Dvorana slavnih

Zato 2 motorja. Ce sta 2 premalo, pa 3...

Berem dons na eni strani, ki promovira hranilnike električne energije Pa JTPM, če prodajaš te hranilnike bi lohk vsaj vedu mersko enoto za kapaciteto. 😡 Pa mislim, da ljudi nategujejo s temi izračuni. Kaj ti bo hranilnik 20 kWh poleti, ko vsak dan proizvedem cca 90 kWh porabim pa max 20-30, in kaj bom z njim delal pozimi, ko proizvedem 5kWh porabim pa 70kWh. Problem ni noč-dan pač pa poletje-zima. Poleti imaš hud presežek, pozimi pa hud manjko in tega ti noben hranilnik ne more rešit.

Pomoje vsi znamo angleško. Drgač pa google prevede. Faq, tile kitajci postajajo res prijetni za oko. Predvsem za denarnico. Voge expands its lineup for 2025 and brings the Valico 800DS Rally to EICMA. This bike enters the Adventuring segment, which is evident from its windshield with LED lights and a nearly vertical windscreen, complemented by two deflectors. Behind the plexiglass is a color TFT display with smartphone connectivity, which can be charged via the standard USB port. The equipment also includes heated seat and grips. The central section of the bike is very slim, despite the 24-liter fuel tank. The seat height is 850 mm from the ground. Just below the tank, the Valico 800DS Rally is equipped with a new 798 cc parallel-twin engine, delivering 94 HP and 81 Nm of torque, which the rider can control through various riding modes. The transmission is a 6-speed with a hydraulic slipper clutch. The wheels measure 18 and 21 inches, are cross-spoke, and can be fitted with tubeless tires. The suspension is from KYB (Kayaba), with both the shock and the upside-down fork fully adjustable, offering long travel: 200 mm in the front and 190 mm in the rear. There is also an adjustable steering damper. Completing the package are switchable ABS and traction control. The weight is 213 kg.

na 7.35 in 8.30 gre MT mimo KOVE blato je blato, tut kove se gura kot vidim..

Politiki poskrbijo, da se nič ne izplača...mogoče krajši čas, da ljudje trošijo za investicije 🙂

Samo za en motor, ki bi bil za vse je Kove 800. Za kaj več pa vsaj 2. Jaz se nekako nagibam k suzukiji GX-u 1000 za potovanja. Kot drugi motor pa CF 450. Kot drugi motor nimamo istih želja\potreb in si more pač vsak sam zamislit, kaj rabi, potrebuje. Kot že rečeno, kove 800 verjetno nikjer ne blesti, je pa v vsem dober. Če pa pogledaš še iz finančnega vidika, je pa sploh top.

smo v temi CF Tudi pri CF je izbira 800. In celo več variant. Najmanj 3. (800mt, mt explore in MTX) Definitivno je razred 700, 800, 900 ccm s sprejemljivo težo nekje 220kg max še najbolj univerzalen. za daljša potovanja, lahko tudi tranzit po AC in lažji teren. Mučit tak motor po terenu, kot smo vožnjo na prejšnji strani gledali in debatirali o 450MT in Kove 450 rally, je pa škoda (že s strani financ), oziroma s pravo obutvijo bi še šlo. Sam potem ne računaj da boš s takim motorjem in takimi gumami delal tranzit po AC. Torej, spet je potrebno vedeti, kaj boš imel in za kaj. Da se vrnem nazaj na 450MT o katerem je potekal čvek. Kolikor je podhranjen pri offroad karakteristikah, toliko je boljši za cesto. Sedež ima kar dovolj udoben, tudi za daljše umirjeno potovanje. Tako da Snečer ima kar prav, ko pravi, da je multipraktik.

Za shranjevanje že dolgo obstajajo reverzibilne hidroelektrane. Individualni hranilniki energije za nekaj ur so "bedarija", ki ne rešuje problema. Interval, ko ne sije sonce je cela zima. Tole je moja letna proizvodnja po mesecih. Primerja jo s tvojo letno porabo po mesecih, če imaš ogrevanje s toplotno črpalko.

Po moje je hranilnik brezvezen, žal pa je letni Net metering končan. Mi imamo letni obračun, izračunajo razliko kaj si dal v omrežje in kaj si vzel iz omrežja. Če si več vzel to doplačaš, če si več dal, nikom ništa. Nam se je sončna elektrarna splačala, sploh če bo cena elektrike še rasla. Sedaj pa mislim, da ni več ekonomske logike postavljat sončno elektrarno, poleti boš imel višek, ki ti ga ne bo nihče plačal, pozimi pa primanjkljaj, ki ti ga bodo drago zaračunali. Mi je ravno včeraj kolega, ki dela na Dravskih elektrarnah pravil, da morajo poleti včasih ustavili elektrarne in prelivati vodo, ker je v sistemu preveč elektrike iz sončnih elektrarn in nuklearke, reverzibilko imamo pa samo na Soči, Dravske pa jo že leta planirajo, naredili pa niso nič In to je edini realen način regulacije proizvodnje, da ob višku elektrike črpaš vodo nekam na hrib in jo, ko manjka elektrike, spustiš skozi turbine.

No, to ne bo držalo. Ko mi kolega posodi versysa 300, me ne prehiti noben (avto). Niti on, ko mu dam svoj motor za pelat. Se ti pa ne sme "smilit", če gre mal v visje obrate.

Kaj pa ta design? Puig pa zna !!! Bravo! No, za po šodru pa ni več najboljši....

Po moje bi morali biti dve možnosti. Prva, da na forumu objavim, kjer dodam potem lahko slik kolikor hočem ali pa Druga, da naredim potopis s par slikami, kot naprimer članek. Ono prvo bi znal, zanima me pa druga opcija. Se pa administratorji od motosveta ne odzivajo. Mogoče imajo že veseli december. Itak se nikamor ne mudi. Če bo prej pomlad pač ne bom objavil, ker potem pa res ne bo več časa. Malo za hec, pa to....

Slika? Takole je moja pridrajsala do Atlantika...

Danes je 3. december - Svetovni dan invalidov in ljudi s posebnimi potrebami...... spet ima Slo politika polna usta obljub, kaj bo in kako bo.....na koncu bo bore malo preveč je pijavk političnih prijateljev.....levih, desnih, sredinskih, novih, starih, zelenih, neodvisnih,......ni jih konca.

Ja, nekako tako je, da ne glede na to, kaj boš kupil, še vedno boš moral načrtovati izlet, potovanje, sam (mogoče nekoč AI navigacije...)... In to verjetno kar na PCju, velik, ekran, google, branje drugih potopisov, v glavnem iskanje informacij, si malo zapomnit imena krajev in smeri neba itd. , navigacija pa nato opravi samo svoje delo. Da bi načrtoval neko resno zadevo na navigaciji, izjemen napor Zato je iz tega vidika važno, da naprava omogoča uvoz podatkov, rute, tracki itd. Mobiji so problem: potrebujejo napajanje, ekran direktno na soncu pomeni pregrevanje (letos to prvič doživel, imel mobi v torbi, zunanji žep, poleti... ko ga izvadim, vroč in simbol termometra...opozorilo, da se pregrel), v glavnem, ni optimalno se pa da. Najbrž vsi nimajo teh težav ali manj, sam tudi najbolj pogledujem v smeri da bi uporabljal po novem nadomestni mobi, ki mi je ostal v rezervi. Kitajske navigacije: do sedaj še nisem videl takšne, ki bi bila na direktnem soncu lepo berljiva, kar velik minus, ko se zaradi tega med vožnjo še dodatno naprezaš. Pravi motorist pa itak ne rabi navigacije, ker baje "pita seljaka" Za od A-B-C je dobro karkoli. Ampak danes je drug svet, se hudo komplicira že pri vsaki stvari. Z garminom ne fališ, a mobi-tablica-kinez po drugi strani ponuja veliko, vendar občutljiv hardware. Finta je pa v tem, da tudi če denar ni problem in kupiš najjače na trgu, ne bo to najjača rešitev...

Najboljši hranilnik električne energije je električen avto, seveda, če ga imaš doma parkiranega in priklopljenega čez dan...in se voziš z njim ponoči...al pa če imaš nočne... ..kolikor ugotavljam, električne celice in hranilnike montirajo doma tisti, ki imajo presežka denarja... ne bi pa ga radi zapravili za "brez veze".. ..za kaka potovanja, ali pa kupili kak drag avto...itd., zato raje "pametno investirajo" v tovrstno elektrarno.... kar je za moje pojme še bolj brez vezno, kot če bi si na primer privoščil novega GS-a...

mam, pa bom počasi menjal enega vsaj. Dnar mora krožit Voge je lep, sam nekako bi nekaj z nižjim težiščem, ali centralni rezervar, ali nizek kot ga ma ktm al pa cf, pa da ma napredno elektroniko (ride by wire)

Zgleda dobr. Sam to že maš. Razen, če te skrbi odmična gred Sam tanov Voge 800 Rally zgleda še boljš. Najboljš od vseh teh mešancev.

@Frenk 67 hvala. Tabela je zelo očitna, samo mi realno ne pomaga, ker ne vem kaj to pomeni za nas, s čim jo lahko primerjam. Če porabimo za 70-100€ elektrike na mesec (je vsekakor nerentabilna) . Zaenkrat se grejemo na drva/kurilca ob morebitnem prehodu na toplotno črpalko (elektriko) , je pri današnjih cenah vprašljivo (v plin glede na situacijo v svetu hudo dvomim, trenutno so cene nizke, samo je to čista "politika" , ki se bo enkrat končala ) , ker pa "močno sumim" , da bodo cene elektrike podivjale, sončna elektrarna in toplotna črpalka, mogoče ni tako zelo zgrešena investicija. Vendar pa, če gledam tvojo tabelo, je sončna elektrarna za ogrevanje, čista polomija, uporabna je edino poleti za klimo, ki pa je nimamo . Če prav razumem, moram preračunat, ali čez poletje ( "svetli del leta" ) privarčujemo dovolj na elektriki iz sončne elektrarne, da pokrijemo izgubo pozimi. Oče se je navdušil nad sončno elektrarno, ker jo ima par njegovih znancev in seveda hvalijo na polno. Ko mu jaz začnem razlagati, da če denar za investicijo porabimo za elektriko, je to cca 20 let "elektrike" , je pa... Pa v Ljubljani je verjetno še manj sonca pozimi. V glavnem, ko že mislim, da mi je kaj bolj jasno, vidim, da mi ni. lp

ECi peci pec, hit za Mausom tEC

O vodiku poslusamo prblizno enako kot o SMR. Pa se mi zdi oboje se skoraj science fiction. SMR spilajo v podmornicah in na letalonosilkah, kjer rentabilnost ni pomembna. Plus dva na pontonu Akademik Lomonosov, dejansko edina funkcionalna SMRja za civilno rabo. Z vodikom je tud križ. Poglej na tubi, kako komplicirani so rezervarji za Toyoto Mirai. Stoj i gledaj, pa vseeno H2 beži! Rad bi tud videl kaksne so izgube. Iz H2O v H2+O, energija za shranjevanje v tekocem stanju in po tem izkoristek gorivne celice. Ne vem, jez sm mal skepticen.

Ja, Avstrijci majo 3.485 MW v črpalnih hidroelektrarnah, mi pa 180 MW.

Hidro je v Sloveniji približno 1/3, ampak klasične hidroelektrane so odvisne od hidrologije, reverzibilne pa ne, ker vodo pač črpaš gor in potem spustiš dol. Reverzibilne hidroelektrarne so običajno precej velikih kapacitet. Reverzibilni agregati so po nekaj sto MW na enoto in teh je seveda lahko več.

Izraz "bedarija" je v tem kontekstu totalno brezpredmeten. Solarne elektrarne pač rabijo hranilnike energije, za intervale ko sonce ne sije... Trenutno znane in obvladljive tehnologije (termoelektrarne, plinske elektrarne, hidroelektrarne, nuklearne elektrarne) hranilnikov ne rabijo, ker v principu elektriko proizvajajo lahko 24/7. Pogoj je seveda, da imajo na voljo zadostno količino energentov (premog, plin, rečni vodostaj, uran...) Problemi pri "shranjevanju" presežne električne energije so zelo kompleksni. Kaj več bi verjetno Frenk67 znal povedat... Je pa total iluzorno pričakovati, da se bo presežna el. energija proizvedena preko solarnih panelov enostavno shranjevala samo v akumulatorjih. Niti za domačo rabo, kaj šele za industrijsko rabo to v tem trenutku ni izvedljivo. Potrebno bo razviti in tržno implementirati (za neke optimalne stroške seveda) še kaj drugega (npr. proizvodnja vodika...)

Prekrasen slap ja, pa še eden je v bližini. Hrvaški del Gorjancev....

. ... končno tud en filmček ... da se vsaj malo bolj realno da ocenit, po kok so hruške ... čist fajn filmček Ps. ... sicer se mi pa zdi, da je najbolj videt, kako je grabilo, tam nekje od 3.55 do 4.05

take in podobne nostalgije je povsod. Sicer nimam nič proti zbirateljem, pa ogromno proti poveličevanju nečesa kar je zgodovina in želji po vračanju nazaj.

@DAMI34 tamle mimo mene sem pa jaz lepo stal pa mu jasno pokazal z čelado naj gre naprej da si damo prostor. Potem pa speljal takoj za njim, kot vidiš sem bil takoj za njim ko se je ustavil. Ista situacija na začetku, čakal da je spraskal prvi potem pa šel. Pač en drugmu smo morala dat prostor.

Ja videla se je razlika v blatu, jaz kot recimo traktor,njemu pa vrtelo nonstop pa po polžje naprej. Da bi na cf dal na zadnjo gumo nekih 20-30kg bi super plezal. Veliko energije je dal da je splezal. Jaz sem jo rabil sam za tist jarek. Nasplošno pa lahko pohvalim cf.

Emmmm v kakšnem smislu? Če misliš motor, ti lahko zapišem, da je po treh sezonah in 65Kkm Yamaha šla v druge roke brez ene same napake.

Ja, samo jaz nisem kaj dosti hodil na predavanja. Včasih smo uspeli prit Pod lipo, do faksa pa res redko. 🙄

To nedeljo v družbi z cf450mt. Poba vrgel gor slavne mitaske xt... Tako bom rekel...nizko sediš kar je za nizke ljudi super. Sam izdelek za ta denar super. Tukaj res nimaš kaj, paket ki ga dobiš za ta denar je vredno tega denarja. Težišče je čutit nekako isto kot Kove 800x na mestu. Isti filing teže. Spredaj širok,lepo pokrije noge kar mi je vsec. Na makadamih je nekako dohajal tempo. Zaštrikalo se je po razrukanem makadamu, tukaj se je videla razlika kar hitro. Po blatu navzgor se vidi da zadnja guma nima takega oprijema kot bi si ga želel (oba sva imela gume na 1.5bar)(ista zgodba z T7, težišče bolj na prvi gumi). Recimo vštric je Kove na 50/50 gumi komot grabil in peljal. Cf je vrtel v prazno kljub bolj offroad gumi. Drugače pa motorček za makadame je ok. Na slabšem seveda gre ampak z večjo mero pazljivosti. Hotel sem povedat to kar sem opazil skozi cel dan.

V razmislek:

Lepo. Pohvalno. So bile težave?

Kolikor berem, je en kup rešitev, ki so sicer na prvi pogled poceni, a ima vsaka neko hibo. Pa se spet kupi druga in je problem premalo zmogljiv telefon, ki se za povrhu pregreva pa še hkratna uporaba za fotografiranje je nepraktična. Na koncu pa greš in kupiš Garmina (čeprav si na obroke za enega zapravil že prej), ki je res po svoje predpotopna tehnologija s smešno procesorsko močjo pa vendar se pri navigiranju izkaže za najbolj zanesljivega in robustnega. Razumem pa @Luka66, da smo v letih, ko na blizu vidimo za odtenek slabše, kot še nedavno in zaradi tega velik zaslon pride prav.

Zapišite še mene, pa da vidim, koliko vas je v hlačah.

. ... ima i kod mene vatrice

a na sončne celice kuriš?

Ima i vatrice

eee, zdej sm preleltel ponudbo. Za moje strojčke in stanovanje plačujem okrog 450KWHh na mesec to je okrog 100€ Nimam še klime nimam hladilne skrinije. Če bi lahko priklopil, bi mi solarno prodal Gen-I, na obroke, cca 135€/mesec. Fiksno, 7 let. Če se s spremembo obračuna štrom podraži samo za 20%, je obrok za solarno tam-tam s položnico za štrom. plus, paneli bi nardili precej viška, gospa za transfer za šiht kupi BEV, odpade 300€ nafte na mesec. Ker je bila vloga zavrnjena, je vse to postalo hipotetično. Kdor je imel možnosti in je letos ni izkoristil, je zelo verjetno naredil napako.