez dveh koles, ko si celo življenje z tem, skoraj novo yamaha xmax 400 z akrapovičem in športnim variomatom. Ta zadeva me je pa skoraj 3x vrgla. Zadeva je šla brutalno. Sploh z mesta. Končna pa skoraj 180kmh, probal pa po 3 letih prodal. Prosim za koristne informacije glede tisteh dveh zadev. lp Uroš

Takole pa izgleda nova R9, nadomestek za R1... RIP R1. Specifikacije okoli agregata, enako kot mt09, gumjaste zavorne cevi... Kakšna se vam zdi

Moja hči me je danes rešila še ene skrbi glede moje prostate, ker ta ni benigna in jaz sem v google takoj vpisal ni benigna prostata in takoj dobil "odgovor, da ni rakava. Vedno sem si ogledal še takratni Rally Saturnus (če je bilo to mogoče) in enkrat ali dvakrat tudi vsaj "parkirišče" sedanjega Raly Idrija (letos 9.11. do 11.11) in vedno so mi bili všeč rally avtomobili vseh tekmolcav, ne glede na to, ali je bil "samo" Hyundai i 20, Toyota GR Yaris, ali Subaru, zaradi njihovih zvokov iz auspuhov, njihovih barv in reklamnih nalepk, ter njihov "divje" vožnje, predvsem v ovinkih. Čakam kosilo, danes boj makaroni, katere imam zelooo raddd.

Če bo narezek tak, ne bom imel nič proti njemu.

Na voljo posodobitev zemljevidov za Garmine preko GE, CNEUNTU 2025.20.

jaz CF450 in Himalayana NA POGLED ne morem primerjat. Lahko da je Himalajc krasn za vozit, uporaben, robusten. Možno. Za videt je ko Labin progres. To ni nujno slabo, le meni ni všeč. Morda spelješ in se stvar pokaže čisto drugače, pa me kovaštvo ne moti več. HeHe, bias, gotovo. v vlako ne bom zavil nikoli z ničemer. Za poljske kolovoze in v najhujšem primeru grde makadame, kamor bi MORDA kdaj zavil, je triumph 400 polna kapa ofroudar. Mal me srbi Jafferau pa Sommelier. Sam mde se lahk kurćim, pa bia sam tam.

Ti si mal bias. Tripas na neke cudne znamke in motorje, triumph recimo Triumph se mi ne zdi "enduro, offroad". Bl scrambler, cafe racer... Recimo. RE bi trenutno lahko primerjal samo z CF 450. Sam teža je še višja od CFa. Še na tem nardijo mapredek eni in drugi, pa mamo odlična motorčka.

Motosvet definitivno dela najslabše od vseh forumov, ki jih obiskujem. Nalaganje traja do onemoglosti in je "uspešno" v enem od treh poizkusov (ostalo prekine, me "vrže ven" ) . Reklam se ne morem znebiti (same po sebi me niti ne bi motile, ampak me zaradi njih vrže na začetek) . "Nove vsebine od zadnjega obiska" sploh ne morem naložiti, oz. mi uspe bolj po naključju. Kakor sem že mislil, da je problem v nastavitvah računalnika (na katere žal ne morem vplivati) , mi enako dela tudi na telefonu. Tako, da običajno prej obupam, kot pridem do vsebine. lp

Hehe, dobra. Na pogled in otip, je Triumph 400 dalec najlepsi budget izdelek. Cenejsi od himalajca. Himalajc 450 je cca 7000, to ni vec tako malo. enako stane nx500, tud kove 500/510 pride v postev. Lep produkt napram RE. Vstrom 650 in nc750, sta jurja več. Strom 650 je proper multipraktik. RE imajo en svoj zmoht, zgodbo, figuro. Za to gornje primerjave niso cist fer.

Kove, an?

Danes sem jih šel v živo pogledat.. Sicer dnarja še nimam, samo me mika vsaj testna vožnja.

Aladin bo jutri pokazal pravo stanje kot kaže, bo doli lepo kot se šika

Včeraj... Gornje Jelenje... Proti BnK. Delo na cesti... To poznate... Tole pa najbrž ne Na poti iz Pakle...

Dokler janez diha, ne bo!

itak . Povej po pravici, da si pomislil na nekaj drugea Točno. Je iz časov ko sem bil informatik in se je internet šele začel uveljavljat. Kdor ne verjame, naj pogleda od kdaj je ta nick.

Nič lažjega ftp "File Transfer Protocol"

po moje je to zaradi teže lastnika tomosa in ne zaradi prekomerne konjske moči...

Ma jaz sem navajen vozit polizdelke... 🤣 Presenetila me je velikost, za 450 bi lahko biki manjši. Pa to ko se folk na jutibu buni da se jih težko dvigne iz stranske noge se meni sploh ni zdelo res. Se bom poskusil zmenit za eno testno vožnjo še to jesen, samo imam vse vikende v oktobru že družinsko zasedene. Po moji oceni je to motor tipa ni da ga hočeš ampak ga lahko rabiš. Jaz sem visok skoraj 170 in večinoma so vsi motorji bolj terensko usmerjeni in majhne kubikaže meli zic nad 90cm,na himalajcu sem taknil tla z obema nogama. Sicer ne s celim stopalom, ma glih tolko da če se rabiš malo odrinit. (mislom da je bil zic kot je tovarniško na 825mm) Prostornost sedeža me je presenetila, rad zdrsnem malo nazaj po sedežu za spremenit kot v kolenu. Večina nejked motorjev tega ne omogoča, ker hitro nasedeš z ritjo na povišani del za sopotnika. (zato minje všeč mash ki ma čisto raven zic) Kot sem rekel bim moral probat na eni daljši vožnji, če mi bo res všeč (dogovor je da se morem rešit vsaj dveh motorjev preden razmišljam naprej) . Tako da ko bom šel kaj mimo Lj, se bom ustabil še pri cf moto za vršt nogo čez 450mt da vidim kako mi rit tja paše. Tako da bomo videli koliko bo konkurence v tej kategoriji motorjev še v naslesnjem letu. (ni da se mi mudi zapravljat denar 😁)

In? Meni se zdijo strasno surovi polizdelki. Malo “doma narejeno” zgleda vse skupaj.

Pa še nekaj slikovnih vtisov k prejšnjemu zapisu. Skratka pa, bilo je prijetnih 3000km. Vreme, razen tiste jutranje nevihte v Petrovcu, ves čas lepo, zelo toplo za ta čas, kot nalašč za popoldansko namakanje v morju po odvoženi dnevni turi.

. Hja, kar nekaj nas je tle gor takih .... še enga navadnga Koveta nimamo, niti ne zmoremo tapravga tranzita odpikat ... tko kot enih par ... tle gor

Debate o tem, da je počasnejši ob slučajni priliki prehitel hitrejšega in ga potem oviral se odvijajo že od nekdaj. Seveda so z manjšanjem končnih razlik med dirkači vedno bolj vroče, saj ima zaradi manjših razlik tako početje veliko večji vpliv. Tistega, ki je hitrejši, seveda moti, ker s tem izgubi, čeprav je obema jasno, da bo na koncu v vsakem primeru končal pred počasnejšim. Moje stališče glede tega je, da če si počasnejši ne prehitiš samo zato, ker lahko, ker je to dirkanje. Izhajam iz čisto objektivnega dejstva, da s takimi potezami izgubita oba, sploh ker je tako prehitevanje po navadi nek blockpass, dotik, izlet iz linije. Če voziš za nekom in spustiš možnost, da ga prehitiš in si 1 krog pred njim, pa potem braniš napad nazaj, mu slediš in tudi on tebi pomaga pri hitrejšem tempu. Če pa borbaš na nož, te pa potem še trije ujamejo in prehitijo. Kaj se bolj splača? Je pa dejstvo, da nekateri vozniki žal niso ravno najbolj brihtni, ko so v race mode-u ali pa dajo prednost trenutni poziciji pred končnim rezultatom. Stoner in Lorenzo sta denimo pred leti to očitala Simončeliju da prehiteva tudi ko ni hitrejši od tebe. Bil je zaletav in počel zgoraj naštete stvari. Takrat so vsi udarili po Stonerju in Lorenzu, češ da je to dirkanje in so ju imeli za malo premaknjena, ker je bila ta izjava paradoks dirkanju. Če pa človek malo bolj pomisli kaj sta želela povedati in se zamisli, da onadva (pa verjetno še marsikdo) očitno v podobnih situacijah tega nista počela, pa sta oba večkratna svetovna prvaka, se pa lahko opazi neka logika v tem. Sploh pa je ta zgodba potem dobila zelo klavrn ampak poučen konec... Če povemo zelo preprosto. Če voziš za nekom, ki je hitrejši, pa ni ravno zadnji krog, mu samo slediš in s tem poskusiš izboljšat svoj tempo, nikakor pa ne prehitevaš in s tem upočasnjuješ oba.

Epsko! Kakšna ekstaza v živo. Kako je pritisnil nazaj za Jettom. Če bi pol tolk agresije pokazal na preteklih dirkah bi bil na vrhu. Jan je imel rezerve, Jaka pa kar nekaj napak delal. Mu manjka dirk takega nivoja. Bravo fantje. Signal v k*, da bi kako slikco/video več prpopal.

Eni so bili spet delovni 🙃