Dvorana slavnih

. ... joooooooj joj joj .... če bi mogu pa kitajca met pri teh letih, bi pa resno razmislu o svojem življenju ps. ... čeprav ... zarečenga kruha se dost poje ... tko da ... kot sem že parkrat rekel ... čez ene dve leti mogoče ... za pol cene ... ko se bo tale evforija "slovenskih kitajcev" mal polegla ... pa še to mogoče, edino le kot četrti ali peti moped v garaži

Naš, že nekaj let pokojni Bil je bil tudi "morje plovec" na ladji Premuda z odhodom iz Malega Lošinja in vrnitvijo nazaj v njega, po "križarjenju med bližnjimi otoki", in če se pravilno spominjam, je bilo treba za našega Bila doplačati polovično ceno za človeka.

Takole pa zgleda akvarij ponoči...ko flurescentne žalovalke zasijejo pod modro lučjo:

Glede odmičnih po 20.000km, kakšne so še dobre in kakšne ne, pa primerjave s KTM k so še slabše... Tole so odmične pri 70.000km. In ja, to je japonc. En izpušni ventil je bil izven mer za -0,01mm, do sedaj so bili pa samo kontrolirani.

Jest sm rešen zdej teh filmčkov in izbiranja. KTM se mi zdi tak malo nedokončan. Rabiš še dokupit izpuh. Mal je drag za Indijca, pride šele okrog maja. Pa res visok sedež. Kove je pa Kitajc.To ni za kupt. Če men ne vrjamete, prašte @pik1a

... in kvantiteti

Gledam parabiatlonce.

CF MOTO sped napada. Govoril se je o dobrih 8k, sam tole je pa že mal hecn Konkreten dumping cene, ne vem kako bodo ostali konkuriral. Yamaha R9 (sicer dobrih 20 konjev več), je 13.700. Aprilia in podobni pa v tem rangu 10k +.

Ja, niso pa vsi Japonci takolele...eni imajo tudi težave. Je pa veliko odvisno tudi kako uporabnik dela z motorjem. Igrivost ki ga daje Kove ne zamenjam z nobenim Japoncem. Sem jih imel...nobenega čara. Za ene verjamem da je super in vem da je ok. Kdor pelje ktm 790-890 se bo verjetno strinjal z mano o čem je govora. Raje menjam odmične recimo na 40-50K (če bo treba) kot pa da peljem Hondo.

.

.

Ne pravim da ne zaupam. Moram-ker se sam ne spoznam . Na racun se lahko napise karkoli. Isto ti lahko pokazejo dele od drugega.

sem že.... škoda, da je božiček za letos že odpeketal in da tut osla ni pustil 😆

na današnji dan, pred 10imi leti še ni blo globalnega segrevanja

-močnejšo, pa večjo plato, zgleda grdo ma odnese veliko. Predvsem pa zaščiti. Aja, preverjeno. Na drugem tipu motorja, ma problemi so podobni. -nosilce za torbe ali zgolj distančnike? To bodo vedeli lastniki, je pa več variant. Eno kar se moraš vprašat je, ali bodo distančniki/nosilci uporabni tudi kot zaščita za polaganje motorja po tleh tudi brez torb, ali jih boš snela v primeru neuporabe. Jaz osebno mam rad Shad, ker ni drag, pa še univerzalen je. 3p sistem je robusten in kar skrit (vizuelno nemoteč). Žal je za Kove 800 samo 4P sistem. Na isto pa lahko obesiš torbe ali kufre. nosilce mam ve3dno na mopedu, ker ščitijo izpuh in zadnji del motorja v primeru polaganja na tla.

Čist vse to v večih verzijah imaš pri wangu

Hvala @DAMI34 in @miran985. Sem že našla rešitev, ki se mi zdi najbolj primerna. Zdaj moram samo še nosilce za stranke torbe naštudirati, šus plato bi dala močnejšo, potem pa imam že skoraj vse, kar imajo ta veliki

jebovas... z leti se pridobiva na legendarnosti. Zato mene marsikdo pozdravi z:Zdravo, kje si legenda. Sem skus mislu, da sm car, zdej pa vidim, da zgolj na obsegu, v centimetrih :P

a jebiga. Če so vse nardili???? Maš online uporabniška navodila, lahko si prejel celo servisno knjigo. Jaz vedno po vsakem servisu ali avta ali motorja preverim: nivo olja (tudi barvo olja, novo je svetlo) a je nov filter a je bilo vse narejeno kot piše v navodilih za vzdrževanje ps. včasih celo mal poklepetam s serviserjem ali vodjo servisa, da vidim a je bilo vse opravljeno in ali so kake težave mogoče, ki so jih zasledili. pss. na računu tudi običajno piše, kaj so naredili. Če ne zaupaš zahtevaj stare kose na vpogled .

Z leti se pridobiva na kvaliteti

Nekaj opcij.....

Da sem še taprav čas spizdu domov 😜

Najlepša hvala vsem . Res ste mi pomagali , sem si že vse ogledal in bom pričel z rezervacijami. Ker sem ravno kupil dve leti star GS morda malo kompliciram z temi garažami. Verjamem, da bom po nekaj letih voženj in izkušenj manj previden. Še enkrat hvala za nasvete in z veseljem kdaj če se srečamo z vami spijem kakšno kavico ali sok,.....pivo pa ko parkiramo. LP MIha

Danes ob 11.5 TV SLO2 alpsko smučanje, svetovno prvenstvo , prenos superveleslaloma za ženske, prenos iz Saalzbacha. V eni od objav na FB pred nekaj dnevi sem videl, da ladja Premuda še vedno pluje in to je takoj vklopilo moj spomin pred 18 leti, iz takratnega mojega predzadnjega letnega dopusta v prijateljevi počitniški prikolici v Malem Lošinju v kampu Čikat, ko sem si sigurno jaz omislil, da bi si privoščili "križarjenje med bližnjimi otoki" za ladjo Jadrolinije (?) Premuda, in to smo si tudi privoščili z Bilom na palubi , za keterega sem v poslovalnici Jadrolinije v Malem Liošinju najvprej vprašal če je vožnja z ladjo dovoljena tudi za kužke, in dobil odgovor da je dovoljena in če se ne motim, da je za kužka treba doplačati "otroško vozno karto". Kakšen lep spomin je ostal tudi meni.

Kolk se zdej Jokiću tresejo hlače? Kaj če ga trejdajo u Olimpijo?

Mostar: Hotel Vila Lejla. Preverjeno dobro, z garažo. Hotel - Villa Lejla, Mostar

ti sploh ne razumeš. Pik je skriti fan, ki sam sebe prepričuje, da naj ne nardi, to kar bo. Kupil Kove

-Mostar: čist zraven starega mostu imaš kup nastanitev. Boking al pa pokličeš. Večinoma je vse ograjeno. V BIH sploh ni problem puščat zunaj motor. -Jajce ma večjo gnečo. Jaz sem spal mal zunaj v hostlu, potem pa peške v center. Hostl ima garažo https://www.google.com/maps/place/Jajce+Youth+Hostel/@44.3410143,17.2597483,17z/data=!3m1!4b1!4m9!3m8!1s0x475e35c19a4aa6bb:0x74fc15f9c2f4d927!5m2!4m1!1i2!8m2!3d44.3410105!4d17.2623232!16s%2Fg%2F1tfd5rmx?authuser=0&entry=ttu&g_ep=EgoyMDI1MDIwMi4wIKXMDSoASAFQAw%3D%3D -Sarajevo recmo: V glavnem BIH je zlo varna država. Nisem še prebral, da bi kdo imel probleme z motorjem. booking dela, vsak kafič ma wifi, večino rezervacij narediš tik pred zdajci. Jaz ko potujem, bom dal primer, ko sem šel po Romuniji offroad in izven "turizma", sem se v trenutku ko sem imel dovolj furanja, ustavil ,odprl gugl zemljevide, vpisal hotel, motel, ali spanje, kliknil prvega in šel do njega. Več al manj sem mel moped zunaj. Se že dogovoriš z lastnikom. Če mi lokacija ali nastanitev ni bila všeč sem šel do naslednjega.

na MS me ni bilo skoraj 20 let, pa vidim, da je še vedno aktualen sindrom malih lulčkov 🤦‍♀️

za starejše guspode je Za par urc na dan, za ukul bajte, za po šodru, blatu in umazaniji, da uničujem nekaj kar ma mal daljši hod vzmetenja, pa 40kg manj kot ma moj 790, recmo temu za trening. Jaz gledam zadevo (pa nisem še odločen, vendar ja, nekaj v tem rangu) kot na drugi moped. Sicer me ni strah se z njim odpeljat do pakle čez okoliške hribe, definitivno pa ni za drajsat asfaltne ovinke. Zadeva pa zlahka leti 100km/h, kar je dovolj potovalna brzina. Ti si mlajši, pa gledaš zadeve bolj profesionalno, na terenu mopede ubijaš, skačeš, voziš po pisti in seveda rabiš temu primerno raketo. Se pa zna na koncu zgodit, da bom 790 spet menjal za 790 . Razlika v ceni je uboga 2 jurčka.

Mal šodra sva pa našla... Kdor vozi Akrapoviča je "šolar" za tegale...

majo drgačno vago Benti teža gor al dol, mene bolj zanima "težišče" in kak se ga občuti. Še vedno je s polnim rezervarjem 40kg lažji od mojga 790adv. Pa jebačko zgleda .

Imam čisto resno vprašanje. A ni preveč luči moteče (pa ne mislim na motenje drugih) ? Mene je (v avtu) motilo. Če je lepo vreme (dobra vidljivost) jih dejansko ne rabiš, čeprav se res dobro vidi, če je pa dež ali megla se blešči, obvestilne odsevne table te slepijo... Da o "prehodu" med prižganimi in ugasnjenimi (ko ti nekdo pride nasproti) niti ne govorim. Dobre luči da (do neke mere) , kar je preveč pa... lp

Od zdaj naprej navijam za "banjajo", "trdocija" in "dalinjo". "Peskosedeci" kot ga je nekdo poimenoval na 24 kur pa naj vozi brez mene.

Pridem ob 7 zjutraj ven,nikjer nobenga, pridem ob 8 zjutraj ven,nikjer nobenga, pridem ob 9 zjutraj ven,nikjer nobenga-pa kaj sem sam jaz preživel Novo leto

Jaz že nekaj časa trdim, da je Kove zadel tržno nišo in recimo temu prisluhnil kupcu. Da ga drugi kopirajo, pomeni da so 100% zadeli kaj se rabi, ter to tudi dobro naredili. Torej, če je nekaj nekdo naredil dobro, potem ostali to kopirajo. Eni poceni in krš kopije, drugi poskusijo z drugačnimi izboljšavami/novotarijami na enaki bazi, tretji celo izboljšajo...tako pač laufa svet. Še vedno pa velja, da ni dovolj samo prodat. Kupec, ki nima poprodajne podpore, kupec ki nima kje servisirat, kje dobiti informacij in rezervnih delov, se obrne in gre drugam. Iz vse poplave izdelkov, ki jih vidimo na Eicmi ne bodo vsi obstali in ne bodo vsi uspešni. Jaz mislim, da se Kovetu trenutno ni za bat. so osvojili kar lep delež tržišča, postali prepoznavni, vsaj za Slo področje lahko vidim da poprodajno tudi dobro delajo itd...seveda, pa bo potrebno tako kot povsod, vsako leto kako novotarijo na moped nabit, da bodo zanimivi. Malce me moti, ali bi reku skrbi, ker rinejo v cestni program. Ne vem zakaj, ker to je drug svet, preveč na široko vse delat spet ne vem če ima smisel. Ampak to so že njihovi problemi

Seveda je Kove killer....vsi tisti,ki so nastali pod vplivom pojava Kove so killerji. Leta nazaj je bil vsak nov motor KTM killer, zdaj pa Kove? Izjemno! ( suzuki drz400,kawasaki kle700,bmw f450gs,cf moto450mt,yamaha 450,aprilia touareg 457...) lepo se je trg spremenil in obrnil v letu in pol, lepo. Se par slik s kove štanta...je kar burno dogajanje,en kup novosti in pravljičnih presežkov.

Po slabih 5000 km adventure vožnje z Kove 800x PRO, lahko povem kaj več o motorju, da ne bodo o njem govorili večinoma tisti, ki ga nimajo ali pa ga niso še niti pošteno probali. Na motorju sem menjal šus plato za močnejšo, dodal povišan vizir, vgradil Coober ECU enoto, dodal chain slider, povišal sedež za 4cm in izdelal nosilce za mehke torbe. Vse skupaj me je stalo manj kot 500€. Nič od tega ni treba zares narediti, bolj osebne preference, razen nervozen gas je bil res tečen, ampak se to elegantno reši z re-flash ECU, drugim ECU ali s Coober vmesnikom. Motor je sedaj zame na pravi "sweet spot" točki. Deluje zanesljivo in natančno vse tako kot mora in nič ne kaže kakršnekoli obrabe. Vzmetenje je nadpovprečno v segmentu. Deli za Kayaba niso vprašljivi. Elektrika je na tem motorju narejena natančneje in kvalitetneje kot pri avstrijcih, vsi konektorji so nekam pripeti, nič kablov ni v klopčič zvito in samo nekam zatlačeno. Plastike so natančne izdelave in se lepo prilegajo, vse je privito s kvalitetnimi vijaki z ležišči, nič ni cigumigu niti pod plastikami. Agregat je neka evolucija KTM 790 agregatov, s tem da je spremenjena sklopka in glava, kar so bili ravno kritični deli pri trpežnosti pri KTM790. Sklopka lahko rečem da je odlična, zelo mehka in kljub zahtevni rabi, ne kaže da bi jo kaj motilo. Glava? Čas bo pokazal ampak tut te mašine niso več čist nove in tudi CF Moto jih vgrajuje, kar je zame dober pokazatelj da je agregat zanesljiv in zaenkrat ni videti enakih primerov na odmični kot pri KTM. Ampak nekako imam zaupanje da ne bo težava. Kar se delov tiče ne bi smelo biti problem, redni servis lahko narediš z naročilom delov pri KTM/HSQ, konec koncev pa tudi če Kove zapre jutri tovarno bi lahko vse dele za agregat dobil pri CF Moto. Generalno gledano so materiali kvalitetni, povsem primerljivi priznanim znamkam. Ta motocikel ni lažji od konkurence zaradi nekih bajeslovnih materialov iz mitrila, gre le zato da so sem in tja uporabili kak kos več aluminija namesto železa, kjer se je dalo in da je motor cel malo krajši, ožji in manjši, zato tudi razlika v teži. Npr samo zadek na Kove je precej krajši in manjši kot pri npr 790/890, T700. Park kil tu, par kil tam in se nabere. Težišče tega motorja je nižje kot pri 790/890 da o T700 niti ne govorimo, lepo vodljiv, okreten... Aha pa goriva v praznega ne spraviš not deklariranih 20L, morda 19 največ. Za moje potrebe je to celostno zelo dober paket za več kot razumen denar. Zame kar prvega modrega prosim!

Gostilne niso moja destinacija. Vozim se kjer se karavana večina ne. Koveti pri nas (vem za večino kdo ga ima in kje se vozijo) ga boš težko srečal ker se večina pelje izven poti. Tam kjer je Kove doma. In tudi izven cest je najlepše doživetje (sicer stvar posameznika). Avtobani,glavne ceste in podobno, od tega bežim-mo. Kove je pri nas malo časa, zato število ne more bit enormno. Srečaš pa vsepovsod GS-e. Proti Gs-u nimam nič. Vem pa za veliko ljudi ki ga vzamejo ker ga ima sosed,kolega, od soseda sosed. (Ovčji sistem). Veliko se jih je opeklo zaradi napačnega nakupa in se matrajo z njimi. Sicer absolutno motor ni nič kriv. Mene zanima samo kakšen je človek in ne kateri motor vozi. Žal dotičnim odpove nek del možganov (ne vsem) in se ne znajo več pogovarjat z ostalo karavano. Smo pa leta nazaj z mojo dosti potovala, pa je bil na motorju samo top case zadaj, pa tank torba. Vedno. Pa še to je bilo preveč. Ampak to je spet stvar posameznika.

A delam malo drame kako zajeban klanec je, kot recimo dobro poznana akterja? Ali naj napisem da sem se peljal v drugi 40 gor?

Ma ni muke. Do zdaj nic takega. Lepo tekoce. Tudi po mokrem. Razgledi in pokrajina res lepi. Najbolj zajebani so psi in krave. Psi me hocejo pregnat iz njihovega ozemlja, krave stojijo sredi ceste in me nepremicno gledajo s kravjimi ocmi in ostrimi rogovi in se nocejo umaknit. Še bolj zanimivo postane ko to pocnejo iza ovinka. Pizdarija pa nastane ko me lovijo psi, pred mano pa stojijo krave.

Tale TET Grcija je pa mojga kinderjajck kitajca ze cisto razjebal…..

Pik pravi da ne...in ve kdo ve,je to on. Kdo si ti,da se prerekaš z njim? Je najbolj verodostojen,Kove pozna v nulo! Vprasaj ga kaj,vse ti bo realno razlozil...brez pravljic

2 mopeda na netu in cela drama se pač prodajata, kupci gredo naprej. Veliko motoristov menjuje na dve leti. Jaz ne vidim nobene drame. Ok, mal smešno mi je (ampak tako prepričanje lastniku privoščim) da se opisuje prvi motor v tem primeru 500x kot nekaj najboljšega. Poznam kup primerov z oznako BMW, ki so vedno prepričani da z vsakim modelom držijo boga za jajca. Meni bi vsekakor bilo bolje, da se v tej temi razglablja konkretno o modelih. Prednosti, slabosti, vtisi, dodatna oprema, problemi itd... no saj to bi veljalo za vse teme.