Dvorana slavnih

Na kafje 😁 Na kalu Mausa sreču, un tip na desni

Ob demontaži dnevne oziroma kratke ugotovim, da je itak končala kariero po 14ih letih dolga pa je bila ko nova. 6000k original halogenka Osram in na koncu še pregled filanja, na štandgasu že bp. Nato pa še priprava motorja za sezono, jutri je 01.03.

Se ti res zdi tako? 40 let nazaj je bil GPz900r talk of the town. Konec osemdesetih, zacetk devetdesetih, je bil nov FZR z dvema okroglima lucema ultimativn statusni simbol. Kupili so ga samo tisti z jajci in ful keša, skratka, tavečji frajerji. In to jasno pokazali z nažiganjem čez trg. Najdalša fura je bla Opatija. Nastop je bil vse. Danes fin nov bajk kupis za 6 minimalcev, z regresom solidno opremo za 2. Na lep vikend se skoz postojno pelje mali miljon motorjev. Nic ne izstopa, opazi se samo guzvo in par prepotentnih bedakov.

Saj nekaj je na tem, kajti imeti motor seda je v glavnem res statusni simbol. No, v primerjavi z 40 let nazaj. Takrat so bili motoristi (na težkih motorjih) res le tisti, ki so s srcem uživali na motorju. No, bilo je tudi nekaj (ampak res malo) nastopačev. V tistih časih je bilo imeti motor kar zapleteno, se voziti na zdomčeve dokumente, preko uvoza,......... Žal srečujem veliko motoristov, ki se vozijo zato, ker je to moderno. Pač standard omogoča nakup motorja in opreme. Kako pa zgledajo "potovanja" ste pa že opisali. Ko sem pred 15 leti ponovno kupil motor se je med kolegi hitro našlo še 8 motoristov. Od njih imajo motor le še 3. Ko sem "organiziral" prvi izlet do Bosne-dvodnevni; ne moreš verjeti, koliko izgovorov najdejo odrasli moški...... Na koncu sva šla le dva. Glede kubature na motorju; spomnim se besed starega motorista, " vse kar je na 50 konjev, je preveč" in dam mu prav.

Nekaj dodatkov. Cevne zaščite sem naročil iz Češke, trottle punks. Acerbis vodilo verige iz Italije. Ostalo Aliexspres. Nekaj malenkosti še pride.

Seveda ne. Za doma je predraga, drugje pa je potrebujem

Meni je bolj problem, da se lahko dobro polomis. Kakšna ključnica je klasika. Zdravstveni sistem je pa bolj bogi. Vsi "Maroški" zagnanci s Portugalske so imeli vsaj kakšno zlomljeno kost (večina pa kar konkretno zbirko) . Očitno sem preveč preračunljiv. Lp

in pol se vprašamo, kje v evoluciji motorizma smo se zgubili? Ja nekje med Marokom in Tunizijo ps. za 20 postov nazaj, res je kubiki niso važni, loh je tut mal pod taužent, važno da ma kompresorrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr

@pupa ne poznam te in ne poznam tvojih zmožnosti, ampak sahara in 800 ccm ne gre skupaj, če nisi Paul Tarres ali kaj podobnega. Največ kar sem jaz imel opravka z "mivko" je bila Portugalska in mi ni bilo niti najmanj všeč. Problem je, da moraš voziti 40km/h++ , da "splavaš" (ali pa "umreš" pri manjših hitrostih zaradi "porivanja" ) in ko vsekaš v skalo (ali kaj trdega) si v resnih težavah. Stabilizator pomaga, ne dela pa čudežev. Pa pozabi na kakšne "dual" ali "adventure" gume. Mene sahara ne bo videla. lp

Priporočam. Pač peskovnik za velike. Seveda to niso Maroške sipine...je pa dovolj blizu, da dobiš občutek, kako težko je vozit po pesku in kako neverjetno težek je motor, ko ga tretjič v 200m položiš in pobiraš.....razen seveda če nisi ponosni lastnik "advenčerja", ki se vleže na glavo cilindra....😋 Jaz nisem tako bogat, da bi imel motor s štrlečimi uhlji, sem pa z mojim pol lažjim ugotovil, da so sipine (kjerkoli že so) lepe za videt...za poizkušat kako so prevozne pa ne...vsaj meni ne....

te potke sem jaz rihtal 1982 (mater sem že mal v letih ) Dobra ideja, že nekaj časa razmišljam, da bi se malo odpeljal tja

Od kdaj pa je to spet? Jaz sem bila oktobra v Tuniziji in smo se ravno z domačini pogovarjali in so rekli, da se je Alžirija full začela odpirati za turizem in da meje niso problem 🤷‍♀️ Samo povem, kaj so povedali. Mogoče so se me pa hoteli samo znebiti 🤣

Torej...en tako kolegialen predlog, ki najmanj "boli". Z 800-ko (krasen motor btw)...greš na eno uživaško balkansko turco. Med tem pa še skočiš v Deliblatsko peščaro v Srbiji, kjer se lahko v zelo varnem območju preizkusiš z motorjem na mivki. Zelo zabaven kraj za takšne hece. In ko se naveličaš peskovnika si v 15 min v restavraciji z dobrotami iz roštilja, kjer lahko v miru v glavi "predebatiraš" svojo izkušnjo...si odpočiješ roke, hrbet in noge, strneš vtise in veliko lažje sprejmeš odločitev o načrtovanih poteh po Maroku....ki je kot si uspela prebrati od izkušenih itak skomercaliziran... ...mogoče kakšni adv avtobani...Avstrija, Švica, Dolomiti itd...to je še neskomercializirano.... In pa seveda PRAVI motor....je za razmislit....

Kot si sam napisal, tisti z jajci, full keša (za tiste čase)pa ja moral vsak, ki je imel težji motor. Je pa res, da so tudi šparali te motorje, kajti servisiranje je bilo bolj na ramenih lastnika, ali pa je to pomenilo vožnjo v tujino. Razlika med nekaterimi današnjimi vozniki motorjev je v tem, da marsikateri današnji lastnik motorja ga ne pozna in vozi vse prej kot po motoristično. Ko naletiš na 1000+ ccm voznika, ki gre prav počasi čez ovinek (presrano) pospeši pa na ravnini, pa spet zaviranje na polno pred zavojem in po jajcih čez ovinek in tako naprej. Ko ga prehitiš, si pa norec na motorju. Še huje pa so skupine takih motoristov. Takih 40 let nazaj (skoraj) ni bilo.

dvomim, da sva se razumela.... pa recimo - meni je GS full všeč. Ne vem, lep motor mi je. Sploh, ko je nakranclan z meglenkami, trdimi kovčki, vsemi crash-bari, itd.... Ko sem se odločala, kater motor bi imela, je bila prva misel Triumph Tiger, recimo. Ampak, glede na to, kake so moje želje, sem iskala nekaj čim lažjega, da se ne bom preveč jebala s pobiranjem motorja v neki vukojebini in še vedno dovolj močnega, da mi omogoča lepo vožnjo po cesti. Ampak, te bom vprašala. Naslednje leto grem v Maroko. Zagotovo se bom vozila tudi po cestah, ampak mene predvsem zanima Sahara. Povej mi, kaj mi priporočaš? Da grem s svojim 800 kubičnim dol, ki je lahkokategorec za to kategorijo motorjev, al bi si dol sposodila kakega GS-a (nakranclanega, kolikor se da in s trdimi kufri), ki ima 1000+ kubikov, al bi si morda celo dol sposodila nekaj med 250 in 500 kubikov? S tem, da sem 47 let stara ženska, velika cca 173 cm, sicer kar fizično močna, ampak zagotovo nimam kondicije in vzdržljivosti 20. letnice. Aja, pa do sedaj sem na vseh enduro motorjih sedela oziroma stala normalno, ker imam dovolj dolge noge, da pridem do tal (torej velikost ni problem).

Pa zakaj imaš občutek, da se moraš zagovarjati? All good. Voziš, kar ti paše. Kdo je kdorkoli, da bi tebi govoril, kaj tebi najbolj paše? Bodi pa realen, da so lastniki določenih znamk ali tipov motorjev znani po določenih lastnostih. Pa ne bom šla v podrobnosti, ker moj post ni namen žaliti kogarkoli.... Saj sam dobro veš vetjetno, o čem govorim.

Ahaha. Ej k sm uč na hitro vrgu na tole sliko sm mislu, da sediš na Hondi Grom. Ti si desc ne pa tvoja baba! Dejmo se ne ukvarjat z drugimi. Pa kaj ma veze kaj kdo voz. Video je hudomušen in smešen, in pri tem se konča. Vsak ima svoj lajf stori. Dokler drugi ne trpijo, naj folk dela kar hoče... al na nohte lepi plastiko, al utika dildota v rit, al papa samo solato... itd. Jest vozm, kar mi paše, in ker lahko in v tem uživam. Kaj si drugi mislijo me koli bulac. Kaj drugi vozjo... jim sam prvoščim. Napredek je vrhunski. Napredek je da smo iz dregvja splezal v jame, pa potem iz jam v bajte...prevelike... amka še zmer boljš prevelika bajta, kot pa drevo al pa jama.

meni je to bolano, da sitnarijo za nekaj, kar je boljše, bolj varno (za voznike in udeležence), bolj varčno (eko) in seveda DA IMA pravilno oblikovan snop ( če sveti vse povprek je pravilno, da se izloči) , ni pa tako, kot je bilo iz fabrike Večina H7 ledic je že zelo dobra z rezom in obliko snopa razen tiste res najbolj poceni variante Sicer pa, kot da so vse halogenke,ki se prodajajo homologirane, pa se noben ne vtakne v to.... H7 je H7 pa čeprav določene svetijo kot v marliški vežici Koliko motoristov se vozi z dolgimi..... In koliko starih motorjev ima xenon notri...pa se vse vozi je pa čisto odvisno, na kakšnega naletiš tako na TP kot med plavimi.....v določenih primerih, pač "skadiš" Jaz imam notri led ,sveti OK (snop - preverjeno na TP, ki sem ga BP opravil), v primeru moje varnosti, boljše vidnosti in vidljivosti sem pripravljen se tudi z modrimi "usklajevati"

Ne bom dal vpisat, računam, da ne bo opazil na tehničnem, sicer pač menjam za navadne, če zavrne (peljem drugam, kjer me pozna)

Lej, nekak se moram odzvat na gske, ki so okrašene kot božično drevesece, s H7 halogenko jim ne prideš do živega pri blendanju. Po Sloveniji se malo vozim Kar se pa cene tiče, ni poceni, ni predrago. Malo jaće kosilo 4 članske familije ...

https://www.facebook.com/share/r/163GVPKUPs/ Pa fantje no.... Če to ni užitek 😍😍🥰🥰

Upgrade za leto 2025. Po 14ih letih menjava oziroma konverzija v full led (razen zadnje luči, ki je že serijsko), torej dolge, kratke, tablica in pozicijska. Original halogenke H7 so bile nameščene OSRAM, zato menjava tudi za isto znamko, ki so street legal, po merah identične halogenkam, montaža pa je plug&play. Torej končno žarnica, ki je 1:1 brez kablovja dodatnega in adapterjev. Poleg tega so lačne le za 16W, napram 55W halogenke. Svetloba 6000k. https://www.osram.com/am/night-breaker-led-slovenija.jsp H7 https://www.osram.com/ecat/NIGHT BREAKER LED W5W-LED signal lamps (street legal)-Car lighting-Automotive/com/en/GPS01_4069841/ZMP_4064718/ 5W5 ta male 5w5 so brez posebnosti, razen, da vseeno kako jo obrneš (najs) in imajo za razliko od kitajskih še "čelado" preko čipa. H7 imajo hlajenje, ventilator znotraj žarnice, ne kot pri prejšnjih modelih, ko je štrlel zadaj. Kako učinkovito je hlajenje bomo pa videli. Montaža za tablico simpl, 2 vijaka. opala, pri kitajsi se vidi, ji stopilo ohiše v par letih, verjetno lani na ultra vročini razlika očitna

. .... lep moped

Hja. Ta originalna ni tok slaba, da ne bi zadržala kamenja. Tist če nasedeš, za tist pa ni. Ampak kot rečeno, sam ga ne bom uporabljal za to. Sej mi ga je zdej še za po blatu škoda . za hladilnik in vmesi del pa še dobim.

Tale oziroma podobna tura je bila tudi pri meni v planu za letos. Ampak so po mojih podatkih vsi mejni prehodi med Marokom in Alžirijo zaprti. In ker sem v Maroku že bil, grem letos v Tunizijo...

Ti dovolim, da greš zraven, ampak z avtom, da me zalagaš z bencinom, hrano, pijačo in ostalimi pritiklinami...... 🤪🤣🤣

Vidiš, izredno dobra ideja. Naslednje leto pa potem v Maroko 🤣 Men res dol visi, kaj je skomercializirano in kaj ne. Jaz sem se v Saharo oziroma puščave zaljubila in dokler si tega ne potešim, bom težila sama sebi s tem. Je pa zanimivo, da moja sanjska tura ni skomercializirana, ker zaenkrat nisem nobenega spoznala, ki bi želel iti - namreč iz Maroka v Tunizijo.... kako tako turo recimo

.....torej....bolj plehnatega, praznega in bedastega odgovora ne uporablja nihče, razen seveda lastniki gs-a. Pravilen odgovor bi bil...Probleme z gs-i imajo samo lastniki gs-ov... In nihče drug!

ja, @franc točno o tem govorim. Še 800 je preveč, kaj šele več, 1000+

Z gsi imajo probleme samo tisti ki ga nimajo. Rabljenega sem poceni kupil, na celodnevnoh vožnjah je zakon ne kot na nekaterih, ko me je že po uri vožnje vse bolelo, tudi za kratke relacije je ok...za v trgovino je pa še 300 ccm preveč...to 30% in 70% je kar nekaj...

Mislim da gre pri tem posnetku za sporočilo oz.mnenje, ki ga vidi(m)jo vsi po svoje...kakor jim (nam) paše. Je pa jasno, da prepričanega z gs-om 1200 ne moreš prepričat, da vozi 30% dejanske uporabnosti in 70% navlake...ki jo je za prav toliko odstotkov preplačal... Moja življenska izkušnja je takšna, da sem v nekem obdobju življenja kupil zelo drag terenski avto z vsemi top pomagali in dodatki za najresnejše off road vožnje. Nikoli ni videl nobenega off road terena ali česa podobnega, ker je bil preprosto predrag za lom in uničevanje.... Za tisto za kar pa sem ga dejansko uporabljal (vsak dan v službo, poleti na morje itd), pa je bil absolutno nesmiselen nakup...30% uporabnosti in 70% navlake... Zato velike "advenčerje" razumem...ker imaš, moraš trdit, da to rabiš....v resnici pa si podlegel marketingu...

Govori o tem, da si kupijo motorje, kjer jim njihove lastne sposobnosti ne dopuščajo, da bi iz tega motorja potegnili ven to, kar bi lahko. Ampak to govori iz vidika, ker je treba met tak motor in če imaš kaj manjšega, te vsi čudno gledajo in take fotke ne morš dat na Instagram. Ne pa zato, ker je on boljši od vseh, ki vozijo 1000+ cca motorje. Poanta tega posnetka je, da nas je potrošniški kapitalizem pripeljal do tega, da mormo vse te zadeve met, ker če jih kao nimamo, potem nismo pravi motoristi. Vedno večje, dražje in bolj šajni......

Evo, jagodna samo zame...cela...

čestitke za rd!! Zdej pa dejmo vsi: hepi brdi 2 yu, hepi brrrdiii tuuuuu yuuuuuuuuuu

Včasi so to že imeli...

Še to k sm rad jedu zutri si mi zjebu zdj 😑

Že 10 let imam led pozicijske in za tablico pa se do sedaj ni trznilo. No na začetku tak ni blo tehničnega

Jaz bi za sipine najraje uničeval drug moped. Greš kamor greš, rentaš dirt bike in nažigaš kolikor te je volja, ko maš polno kapo, pa s svojim lepo dalje, bodisi po Maroku, Afriki al pa kamnolomu za bajti. Droben pesek/prah je hudič in če moped ni pravilno zrihtan, je hitro štala.

Montaža na versaču Mk2 je simpl, samo odstraniš stransko plastiko in imaš dostop z roko (malo bolj fino roko, ne mesarsko). Če obrneš še krmilo, je vse simpl. dolga žarnica ima še v originali adapter (h4,h7), ki se samo sname in namesti na led dolga

hahaha upam, da nimaš iste prometne in zavarovalne police in zelene karte že 15 let ne vem, kako naj ti povem, da to ni več veljavno 🤣

Ne, tip ima samo eno škatlo, pa nima časa mlajše inštruirat

Glej, men nekako znese. Capi zmore. A pride cajt tud za 1200, 1300? Morda. Ni nujno. Kako pa ti kej motoriras? filmck je pac spisek floskul. Cemu folk kupuje cesar ne rabi bla bla bla bla…ker eni hocejo igraco. Njim ni fora v voznji, ampak v lastnistvu motorja. Ce hoce zelen avtek in ne rdecga, naj si kupi zelen avtek. Zakaj je Hornet 600 zenski bajk bla bla bla bla…ima morda velikost kej s tem? Za kaj vstromu al pa transalpu 650 ne recejo zenski? Z manj konji in cilindri in koncno “od kurca”? Ker je solidno velik. Hornet je pac zelo majhen motor. tle sm mel bistveno vec kil ko danes, u zdravstvenem so me nedavno zmerili 184cm. Sedim na monstru, velikost je tam-tam. kako naj se vozim s hornetom 600? Ma zapalim ga v novi gorici, ne da bi z njim v dvoje drsal cez dolomitie v švico. Pri Solkanu ga zmecem cez breg in spremenim v hiško za postrvi. IMO model pretirava, in posplosuje, kot da je politik. Iskreno, se ti taki monologi v kamero ne zdijo hajpanje? Kr neki. Osem minut moraliziranja vse poprek. in povzetek? Opozarjanje na…na kaj? De ljudje pocne/mo/jo budalastine? Se mi zdi da b se moral folk na splosno manj ukvarjat z drugimi, vec s sabo. Pa vec furat, manj smrdet.

Hip hip, hura. Se na mnoga zdrava.

Fak. Za kaksno sranje in kako simpl zgubim 8 minut lajfa. Brrrrr. FYI, 1000ccm je kul, in Švica je zakon.

En lev, en desen. En lev, en desn. Ponovi. 3000x na dan.

Po eni strani ke je kr dobro zivet na gorenjskem. Ne vem, ce bi zal cenit, in biti vesel za tako lepo vreme, kot ga ima primorska, če bi zivel tam.

Super, vidim, da je olje še relativno lepo, si ga dal v pisker, bo pusta še za krofe pečt 😉👍

Še par slik iz tradicionalnega prvojanuarskega srečanja v Celju pred hotelom Faraon. 25 let bo letos odkar je @SuNa na takšnem žrebičku pridobila "licenco" za vožnjo dvokoles. Še malo gibajočih slik...