Dvorana slavnih

Che Spettacolo.

Danes pa dan desetletja. Od unca do grobnika...cez hosto. Vmes pa srecanje z grizlijem...velik k fico...letel pred mano po cesti nekaj sto metrov...jezen k pes da nisem zjutraj vzel gopro sabo...posnetek bi bil vrhunski....

Najboljši cajt za morje, ni prevroče, per pa vseen paše 😜

.

.

Saj to pravim, zadnji del ni za vsakega, ampak lahko parkiraš pri prvem vhodu in greš skozu bunker, tunel, na vrh... Spodnji del in srednji pa nekih hudih posebnosti ni, se mi ni zdelo, da bi bila neka strmina, je pa res da šoder malo vgreza. srednji del zadnji kamniti del parkiraš pri 3 in peš po tunelu glede strmine nimaš prav netočni občutki

Big Rock Moto pravi da je 390ka mini 890R https://www.facebook.com/groups/948343150337766/permalink/1022804399558307/ kar lepo požira grbine, le tisto trobljo bo potrebno nekam zatlačiti

Na enoslednem vozilu zelo težko... Razen, če vse ovinke zvoziš v tem stilu.

Prvi abrahamovec. V enem letu narediti 50.000km po offroadu? In to ne z enim, ampak šestimi motorji? Podjetje terra je v dobrem letu na svojih Kove 450 rally obrnila blizu 300.000km. Motorji so te kilometre oddelali na prašnih pistah med Zagoro in Merzougo,praktično se niso ugašali,samo vozniki so se menjavali. Zaenkrat samo z rednimi menjavami olja in čiščenji zračnih filtrov.

🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣...ma ti moj komedijant! Pogrešal sem te no

v nedeljo je bilo v hribih začuda mirno

Ok, vsak ima svoje "zahteve" , samo jaz tvojih ne razumem. "Rineš" v dva praktično identična motorja. Pri dveh motorjih bi jaz pričakoval in imel več razlike. Nekaj v stilu freerida, cote ali exc ja in nekaj "potovalnega". 690 bi bil odličen allround motor, če bi se na avtocesti kaj videlo v vzratna ogledala in malo bolj udoben sedež. Ko sem se spuščal v to (pa če bi imel preveč časa in denarja) bi mi bila idealna kombinacija freeride in 990. Tako pa sem pristal na 690. Za kar rabim mi je počasi še to preveč, je pa služil namenu. Probal sem 690r z 275mm vzmetenja (proti 250mm ki jih ima moj) pa nisem opazil razlike. Bolj so pomembni kvaliteta in nastavitve. Lp

Bemti Robi, ti pa res pretiravaš. Priznam pa, da ne odnehaš. Tkole polomljen si se s kolesom pripeljal domov? Čim prejšnje okrevanje, potem pa po pameti! Lp

Jah....pik1 ti bo razložil,da je to pač kitajski polprodukt od izpuha...kot motocikel sam. Jaz ti pa povem da se titan pač tako obarva.

Stari je tam medveda ujel, baje so ga nastavili za selfie... https://www.novilist.hr/wp-content/uploads/2023/04/8000351-1024x750.jpg (pred vilo Izvor)

@franc da ne smetim po cf, ker najina debata bo že presegla CF temo.. Menjal bom 790adv (norden ostaja pri bajti in dejansko ni isti, je kar razlika), v tem času kar ga imam (kotm 790 ima 40kkm) sem dobro videl prednosti in pomanjkljivosti, zadeve združil z mojimi telesnimi prednostimi in pomankljivostimi, ter kaj mislim počet v bodoče (še) in ugotovil naslednje:. aja vmes sem tut en kup mopedov testiral. če najprej o cf napišem : je bil tako MTX v igri, kot 450mt. Vendar imam pri obeh določene zahteve, ki jim tale modela ne odgovarjata MTX previsok in recimo enako težak kot 790, identičen agregat, 450 je sicer 30-40kg lažji od 220kg (790), dovolj nizek sedež, a podhranjeno vzmetenje, hodi isti kot na 790. 690 bi bil odličen, sploh sedanja gas gas akcija, mi pa ne sede nekaj zadev in to je višina sedeža, nima stolpa itd..tudi preveč je zame v bistvu. Dejansko je 390advR najbližje temu, kar bom iskal ali vzel, to je nekih 230mm hod vzmetenja (več ne rabim, manj nočem), mokra teža cca 180kg (še bolje bi bilo kak kg manj), vetrna zaščita je, sedež je primerno "nizek", tubless pnevmatike, sodobna (ktm) elektronika (ride by wire), dovolj dolg interval servisa Ni unikorn, ni sploh najboljši, je pa trenutno najprimernejši temu kar hočem. To kar jaz hočem je mogoče specifično in absolutno verjetno nepotrebno in neprimerno za koga drugega . Seveda ga bom verjetno pomeril pred nakupom, ker cena ni ravno najnižja, je pa fajn ker kompromise delam recimo na področju, kjer nimam nekih hudih problemov (recimo, da je teža kompromis) Še vedno se bom za vikende po par uric preganjal "okol bajte" po bolj lepi (in manj lepi) šoder podlagi, grem pa s takim mopedom z lahkoto mal do Paklenice. Prav tako je kove 450 še v igri, izpolnjuje pa manj mojih zahtevkov. Bolj hard endure in endure me ne zanimajo. Prav tako ne 800ccm mopedi s podobnim agregatom kot ga ima 790, ker za ta namen ostaja Husa pr bajti.

Postojna senj bihac jajce konjic lukomir. google maps iz konjica v lukomir pelje po IMO neprevozni trasi. ker sem startal iz juznega konca mesta, mi je navigacija častila se nekih 15 km ubijanja po hudourniskem makadamu. tako me je peljalo v Dzepe. Plus, na zelo tezkem motorju imam cestne gume. Ker je bila ura za 17:00proc, spanje bookirano, je blo treba zgazit. Kao. Bolje bi bilo obrnit in spat v konjic. Skratka. Dizaster. Odsvetujem. na vrhu je precej lepo, slikovito. Zal ne uploada jabolcnih videov. Vracal sem se prek Umoljanov, eko sela Bjelimici….nazaj v konjic. Okrog 80km obvoza. Ampak solidna povezava. Dost urejen makadam, nekih 5km ostalo asfalt. tolk je ta izlet tezek. Dokaj dozevt pondelk in torek. po pravici, ucer se mi je zdelo ful bol pametno delat in bit v sihtu kot se ubijat po obupnem makadamu, ki to v resnici ni.

Po dolgem času spet malo daljša tura....en sam užitek.... Ker sem v soboto zajebal tradicionalni piknik pri prijatelju v Trenti (jebenti službo) sem se odločil, da na kofe v nedeljo dopoldne pa moram iti. Zjutraj po AC do Jesenic, Kranjsko goro in Vršič (kr mal mrz ejga). Klapo ujel pri odhodu, spil kavo, pojedel prigrizek (hvala Joži, je prav prišel, potem do večerje nisem nič) in se odpravil kao proti domu. Grem pa po drugi poti domov, da se ne vračam kjer sem prišel. Pridem do Bovca, vidim odcep za Učja, pa pejmo mal proti Italiji, nekam bom že prišel. Na koncu prispel do Udin, kjer pa je padla spet nova hitra odločitev, grem nazaj, pa čez Trbiž v Kranjsko goro, tankal, spil kavo, kupil še coca - colo in proti Brniku. Pavza na koncu piste, okrepčilo, s colo in dvemi čiki in nato proti domu. Prevozil cca. 460 km, užitki na polno, vožnja sportsko turistična, za nosom kot se reče, brez hitenja in omejitve kdaj moram kje bit in kdaj doma .

200mm vzmetenja je "puna kapa" . Več rabiš edino za skakanje. 200 kg+ krava z več vzmetenja samo pretirano "plava", kakšnega presežka pa ni. "Samorogi" ne obstajajo. Lp

izgubljal sem se okrog grobnika sel pogledat Bakar sem mislil da bom na hribu nasel zapusceno tovarno koksa ampak je zgoraj operativna polnilnica nafte stevca nisem slikal ampak gor pise 82532

Nisem bil jaz. Aja, skoraj bi pozabil! Še en vtis je bil. Saj vsi tisti novejši me niso ganili. Sploh jih več ne ločim. Ampak Testarossa pa... Nekako mi je tista čez par 100m manj pri srcu. Kje so časi, ko bi imel čez tistih nekaj 100m nov motor...

.

Samo en vtis se mi je danes vtisnil. Nekako sem se še privlekel do doma, zdaj pa je samo še za na odpad...

Ne...iz gore treh devic do porivauč vrha

Včeraj... Sonce v hrbet... Planica, Planica... gorski cilj... Učea, ja so zakurili... Zadnji kilometri Marija Reka. Doma se je števec ustavil na... Še malo pa mu bom naložil 9 križev.

Po 9 letih grem zopet v Brno, bolj v lastni režiji. Pred devetimi leti sem šel s Tomosom, sedaj verjetno z avtom. Za kakršnokoli prenočišče sem tako prepozen, zanima me, obstaja kak family frendly kamp, ker mi pa res ni za poslušat žurke v petek in soboto. Hvala.

EČke jem, P sem že pojeDU

Moja nova prijateljica Tara 🥰

Jah, to smo mi penzionisti. Prestari za v službo, premladi za v grob. Sicer pa je penzija podobno kot mentruacija: pride enkrat na mesec, traja nekaj dni pol se lahko j....

Moja 250 endura dobiva originalno podobo 😋. Nekaj delov mi sicer še manjka ampak upam, da mi še letos rata pohorski luft zadimit 🛵. Če še niste vedeli, kratica ČZ prihaja namreč od naziva Český Znečišťovatel - češki onesnaževalec 😉.

🤷‍♀️🤷‍♀️

zadnjo gumo lepo popravi, ampak sprednja ne sme spustit, oziroma ne sme istega dreka povozit.

jest pa svoje cb900f ne dam. razumem tiste ki presaltajo na bmw potovalca al pa goldwinga, ne pa tistih ki gredo na plasticarja ali pa podoben motor kot so ga sedaj vozil. to se mi zdi izguba casa al pa sminkiranje, vsako drugo sezono nov motor, u jea.

Ojla klapa! Žal zapuščam CBF klub! Vzrok, menjava motorja, ma še vedno Honda! lp Marjo

Evo slike. Kot lahko v ozadju opazite, ni niti ene CBF-ke. Drugič bo bolje!

Sezona se začenja...

V četrtek me je idrijski rešilec zaradi vse bolj boleče desne "polomljene noge" odpeljal v splošno bolnišnico Franca Derganca v Šemeter pri Novi Gorici in namestili so me v sobo za 5 oseb v sedmem nadstropju, od kjer se lepo vidi Šempeter in "vzpetino" Cerovo "na hribčku v ozadju, katero sem pred nesrečo že obiskal z Yamaho, po nesreči pa tudi s skuterjem. V bolnišnici so z rengenom večkrat preverili stanje mojih kosti "od glave do nog", in ugotovili, da nimam zlomljenega kolka, ampak imam zlomljeno medenico na dveh mestih, kar je preeecej boleče in tudi zdravljenje brez kakšnega potrebnega operativnega posega traja kar dolgo časa. Bolečine na spodnji desni strani prsnega koša, so vzrok treh zkomljenih reber. Zdravnik ortoped mi je rekel tudi, da se moram od sedaj naprej izogibati večjim fizičnim naporom, ker bi se moje stanje po ponovnem padcu med vožnjo s kolesom ali peš hojo še bolj poslabšalo, kar za moj" švoh telešček" nikakor ne bi bilo dobro, in tudi takšnih in drgačnih bolnišniv imam že "vrh glave". Ko bo po pošti prispel "končni izvid" mojega 5 dnevnega bivanja v Splošni Bolnišnici v Šempetru pri Novi Gorici, bo v tem izviduu veerjetno omenjeno tudi okrevanje v toplicah, ker se mi zdi da ga je zdravnik tudi omenil, in če bi toplica lahko izbral sam, bi izbral toplice v Strunjanu, ker sta moje horoskopsko znamenje Ribi.

https://www.facebook.com/reel/626768333564657

Med prvomajskimi smo bili doma, pa sem skozi nekaj gledal motor … in sva se v petek zvečer z ženo odločila, da en kratek skok do Bosne in nazaj bi bilo pa fino narediti. V soboto dopoldne sva preko Metlike, Karlovca, MP Maljevec prišla do Velike Kladuše, prvi postanek je bil mišljen grad Ostrožac. Samo nisva prišla do tam … Par kilometrov naprej od Velike Kladuše nama je v naselju Barake (ravno nasproti džamije Grahovo) na lepem, dolgem levem ovinku pri max. 50-60 km/h odneslo zadnjo gumo … sploh nisem imel časa reagirati, samo naenkrat sva bila na levem boku in drsela po cesti. Motor je odneslo čez levi pas do leve bankine/robnika, midva pa sva se ustavila sredi ceste. Na srečo v tistem trenutku nasproti bilo nobenega vozila, avto za nama je pravočasno ustavil. Vozim defenzivno, morda 10-15 km čez omejitve in do sedaj med samo vožnjo sploh nisem posvečal kakšno večjo pozornost flikam/sencam …(razen luknjam, seveda), pa bom očitno moral … Šele po dogodku sem videl, da je čez celotno dolžino ovinka na cesti cca. 20 cm široka sled nečesa (olje, antifriz, gnojnica … ). In očitno sem ob pravem času trofil pravo mesto. Rezultat … popolnoma nepričakovan padec na levi bok - meni razen rahlega udarca v levi komolec ni bilo nič, žena pa je prejela udarec v levo stopalo, ki pa se je na koncu vseeno izkazal za zlom 4 malih koščic v stopalu. Motor pa je seveda prejel fino brušenje po levi strani kar v praksi pomeni kup podrsane in zlomljene plastike ter (najmanj) počen pokrov levega valja … oceno škode še čakam. Med čakanjem na asistenco sem od prijaznih očividcev (družina Kekić, še enkrat iskrena hvala) ob cesti prejel še video iz nadzorne kamere pri hiši, akcija se zgodi v prvih 5 sekundah … Posnetek padca - 1.mp4