Dvorana slavnih

Kar se tiče reklamacij, so postale le te danes mantra kupcev, praktično pri vseh prevoznih sredstvih pa še kje.....ko si človek podrobno prebere droben tisk garancijskih pogojev dobiš oslovska ušesa, kup enih omejitev, na račun lastnika.....cene surovin , delovne sile in energija.... se dvigajo, nekdo mora tudi vojne plačat, lastnki pa želijo vse večji dobiček, nekdo mora potegnit ta kratko 🤔....pre-hiter razvoj, nedovolj stestirano, šparanje na vsem,.... in imamo kar imamo, praktično pri vseh.

Kolikokrat se tebi zgodi, da se pogledaš v ogledalo in si misliš: kak sem zdaj nekaj pametnega povedal/napisal/pomislil...... pa na koncu ugotoviš, da je to samo odsev v ogledalu - ergo, samo ti tak misliš? Mater, to mora biti kar zajebana situacija, ne? 🤷‍♀️

Ma kaj ni treba no? Edino ti si pravilno predvidel prihodnost Kove. In hkrati na ms forumu tudi največ naredil pri promociji znamke Upam, da ti bom lahko nekoč poplačal vsa tvoja nesebična dejanja. Iz faze norčevanja v fazo zanikanja, do faze spijaznjenja a?😉

Pravi vedeževalec si res...dobro da sem ti vse verjel že od samega začetka. Kaj bi mi brez tebe in tvojih optimističnih prognoz?😅

Noro ja...japonska in zahod sta tu popolnoma drugačna. Stebra demokracije,nobene kraje podatkov,surovin,vse pošteno in transparentno. Tudi njihove vlade so z lastnim vzorom za zgled.

Ktm se je potopil, naslednji je Bmw, potem pa samo še Kove rules.😁

Medtem ko sem kokoškam čistil hlev so one veselo počivale norma za danes oddelana so bile enoglasne

Update glede tajinov. Na tretji poti v Maroku to zimo, sem klonil in v lepi restavraciji v kampu pojedel goveji tajin. Napaka! Po treh urah spanja, sem se v šotoru ob 2h ponoči zbudil z bolečinami v trebuhu. Do jutra hodil gor in dol po kampu in poležaval na kavču v recepciji. Naslednji dan ostal kar v kampu in počival na ležalniku ob bazenu. K sreči je bil kamp na nivoju in je bil res lepo urejen. Naslednji dan sem bil že v redu in nadaljeval pot. Dobil lekcijo, ampak v tako urejenem kampu si ne bi mislil, da bom imel probleme s hrano. Slike kampa, restavracije v njem in tajina, ki me je uničil za en dan. IMG_2388.MOV

Kakor Kitajci napredujejo bodo njihovi izdelki kmalu predragi za Evropejce

Na srce ti polagam, da si ne omisli nekih bikastih škornjev za delat izpit. Moji Sidi Agueda lepo čakajo v omari, sem pa zapravila še dodatnih skoraj 200 eur za city čevlje (motoristične), da lahko sploh vozim......... Za izpit si sposodi, ali kupi neke poceni rabljene......

Dokler je organizirano tako kot je, ne bo uspeha. Zaslužek so servisi in prodaja delov, da pa imaš potem še nekoga malo po vrhu, ki ti pobira smetano, je verjetno malo problem. Na koncu ni nihče zadovoljen. lp

Torej, po tvoje bi bilo najbolje, da se lepo prodamo, samo da bo kupec tebi bolj simpatičen, a ne? Namen slike je prikaz EU med dvema agresorjema, ki vsak po svoje pritiskata na EU. In ne, EU se ni sama vrgla med kladivo in nakovalo, tja sta jo ta dva diktatorja potisnila. Tvoja logika »bolje biti suženj enega kot drugega« ni ravno višek modrosti. Bolj spominja na tisto staro mantro: "Saj nas vsaj tepejo naši." Ampak ja… kdo potrebuje moralno držo in integriteto, če lahko imaš toplo propagandno odejico?

Hvala enako, bil sem atrakcija v JNA, ko sem odpiral konzerve....

Lada NJIVA

S prostori za servis KTM-ov ni tako preprosto, ker imajo zahteve za izgled, opremljenost... Nekoč davno sem govoril z Dolancem in na nek način ga moraš razumeti. Tržišče je enostavno premajhno, posledično mu dajo prenizke marže in vsi hočemo popust, reklamacije gredo iz njegovega dela zaslužka (razen tistih, ki jih "priznajo" kot sistemske) in posledično imamo kar imamo (ni mi niti najmanj všeč) . Zastopnik Ktm za Slovenijo bi moral biti precej entuziastičen in del nekega velikega sistema, da bi bilo to kot nekakšen hobi, ker finančno ne more preživeti samo s tem. lp

Začel sem s tem.... ...nadaljeval s tem.... ...končal in je še vedno po veliko letih v uporabi pa s tem... Vsak kos opreme, ki ga boš kupil, mora bit takšen, da med vožnjo sploh ne boš vedel da ga imaš. Ob osnovni funkciji ki jo ima vsak kos opreme (čevlji, jakna, rokavice, čelada...tudi gate...), je najpomembneje, da ti noben kos na noben način ne odvrača fokusa na vožnjo. Nobenega kosa opreme ne smeš občutiti v nobeni negativni obliki...torej...ne sme nikjer tiščat, žulit, "ribat", noben trakec te ne sme motit, ne sme ti bit vroče in ne hladno...skratka biti mora "neopazen" Pa to še zdaleč ne pomeni, da to morajo bit slovite precenjene znamke, razni gore-tex materiali, ki so mimogrede absolutno precenjeni ipd. Izbira dobre opreme (torej tudi obutve), je dolgotrajen proces. Cca 70-80% nakupljene opreme "od prve" boš zelo verjetno v kratkem času zamenjal. "Prava" oprema ne obstaja, ker je to odvisno od sto in enega individualnega elementa vsakega voznika...so usmeritve, predlogi, nekaj izkušenj...ampak vse to temelji na nekih osebnih preferencah vsakega posameznika, ki pa ima svoj pogled na vožnjo z motorjem. Sploh pa to velja za "nasvete" samooklicanih off-road voznikov, ki pa jih je tukaj v resnici samo par...pa še ti se zelo redko oglasijo. Definicija off-road vožnje je namreč pri motoristih najbolj popačena.

Nažalost😢😢 Pa za pol cene novega...pa nič. Kot si predvidel😭😭😭😭

Pa še motocikel,s katerim se je vse začelo pri nas. Prva 500tka,ki sem jo sestavil skupaj in pri minus dveh stopinjah naredil prvi krog. Moja zvesta spremljevalka na vseh mogočih poteh in podlagah. Po mnogo padcih,testnih voznikih poleg zamenjanih obeh zaščit rok,ročice sklopke, zadnjih zavornih oblog, treh zračnih in treh oljnih filtrov vse tako,kot je prišlo v škatli. Mnogi se čudijo,da ne prodam testnih motorjev konec sezone in vzamem novih. Imam dober razlog za to.😉

Naš novi bacek Prvi teden živlenja pa že skače kot navit

Prve lastovke... Kamp Menina danes. No tale je priletela iz severa.

Kmalu bomo mi poceni delovna sila, tako gre krog. Že pred leti so bili delavci v kragujevcu manj plačani kot tisti v šenzenu.

Jaz sploh ne rabim zadnje bremze 😂

Za bokser so že marsikaj napovedali, a dok ga bodo delali, se bo prodajal bolj kot vse drugo. Seveda za tiste s penezi in željo po bahanju s premium znamko. Kove je v vzporednem svetu.

. ... jah, ista zgodba kot na avtonet-u ... očitno želiš še vedno več kot pol cene ... tam gor eni trije razočarani lastniki svoje konderjajčke s prevoženimi vsega par tisoč kilometri že pol leta ponujajo za cca 5k ... pa tud tam ... "na žalost nič" ... tko da .. ja, kot sem rekel ... ko bodo (boste) postavili "pol cene", bo zadeva postala aktualna

Pa da niso "okovani" , ker se boš "zložil" ( "za izpit" ). lp

To je normalno.

se strinjam..... saj lupilec za lupit krompir je bil tudi podvig. Al sem si odbila malo kože, al pa ni od krompirja nič ostalo 🤦‍♀️

noro...... res..... to sam v tej butasti državi rabijo dve faking leti za popravila.... bog ne daj, da bi se kaj spravili na novo delati. Saj pa prej vsi crknemo.

A mogoč kdo ve ker model Lade je to

Sem eno ovco ostrigel pa takoj dobil dodatno delo na vtru

Ne verjamemo, dokler ne vidimo golih slik pokončnih prsi !!!!!!

Lepo na izi, ni še povsem utečen... Od Jurja do Karlobaga. Kar spodoben moped tudi za Jadranko.

Ja bemti, boš pa Kitajca al pa Indijca kupil.

Brane je pozabil dokončati stavek: "To je normalno ZA TE PNEVMATIKE." 🤣

Čedalje bolj razumem mojega očeta ,da že ko zjutraj ustane pa nima časa meni se pa začelo podobno dogajt verjetno sva v žlahti Nevem če je deset kilometrov obnove vsega skupaj bodo pa dve sezoni rabil za obnovo pa še ene tri anexse za taglavne maherje

. ... ja prov hud vedeževalec res ni treba da sem, ko vidim mopede starosti vsega pol leta ali eno leto, in to z malo prevoženimi kilometri, v prodaji V teh primerih jih lastniki najbrž ne prodajajo zato, ker bi biil z njimi tako zadovoljni, kot bi pričakoval ... nenormalno dolgi časi njihove prodaje pa spet govori samo zase ... tko da

jebemti, ko prebiram nekatere osebke in njihovo mnenje, so bili jezni že na Titota, ko je se je uprl Stalinu. Kok fajn nam bi lahko bilo pod železno zaveso. Danes bi dobili Trabante, ki smo jih vplačali pred 30imi leti mal karikiram. Sem pa že zdavnaj zapisal: trumpeta je ugotovila, da je superfajn počet isto kot počne putana. in to ne pomeni da je EU nekaj najboljšega, kje pa. Zbirokratizirani smo do konca, ma se vsaj trudimo igrati demokracijo, ostali se gredo totalitarizem, kar je mnogo lažje. Majo sam enega lopova, EU jih ma en kup...

Ta specialna operacija še traja?

V začetku oktobra so objavili Trans Morocco Trail traso. Avtor trase je Chris Scott, avtor knjig Morocco Overland, Sahara Overland, Adventure Motorcycling Handbook in drugih. Zaenkrat je objavljeno 2.700km trase, po novem letu objavijo še preostanek. https://transmoroccotrail.org/faqs/

Disk prvič na ...

Danes sem dobil nazaj motor, serviser me je olupil, ko banano... Zamenjavo zadnjega diska in nove plošcice 20€ 😀

Danes sem govoril z g. Jako Selešem, ki mi je povedal, da s koncem meseca zapirajo trgovino in servis...

Lej ...imej v mislih žlahtno patino in modrost, ki pride ...če pride 😁z leti... ...

malo bolj resna "šus plata"

Točn to, nej gleda za Maldive al kej podobnga....

. ... včasih se mu pa še jest pršlepam zravn

Zadnja slika sobe je bila iz prejšnjega hotela. Ta hotelček na predzadnji sliki prejšnje objave je bil notri zelo lepo urejen. Neko turistično mestece, izhodišče za treking ture v gore, ki so tam okoli visoke preko 4.000m. Cene primerne, za sobo z zatrkom je hotel 45€, isto je bilo na Bookingu. Dobil sem za 25€. Malo je jamral, ampak je šlo. Sem bil edini gost in sva kar na dolgo klepetala o vsemogočem. Vmes je eno odmolil, ker je bil ravno večer Zjutraj ni več deževalo, pričakal me je le sonček in 10 stopinj. Na prelazu zgoraj je bilo 0. Prekrasni razgledi in nov asfalt. Kot bi bil kje v Švici. Spodaj pa spet makadami in luknje. Trasa je peljala po nekih rečnih strugah in po kakih 200km sem prišel v mesto, ker sem natočil gorivo, kupil vodo in zopet zavil na naslednjo traso z oznako Q. Ta je bila popolnoma drugačna od prejšnje. Mivka, skalnat teren in pokrajina kot v kavbojskih filmih. Enkrat sem v mivki prebrnil motor. Naredil napako, da nisem prej spustil gum in tudi, da nisem dodal gasa, ko se je vgreznilo. Poln tank in sem izgubil ravnotežje. Nekaj kopanja in treninga in motor sem spet spravil pokonci. Spustil gume in naprej je šlo z lahkoto. Trasa je bila dolga 80km, nobene hiše in nobene žive duše nikjer. V naslednjem kraju sem poiskal prenočišče. Na recepciji je hotel 45€, Booking je kazal 26€. Kliče šefa, ta se ne da in vztraja na 45€. Kliknem na Booking in dobim sobo z zajtrkom za 26€. Potem je šlo za to ceno. Ni jih ravno za razumeti, mogoče je misli, da bom kar plačal njegovo ceno, ker je bil že večer. Tu smo bili že bližje puščavi in temperature so bile normalne. 20 zvečer, 28 čez dan.

V drugi polovici oktobra sem odpeljal malo manj kot polovico objavljenih tras. Štart do sedaj objavljene trase je pri Merzougi v puščavi, trasa gre proti Dadesu in potem čez 3.000m visoke prelaze in visoki Atlas. Določeni deli tras so bili nevozni zame z GS, ker je dva tedna prej močno deževje odneslo kar nekaj cest. V ekipi treh bi šlo tudi z večjimi adventure motorji, solo bi bilo bolj sigurno z motorjem do 150kg. In seveda dosti znanja vožnje po terenu. Slike sledijo.