Dvorana slavnih
Najbolj popularna vsebina
Showing content with the highest reputation on 06. 11. 2024 v vseh kategorijah
-
5 točk
-
4 točk
-
Nov motor z pomanjkljivostmi ...🙂 Za kam je pa uporaben tak motor...za Jadranko ni, za slab teren ni?4 točk
-
4 točk
-
4 točk
-
4 točk
-
Franc, to sem napisal ker je to običaj za Martinovo, mogoče je pokojna mama za Martinovo gdaj res spejkla kakšno raco skupaj s pečenim krompirjem, gosi sigurno nikoli, v moji družini pa je bila za Martinovo za kosilo vedno pečena kura s pečenim kromirjem poleg, če ni bilo za kosilo kaj drugega ... "Kozarček rujnega" zraven, pa je od moje prometne nesreče s poškodbo glave , samo lep spomin na čas, kateri se mi ne bo vrnil nikoli več ... Fotografije prilagam za nepoznavalce ...3 točk
-
3 točk
-
2 točk
-
2 točk
-
2 točk
-
Dobro raco težko dobiš. To kar prodajajo je miniaturno in žilavo (pa še zmrznjeno povrhu) . Če že "ustvarjaš" , potem rabiš gosko (tako je po originalnem izročilu, Martina naj bi izdale gosi) . Dejansko pa je še najboljši piščanec (največ mesa "dobiš ven" ) . lp2 točk
-
2 točk
-
2 točk
-
2 točk
-
Včeraj popoldne / zvečer sem bil uspešen štromar, tako da je sedaj skuterjev akumulator pripravljen ne prezimovanje na toplem v "moji" nekdanji modelarski delavnici, danes dopoldne "kavčam", pijem kofe, fantaziram in delam družbo Karmi, po kosilu pa mogoče s kolesom v Idrijsko Belo, če mi bosta moji "nogici" to dovolili?2 točk
-
2 točk
-
2 točk
-
2 točk
-
2 točk
-
... niso vsi motoristi hardtiči, ki rabijo 1300ccm+ .... nekateri so (smo) tudi softiči, pa jim je dovolj teh 400ccm in dobrih 40 kavalinov povsem dovolj. 40 konjev za po makadamih s 130 kg težko kobilico se po moje precej lepše pelje, kot z 260 kg in 140 konji. Moje laično mnenje. Nimam nekih izkušenj se voziti z 260 kilami in 140 konji po makadamih.1 točka
-
Koliko enih problemov z motorjem, k še ni zapeljal na cesto... Men je všeč. Verjamem, da bo zlo fajn motor za povsod. Najbolj za makadamske ceste, raziskovanje novih cest kjerkoli. Nov,manjkajoci segment motorjev. Upajmo da bo zanesljiv, brez poporodnih problemov.1 točka
-
Tako kot vsi v politiki so tudi američani odločali slab al slabši oziroma med slabim kandidatom ali nesposobno kandidatko1 točka
-
1 točka
-
Ja, dokler ne začnejo "zaje..." , potem pa ni boga, da to popravi. lp1 točka
-
Ce te zarad narobe odprtga gasa na asfaltu skipa civiln, dvovaljni 400ccm motor, je morda tako prav. Pac Darwin. Stupid should hurth. Ja, sem prebral v dežju. Dez nic ne spremni. Takrat itak vozis bol preudarno, nezno, tekoce. Je pa za dolgo tako. (Pro)daj ljudem kar hocejo, ne kar rabijo.1 točka
-
v tem primeru je šlo celo za kopijo modela, ne samoza agregat in cf moto je imel težave v dolocenih drzavah novejši modeli so bolj genuine pač nimaš pojma, da, cel motor so skopirali https://www.motorcyclistonline.com/reviews/cfmoto-650-nk-first-ride/1 točka
-
1 točka
-
1 točka
-
1 točka
-
in po asfaltu? Vidiš k ne poznaš mekanine Z dobrim softwerjem si lahko nastaviš odzivnost plina (ročice), kar je vsaj meni pomembno, da ni preveč hoda, offroad mapa spremeni abs spredaj, da je primeren terenu, kar je hudičevo dobro, ko ga poknem na silo, zadaj pa izklopi itd...pa razni user modi, kjer si lahko nastaviš vse izklopljeno, oz po željah. Po domače, če maš kurac lahko z njim po koprivah tolčeš, lahko pa tut ne. če ga nimaš se pa tolažiš, da si "djed"1 točka
-
saj ne da sem starejši kot ti @DAMI34, samo jaz sem imel tisti mini kasetnik, kot novinarji, in sem snemal tako, da sem ga približal zvočniku radia na katerem se je predvajala lestvica, sicer ne vem, kako se je takrat klicala na Radio Slovenija - TOP POPS al neki takega...1 točka
-
1 točka
-
1 točka
-
1 točka
-
1 točka
-
Ker se temperatra niža, sem danes dopoldne iz mojega skuterja odstranil njegov akumulator in ga odnesel na toplo v delavnico, kjer bo "varno prezimil" na toplem. Skuter sem želel pred odstranitvijo še enkrat "vžgati", vendar mi to ni uspelo, ker se je akumuulator prej izpraznil, ker ga letos s svojo vožnjo s skuterjem nisem nič "dopolnjeval". Vprašanje za "štromarje": ali bi bilo za akumulator "zdravo", da ga dopolnim čimprej, in ne bi čakal do spomladi pred tehničnim pregledom, če bomskuter sploh še registrira, ker letos z njim nisem prevozil niti 10 kilometrov.1 točka
-
1 točka
-
1 točka
-
1 točka
-
"Cekaju autobus majka, mala cerkica i pandur... Autobusa nema... Pa kad ce autobus mama, pita cerkica... Sad ce duso, cika vozac ogladneo pa mora da jede... Prodje pola sata, opet pita dete, pa mama, kada ce autobus...? Sad ce duso, cika probusio gumu pa je krpi... Prodje pola sata jos, opet isto pitanje, pa mama, kad ce autobus vise? Sad ce duso, farba ga cika... E u PM, jos je sad nasao i da ga farba! Zaurla pandur.1 točka
-
1 točka
-
1 točka
-
1 točka
-
V septembru sem ga vzel pri AS-u na "primerjalni test" s takrat še mojim KTM 1290 SAS......sinom sva si jih menjala in se se vozila večino po regionalki, nekaj po AC, na koncu se preganjala po Mariji reki, nato pa sem doma "naložil" ženo in čez Trojane, Tuhinj, Kamnik do Trzina. Težko je strniti vse občutke......."vsake oči imajo svojega malarja"........torej moj pogled in občutki......... še nakaj sinovih, ki so pogled mlade generacije "Dukatistov" in skromni ženini občutki Lep je, o tem ni dvoma, kvalitetno sestavljen, odlični materiali in komponente......... pasu bi na teraso gumbi logični in nastavljanje vsega enostavno...... ekran dovolj velik in lahko berljiv v vseh pogojih....... zame nepomemben predal za mobi, ki je običajno pod tank torbo, v kateri je tudi lahko mobi na kablu za polnenje..... raje bi imel nekaj več prostornine rezervoarja.... Kljub temu, da je bajk imel kar visoko opremo, je bilo potrebno ključavnico še odklepati na ključ....KTM ima to že preko brezstičnega ključa v osnovi..... Oprema z lepo oblikovanimi kovčki, vendar v stranskih manj prostora kot pri KTM.... ogrevana oba sedeža... zvari estetsko OK, vendar slabši k pri 5 let starem HypMot glavno, da držijo origin zašlita motorja lih ni...... hladilnikov kokr jih želiš.... zavore pravega proizvajalca....lepe in primejo odlično, v primerjavi z KTM mehkejše, daljši hod, boljše doziranje, konkretnejše.....pa še lepši vijaki zadnja zadnja nihajka dojna, lepa...samo enojna je lepša ne izgleda pa tako močna kot pri KTM stopalke OK agregat vrhunski V4 radarski tempomat deluje odlično med obema je kos..... amaterska testna dvojica Moj pogled: ko sva s sinom prvič zamenjala je bila prva ugotovitev, da se na njem sedi podobno k na GS-u, torej "v motorju" in ne na motorju kot na "starem" KTM, na novem je podobno.....sedi se dobro, sedež kvaliteten, udoben, zame tudi na najvišjem položaju morda nekoliko prenizko........druga zadeva, kje je teh deklariranih 170KM....v primejavi s KTM jih je občutiti manj.....KTM je res brutalen pri polnem pospeševanju, vleče z nizkih obratov noro, dodatna Cooberjeve CPU tudi naredi svoje delo.......Dučejev agregat je vrhunsko "popeglan" do 6k obr deluje nežno, potuhnjeno, nič vzdiha vrednega ne da od sebe, brni nežno kot skuter, mestna vožnja je z njim nenaporna, kar je odlično....posledično je primeren tudi za večji krog kupcev 50+ (običajno imajo le tisti toliko na TR da odkeširajo ohoho € za rdečega prestižnega lepotca)............. potem od teh 6k obr naprej pa zadiha V4 agregat in je race poezija........vseeno pa daje občutek kot, da ima manj moči kot brutalni KTM......če rdečega mučiš s prenizkimi obr v previsoki prestavi se zaradi tresljajev grdo zatrese ekran, kot da bi hotel odpast, to se ne zgodi pri KTM, ker se ne v podobni situaciji ekran ne trese.....rdeči se pelje se super v vseh situacijah, lahkotno, kot, da nebi imel toliko kg, zavore odlične, močne, natančno doziranje, vetrna zaščita najboljša kar sem jih kdaj vozil na bajkih, brez piša in turbolenc okrog čelade......čeprav je meni bolj všeč "veter v laseh" ...... QS odličen pri praktično vseh obratih, za nijanso boljši kot od KTM.....vzmetenje v vseh položajih mehkejše kot od KTM, ki je bolj trd, Deuče bolje pobira neravnine in deluje prilepljen na asfalt........ Sinovo pogled: sedi in hendla se bolje na bajku, takoj si domač z njim k se usedeš nanj, odličen bajk v vseh pogledih, lahkotnejši in boljši kot KTM, lepše pada v ovinke, k se zavrti je race užitek, priznam, da sem ga stežka dohajal po Mariji reki z oranžnim, v glavnem full boljš za pelat k oranžen - zanj, vendar to ni povsem relevantno mnenje, ker voz Dučeja, se pa z marsičem strinjam z njim..... Žena kot sopotnica: dovolj prostora za noge, zadaj udoben sedež, dovolj visok, tako, da se lepo vidi na števc in ja lahko takoj jamrala, da preveč leti , sicer pa zanjo gret sedež super, držala za roke na pravem mestu in zadnji velik kovček z naslonjalom daje dober občutek, predvsem zato ker je več prostora v njem V glavnem Ducati MS V4 je odličen premium bajk s premium ceno.....multiuporaben, nebi ga pa preganjal po off-roadu, ker bi srce in denarnica jokala...... Na kratko naš pogled, verjetno bi lahko še kaj dodal, samo......sem v dveh mesecih že nekaj pozabil......EMŠO dela svoje SREČNO1 točka
Ta dvorana slavnih je nastavljena na %s/GMT%
-
Novice