Dvorana slavnih

Par razlik Kove 800 Rally/PRO

Evo še naš dolenjski supermen...

Eh, kak ste bedni.... Lej kak udobno leži (obvezno povšter pod glavo), se lepo sonči in pazi na moto opremo 🥰🥰

Kove 800 Rally, prva vožnja izven asvalta. Odziv na ročico za plin je gladek, zelo lepo podaja moč, brez nervoze, meni osebno razveseljujoča izboljšava. Vzmetenje dobro opravlja svoje delo, še posebej spredaj. Poskusil bom še malo nastaviti zadnje vzmetenje, ampak že zdaj je kar blizu. Motor deluje lahek in okreten, v primerjavi s PRO modelom, pa se zaradi nekaj kilogramov lažjega sprednjega dela še raje postavi na zadnje kolo. Danes sem prevozil 75 km in odstranitev sekundarnega senzorja izpuha še ni povzročila nobene opozorilne lučke ali drugih simptomov.

Kolikor vem, so mi na cf-u dolgi most rekli, da ne smem delati servisa drugje kot na uradnem, če želim da garancija traja 5 let. Tu mislim da tovarna nima nič več opravka z garancijo, ampak uvoznik da svojo in jo tudi malce priredi. Ampak da prekinem, danes je bil vseeno lep dan.. Je treba mal na zrak, gre stres iz glave kot bi mignil.. Vsaj tisti, negativen..

Ukul bajte 🤣

Tale naša ne rabi kavča, povsterčka, dekce.....ampak miiiiir.

Je bilo pod tem naslovom že vse napisano, še pre-več, tako, da vzet si čas in kar od prve strani....kot čudež in presežek je bil pač tukaj predstavljen od drugih, moje osebno mnenje je, da to 800 ni 😉 ......glede tehničnih podatkov pa naštudirat, še kaj drugi proizvajalci ponujajo in s kakšno montirano opremo,.... kot sem napisal, določeni podatki so nepomembni za neko ADV potovanje 😉........lahko pa na kratko povzamemo, star slovenski pregovor, ki še vedno drži: kolikor denarja, toliko muzike.......s tem, da lahko danes dodamo še, da: veliko denarja ni samoumevno veliko muzike......kot pač pri vseh stvareh, avtih, pralnih strojih.....vsak se pač odloči za nakup po lastni presoji, željah, zmožnostih, prepričanju, potrebah, kar je prav.... predvsem pa, da se uživa na dveh kolesih 👍 in se srečno pripelje domov.

Mal so presuhi za moj okus... Drgač pa z leti, ko ženske dozorijo, spoznajo...da je boljš topel bojler kot mrzu sixpek !

A veš kako je to. Desetletje nazaj je un primorski moto novinar( pozabil priimek, nekaj na G.) dobil Kako Z 800 na test pa jo je mal spljuval. So ga dal na črno listo pri Kawasakiju. Jih ni vec testiral.

. ... ja kater supermen je pa še letal s pouštrom pod glavo ???

Pri novejših modelih, praktično vseh znamk je zadeva taka, da na uradnem servisu bajk priključijo na tester in povežejo tudi z bazo prozvajalca bajkov, tako naredijo up date programov, zabeležijo servis in dela na bajku, kar je pri nakupu rabljenega za kupca pomembno, je razvidna zgodovina vozila in km, ki so pri uvozih rabljenih iz tujine pogosto "polepšani"....tako, da "after market" mehaniki, tudi, če so odlični niso več tako konkurenčni za novejše modele....pri nekoliko starejših to ni problem, menjava olja, menjava delov in montaža dodatne opreme....je pa danes že skoraj privilegij, da imaš zaupanja vrednega, natančnega, strokovnega mehanika, ki se spozna na svoj posel in zna tudi kaj svetovat.

Če je to podaljšana garancija, izdana s strani proizvajalca/prodajalca so morajo biti navedeni pogoji veljavnosti podaljšane garancije in način uveljavljanja le-te. Največkrat moraš opraviti registracijo na njihovi spletni strani in z potrditvijo sprejmeš njihove pogoje, ker ta garancija ni zakonsko obvezna, veljajo pač pogoji garanta.

🙃

Tara. Z razlogom ima to ime. Recimo....se doma zaderem.. TasTaraaaaaa...pa prideta obe...naša in pes...😁 Zakaj bi se dvakrat drl...😁

Naša Tara pa od prvega vstopa v hišo nima dovoljenja za "zavzemanje" stolov, postelj in kavčev. Ima svoje ležišče ( tepih) ki ga prenaša sem in tja in se namesti tam, kjer ji paše. Pozimi ob kaminu, poleti na hladnih ploščicah. Recimo, da si sama postilja.😁😁😁

Na en hribček

Ti imaš grete ročke? Drugače pa ravnokar bil na servisu, so zabeležili reklamacijo in mi javijo kako in kaj. Smo pa gledali na njihovem testnem Stelviu, pa isti šmorn. Vse popokano. Na Mondelu pa ne, ima pa grete ročke.

. .... preprosto povedano bistvo ps. ... čeprav, v tej temi marsikdo tega ne bo razumel

Men se zdi da se to dogaja odkar je popularna reciklaza vseh mogocih materialov. Prav zadnjic mi je z omare padla 22 let stara celada. Pena je v podobni kondiciji kot 5 let stara Shoei. Ta 2020 Shoei se stara bistveno hitrej kot se je staral kupljen 2010…

Mogoče je pa namesto ure cel koledar obrnil

Je pa tudi hobi in malo pošraufat ni več problem danes, to ni vesoljska znanost, sploh pa ne redno vzdrževanje. Service manual pa take ...

Da. Danes pa v dezeli Jakoba Gallusa Petelina..

strmica...

vidiš, ko mu ne omogočite povšterčka, si pa tačko da pod glavo 🥰.... ja pa iiiiiiii

Sem jim napisal kar e-mail:

Šamponi, pene imajo kislino v sebi, če je premočno doziranje lahko razje, pa ne samo ročke..., tudi čas koliko stoji na površini je pomemben. Pranja ne omenjaj servisu...

Motorizem je nepotreben strošek. Servis je od vsega še najcenejši, če se voziš seveda. Da bi zaradi cenejših servisov kupil Kove Ne rečem, da je Kove slab. Ne vem. Vem pa da je CF dober. To pa vem.

. ... a Taro imate ??? ... tudi eni od naših dveh je tako ime Ps. ... samo da si naša Tara nič ne postilja, ker leži kar tam, kjer "naj bi jaž"

Gumice ročk so za reklamacijo neglede na pranje. Specialistom pač pranja jaz ne bi omenjal, ker se primejo vsake bilke..

Kič.

Zakaj ventile pri novem motorju? pri 30k km? halo? pri vrstnem agregatu... svečke so zlatarske, 30% dražje olje z zlatom, 100% dražje kot v štacuni filter olja 100% dražje kot generik hladilno ti je dolil, ajde... Pa zakaj servisa sam ne narediš doma, ni to neka umetnost... Tudi mene vedno zanima, kje nekateri dobivajo dele in material za smešne cene In potem je hudo težko vedno odgovor napisat...

"Nastavitev ventilov" je oderuška (to delajo vsi servisi, kao po normah, ko sem jaz nastavljal ventile po "priročniku" in youtubu + pivo pavza sem naredil v dobri polovici "norme" , pa tega nisem nikoli delal, tudi "zamik ure" je kazal na to, da serviser ni porabil niti 1/3 časa "norme" ) . Pa filter ima tudi "krepko" ceno, ostalo v mejah. lp

Ekola specifikacija računa: Olje Motul 7100 15w50 3,1 L/ 23,18 = 71,86 Filter olja CFMOTO 800MT 1 kom = 24,40 Vžigalna svečka LMAR9AI 2 kom/31,72 = 63,44 MOTUL MOTO COOL EXPERT 0,1 L /17,01 = 1,70 Sponka zračnega filtra CF MOTO 1 kom = 3,66 Redni servis moto 1 ura 73,20 = 73,20 Prevzem odpadnih olj in čistilcev 1 kom = 3,66 Čistila/maziva/drobni potrošni 1 kom =36,60 Nastavitev ventilov 6 ura / 73,20 = 439,20 Servisna diagnostika 0,2 ura 73,20 = 14,64 = 732,36 EUR

VABLJENI!!!

Tudi naša Karma je med kosilom vedno z nama za mizo na svojem stolu.

44 let starih Tomosov, ki so vozni je kolikor hočeš. Ni to ravno neka referenca. Jaz edino ne razumem zakaj se bi ukvarjal z tako staro tehnologijo in utrujenimi materiali, če je na razpolago boljše, modernejše in naprednejše...pa še drago ni.

Marry a girl who says things like: "I'm proud of you" "I had fun tonight" "I appreciate you" "700hp seems completely reasonable for a family car"

Podobno je bilo ko je amerška ladja vplula v kopersko pristanišče. Pa pravi Bosanc, delavec na doku: Ajd, baci konop. Američan se dere z ladje nazaj: What? Baci konop, ponovi Bosanc američan spet: What? Do you speak english? Pravi Bosanc Yes, Yes odgovarja Američan. Pa čoveče, zašto onda ne bacaš konop?!!. Se zadere nazaj Bosanc

Motorji na notranje izgorevanje so prišli do takšne točke, da jih lahko "vsak" naredi, tudi tehnologija proizvodnje je hudo napredovala, tako da danes ni problem narediti motocikla Azija je gigant v avto in pa moto industriji (manjše kubikaže) Problem je tudi mega potrošnja, ki uničuje planet. Zdaj pa ti meni povej, katerega evropskega proizvajalca naj gledam za nakup ga ni? Ducatija? Triumph? edino tu bi se kaj našlo morda zame kot nadomestek temu kar imam. Po drugi strani pa ne vem, zakaj bi menjaval obstoječe, samo zato ker so novi modeli zunaj in imam višek novca? to je šele uničevanje planeta

Sem vprašal Kokoja, ka ke dela je reku, delam nič je vse pod nadzorom Vam povem fajn šiht ma