Dvorana slavnih

... je treba malo razširiti pogled, kot pravi @franc ... stroški so enormno večji, kot pri nas. ... mi pa vidimo, samo koliko "dobijo". Pa tudi, da dobijo tistih 5k€, vložijo precej več časa dnevno v službo, kot (nekateri) mi, ki po osmih urah čakamo pred izhodom iz službe s kartico v roki, da ja ne bomo minuto prepozno štempljali za domov. Pogledati je treba okoli sebe, s kakimi stvarmi se prevažajo nekateri in kaj vse imajo, da te srt prime... po drugi strani so pa veliki reveži, ker imajo vse, samo časa in "življenja" ne.

Tko kot si rekel, Kitajci se bodo znajdli. Nas bodo pa verjetno "tabrihtni" hoteli zaščititi pred grdimi, grdimi "kitajčki" ki uvažajo poceni izdelke. Hvala kur** da jih uvažajo. Evropa je čist zgubila kompas. Če ima en severnjak 5k eur plače, za njega en evropski motor okrog 20K eur ni drag. Za enga južnjaka, ki pa zasluži malo boljšega tisočaka, je pa drag. Mi na "dnu" plačilne liste pač posegamo po poceni kitajskih izdelkih, ki pa niso več slabi. Če Evropa hoče zaščitit potrošnika in evro trg, naj po vsej EU uvede podobne davke za prihodke, in izravnalno plačilno politiko, pa bomo kupovali "premium". Da pa vsako leto rajši kupujemo ceneje, so nas prav evro politiki prisilili. Samo, to njim dopovedat...človeku, ki je prebral preveč nepotrebnih knjig...in se jih na pamet naučil...prakse pa nobene...

Nabava za "bogatejše severnjake" niti ni največji problem. Vzdrževanje (servisi, zavarovanje... ) pa marsikomu povzroča težave. Pa tudi življenjski stroški niso ravno zanemarljivi (in potem motor odpade) . Poznam kar nekaj "severnjakov" , ki jim stroški motorja ne bi smeli povzročati problemov, pa so mi razložili, da ni ravno tako. Večina, ki si lahko privošči motor, je samskih in brez otrok ali pa so otroci odrasli, imajo odplačane kredite... (samo takrat so počasi že prestari) . Pa seveda ni samo to, da imaš motor. Moraš imeti tudi čas in denar, da ga uporabljaš (potuješ) . lp

Malo dvomim, da bomo navadni smrtniki imeli kaj od tega, ker nas bodo naši dušebrižniki "zaščitili" pred "ZLOBNIMI" kitajci in nabili carine, če jih ne bodo, bodo pa kitajci "prilagodili" cene, tudi kitajska roba ni več ravno zastonj in povečujejo dobičke (pa še manj problemov imajo na ta račun zaradi "zaščite"... ) . lp

Verjetno je bilo to pred spodjo izjavo.....???

Mal se furam ( na 4 kolesa) po eni prometno zelo kulturni državi.

Danes je Martinovo. Martinovo je priljubljen slovenski praznik, ki pomeni konec dela na polju, zahvalo za dobro letino, predvsem pa je povezan z degustiranjem in slavljenjem novega vina. In kot se za vsak pravi praznik spodobi, tudi praznovanje martinovega spremljajo določene jedi.

.

.

Ti boš mogu kupt, cf al pa R verzijo. Un k ma izpuh spodaj ni za v vodo. Kripto lohk prodaš. BTC pa ne. Thank me later..

Jaz tudi podobno razmišljam. Vse je odvisno od cene, pa kok hitro bom kripto prodal

Lažje mi je vrteti pedala na kolesu in fotografirati, kakor napisati nekaj besed v objavi.

Pametno. En agregat, 4 razlicni modeli. Upam da malo pocenijo. Špekulira se okrg 8k usd za R verzijo endura. V indiji, preračunano v eure, okrog 6k. Tezko čakam, da se izve cena. Da se potem odlocim. Tale, al CF.

Švaba, Nizozemc, pa še en par jih je k lahko. Ja Norvezan je dobr obdavčen pr motorju (1000ccm+). Vidim pa da je akcija ista pri CF in Voge trenutno pri nakupu dobiš kamero. Nebi men čudilo, ce bi vsi ti motorji prihajali iz "iste tovarna" ali pa iz istega proizvodnega traku. Sam malo imena prebekslajo.

Še eden v poplavi "novih"... Več pa tukaj...

GAte taprvo preglejmo, če so kje kakšne črtiCE

Mal je treba zamižat, nam tastarim zadostuje očala dol dat. 😜

nimam BMW, sam men je full zrastu

Moja zgornja fotografija je bila posneta na modelarski stezi v Lijaku pri Novi Gorici (pod jadralno padalskim vzletiščem, in vedel sem da nisem fotografiran z mojim Poldetom Mk.3 (Mk. 3 pomeni tretji izbolšan podoben model) zato sem se na Modelarskem forumu bolj potrdil in uspelo mi je najti pravilno fotoografijo Podeta Mk. 3, fotografiranega na "panku" v moji nekdanji delavnici. Poldeta mi je uspelo celo prodati, vendar ker smo Sloveci taki kakršni smo, nisem od kupca dobil "nobene povratne informacije", vendar kupcu vseeno želim, da bi mu Piolde služil tako dobro kakor meni, dokler sem še letel z njim.

Tokovne klešče sem uporabljal v modelarstvu, pri elektro modelih (jadralna letala s "pomožnem motorjem"), da sem med delovanjem motorja lahko izmeril njegov tok porabe, in s tem videl, ali sem uporabil pravilni propeler, ali bi moral uporabiti manjšega, zaradi prevelikega toka delovanja motorja, zaradi česar bi lahko "pregorel" modelov "elektroski regler" (regulator hitrosti), ki ima v svojih podatkih naveden tudi njagov maksimalni tok v delovanju.

Azra je nekdanj rok / novovalovska skupina iz Zagreba, popularna v Jugoslaviji od osemdesetih let naprej. Jaz sem se takrat odprevljal v služenje domovini v kasarno maršela na Topčider v Beogradu. https://www.youtube.com/watch?v=_cmjqxBNcyQ

Sem šel 'h Lahom na ena kafe, pa pri nas buljši' pa po dolini 'n'mal dhnlo' sem zavil v breg pa nazaj v m'glo

Ne rabim poslušat.....že pogled naredi musko 😉

Jaz pa sam tiste, ki se končajo na K al pa A.

Mal gledam Eicmo 2024 (na yutubi itak) in vedno bolj dobivam občutek, da so Kitajci ponoreli. Ni da ni, karkol si človek zaželi od 300ccm adventure do 1000ccm specialk. Električarjev za okol bajte tudi kolikor hočeš Vse dokaj lično, predvsem pa naloudano. Upam, da bo ta ekspanzija kaj zbila cene in izboljšala odnos tudi Evropskih in Japonskih proizvajalcev. Je pa res, da je kup noname proizvajalcev, oziroma firm, ki pri nas nimajo nikakršne poprodajne podpore. Z vidika vzdrževanja in stroškov, pa to postaja kar pomemben in odločilen faktor, no vsaj pri meni.

Ker imam do Dinkota predaleč za na hitro skočit s pa da sem malo popravil praznično vzdušje sem zamenjal namizni prt Je takoj boljše vzdušje Aja pa golaž kuham gradoč za kosilo

. ... v pisarni ... gledam, če morm do praznikov še kej nujnga narest

. ... kar se same velikosti tiče, niti nisem imel občutka neke prav hude majhnosti .... tudi moč z devetdesetimi konji je bila dokaj ok ... čeprav, je pa res, da sem ga moral kar na polno odpirat, da se v dvoje lahko kolikor toliko normalno pelješ. Za prehitevat v dvoje pa glih ni neki. Težišče ima dokaj nizko, kar se mi je dopadlo ... mogoče se mi je to zdelo še toliko bolj očitno, ker sem sedaj navajen na Tenerejko ... Bi pa vseeno rekel, da sem se tisti teden paše z Afriko 1100 počutil neprimerno boljš ... tako da ... če bi se zdajle moral odločat med transalpko 750 in AT, ni dileme kaj bi vzel .... AT je sicer 20kilc težja, ampak se mi zdi vseeno neprimerno več od mopeda, kot Transalpka. ps. ... itak pa je vprašanje, za kaj bi jo kdo uporabljal ... a imaš do 80 kil, al si samski, al se voziš sam po asvaltu, al si pa celo kakšna huda "cura" offrouda, kar jih je tle gor kar nekaj ... tako da ... .... svi goli, pa ko šta voli

...nič ne gre na veter. Samo napisal sem, kako zeleni so e-avtomobili. Za vsako stvar za enak premik pod enakimi pogoji se porabi enaka količina energije. Pa nima veze na kak način pridobljene. Več kot je stopenj transformacije energije, več izgub energije se ustvarja.

s tem bi šli sami v vrtec saj vidiš kolk je velik

Odvisno v katero smer gledaš...

Ko vidiš sliko in pogledaš specifike (208kg in tank 16l), je menda že dovolj podatkov, za kakšno zadevo gre. Ko se tole obda z alu sarkofagi, jekleno zaščito, šusplato itd. in prileze na 230kg+, je jasno, da to ne bo plezalo po gamsovih potkah. Seveda je razlika v šoferjih, večina pa najbrž ne prakticira samomorilske akrobatske tehnike ter ne izziva upraviteljev gozdnih poti ter lastnikov zemljišč. Iz slike in podatkov vidim, da je to segment t700, tuareg... Če pa bi se pojavil podatek, da ima antigravitacijsko pomagalo, 120kg pripravljena za vožnjo pa bi bile vrste kot za iPhone. V glavnem, nobenega čudeža. Razen na youtube se bo lahko pojavil kakšen čudež, kako se s tem da vozit po Antarktiki.

Mene je žena dol peljala dec. 2006 - jan 2007. Rekli so, če bi motor kupila tam (Buenos Aires,) nebi smela iz Argentine. Zato sva ga v B.A peljala z letalom (drago kot žafran!) Ampak se da tudi to nekako zreducirat'. - Pa še nekaj je; V Argentini in Čile-tu sva videvala v glavnem kubature 200 ccm, ali malo čez. Nekaj Transalpk, par Africa Twin 750, potem se je pa nehal'. Ugotovila sva - bolj prevozna sredstva za tiste, ki nimajo za avto... Moj p'rjatu ga je pa hotel odpeljati (v Rio), in... Ko je mislil, da je dol, je bil motor še vedno v Antverpnu. Dejali so celo, da v Brazilijo ni bilo takrat mogoče. ...... pa lopovov se pazi!!! Na deželi ne. V večjih mestih pa je najučinkovitejša zadeva poprov sprej za tažleht 'medvede'!!! Če ti bo zadeva dozorela, me lahko tut kaj 'pokličeš'. P.S. Pa še mal' skomin, da te nau' minilo!!