Dvorana slavnih

Včeraj je bil en tak prelomen dan Za obmesečnico izpita je bila močna želja po makadamu. Štartala sem iz Areha (Pohorje) do Pokljuke in nazaj. Nekih 100 km. Nenormalno sem uživala.... edino, zdaj razumem, zakaj mi je kolega rekel februarja, da naj grem v fitnes, če želim stran od asfalta 🤷‍♀️ (valda, nisem šla).... Danes kar čutim vse. Dvakrat sem odletela... prvič, ker sem se ustavila in nisem preverila, če imam tla pod nogami in na levi strani nisem imela in sem se samo prekucnila. Ta drugič pa sem mogla na hitro zbremzati, res me je metalo, ampak sem se obdržala na motorju... na koncu, tik, preden bi se ustavila, sem pa sprednjo bremzo stisnila in me je samo fuknilo v jarek 🤣🤣🤦‍♀️ Ampak sem OK, Thor je tudi Ok.... No, danes me malo mišice bolijo, ampak to pomoje ni od padcev.

Furlanija nad reko Arzino agriturizem Al Pioniere proga je pripravljena prelaz Ploče normalno prevozen in na novo preplasten (nad tunelom pa leži gromozanska skala in čaka na pravi trenutek 🫣) Mokrine na italijanski strani tudi z novim asfaltom. Avstrijska stran katastrofa spust v dež in domov sicer s cmokom v grlu, saj se je prejšnji teden na spodnjem mostu smrtno ponesreči lokalni policaj. Včasih smo na motorju preveč razigrani, da bi se zavedali nevarnosti ozkih mostov.. Ironicno, "moj" se je tega naučil par dni po omenjeni nesreči, Italijan mu je s kombijem zapeljal na sicer drugi (dosti ožji) most, ko je on že bil na njem, tako da je z zaščitami podrsal po zidu, da se je ognil kombiju. Na koncu vse lepo in prav, ampak bi se pa lahko končalo tudi drugače 🤦

Ko ni idej, ciljev in tud volje bol malo, je 1xna leto izgovor za furo…šmorn. Z nutelo. Na Cerju. tam je prslo mal inspiracije, in sva jo mahnila še na Lig, pogledat rezervno sveto goro, cez Kolovrat in Solarij v Idrsko. Pogled levo je grd, nasprot prideta dva motorista v dežnih kombinezonih. Ne greva prot Vršiču, greva proti domu. Vmes sva mela namen se na Matajur, pa je zmanjkalo asfalta in sva raje obrnila prot Idriji, ker je bil Škafar zaprt. Lačna odropotava do jeza Kobila, tudi tam slabe novice. Plaže praktično ni več, voda zelo plitva. 😓 Gremo domov predno se še vreme sfiži. na konc je bil kar luštn dan. Skoraj 300km kljuk.

S kako pravico prideš v temo Kove in nekomu rečeš, naj bo tiho, ko piše o Kove? Mislim, a si ti čisto diht, al ne razumeš koncepta foruma? Za razliko od večine vas, ki smetite to temo, še nisem zasledila Mirana in Aleša, da bi smetila po drugih temah 🤷‍♀️ dej se malo zamisli..... Itak je pa skrajno idiotsko, da ne razumete, da s tem delate največjo reklamo glih temu motorju. Če ne bi bilo takega prepucavanja, ne bi izvedela toliko koristnih informacij, ki so mi pomagale, da sem se odločila za Kove. Tako da hvala 😁 Očitno drži rek, da se samo za dobrim konjem praši 🤘🖕

...kot so te podučili izkušeni poznavalci, temu seveda ni tako. Jaz bi v nekem postu opisano negiranje nadgradil... Izkušeni ADV-jevci (kdo postavlja normative?)nikoli ne naredijo butaste napake. Če vidiš izkušenega ADV-jevca ležati s poleženim motorjem je to zgolj zato, ker je v nekem ključnem trenutku na podlagi njegovih izkušenj, padla odločitev, da je čas za počitek. Način, kako izkušeno je polegel svoj motor in ob tem "sestopil", pa je zgolj in samo v domeni izkušenih. Tu ni nobenih padcev. To da padeš pomeni, da nisi izkušen, še manj pa ADV-jevec. Prosim, da tukaj paziš na ustrezno terminologijo. Kar pa se tiče teme in motorja Kove...v redu je...zelo. Jaz nisem motorist...in tudi ne ADV-jevec...sem izletnik (cca. 15-20.oookm letno)(enodnevni, tedenski, večtedenski) in sem z Kove 500x zelo zadovoljen. Nekoč sem imel Tenerejko...fajn pecikl. Ampak mi je vozit Kove, lepše, ljubše in lažje... Naredi vse kar si omislim in pelje povsod kamor sem namenjen...troši malo, kvari se ne, sedi se fajn, fedre ima, bilanco ima, kolesa in bremze tudi...meni služi...pa verjetno več tisočim tudi.. Edino v tej temi je problematičen...za tiste, ki jim tudi sicer v življenju vse problem.

Danes je točno en mesec, kar imam izpit 😁 Narejenih nekaj čez 2500 km, bila že v Avstriji, na Hrvaškem, v Bosni.... Ravno ta zadnji trip v Bosno je naredil me, iz ene rahlo prestrašene, nesigurne, polno dvomov in strahov, v samozavestno, tehnično precej bolje podkovano bajkersko "babo" 😁 Ne morem verjeti, kak napredek sem naredila iz izpitne vožnje (ko še nisem imela pravzaprav pojma, kaj počnem), do danes, ko se lahko suvereno spustim na cesto, v družbi kogarkoli in vem, da ne bom veliko zaostajala (če sploh). Delam še napake, zdaj sem se vsaj naučila motor zadržati, predno tresne po tleh in prositi za pomoč koga v bližini, da mi ga pomaga dvigniti iz točke, kjer sem ga zadržala, nazaj gor 🤣🤣🤣 tudi to je napredek 😁😉 Izgubila sem en šrauf na sprednjem vizirju in dve matici (tablica se je na koncu samo še na enem šraufu držala 🤣). Danes se počastim s cesto iz Areha do Rogle - 50 km makadama 😁

Mal ukul bajte...jebiga 😛

Jaz te poznam Jaz bi glede na težo Kove 800x tudi raje izbral 800ko napram 500ki, drugače pa saj veš, da težko tudi 500ko človek izkoristi na naših cestah. 800x je komot lahko motor za "večno" in ni potrebe po menjavi. Glede MTS pa imaš prav, lahko je morda sledil šoferju, projektilu pa ne moreš slediti, je mts prebrutalna zadeva.

Nekoč sem nekje prebral: Najboljši "ugrade" motorja je trening motorista.

aaaa v tem tiču grmi zajec.... tole z mulitistrado te je vrglo iz koncepta... štekam zdaj. Mladenič, izpit imam mogoče res šele 1 mesec, samo nisem od včeraj v svetu motorizma. Moja odločitev je bila zelo zelo preučena in preudarna. Mislim, da tebi ne rabim polagati računov, zakaj sem se odločila za ta motor vem pa, da iz nabora, ki sem ga imela, sem se odločila prav. Če bi se odločila za tenerejko, v katero sem še vedno vizualno zaljubljena, bi ti dala prav, kar si napisal. Tako pa se ne strinjam. Za razliko od večine žensk, nisem gledala, kateri motor je lep (sem se tudi na izgled mojega že navadila, čeprav mi iskreno na začetku ni bil med najlepšimi), ampak kaj želim s tem motorjem doseči. Sem dovolj visoka za ta motor, tudi dovolj močna, da ga sama dvignem (sem že izkusila) In ne želim menjavati motorje kot spodnje gate, ker to nisem jaz. Mi je zdaj mogoče občasno še prehard? Zagotovo. Sem se ga pa naučila krotiti po svojih zmožnostih. In vsi, ki so se z mano peljali, ti lahko potrdijo, da faking dobro obvladam svoj motor, glede na izkušnje, ki jih imam. Pa ni to hvalisanje, da ne bo pomote. In glede na tvoj zadnji stavek, ki si ga meni posvetil, so prvi stavki popolnoma nepotrebni. Jaz se nisem spravila na osebni nivo in te dajala v nič zaradi tega, kar voziš. Moti pa me tvoja predrznost, da nekomu rečeš, da naj bo tiho. Ti, po drugi strani, si se spravil na osebni nivo..... Think about it

Forum je odprta skupnost. Se ne poznamo. Vsak se skriva za svojim vzdevkom. Vse kar se gor napiše se lahko tako ali drugače intrepetira. Ti @pupa... kako veš da so koristne informacije? Kot sem v neki drugi temi prebral, si nedolgo nazaj šele naredila izpit? imaš koliko izkušenj? cca 2500 km. Koliko ostalih motorjev si sprobala, da so ti te informacije prav prišle, da si se odločila za 800 kubični motorček? je prava izbira? boš izkoristila motor za vse kar je narejen? Kove je dober nakup. Amapk za tvoj prvi motor, je po prebranem FAIL. Sori, te ne poznam osebno in se mogoče motim. Tako kot se mi zdi fail 500ccm motor za 120kg deca in ženo za potovanja s polno naloženimi kufri Tako kot se mi zdi fail hvalisanje, da komot tempo drži z multistrado. Vsak od nas sam ve, zakaj in š čim se vozi. S kakšnim tempom in s kakšnim namenom. @ADVENTURETIM , čisto fer. Spremljam vašo zgodbo. Vsaka čast za trud. Upam, da zdržiš ta tempo.

Pa še kako se praši, si vidla v Bosni 😁

da ni blo kje 29 sekund... ? ne razumeš, o čem sem pisal, o petelinjenju itd. promet je, kakršen je, ne boš ga spremenil nepomembno kako si se vozil, kaj je kolega vozil, linija, obraba gume, nagib, točka zaviranja... povsem nepomebno bolj pomembno je, da je bila sobota ena bolj prometno obremenjenih, od koles, prireditev itd... Kove s tem nima nobene veze

Hvala enako. ... pa tebi se pa ne da nič podvalit

SUPER, itaq že prej ko si spremljal nisi imel pojma kaj govoriš zdaj pa glede na to da ne spremljaš več lahko vsem narediš uslugo in nehaš spremljati tudi to temo

Tako, gel aku je noter. Bomo videli, kako bo, ko bom šel na testno furo, isti krog, isti postanki in startanje. Sem zmeril starega in novega. Brez kontakta je stari 12.39V /novi 12.79V. Kontakt 12.07V / 12.45V. Pri startanju je stari padel na 9.7-11.8V, novi 10.8-12.0V. Ler lavf stari 12.0V, novi 12.35v. Rahlo povišani obrati stari 13.8-14.3v, novi pa isto, nekje do 14.5V.

nikol mark nisem kupil, men so vzel € vrnil pa v markah ali sem plačal z € al pa s kartico. V bih sem bil zadnjič lani poleti. V Jablanici je zgodovinski spomin bitke na Neretvi. Jaz bi iz Šibenika šel preko Buškega jezera, predvsem pa preko NP Blidinje "ima šta da se vidi". Alternativa je tudi Ramsko jezero. Ne bi pa rinil ob obali pa potem gor. Čimprej na livensko planoto.

dilema

Ogledala dol, pa tablico tudi dol, pa krampe na kolesa, pa se začne prava veselica po terenu. P.s. priporočam kako uro triala z učiteljem ali učitelco. Bo vse doosti lagje.

Pljuvaš v svojo skledo: - V vtisih sem videl, da ga odlično obvladaš. In to na makadamski "avtocesti" - Predsodki o ženskah in o tem, da me karkoli zabolelo na besedo multistrada. Jaz nisem egoist. Brez zadrška popljuvam svoj motor in vse napake na njih. Tudi svojo nesposobnost priznam in jaz sem tisti, ki sem velikokrat tiho. Tudi na tem forumu se vedno manj oglašam, ker nimam več kaj dodati vseznalcem. Škoda pa je, ker se izkušenih motoristov več ne sliši (pa ne mislim na mene, ker nisem). Pupa tudi tenerejka bi bila fail. Srečno. Tista še kako velja... ne samo doma: "Bolje imeti mir, kot pa prav".

Veliko bolje bi bilo, če bi se namesto vaju, motor sam hvalil. Naredita reklamo in bodita tiho. Res.

ampak na fb berem, da so te šolali na kove 500 na jadranki ... ne res, kaj je poanta takega posta? da si uspel sledit 90% drugim? berem da se enih par čez vikend ni vrnilo domov jasno je, da šofer dela na cesti razliko, neumna glava in neurejeno zapestje, kove s tem nima nobene veze al si pa vespe in tomose prehiteval? ta vikend so harali

Ni bla slaba dirka spljoh! MMju je tukaj itak drugi dom in je bila to skor logicna posledica da bo naredil raztur. Je pa res, da sem mislil, da se bo celo vec odpeljal, verjetno je imel se kaj rezerve. AMju fali tisti 1%, sam to je najtezji procent. FB63...no neki je pokazal, za cloveka, ki je mentalno relativno na dnu trenutno in vceraj je imel totalno sranje od sprinta, se je uredu pobral. UPAM, da to pomeni, da bo se nadaljni napredek in da bo tam kjer so vsi pricakovali...VSAJ drugo mesto pa blizu MMja. Tardozzi je rekel, da sedaj mu bodo dejansko dali se preostanek komponent za motor, ki jih MM ze vozi. On jih namrec, ni hotel. Bomo vidli jutri na testih. Kot zanimivost najhitrejsi krog dirke je imel MM z 1:46:705 v 21 krogu, od Peccota 1:46:773 v 22 krogu. Upam, da ga bo to dodatno motiviralo. Borba med FM in FA je bila pa vrhunska, na noz! Edini skor zanimiv del dirke v bistvu hehe. Zame je bil dirkac dneva, Marco Bezzechi....skoda da je posral in imel smolo v kvalifikacijah. Prilezt iz 20 pozicije na 8 ni glih macji kaselj. Aprilia naj se malo potreplja po rami, ker imajo konkretno smolo ze neki casa. Aja Bezzechi je tudi eden od 4ih (MM, FB, AM, MB), ki so sli pod 1:47 na krog....

Nekaj takega ja. No saj nič ne obsojam, tudi verjamem napisanemu, samo kombinacija je bila pa hecna. 😁 Lp, Samo Kurba si dosadan.

Vtiskam budale od avtodomov, mečkače po jadranski in prehitevanje avtomobilov v škarje, še dobro da lahko grem mal po makedamu ob cesti 🤣

ok, evo odlocil sem se da grem v Konjic gledat bunker startal bom iz Sibenika a je okrog se kaj fajnega za videt tko na hitro? kaksni zapusceni vojni objekti, kaksen dober razgled? kam iti jest? kje kupit marke? (prav danes so me na hrvaskem opetnajstili za 5 eur na bankomatu za dvig gotovine) v mostar ne bom sel, ker ne bo cajta

Men pa se zdi, da bi se Apriliasi morali malo zamislit sami nad sabo. Bez je motor razbil, jebiga, se zgodi. Prleti v boks in dobi pokvarjen/neizpraven bajk. WTF. Ajd, ce je vreme spremenljivo, in je treba met wet motor, ce je blo na treningih vse razbito, bi morda razumel. Ampak ni bilo. Aprilia mora prakticno skrbet samo za Beza. In za kvalifikacije niso bli sposobni met dveh operativnih strojev. Ma jebe lud zbjnjenog. IMO so take situacije razlog, da bi martin raje vozil Hondo.

K njemu sem se mislila prijaviti še preden sem od njega kupila motor In sem tudi se prijavila

razen tablice, ki ostane gor, vse še pride...tudi septembra grem na en tak trening

@pupa kupi si preklopna ogledala, pa če motor nima stabilizatorja krmila, malo poglej kaj se da montirati (glede na plane, ki si jih "razlagala" je to kar obvezna oprema) . lp

Ta vikend. Ne vem še, kje se jim bom "uštulil". Po moje od "Fare" do Cerkna na . 44 MARATON FRANJA 13. do 15 juunij 2.025.

če vse boli, potem pomeni da je bil izlet dober

Ali kdo z boljšim spominom kot je moj ve, če sem to objavil, ali sem letos do današnjega dne s kolesom res prevozil samo 30 km, do padca v Podrateji in naslednjega dne prevozom z rešilcem v Bolnišnico Šempeter. Ko me bo rešilc peljal v Bolnico Šempeter, ali v Ortopedsko Bolnišnico Valdoltra, bom voznika in njegovega spremljevalca prosil, naj mi že pri vstopu v Šempeter ali v Ankaranskem križišču dasta ¨"ornh" dozo uspavlnega sredstva, katera "bo zdržala" do mojega odhoda v Toplice, po menjavi obeh mojih kolkov, kolen in gležnjev. Današnje vreme trenutno kaže tako, da dopoldanskega ne bom mogel piti v Karmini družbi v ležalniku na balkonu.

Bom zase odgovoril: Hvalil se nisem nikjer, da sem boljši,pametnejši,prej je obratno. Tudi o motorju nisem pisal hvalospevov,objavljam samo še novice,podatke,uspehe, dosežke. Reklama se pa dejansko dela sama,v tem se strinjava. Če pa misliš,da bi moral biti v temi z naslovom imena motocikla ki ga vozim in zastopam tiho, se pa motiš. Tudi če mi ti tako zaukažeš. Sem pa tiho in se ne vsajam in pametujem v nobeni drugi temi na forumu. Fer?

ne delat atomske fizike iz vožnje motorja drugo pa je danes odziv okolice, instagrama itd. ki te ponesejo preko lastnih omejitev pomagala pa seveda dobrodošla za varnost in ne za potuho

Beres veliko,preberes pa bolj malo. Mislis da se domov niso vrnili zaradi zapestja? Sva poslusala na omv v Postojni debato o razlogih za nesreco,kateri sva bila priči...hitrost,hitrost,zapestje...ves kaj? BULLSHIT. Gre za to,da se moras na motorju pocutiti samozavestno,da si sposoben odlocnih manevrov,da imajo podvozje in zavore ogromno rezervo, da je motor dejansko podaljsek tvojega uma in telesa. E tukaj se večini zatakne. Se pa trudim to spremeniti, z brezplačnimi vožnjami vseh modelov,ki jih premorem, dolgimi urami klepetanja in ukvarjanja z ljudmi, organizacijo šol in izletov. Slabega motorja ni, so pa slabe odlocitve o tem,katerega kupiti. In se slabse je zaupati kolegom,you tubu, fb skupinam. Zaupati moras sebi Si prebral,kaj sem napisal?

Utekanje novega motorja zmeraj obožujem. Za prvo menjavo olja pri Kove 450 rally je potrebno narediti 500km. Pa dajmo to naredit v enem dnevu po lokalnih zavitih cestah in izključno po asfaltu in to z motorjem za katerega pravijo da "naj nebi bil za cesto". Zjutraj ob 9 natociva in akcija. Pot je sledila takole: Naklo,trzic begunje,kranjska gora,rabeljsko jezero,sella nevea,učja,kobarid,kolovrat,tolmin,nova gorica,dornberk,divaca,postojna predjama,podkraj,col,godovic,idrija,most na soci,podbrdo,skofja loka,kranj. Slikam števec na začetku in na koncu. Prilagam slike in čase ter par lokacij. Motor se je premikal 8ur, povprečje vožnje celega dne tik pod 60km/h. Vrtenje agregata pa zgolj do 6.500 obratov Max. (Vrti se do 10000). pri teh obratih to pomeni cca 30konj na gredi. V povprečju nekje pa okoli 25konj (4-5K obratov). Maksimalna hitrost pa 120kmh (zaradi obratov). Pa seveda na serijskih 50/50 cst gumah. Ustaviva pri dobrih 500kmh na koncu dneva. Na poti sva srečevala (horde) motorjev ni da ni. Vsi opremljeni do zob in z karseda čimveč konji in kubiki. Vse ok, moti pa me sledeče, oziroma me skrbi....kam smo zašli 🤔. Niti eden ni držal tempa enovalnika z vsega 450ccm, kar nekaj jih je bilo v napoto avtomobilom ali kombijem.... vožnja po celem pasu, pred ovinkom cele drame kaj kako kje....čemu je tega treba? Zakaj folk kupuje motor na katerem je popolnoma trd in počasen. Leta leta nazaj takih prizorov ki jih dozivljam zadnje čase ni bilo toliko. Folk se je peljal tekoče, gladko, varno brez drame. Zlitje motorja z človekom...tega manjka. Če tega ni, potem je nevarno. Ne mislim da se je treba peljat hitro. Konc koncev je bila 120kmh Max. Govorim o hitrostih do 100kmh. Pravilna zajemanja ovinkov, kdaj bremzat, kako, kdaj gas pa koliko. Čemu danes cornering abs pa traction če narod ne pride niti blizu tega (so izjeme seveda). Overall 90% danes ki sva jih dohitela in prehitela enostavno ne ve kaj počne. Omenjam vse to zgolj zaradi varnosti v prometu. Če si počasen ne pomeni da si varen. Z izjemo parih motoristov bi danes lahko vzel 125ccm motor in držal tempo večine raznoraznih potovalnih adv motorjev. Kove pa......zabava na zabavo. Čisto zaupanje in kontrola. Naj še kdo reče da se s temle ne da peljat po cesti normalno kot samo okoli bajte. A je kdo slišal že tistole: Videz vara! Naslednjič pa 1000km v enem dnevu po lokalnih cestah.

Ja...sam je dobru

Ob Velenjskem jezeru uživam v pijači 😁

Po sledeh le letošnjega Gira... Tale San Pellegrino in Alpe na TV ni nekaj strašnega v resnici pa adijo pamet. In ni in ni konca...

11.6v v prostem teku je premalo!!! mogoče rabi par sekund, da se "pobere" ampak po par sekundah mora biti nad 13V v prostem teku ali pa vsaj tam okoli... pri povišanih obratih ( pa ni potrebe po 6000rpm ampak je sigurno dovolj že 2,5- 3 k rpm za normalno polnenje) Sedaj je tudi odvisno od motorja ( kakšen oldy sigurno nima 14V)ampak vsak malo bolj sodoben ( pa to je lahko 20let😋) pa ima sigurno nad 13.8 pa tja do 14.5V 11.6 V bi jaz sumil preboj statorja....

Prokoško update. Ni še. Asfaltirajo po 30 metrov na dan. Track 2 dni nazaj Detalji Policaj ne pusti naprej, ker asfaltirajo. Tud € ne pomagajo. Za hardendure probal 100 m pa sem raje obrnil dokler se je še dalo. Predomislek. V Tovarištu videl ob garaži krosovca in vprašal kako do Prokoškega. Pa mi je tole pot predlagal. On že ve. Lokalc na krosu. Prišel do strmega klanca s skalami 10-20 cm na poti. Z mojim ni teorije. Obrnil komaj. Nazaj in spust. Tudi SPUST zelo težak(za mene in Hypota). Do puščice je šlo. Potem nazaj. Komaj obrnil. K sreči lahko motor zadaj znižam in je bilo lažje. Napake, al pa tudi ne. V neznano je kul, samo ne sam. Motor natankal do vrha. Ja se spomnil šele ko sem plačal. 30 litrov tank to je 20 litrov preveč. Marsikdo bi tudi z Hypotom odpeljal. Meni je tudi časa zmanjkovalo. Živ, zdrav, zmatran enako tudi Hypo. Drugič po asfaltu. Bo nekje do 2037 pomoje. Predomislek je pametna reč.

Proti severovzhodu... Mađerka. Stric pulcaj pustu, da se slikam zram tapravga motorja Mal McAdama pa je. Hi v "Rajh"... Pa smo kle... Goža sva zmotila pri sončenju... Zanimiv stolp ob Muri... Murturm. Na vrhu... Nazaj za železno zaveso Takole je pa "mica" vtisnila današnjo pot.

Ne, to je velik podvig samo za motoriste v natikačih

Se je v nedeljo obrnilo 100kkm in sem si rekel: Nič. Poskusimo rešiti, kar se rešiti da. Na odpad ga lahko še vedno peljem. In sem naredil en temeljit servis. Saj niti ni bilo kaj zelo hudega. Edino odmične me malo skrbijo. Se nagibam k menjavi...

ključavnica za nabiralnik (cilindrični vložek) 19 ali 22mm