Dvorana slavnih

Meni nikakor ne gre v glavo podatek o teži. Težko je razumet, da 400 ccm tehta več kot 690. S tem, da je cena tvojega ,Dami, res visoka, glede na to, da je Indijski in da se to na izdelavi tudi pozna. No vsaj na vgrajenih delih. KTM zgleda hoče s tem motorjem in njegovimi izpeljankami reševat svoje finančne težave, očitno. Recimo CF 450, ki sem ga imel je bil res kvalitetno narejen. Nikoli ne bi pričakoval tako visokega nivoja izdelave od tako "poceni" motorja. Sam bi se še vedno raje odločil z CF kot pa za KTM , če bi se fijakal tako kot ti. Ampak jaz sem jaz, ti si ti. Tripava na drugačne stvari. Ampak jaz te razumem, cela poanta je, da si kupiš nekaj in si s tem zadovoljen, neglede na okolico. Si pa tud zelo fer, in eden redkih, ki pač pove napake in težave. Tega je zello malo. Vsak samo hvali, in potem nimamo prave slike o določenem motorju. Tko da hvala za iskrenost!

Nastopil je trenutek (83k+), ko je bilo potrebno menjati podložko (tesnilo) čepa za izpust olja, saj se je občasno pojavila kakšna kaplja Tokrat pa polsintetika, ker agregat je že utrujen in pretekoče olje ni dobro.

Važno je prit živ in cel domov

To tudi meni ne gre "skupaj" . Ima šibkejši motor, slabše vzmetenje (vilice so 42, 690 48 mm) . Tudi vse ostale komponente so 2 razreda slabše kot na 690, pa je "oh in sploh" in težji od 690. 690 je daleč od idealnega, tole pa je (vsaj na papirju) bistveno slabše. Si moram to čudo enkrat ogledat od blizu.

Največje veselje je probat kaj novega, iti ven iz cone udobja, uživati, deliti izkušnje,pomagati en drugemu, družit....... To je smisel vsega. Ne pa vztrajati na 30-40 stari drvarnici in klet vse po spisku kako ni nič dobro,ne bo dobro, itd. Itd.... Tako da taki ki kupijo kljub 429 razlogov rizike, take spoštujem.

Sem skočil do servisa pogledat kaj je narobe s 390ko, nazaj pa čez Horjul in Zaplano.

ne gledat posnetka, sam boxe do fula

No kar se KTMja tiče in Indijcev, so šalabajzerji. Nič sicer vitalnega, ker če bi jaz FB grupe bral, bi prodal 790 še preden sem jo kupil, pa Nordena tudi In ker imajo (ktm, husqvarna) mobilno garancijo, jim gladko pošiljam motor na njihove stroške na servis. Huso 3x (2x za isti problem), 790ko 1x, 390 zaenkrat 1x. Fantje popravijo, kar upravičeno povem. (do sedaj nisem nič neupravičenega zahteval, lahko celo spisek povem, kaj je bilo menjano v sklopu garancij) Nekako pa lažje prenesem problem, če dam za moped 7-8 jurjev, kot pa če bi jih odkartal 25. A mi gre na živce, seveda, ampak bomo zrihtali. Če bi bil iz Ljubljane bi mi bilo 10x lažje. So pa mopedi zabavni in mi ni čisto nič žal, da sem 390 advR vzel.

Ta teden nisem "berglal" samo v ponedeljek (dež ???), prehodil sem 16,6 km, povprečno 2,76 km, kar je čisto dovolj za moje koščice in telešček.

Koliko je "dolga" kolesarska steza od Marofa (Mokraška vas) do Fare (Spodnja Idrija). 3,16 km : 2 = 1,58 km

13.07.25 Bihać – Celje 291 km Zjutraj se nam nikamor ne mudi, saj smo s skupnimi kilometri že skoraj na domačem pragu. Pa še govorijo tukaj tako, kot da smo že doma . Zadnji dnevi na poti navadno ne prinesejo veliko fotografij, saj misli bežijo proti domu, a nekaj jih je vseeno. Še kratek povzetek celotnega potovanja: 23 dni smo se potepali po delno začrtani poti, večinoma pa smo načrte prilagajali sproti. Še vedno se držimo reka: No plan is a good plan. In res – vsaka spontanost je prinesla novo zgodbo. Dežja nismo imeli niti kapljice. Dežni kombinezoni so ves čas čakali na dnu prtljage, povsem neuporabljeni. Edina »okvara« je bila ena preluknjana pnevmatika, sicer pa so naše zveste Hondice delovale brezhibno – tekle so kot švicarske urice. Na koncu se je na števcu nabralo 9672 kilometrov. A številke povedo le del zgodbe – bistvo so trenutki na cestah, ljudje, ki smo jih srečevali, in pokrajine, ki so nas očarale. Turčija nas je s5 prevzela. Prijazni ljudje, dobre ceste in čudovita narava so kombinacija, ki zasvoji. Zato vemo, da to nikakor ni bil naš zadnji obisk. Jutro, kot jutro... Danes smo jo iz Bihača ubrali preko Kladuše... Še malo pa meja... Zole še "preskočimo" in smo doma... Dolenjska... Zadnji metri pred domom... Takole nas pozdravi napis iz cvetja in zelenja. Na naslednji turi...

Se vrti kot prvi dan...

Brez skrbi, naj te tvoja še malo vzgaja 😉 tko kot nas, vse naše 🤪 Ravno zato, ker je tak krš, jo že šraufam, menjam, dopolnjujem.....v Lj bi rekli persionaliziram 🙃 Moj, na žalost že pokojni, oče tega ni nikoli mogel razumet, kupi se nov motor in ga je treba že takoj šraufat in nalagat z neko nepotrebno navlako, kot je rekel, metat stran kup gnarja.....on je v njegovih časih kupil Horex Regino in se vozil..... Ma lih zato, ker je malo dlje, jo bom del poti poslal kar z ladjo, da me, upam 🙏 srečno pripelje tja kamor želim in tudi nazaj

sami stroški ps. med nama tko na 4 oči, agregat ni še čisto nič utrujen

Telefoniraj in "prijavi se". čšž žšč đxy Fotografiranje s telefonom med uporabo SportTrackerja mi nikakor ne uspeva, zato danes zopet brez SportTrackerjevaga zapisa moje današnje prehojene poti Marof - Spodnja Idrija - Pustota - "Rupnkov grič" in nazaj na Marof, po kar dolgem času sem zopet hodil s pohodnima palicama in prehodil približnon od 5 do 6 kilometrov.

V čertrek bolnica Šenpeter MR glave.

Ma to je še zaenkrat....v "luftu", priprave potekajo, ko bo zanesljivo javim ta info je še "vojna tajna", če bi ti povedal, bi te moral "ubit" to je pa škoda, ker si fejst dec in bajker 👍😉

Danes ob 13.00 se bom namesto kosila malo polepšal pr' Far.

12.07.25 Plužine – Bihač 516 km Čeprav bi lahko brez večjih težav že danes prispeli do doma, smo se odločili, da si privoščimo še en dan na poti – doma nas namreč ne čaka nič novega, tukaj pa se še vedno skriva marsikaj zanimivega. Rezervacijo prenočišča smo uredili v Bihaću, nato pa smo se v hladnem jutru podali na pot. Skozi dan so temperature hitro rasle, a nas je spremljala raznolika in slikovita pokrajina, ki je naredila vožnjo prijetno in lahkotno. Jutro, se pozna kako ozek je kanjon Pive... Temperatura vse nekaj drugega, kot smo bili vajeni do sedaj na poti... Cesta ob reki Pivi... Tjentište... Spomenik žal propada... Gacko. Ohladitev nekje na poti... Borovi gozdovi in prazna cesta... Znana utrdba Blagaj. Miši... Na poti se videz pokrajine nenehno menja, Vozimo turistično in opazujemo pokrajino... Proleterka na prelazu Oštrelj. Današnja namestitev... Tri v vrsto pol pa v "grad"...

Še zmeraj vsak dan malo manj, danes z amrelo "namesto" bergl do studenca v Šintariji in nazaj domov na kavč, točno toliko, kolikor mi je moja hčerka postavila za zgornjo mejo mojih "pohodov".

Danes dobil še prednjo 21col MITAS ADV 2 Najbolj všeč mi je ta napis Cena, s popustom, obeh skupaj 208€. Kako bodo zdržale v primerjavi s preizkušeno vzdržljivimi Dunlop Mission enakih dimenzij (cena samo zadnje Dinlop Mis, je enaka ceni obeh Mitas, s tem, da ima Mitas ADV2 hitrostni razred V, Dunlop Mis pa T) na podobnem bajku in podlagi, pa ...naslednjo pomlad, šele. SREČNO

Taka muska v današnjih cajtih ni več popularna, ampak meni ob 6.30bzjutraj vseeno kar paše ...

A ne no...naj ti bo lahka koroška zemljica...

Ne si preveč živce lomit ker je letos vse zrežirano...kako bi zgledalo, di bi se Bagnaia in MM na vsaki dirki driblala in eden drugega izrinjala. MM rabi pomagača ali vsaj nekoga, da ga ne ovira...in pa seveda najboljši motor na gridu.