Dvorana slavnih

tole sem slišal Predvcerajsnjim so ga zbudili, preverli da cuti okoncine in nazaj uspavali. Baje je imel operacijo, fiksiranje reber, sledijo vretenca. Medenica se zna celo sama zacelit ta cas ko je uspavan.

Je prav veselje se spet mal vozit so me od doma zjagalzakaj le že dolgo ga nisem pihnil čez Nevejo, se je prav prileglo need for speed theme Še čez Nassfeld ko sem končno dobu dovoljenje da se vrnem domov

Bellabi šla koj na rajžo, sam šefico morva še prepričat

Velik problem starih prdcev z dosti kilometri je slabe navade popravljat. Recimo.. po makadamu vsaj malo gasa držat, da se ne zakoplje prednje kolo, pa ignorirati šoder na asfaltu, pa gledanje.. šoder na asfaltu probam ignorirat un se čimbolj ravno zapelat skozi. Če je dovolj počasi, je vedno dovolj ovinka za popravljanje...

U petek jadranka dol-gor. Še kdo?

še plavalna očala ji natakni pa bo pripravljena

Seveda Hrvati pišejo kako je letos spet več turistov vstopilo v državo....Jasno , ko pa je pol motosvet-a 3-4x na teden doli...Turistov pa dejansko vsako leto manj.

Enkrat sm za mizo z njo sedu... še jest sm bir rajš tiho...še jagenčki obmovknejo. Verjetno ne bere motosveta , an!?

Lej. 125 ccm je res zabaven. Ampak moraš res spustit standarde. Pošteno spustit. Jest sem letošnje poletje kar precej prevozil z njim. Ni varijante da na regijonalki prehitiš tovornjak, avto... Kolesarja še. Ma če ma elektro kolo...pretiravam... Ampak res lahek, agilen...zelo počasen. Niso to več tisti 125ccm ko smo bli mladi. Men komaj gre 100km/h. Če se sklonim 107max.

ker ti komunikator ne dela

internet vse prenese. Jaz sem tudi gledal take posnetke pa slike na internetih. Rezultat je bil pa tak, da sem se 10 minut peljal po gozdu s tavelikim GS-om naslednjo uro sem pa lesko lomil da sem ga iz grma dobil ven.

auč

A kokolele, kot je mela Luna, dokler se je hotela (mogla voziti z nama) je bila celo tako navdušena, da jo nisi smel pustiti blizu drugih motorjev, ker bi takoj skočila gor...

A nisi ti neke sorte hermit? Hoces samoto pa hodis kjer ni folka pa take fore? Pol koncas na gradski plazi u baski?! nisem nek ljudomrznez, al ce vidim tako situacijo, sploh ne ustavim, ka li da bi iskal plac za lezat. Uradne cifre so prsle. Ni jim jasno, kako je to mogoce. po moje je prepoceni, pa folk misli de nima smisla tja hodit. Morjo mal podrazit, da se jih bo resno jemalo.

Servisni interval 2000 km je načeloma dovolj, če uporabljaš kot drugi motor predvsem izven asfalta. Dvotedenska Tunizija (če pripelješ motor do trajekta s kombijem) je nekje od 2000 do 2500 km. Dnevna fura po okloliških hribih, če si jih naklepal 200 km si zvečer kot vileda. 100 km kolovozov je lih prav za zdravje. To pa je 20 prostih nedelj z lepim vremenom, pa je leto naokoli. Moja XR 400 ima interval 2000 km. Na začetku sem bil malo skeptičen. Ma tako počasi, kot se vrtijo kilometri po terenu, menjam filter/olje cca 1x letno. Dosti več dela je s filtrom zraka... Vzporedno jih z Afriko Twin pade še cca 10.000 km, in s skuterjem mestnih 2000 km. Za več je premalo dni v letu.

Če se pogovarjamo o drugem motorju, zakaj boš z njim prehiteval na regionalki...tam se voziš s prvim motorjem. Se pa strinjam, da 300, 400 ccm zna biti dovolj za vse...tega pa sam nočem, za cesto rabim težkega in dovolj močnega.

Ta dan so bli absolutno vsi manjkajoči v Postojnski jami hehe. Tolko naroda, da je župan ukinil sprehajališče!!! ga čez noč prekvalificiral v enosmerno cesto, in dovolil da so ob desno stran stlačili nekih 150-160 avtov.

Ja ne vem. Kitajski flagshipi imajo vsi po vrsti licencirane motorje. Japonci niso imeli od koga licencirat, ker je bil povojni EU motorizem razsulo. Kitajski adut so cene. In to je to. Kove se je malo specializiral v nišo, ostali? Voge, CF, Benelli, QJ, katere prednosti imajo? Nizjo ceno. Razliko pokrije PRC. Z nobenim ne falis. Cez dve leti te tista dva jurja ne brigata nic vec. Ce bos prodajal/menjaval, kdo ve.

Z rally delaš transferje komot, zato vizir in podobno ker se s takimi motorji pelješ po cesti kamorčeš. Glede drz.... Suzuki že lep čas ne vlaga v razvoj njihovih motorjev. Samo toliko da živijo. Imajo posla z drugimi rečmi. Recimo Kawasaki ima tudi lep čas že posla tudi z zadevami izven motorizma. Honda se ne rabi trudit, fliknejo tri plastike druge in je New New model. In folk ponori,a slika ista. Kitajci pa rinejo trudijo z vsem možnim za prodor, kot so nekoč Japonci 😉

zgleda kot poceni motor za nas plebejce. ni mi sicer jasno zakaj mora biti vse "rally". kaj pa ce nocem gledat vizirja in oklepa pred sabo? kot da rabim veterno zascito ko se peljem 60 po makadamu. ni mi tudi jasno kako so uspeli dobiti 35 konjev iz te masine. se ze vejo servisni intervali? a bodo na vsakih 2000 kilometrov, kot sta unadva na videu naredila? jaz moram rect da gledam te kitajce in se cudim. kako japonci (crf300l, drz4s) ne znajo narediti motorja s primerljivimi specifikacijami, kaj sele ceno? ne vem no. zaenkrat imam se vedno topel obcutek v srcu ko pomislim da bi kupil hondo, ampak potem pogledam kaj dobis za ta denar od kitajcev in mozgani malo ze zacnejo najedat srcu.

In navadla bit tiho.

MOTOGP TESTS IN CATALONIA. Riding the Yamaha YZR-M1 with a V4 engine, Fabio Quartararo clocked 1'39"3, about 1.5 seconds slower than his own Q2 time at the GP, 1'37"8. Not bad for a completely new project, with a rider who has no experience with this configuration...

Dol je luštn, gor je mrz.

Ma čist. Sva šla z guspo to prevert čez vikend. Sva sklepčna. Čist bezveze. Lej kako sva se smejala ko sva spakirala za domov 😂

Takole...

Hrvati nas bodo prej ali slej prehiteli, če imajo malo manj turistov so zato pa cene toliko zvišali, da imajo več dobička. V glavni sezoni so kar precej zasedene počitniške kapacitete, kolikor sem gledal nastanitve in po videnem ni opaznih razlik izpred let. Nekaj let nazaj so imeli polovico manjše povprečne plače in penzije, sedaj se nas že skoraj dohiteli...

Še Luna če pomislim, kaj vse mora zadnja leta prestajat, prava borka, se veterninarjev že ne boji več, že kar sluti da bo po vsakem obisku bolje.

ps: @DAMI34 mam ta privilegij da razumem tekoče italjansko...tako danko reče “per utilizzo normale va bene“ ko govori o vzmetenju... jaz te normalne uporabe nisem videl, koliko procentov ljudi vozi na tak način “normalno“. mislim da bi se 95% kupcev usralo če bi kdo rekel naj vozijo s takim tempom.

fakoff, v petek mam servis v nedeljo dol, pon nazaj, če bo vremenska ok ..s 390ko, pa act vmes, da ne bo samo Kove do pakle hodil

tut jest ceu nasledni teden...najboljši dopust....še ne vem kam, ampak v to smer proti jugu...

V ponedeljek je bilo polno, na plaži se je komaj dobilo prostor za dve brisači precej mladine je bilo še dol ja iz drugih držav, pa današnje napovedano poslabšanje vremena bo tudi marsikoga pregnalo Sicer grem še en vikend konec septembra ali začetek oktobra, verjetno na Pag, naslednji teden pa cel teden...septemberski dopust 🙂

Pomoje se bo ta vikend še najbolj spraznilo...a nimajo Švabi začetek šole v pondelk?

Ko sem bil jaz nazadnje dol konec avgusta ni blo nobene gužve, ne na plaži ne na cesti. Iz Baške do Kranja sem rabil dve uri in pet minut, ne glih po predpisih. Tudi zdele je vse prazno, je pa še malo zgodaj za ta čas.

Študeram kaj in kako je z našim Mausom.....kdo kej več ve?

Tudi sam sem na podobnem, ko si ze recem CRF je to, se pojavi Rieju

Vsaka firma ima svoj namen. Kove še prihaja z "nižjim segmentom". Očitno nisi prebral razlage malo višje. Ne bravo rijeu ampak BRAVO HJ dahidao. Rijeu je samo rebrandan diler.

Že večkrat se je izkazalo, da je drugi motor v garaži čez čas postal prvi. Pozimi za fraj vikende, ga daš na prikolico in počasi, brez gužve v miru obdelaš Istro in otoke. Pol pa mogoče celo spoznaš, da je to vse kar rabiš. Naš najbolj znani "antigeesar" Matjaž iz Il. Bistrice klati s CRF 300 povsod. Po Afriki, na Islandijo je šel in še kam. In to od doma z motorjem. Ampak on je on. Mene bolj zanima prikolica in mikrolokacije. In ta Rieju je kot nalašč za to. Da so zime krajše....

Voge Rieju moč 28HP 34HP teža 158kg 137kg rezervar 11 l 21 l diski 265/220mm 300/240mm sedež 915mm 890mm zaslon LCD TFT Mirror-Link cena 4.490eur 5.490eur Osebno mi je Rieju 100x lepši, je močnejši in precej lažji. Boljše zavore glede na podatek o velikosti diskov, avtomnomijo, če je poraba podobna skoraj duplo. Ima tudi zadeve kot je npr. proti zdrsna sklopka, ki je Voge nima in še in še. Da ne govorimo o zaslonu, ki pokriva popolnoma vse, kar rabiš. Za samo jurčka več, se mi zdi smiseln nakup....za okoli bajte😄

Malo pa po malo pobiram češpe pa se počasi nabira zaloga saj veste samo oskrba pa to

v soboto dišalo po 2t na polno 5 ekip se je 3 ure borilo s časom čestitke vsem!!!

Aja...nisem napisal da sem to jaz. To je pač lastnik Kove450 rally iz Ajdovščine. 9 ur je pa porabil,ker se je izgonil asfaltu,kjer se je dalo

po act ali velebitu bluzit. Pa maš cel dan

Predstavitev Kove625x na kitajskem. Na voljo v 2 različicah, osnovna in PRO. PRO bo imel zagon brez ključa,nadzor mrtvih kotov,kamera spredaj in zadaj,opozorilnik naleta spredaj in zadaj,aktivni tempomat,elektronsko nastavljivo vzmetenje,navigacijo,nastavljiv vetrobran in armaturno ploščo... Osnovna pa bo namenjena vsem,ki lahko živijo brez vse naštete elektronike. Poganja ga 580ccm agregat z 270stopinjsko gredjo in 64km.

Kako že pravijo? 450 rally je za divjat,za skakat,nikakor ni za avanturistične daljše izlete. Dobro,da nekateri temu ne verjamejo in raje preverijo v praksi.

Smo načrtovali 6 dni po romuniji, no pravzaprav je od tega 2 dni tranzita... Četrtek: Celje - Golubac Tranzit večinoma AC... Čakam na družbo... sva že dva... Komplet... AC dogčas... V SRB smo pa komaj ušli... Motorji parkirani mi pa gasit žejo Petek: Golubac - Cârțișoara jutranji start... Prenovljena trdnjava Golubac: Nekje vmes... Začetek... Na vrhu... vmes... Pogled na romunske planjave... Potem smo pa zapeljali v bermudski trikotnik za motorje. Eden od "blacki-ev" se je odločil, da se ne gre več... Mi 3je pa na dveh podvitih repov proti domu. Blacki pride pa na prikolici... Skoraj doma.

Ej jest sm vesel zate, da si vesel. Veseli me tudi da objavljaš. Ti in še nekaj posameznikov kar objavlaj čim več, mi je všeč. Drugače bi bil MS že mrtev. Edini "medij" ki ga uporabljam, je MS. Škoda bi bilo da gre še ta v maloro. Tko da čist hvala za vse objave, tebi in ostalim. Priznam pa da ne bom pogledal videov, ki jih limaš. Big rock moto spremljam od samega začetka njegovehga kanala, in se mi zdi karkoli reče, da ima težo. Velika večina ostalih youtuberjev pa samo reklamo dela. Big rock moto, kupi motor, ga ne dobi v uporabo, da bi ga hvalil. Zato dam veliko na njegovo mnenje. Še enkrat, važno da si ti zadovoljen. Največ problemov z GSi imamo ravno tisti, ki ga nimamo. Isto velja za tvoj motor

Ce bi koga zanimalo, testiranja v Misanu, ponedeljek po dirki, bodo odprta za javnost, nočitve so skoraj zastojn. (Na priponki cene za 2 noci za 2 osebi) V torek bodo testni piloti prvic vozili preprerellije. Ce sem prav razumel, bo to zaprto.