Dvorana slavnih

Si pač mav bolj izbirčen. Moj prvi motor je bil MZ 125 pol ČZ 350... In takrat mi je bila največja želja, da bi imel kdaj rdečo Hondo 500. In sedaj so se mi sanje uresničile. Po skoraj 50 letih. 😂🤣😁😁😋

Kitajsko filozofijo in mentaliteto poznam precej dobro. Kdor ne bo želel čakati na Kove,bo pač izbral nekaj drugega. Je pa zanimivo, da so ljudje pripravljeni počakati na Kove motocikle tudi po 6 mesecev.

Mislim da dosti ljudi "narobe razume" tega himalajca 450, ki dajajo kramparce gor pa relly sedež. Mislim da je to lahki potovalni motor, narejen za potovanja po sjebanih cestah, makadamskih poteh in kolovozih. In komot potujeta dva gor... Samo srednje azijske kilaže torej oba skupaj 100kg 😁

Jebeš slabo vreme. Nuja, je nuja!

Vprašanje dneva: Je Peco za v penzijo al ne?

Hm...Dami, super novica. Očitno so motorji na zalogi in na voljo TAKOJ!😅 Je skoraj kot pri KTM ja. Z minimalno razliko. Motorji že imajo svoje lastnike.

Sem nabavil nx500, pa moram rečt, da se zelo motita. Zadnjič sem šel z ženo preko Črnevca, oba 150 kg plus kufer, pa je šlo zelo hitro brez problema do 5 tisoč obratov, ker je nov. Vse je v glavi, če že naprej ves, da ima premalo konjev in navora potem je GS najboljši in je brezveze razmišljati, kaj bi neki kupu. Imam še RSa, pa bo verjetno bolj rezerva, ker nisem preveč razvajen.🏍️😁😁

Vse najboljše vsem slavljenkam in ostalim... Je pa fajn v taki družbi bit, ko si mal čez petdeset in si v bistvu še mladinc .

To je zmedlo Marca in pretiraval, ko ni imel več zaščitenega hrbta...brez Alexa za njim se kar veliko spremeni

Moj MT 450 gre super. Z njim upam it povsod. Daje je bolj sproščujoč občutek kot 800. Moči vrh glave. Če se komu zdi da je 500ccm premalo, al je voznik, ki je ves čas preko omejitev, al pa ne zna peljat motorja. Seveda na daljših furah bolj prav pride 800, sploh v dvoje. Ampak 500 ccm so bile mokre sanje, nas mulcev 20 let nazaj, danes ob vsej tej thnologiji 44 konjskih moči pri 200 kilogramih čisto dovolj. S svojim 450 se vozim vsak dan. Niti pomislim ne, da bi se usedel na 800. Seveda ker lahko imam oba imam oba. Če bi bil primoran imeti samo enega se odločim za 450. Veliko bolj prijeten za uporabo kot 800. Ni pa dober za na AC.

Se že polnijo skladišča,... kot pri KTM-u.

Ko bi, ko bi.... Povsem dovolj, so mnogi dokazal.

Lep že lep...ko bi imel vsaj 600 ccm

A nista le dva Španca pred njim...Ducati je dobil veliko finančno injekcijo od španskih sponzorjev, njim se gre za denar, jih ne briga kdo zmaguje. Če bi podpirali "svojega" dirkača bi mu poiskali pomočnika v ekipi ne pa rivala in še to dvojnega. Nemški sponzor Audi je v krizi in je verjetno zaprl pipico, da bi Ducati ostal na taki ravni, kot je že zadnja leta, pa rabi tudi največji proračun...

#servis #Kawasaki #MarincSpeedShop

Dobro služi namenu.

Saj ne vem ali je to res ali zaradi tega, ker smo tudi mi že ostarili pa vidimo drugače? Važno da zna stara koka zlikat in skuhat

Bagnaia je presenetil. Predvsem, da je nabil Alexa. Je pa bila tukaj razlika med novim Ducatijem in starim malo bolj izrazita. Bo pa tole vplivalo na njegovo samozavest. Škoda, ker je vmes še Qatar, če bi šli takoj v Evropo bi to lahko izkoristil. V Katarju bo pa težka... MM bo v Katarju vozil, kot da se mi nič zgodilo, ampak tudi njemu Katar ne ustreza. Računam, da AM zmaga vsaj šprint. Miller se je dobro držal... Bastianini najboljši bankrotiranc... No tudi edini, ki ni imel težav... Drugače so pa Ducatiji gladko pometli s konkurenco. Vsi so bili na prvih mestih, če ne do konca pa do padca ni bilo nobene druge znamke pred njimi...

Mi lahko kdo objasni, kako lahko nekdo, ki je zlaufal s starta pred prekinitvijo, starta iz svojega mesta?

A to govoriš o naši generaciji, al o generacijah za nami? 🤔 Iz moje generacije ene ne poznam, ki ne bi znala kuhat in likat 🤔 @DAMI34 akka glasen petelin, vse naj naj stara sablja 🍻🥳🥳

Ni to pravi za tak forum, namesto tistih 700hp, bi moralo biti "razume da je imet 4 motorje nuja" 🤣

Jaz mislim da imamo vsi problem z dežjem te dni 🤔.

NX je res šparovc. Jest ga še ulaufujem, naredil sem 480 km, skoraj pol s sopotnico, In tankal 12,06 l, to je poraba 2,7 l.😁🏍️

NX 500...lansko leto kar nekaj tisoč kilometrov zbiral račune iz črpalk...povprečna poraba 2.84 litra...

Mislim da se bodo poleti zbirala naročila. Konec leta dobava. Bom sporočil.

To sem mislil objaviti po današnjih ekipnih poletih v Planici, toda do njih je še skoraj ena ura, ker "sem se zmotil" glede moje današnje ure vstajanja iz postelje, spremstvom Karme na njen jutranji WC, pripravljanjem zajtrk in kofeta, in še mi je ostalo dovolj časa, da sem uredil nekaj včerašnjih "slik" iz interneta, in sedaj bom to tudi objavil, vendar moram prej še sestaviti "spremljajoče" besedilo. S "pametnejšim od mene" nameravam posneti svojo vožnjo s kolesom od Vršiča do vasi Trenta in rabim prevoz mene in kolesa na Vršič, in iz vasi Trentea nazaj v Idrijo. Obljubljam vsaj 2 ...

Meni je dizajn vrhunski...800x mi pa na oko deluje skladen, lahek, pa še od blizu se vidijo detajli dobre izdelave...naj se držijo svoje špure...

Saj ni edini kriterijje pa dobra osnova sicer pa sama praviš stara koka dobra.....ma kaj dobra odlična ......baba

glih taprava zame pa še svoj motor vozi

Vse po planu...zdaj pa veselo na delo.😉

🤦‍♀️ da je kobila plemenska, ne rabi biti ujahana

Raziskujem, kateri predrzneš mi je šaril po garaznih vratih. Sam, da ga dobim....🤔

Počasi boste prisli do tega, da se bodo osmrtnice končale z: Dragi pokojnik do pogreba leži na delovnem mestu..

Lep pozdrav iz Planice. Pravkar sem ruknu jutranje .

Ker sem tečen tako, da mi nobena ne pride tudi do gležnjev , sem seveda moral preveriti kako je bilo z Nokiinim fotoaparatom, in seveda sem našel tudi takega brez njega, in če ga moja res še ni imela, je zame zopet uganka s čim sem fotografirakl ta kamion, ker sem po šihtu doma sigurno prenesl fotografijo na domač računalnik, in jo poslal moji dragi v službo, da je ona potem lahko reklamiral pošilko, ker je delalaa v nabavi. PIKA & OVER FOR TODAY.

Dober, Boljši, NAJBOLJŠI.

Še dokaz (Roberto komu in zakaj ???), da je bila včerajšnja fotografija kofeta zraven base res moj izrezek iz videa posnetim s pametnejšim od mene, in moja "ponovna šola" urejanja posnetka z Movie Makerjem in po dolgem času tudi uspešna objava na YouTube. https://static.xx.fbcdn.net/images/emoji.php/v9/tfc/1/16/1f44d.png https://youtu.be/Ni3n7LucvbE

Letalnica v Planici preizkušena, Rok Tarman poletel najdlje - blizu 230 metrov.

Ni jela brez dela. Moj najbolši prjatu me skoraj vedno izvleče iz mojih težav. Še poizkusiti moram. Planico so danes že preizkusili prvi skakauci. Kakršenkoli sem, neumen nikoli nisem bil (vsaj zase). !!! Še eno bi mi pasalo, vendar bi bilo že preveč, ker nimam več 20 let.

Še vedno raziskujem fotografske možnosti pametnejšega od mene. Upam da bo "živel" dolgo časa. Danes mi videio "ni uspel", namesto njega pa je bil "foto rafal" kovanca. Mislim da sem tudi slišal "zaporedni rafal" telefonovega sprožilca, ker je bilo fotografij kovanca kar nekaj.

Narava in Jaz sam poskrbiva da mi ne more biti dolgčas, vsaj dokler kaj "ustvarjam" na računalniku, tudi če to počnem na kavču. Včerajšnja "fotografija" kofeta in klobase NI fotografija, ampak je moj izrez iz videa, ker sem na pametnejšem od mene pritisnil nekaj narobe in namesto fotoaparatovega sprožilca vklopil snemmanje, zato moram danes ugotoviti kaj sem pritisnil, da bom v bodoče lahko s pametnejšim od mene posnel tudi kakšen video. Še ena ura in pol do mojega dopoldanskega , kateri me že čaka v kuhinji, ker sem kakor zadnje čase pogosto, zjutraj skuhal dvojmo poracijo. Danes RTV SLO 2 : 16.25 Alpsko smučanje - Svetovni pokal - M veleslalom 1. vožnja - prenos iz Sun Valleya. Danes je "čuden dan", ker si še nobenega nisem dodelil. Ovitka za pametnejšega od meni, golobi še niso dostavili iz Kitajske.

Ne po makedamu. Čeprov bi tud šlo. Vzmetenje res dobro deluje na tem motorčku. Lokacija je pa Žirovski vrh sv. Urbana. Mal tezje je najd lokacijo, če nisi lih domačin. Je pa res lep razgled, na ljubljansko kotlino. Tud na vrhu Smrčja, je podoben fantasticen razgled.oboje je blizu med sabo. Tud sin pravi da se dobro pelje.

Toliko pišem in objavljam, pa nobenega všečka ne dobim več. Roberto, "tržni raziskovalec", še vedno na delu, za svojo "zadnjo plat". ??????????????????????????????????????????

Danes za južno. Komi čakam.

Po nekaj dneh (delovnega) odmora v Chandigarhu sem zopet v sedlu. Odmor sem izkoristil za redni servis na motorju (olje, filtri, kontrola, ..), spletno izpolnjevanje obrazcev za pridobitev PK in IR viz za vrnitev domov, pranje oblačil. En dan pa sem "posvetil" celo driski, brez katere v Indiji pač ne gre. Cesta me vodi proti severu v zvezni državi Himačal Pradeš in Ladak. Od mesta Mandi proti mestu Manali je na cesti nemogoč strnjen promet. Očitno se "vsa Indija" seli v hribovje. V "dolini" so temperature okrog 43-45ºC zato ni čudno, da vse drvi v "hladovino". Počutim se, kot da vozim po Kranjski gori, Vršiču, Bovcu, Tolminu, itd. Skratka, množica turističnih krajev z raftingi, kanuji, ziplini, jadralnimi padalci ter "kafiči in burekarnicami" ob cesti. Še sreča, da vsaj temperatura z vsakim kilometrom postajala znosnejša. Se pač pozna, da se vozim že preko 2000 metrov nad morjem. Kmalu za predorom Atal (ali Rohtang) se promet nekoliko razredči. Na cesti prevladujejo tovornjaki, ki oskrbujejo mesto Leh oz. pokrajino Ladak. Pozno popoldne me (ves promet) zaustavi policijsko-vojaška kontrola v kraju Darcha. Razlog, sneg na cesti v nadaljevanju poti proti Lehu. Kasneje zvečer izvem za pravi razlog zaprtja ceste. Le-ta je izmenično zaprta med krajema Darcha in Sarchu. V spomladansko-poletnem času je na omenjenem odseku še toliko snega, da splužena "bob steza" ne omogoča dvosmernega prometa, predvsem tovornega. Zatorej je cesta en dan odprta v eno smer, naslednji dan pa v nasprotno. Naslednje jutro se odpravim na to "enosmerno" cesto. Kaj kmalu ugotovim, da je "enosmernost" precej upravičena. Ozke "bob steze" in uničeni deli ceste res ne omogočajo normalnega prometa. Cesta je iz kilometra v kilometer slabša. Nekajkrat je treba zapeljati čez manjše reke staljenega snega. Zato je priporočljivo omenjeni "enosmerni" del ceste prepeljati čimbolj zgodaj, ko taljenje snega še ni tako obilno. Na tem delu ceste se povzpnem na prelaze, ki so na višini med 4300 do 5000 metrov nad morjem. Pravi "trening" za tisto kar me še čaka. Za najvišji cestni prelaz na svetu, Umling La, je potrebno imeti dovolilnico, ki se dobi v mestu Leh. Sam nasedem indijskim motoristom, ki mi zatrjujejo, da le-te, kljub temu, da sem tujec, ne rabim. Zato še predno pridem pred mesto Leh zavijem na cesto, ki vodi proti mojemu cilju. Žal naslednji dan na policijski kontroli v kraju Mahe izvem, da brez dovolilnice ne morem nadaljevati proti Umling La prelazu. Torej brez obiska Leha ne bo šlo. Zato se obrnem in vozim proti prestolnici Ladaka. Na srečo je vsaj cesta solidna. Po prihodu v mesto poiščem prvo turistično agencijo, na katero naletim, saj dovolilnice izdajajo le-te (agencije). Po dveh urah ogledovanja Leha se vrnem v agencijo po dovolilnico. Naslednji dan se v Changthangu, kjer sem tudi prenočil, v obcestnem marketu (črni trg) oskrbim z bencinom (v dodatni rezervoar in kanister). V tem delu Ladaka je dobiti bencin (črpalke) manjši loto dobitek. Kasneje sem v kraju Nyoma naletel na najvišje ležečo črpalko na svetu (4200m). Brez dolivanja bencina sem nadaljeval v "moj hrib". Zanimivo, da bolj kot "rinem v hrib" lepša je asfaltirana cesta. Sicer ni široka, a je dobro vozna. O kakšnem snegu ne duha ne sluha. Tudi na cesti ni omembe vrednega prometa. Le tu in tam kakšen avtomobil ali motorist. Vsi so domačini (Indijci), le jaz izstopam kot "zunanji" turist. V zgodnjem popoldnevu prispem na Umling La. Cesta je bila zgrajena leta 2017. Sprva le za lokalno prebivalstvo, saj leži ta prelaz blizu kitajske meje. Kasneje so (smo) prelaz začeli "napadati" tudi ostali avto-moto-kolesarski turisti iz celega sveta. Glede višine in opozoril v zvezi s tem se lahko pohvalim, da nisem ime skoraj nobenih težav z redkim zrakom. Da sem imel nekoliko "globje" dihanje je pa pri nadmorski višini 5800m čisto normalna stvar. Sledi fotkanje na vrhu in potem počasi nazaj v "dolino". Narejena je še ena kljukica. Se nadaljuje, ko bom imel čas . ..