Dvorana slavnih

tudi jaz. Baje že sam diha in je pri zavesti, pa full upgrejdan.

Števc na Guzziju sigurno laže. Greš po magistrali do Nakla, na AC do Logatca, skozi Postojno do Reke, tam na Plominko. Presekaš Istro po širini. V Karigadorju namočiš prešvicano telo, čez Dragonjo spet do Postojne, pa AC do Šentvida, Medvode, Kranj, predmestje Bleda ( Lesce) in domov. Pa ti števc pokaže 504 km 🤔🤔🤔.

Da pa zdej pojasnim spremembo. Tko, nahitrco. Kmalu po prihodu v črno goro se mi je bogu iza nogu strgala veriga (ni bla ona nč kriva, pozabu sem jo zamenjat. Čista moja greška). Brez črnogorcev Danilota in Mičota bi me vrjetn tam pojedli medvedi. Da skrajšam,... po dveh dneh palamudenja gore dole po Črni gori sem namontiral novo ketno in po pregledu servisne knjige ugotovil, da bo moj plan bistveno presegel 20.000 kilometrov na motorju. Takrat pa je treba po knjigi menjat verigo za ventile. Ves posran od pravkar prestanega neljubega dogodka s strgano pogonsko verigo, sem se odločil, da skrajšam pot. Odpeljal sem zastavljeno traso čez Črno goro (pogorje Sinjajevina je pa nekstlevel bjutiful, ampak to ni tet, tko da to pišem v drugo temo) in se usmeril proti tet Srbija. Odpeljal sem skrajno zahodni del. Od mesta Brodarevo do vasice Seča Reka. Tu sem vozil od juga proti severu oz. v obratni smeri, kot je trasa privzeto nastavljena. Vozil sem dan po dežju, tako je bla podlaga v senčnih delih še mokra, trava drseča, gozdne ceste pa polne luž. Kmalu, ko se z Brodareva dvigneš in se nekoliko teren zravna, trasa zavije na travniško cesto in nato v gozd, kjer je cesta še vedno travniška - travnata, polna kravjekov, kolesnic, preraslega grmovja. Uglavnem, ko je linesman tole skup sestavlov, se mu je iz une sklede z grmovjem mal preveč usulo. Tu sem vozil v polnem dežnem kombinezonu. Ne ker bi dežval, ampak je bla taka megla, da sem mogu nazaj gledat, če sem še na cesti. In kolesnice. Ah kolesnice. Dobr da se je zgodilo samo dvakrat ampak, ko gre prvo kolo v eno kolesnico, zadnje kolo pa v sosednjo kolesnico in poj se zadnje kolo naveliča bit zadnje in kot nadebuden 8 letni fantek reče: zem pa še jz mal spredej, ... poj veš, da unmu k sedi na motorju ni dolgcajt. Se je moja čelada kr naposlušala: lawd đizs, sejv me (oz. po naše: ujebemumater!). Dobra stvar zate, bralec tega nablojenega zapisa je, da maš ravno tu obvoz po lepi makadmaski cesti. Bom probu dat skrinšot, pa se znajt. Pa še to bom reku. Če je suho, je ta del trase čist fajn. Potem je en del kjer sem mel tudi hece. Tale tet črta v Srbiji ni prov natančna. In to je v nekaterih primerih res nadležno. Naprimer med naseljema Priboj in Rutoši greš če en hrib. Na obeh straneh hriba je lepa makadmaska cesta, na vrhu pa je cca. 500 m gozdne vlake. In ravno na delu kjer je slaba natančnost tet črte je ene 5 gozdnih vlak križem kražem. Če greš v smeri proti Priboju, ni tak problem. V nasprotni smeri te pa trasa vodi v eno zaraščeno blatnasto vlako. Čeprav je mogoče 50 m bolj desno čisto lepo zvožena vlaka. No, da motorist sred gmajne ne bo v dvomih (kot sem bil jz), kakšna je trasa naprej, ti povem, da je vse dosti normalno prevozno. Tudi v mokrem. Če pa vseeno bo dvom, pa greš lahko tut mal peš naprej pogledat. Največ 200 m. Poj prideš do točke, kjer se vidi kako je naprej. To bi ble ta neugodne zadeve. Naprej so potem samo lepe reči. Meni je bil najboljši odsek tam, kjer je borov gozd in trasa vodi po grebenu. To je med naseljema Radoinja in Semegnjevo. No, ni samo vožnja po grebenu. Vmes se večkrat spustiš v dolino. Najbolj posebna je dolina pri Srbskem pravoslavnem manastriju Uvac. Malo pred njim je obvezno prečkanje reke. Dolžina prečkanja al pa širina reke al pa višina, če bi gladino pokonci postavil (kakor komur paše), je cca. 25 metrov. Globina je med 20 in 30 cm (dan po deževju) in sumim da je kar vedno taka. Lahko je tut večja. Al pa nižja. V glavnem pa tolko, da sem zmočil oba škornja. Do roba. Zajel nisem. Za prečkanjem pa je potem vzpon, pri katerem sem se čudil, kako se to verniki z avti vozijo do tega manastirja. Ker to je očitno edin dostop. Nimampojma. Aha, pa še en malo bolj zahteven vzpon je po prečkanju železnice. To je pa malo pred naseljem Semegnejvo. V tem naselju sem zaključil prvi dan in šel v Zlatibor tankat, večerjat, se čudit pozidavi in večernemu šovu na jezeru ter spat. Jz sem rad v gmajni, ampak da sem se odločil da grem v Zlatibor, je bla super poteza. Majo srbi (al pa če kakšni tujci tole rihrajo, kva pa vem) kr dost turističnega zaleta. Priporočam obisk. (Aja, ni lih tet tema, ampak tuki nekje vmes so nasproti začel letet eni norci. Prvi na neki 990tki. Ko šus. Kva mu pa je? Ponavat se mal ustavš, pa kšno rečeš. Mal za njim en na exc-ju brez prtljage. Pa poj kmal še edn. Pri tretjem sem pa le opazil nosilec za roadbook. Takrt mi je vžgalo, da se srečujem z dirkači Illyria raid rallya. O tem mi je ravno en dan prej govoril Aleksander z nizozemske s katerim sva se po naključju dvakrat srečala. Enkrat na Sinjajevini in potem naslednji dan še na Bjelasici, pod Troglavom. No, teh fantov na rejliju je bilo preko 100, je rekel Aleksander. In ko sem vidu, da sem prej očitno srečal prvega, sem se moral ustavit, ker to pa niso heci. Še dobro da sem se, ker je blo vmes tudi nekaj ssv-jev. S tistim se pa ni za srečat na ozki gozdni cesti. Tam bi hitro postal okrasek na prednjem pokrovu. Je blo pa zanimivo spremlat tako dirko). Drugi dan sem nadaljeval proti nacionalnem parku Tara. Tu ni nič posebnega. Dosti asfalta. Lepa gozdna cesta. Tam ko je loop sem šel v smeri urinega kazalca. Okoli skrajne zahodne točke ne zgrešit table za vidikovac. 100 m s ceste. Edin razgled, ki je tam, ker večino trase gre po gozdu. Aja, pa razgledna točka na Jezero Peručac. Del Tet trase gre po zaprtem delu gozdne ceste. Je znak in polovična rampa. Če nikogar ni tam, bi se peljal. Tako pa je bila sobota in je blo polno srbov in izraelcov. Nisem se peljal. Šel sem peš. Cca 800m tja in cca 800 m nazaj. Generalno po ravnem. Zadnji del cca. 200m je mal v klanc in čez kamne in korenine. Peš v vsakem primeru. Zašvicu fuł. A se splača? Meh, no ja. Če sem bil že ravno tam. Se. Edino nč ne bi pogrešal dretja eno in dvoletnih otrok in vzdihovanj 150 kilskih srbkinj, ki so se mučile čez tiste korenine. Jao bože, sačuvaj. Tet se potem nadaljuje proti vzhodu, kjer je motor dopolnil 20.000 prevoženin kilometrov jz pa zaključil s tetom za letos. Od cca. 8ih do 15.30. Potem sem šel na cesto in jo mahnil v Beograd, kjer je nastal ta zapis. Danes je nedelja, 14.9.2025. Jutri grem domov. Morem motor peljat k mehaniku.

Odločitev padla čez noč..Ceste prazne....vreme odlično... družba pa tudi... Vmes obrnil 15000km letošnjih....pa še ni konec sezone 🤪🍻🏍️

Dobar pasulj se daleko čuje 😜

A kako je v desno? Takle

Maus zdela pa nis sam...usi smo s tabo...drži se!!!

Korensko sedlo, Plocken pass, Tolmezzo in domov, ravno za popoldne tule... bil podor, so lepo zrihtal, je pa po novem cesta ponoč zaprta

Odvisno kaj želiš od motorja? Potovanje, norenje, vožnjo v službo, dopust ? včasih je bilo res bedno ko je bil A2,samo 25kW, potem so dvignili A2 na 35kW, in še posebaj sedaj se mi zdi da je ponudbe vse več in več. Ker moč ni vse, še psoebaj če se rad voziš sam in ne po avtocesti je ogromno motorjev in v razponu do 35kw , scramblerji, nakedi, redaj se dobijo tudi že rabljene husquarne 401 z malo km po dokaj sprejemljivih cenah, morda Royal Enfield, ali pa kot predlagano, zablokiraš večji motor. Definitivno pa je smiselno pogledat preko meja Slovenije, odvisno katera meja ti je bližja, ali nemški trg ali pa italjanski. Sicer mordamarsikomu to ni zanimivo, ampak osebno sem ostal raje na švohnejših motorjih (kljub temu da imam A neomejeno), ker za 90% vožnje 50konjev zadošča, in več konjev je hitro preveč... mimogrede si preko 160km/h pa tudi če ni nevarno ti lahko organi pregona dodajo "bonus pike "

Glede na blažen nasmeh, na nečem že sedi...

Še en delček od tistega dela jahorine. Ahhh I miss it 🤠 copy_7DFB136B-99A4-4C12-82A1-F6958DA32744.mov

Prej je neki zatarokiral nalaganje. Še mal fotk k zgornjemu tekstu.

No, kot gre rek, nobena stvar nikoli ne gre po načrtu. In tudi ta ni šla. Ampak do spremebe je prišlo za odpeljanim delom bosnaskega teta preko Jahorine. Tako da najprej Jahorina, potem o spremembi. Vozil sem iz Sarajeva proti Foči. Del iz Sarajeva nisem čisto sledil, ampak sem na Tet prišel malo pod začetkom smučišča. V septembru 2025 gre trasa do vrha po cesti in praktično v celoti obvozi smučišče. Jaz si nisem mogel pomagat in sem na vrhu zavil desno (veliko križišče dveh makadamskih cest, ne moreš falit) in šel pogledat vrh smučišča z akumulacijskim jezerom. Ker je blo to v nedeljo zgodaj zjutraj, ni bilo nikjer nikogar, ampak vrjamem, da čez dan pride kakšen turist al pa izraelc, da se tam malo z ladijco zapelje ali pa naredi kakšen krog s štirikolesniki, ki so tam parkirani. No, Jahorina je dosti planotaste sorte gor preke vrhu in je res dobr poligon za afne guncat. Sicer sem pred leti slišal da je enega jadralnega padalca ob prisranku na te travnike pohotna mina odnesla nazaj v nebo, ampak zdej ni blo nikjer več nobenih tabel, tako da mislim sa ni bojazni za preuranjeni odhod na oni svet. Je pa tako kot na Paljeniku dosti poti že zacahnanih od štirikolesnikov. So za ponucat. Če bi se pa tole broči motorist odločil, da ne bi raziskoval stran poti in se raje držal tet črte, pa vseeno priporočam obisk razgledne točke Jahorina. Ta ni del teta, je pa le kak dober kilometer stran, po dobro urejeni makadamski cesti. Lokacija je najdibilna na guglovih mepsih. Do tu gre tet po lepi makadmaski cesti, primerni za vse bosanske golf dvojke. Od tu dalje pa se začne zabavni del. Tet gre levo gor, novo nasuta makadamska cesta pa desno dol (spojler: kasneje se spet združita). Čez travnike je lepa zabavna pista, hec rata, ko prideš čez greben in se zadeva začne strmo spuščat. Jz sem se peljal v suhem in jasnem vremenu. Brez posebnosti. Malce bolj zahtevno. Ampak, če bi bilo mokro, je pa kamnira podlaga ravno tolko namešana z zemljo in nekaj malega tudi travo, da bi zadeva postala huda drsalnica. Mogoče bi šel v mokrem raje po prej omenjeni obvozni cesti. To velja tudi za obratno smer vožnje, saj so nekateri odseki precej na prosti pad, oz. za kolena grist (odvisn kam gledaš). Če maš večji motor in mal manj znanja, obvoz. Al pa pač obrneš. Dobr je vedt da se da tur drugje. Tole se dogaja nad gozdno mejo, tako da so razgledi taki, da ne veš al bi okol gledov al pod gume. Ko se spustiš v gozd se trasa razcepi. Na daljšo levo in krajšo desno. Seveda sem mogu po daljši tako da ne vem kako je na krajši. Na daljši se trasa kmalu po razcepu spremeni v zelo gosto preraslo nekočpreddavnimičasi gozdno cesto. Na dolžini odoka 500m je tudi zelo blatnasta in se kolesa kar ugrezajo skoraj do osi. Pa sem šel v relativno suhem. Ta blatni del se v smeri proti Foči spušča. Ko se začneš vzpenjat, ga je mogoče kakšnih 50 m, potem pa spet kamnita podlaga. Ne rečt, da nis vedu, k ti bo drek začel za škoren lest. Naprej dol v dolini brez posebnosti. Eno opcijsko prečkanje struge. Aja, pa ne zgrešit peščenih piramid al kaj so že. Cca. 1 km od tet trase. Označene na mapsih in s kažipotnimi tablami.

.

sem mislil dat pod domače zverine, ampak ker je slika iz neta in ne vem če je realna.

ne vem če je tale že bila

Končno sem našel avto, ki sem ga risal kot otrok

jaz pa sam kilometre nabijam, da čimprej opravim prvi servis, ampak nikjer ne piše da morjo biti po asfaltu

"Potekajo pogovori", da naj bi pripravil predavanje o mojem potovanju. Kaj več bo znanega v začetku oktobra (objavljeno bo tu). Samo toliko, da nebi rekli, da nisem povedal . .. 😜

Imaš D.i.D. ketno gor, firma kot v motogp? preveri jo.

. ... katerakoli že je ... akumulator bo treba počas zamenjat

Super, sam škoda, da nisi posnel v PANORAMSKEM načinu...

Točno v tem tunelu sem jaz "poljubil" zadnjo gumo na @Nearrain BMWju. V tunelu je bil tovornjak, ni bil šlepar. Pripeljala sva precej nad omejitvijo. On je ustavil brez težav, moj takratni Kawasaki versys 650 pa ni. In sem ga kljunil. Če bi peljala po omejitvah bi se vse brez težav izšlo. Sedaj pa...ali lahko greste nabijat v pravo temo? Pliss? Jest sm se včeraj imel vrhunsko. Šel sem sam. Prometa do Cirkvenice veliko, naprej uredu. Za odcepom za PAG pa prazna cesta. V Karlobagu so neki Poljaki imeli dirkalni dan. Slik veliko ni, ker jaz in umetnost oziroma fotorafija sva kot pujs in dnevna soba. Nisva za skup. Posnel sem celo soforumaša, ki ga je nedavno pogrešal @Kugelschreiber, ampak tako slabo, da ni za objavit. Bom pa prilimal enega pojaka, mal za presekat nabijanje. Upam, da mi letos uspe vsaj še 2x it doli. U družbi, al pa sam.

S teboj je nemogoče razvit pogovor ker imaš vedno prav. Ne počiš ga mimo, kulturno se pelješ probaj enkrat. Zgrešil si poklic,jasnovidec bi moral bit!!!

Spet bom za pogrebnika ker gospa kuna ni upoštevala cestnoprometnih predpisov Povožena na glavni cesti,smrt nastopila ob cesti. SI je pa naš šef petelin koko, ko sem mu povedal močno odahnil in rekel, da se bo sedaj saj v miru naspal

Uspelo zmontirat zaščite motorja, so fajn, minimalistične, pa še zlo pocen, k so bile kukr rabljene škoda le da so črne, sam 40 evrov proti 200 z vsemi dajatvami, bom kr mal zamižal, če me bo kaj matralo, ko jih bom gledal ja, dokaj na tesno obvijejo motor. Aja, Hitchcocks, majo kr precej robe, tudi za starejše, edino... carina https://accessories.hitchcocksmotorcycles.com/Royal-Enfield-Interceptor-650-Accessories?Page=1 Aja, service manual... 850 mega, ga verjetno ne morem kar pripeti v temo?

Odzagal zadnjo gumo, ima motor s ktrc, full mi je "zanimivo", šokantno, jezi me, da tudi njemu in to na ninji novejši,, pa bom napisal zakaj... Njegova bivsa ninja je isto skipala naslednjega lastnika, ker je neki zatajil tc, tudi ta oseba se je dobro poškodovala.. Upam, da se Milan reši iz tega sranja, brez negativnih posledic po zdravju za vnaprej 🙏

.

a se še kdo spomni unga filma: Švedinje v internatu?

Še Luna če pomislim, kaj vse mora zadnja leta prestajat, prava borka, se veterninarjev že ne boji več, že kar sluti da bo po vsakem obisku bolje.

Bellabi šla koj na rajžo, sam šefico morva še prepričat

Je prav veselje se spet mal vozit so me od doma zjagalzakaj le že dolgo ga nisem pihnil čez Nevejo, se je prav prileglo need for speed theme Še čez Nassfeld ko sem končno dobu dovoljenje da se vrnem domov

Dobra je bla

zgleda kot ktm , je pa res, da za "špežo" ni primeren

Na Cresu sem dosti vozil, s tablico in brez. Problem znajo biti označene planinske poti, ampak poleti ni tam nikogar, zaradi vročine. Jih je kak domačin prijavil, ko so šli iz nastanitve. Solo, s tablico v nahrbtniku in s tihim motorjem nisem imel nikoli problemov.

Na zadnjem potovanju po Aziji sem se ustavil v Vietnamu, Mjanmarju in na Filipinih. Vmes še kak postanek. Lepi konci, poceni, vroče in preveč turistov. Na linku podrobnosti BLOG

Prve lastovke... Kamp Menina danes. No tale je priletela iz severa.

Lepo na izi, ni še povsem utečen... Od Jurja do Karlobaga. Kar spodoben moped tudi za Jadranko.

Anglija Part l Part l Kočevje(SLO)- Lymington(UK) Cca 1900km s trajektom vred 25h. Pozdravljeni😇 Dobim klic. Živijo tu Matjaž, a imaš mogoče še kakšno knjigo? Seveda, pravim. A bi mi jo poslal po pošti. Seveda. Pa pravi Matjaž, v Anglijo. 🤔 Takoj smo mi števci začeli delat😁 Pa pravim, saj ti jo lahk pripeljem z motorjem, 24ur pa sem pri tebi😇. Včasih se vprašam, kaj ni v redu z mano? In potem skontam, da je bolje da ne odpiram teh vrat😅. IN TAKO SE JE VSE ZAČELO... Že kakšen mesec je minilo od tega pogovora in točno 1 mesec me jebe stara " nepokvarljiva" Afrika😡. Ne najdemo kaj jo muči, zamenjali pa vse od reglerja, bencinske pumpe, cinšpule, svečk, preverili pikap senzor, konektorje pumpe, reglerja skratka aaaaaa...še zmerom mi kaže " 👉👌"🤣. A če bo kdo to popravil bo to eden od dveh mehanikov, ki jih imam in edinima zaupam. Pripravljata mi motorje za tripe👌 Igor Vengust , kdor ga pozna ve da je stručko. Aha, mal sem zašel🤣. No ostala mi je še možnost mojega oranžnega krampa. Ni bil v uporabi od 2019 ko sem se vrnil iz tripa po Aziji. 2 dni nazaj sem ga dal na sonce, kresne s prve, motor je bil konzerviran😁 in na vzdrževalcu. Ko sem ga ugasnil in naslednjič poizkusil vžgat....temaaa in men tema na oke. Po moje sem eno 15min preklinjal🤣 Mama je bila ravno takrat zunaj, pri meni na obisku in mi pravi naj se lepše obnašam. Sem ji svetoval, naj se za reklamacije obrne na proizvajalca.🤣 No pa pokličem še tistega drugega mehanika Miha Jamnik . Nihče drug se tega KTM ni dotikal. Sem prvi lastnik in ta KTM 1190 je bil prvi v SLO ki je bil prodan meni😁. Skratka, bile so še neke druge napake, a da ne dolgovezim po 1900km in 40h brez spanca😁 Miha je to expresno porihtal in seveda interventno, vsaka čast za odzivnost in tudi, ko sem potoval mi je bil na razpolago 24h v primeru težav, na vseh daljših tripih od 10kkm naprej. No za vse tiste debile, ki ste zdaj mislili, da imam kaj od tega, ko pohvalim ta dva mehanika pa 👉👌🤣 Saj sami veste kako je s temi servisi v sezoni, dostikrat moraš počakat par dni da prideš do storitve. Olje in filtre že zamenjaš, če je nuja, v drobovje elektronike se pa ne spuščam, ker potem pa res več nikol nebi delalo🤣 Zaradi tega sem jih pohvalil in vse pošteno plačam in z veseljem takim mehanikom👌 Skratka Krampa smo uštimal, kot vidite... V četrtek sva še oba delala, zvečer pa sva osedlala in odpeketala proti kralju Karlu🤣. Itak v kosu odelava tranzit do Calaisa(Francija) kjer kupiva karte za trajekt za Dover (Anglija). Ti moji extremni tranziti so povezani z primankljajem dopusta in ne dokazovanjem. Da jih zdržim sem vam posnel dva videa, ki jih ne znam zlimat skupaj, saj sem generacija čunga lunge in bazooke🤣. Današnji generaciji pa pravim TikTok🤣. Obvladajo tehnologijo, ne znajo pa zakurit ognja in odprt pira, tudi če jim vžigalnik daš🤣 received_290582603559166.mp4 received_887254919673109.mp4 Toliko nakladam da... Pijem neka zdravila in če vam začnem pisat, da vas imam vse rad, ter da ste res super in lepi... Ne se sekirat, bo minilo🤣 Štart je bil ob 20h zvečer v četrtek. Ob 23.20 sva že v Nemčiji... ...in ob 15:30 naslednji dan na trajektu za Dover juhuhu🤪. Terminal kjer sva uredila nakup kart za trajekt. Povratna karta z odprtim datumom in uro je 10£ dražja od regularne kjer si vezan na uro in datum. Sovražim trajekte, čeprav so ti tukaj res nobel in tudi biokracija,carina itd je bila expresno zaključena👌. 20230811_154259.mp4 Pot do trajekta brez posebnosti, edino ponoči se je skoz nekaj bliskalo za mano in pred mano🤔🤣 Na trajektu mal gledava pod kožo to urco pa pol, sva oba kar dobro zdelana... Orao pao🤣 Ko pristanemo pri Karlu se moram prvo resetirat za promet, saj imam integrirano levo stran, ampak sem že vajen iz turškega Cipra po desni. Greš s tokom prometa, ko zaviješ na stran poti pa kažeš fakiča in preklinjaš tistega edinega reveža,ki ga srečaš v prometu , saj vozi po "tvoji" strani🤣 Dokler mi Tačka ne pove, da sem jaz na njegovi🤣. Značilno za Anglijo, ko pristanemo, megla in skoraj dež. Do Lymingtona pa še 3h in pol... Promet res težak. Pri izkrcavanju pa srečam in to z motorjem novomeščana v majici Zavoda Beli Angeli❤️. Bilo kuda Beli Angeli svuda🤣. In končno Englaaand😁 Na poti do Matjaža se ustaviva v prelepem mestecu Lyndhurst, kjer si privoščiva pizzo in dve Coli za 40 funtov😳. 20230811_202324.mp4 Bencin je po 2€ in več... 1dcl vina 9€... Ma popizdili so s cenami in to v taki čist navadni restavraciji. Vse je postalo zelo drago😔. Ko sem bil mali sem se bal teme. Ko danes pogledam račun za elektriko se bojim svetlobe🤔. Pa še ni konec norosti, sem iz elektro foha in elektrika se bo tako podražila,da bo policija namesto elektro-šokerjev uporabljala koprive🤣. Za nameček naju je pa še policaj zamoril, ko sem manevriral po pločniku, da sem parkiral v enosmerni tipično angleški ozki ulici... Res imam srečo v nesreči že cel lajf. Če bi me zadela še strela bi me zadela po poceni tarifi🤣. In končno se pripeljem pred hišo Matjaža, ki stoji na prelepem podeželju, predvsem mirnem,urejenem👌 Predava mu knjigo in s tem je mission completed😂. Mal sem drugačen, moja 🐾 pravi "specialen"🤣 Kaj si pa drugi mislijo o meni me prav malo briga. Če bi imeli kaj v piskru bi mislili o sebi ne o meni🤣. Teh par dni v UK bova imela bazo kar pri Matjažu in mal kruzala po okolici. Zdaj pa spat. Ko pišem ta post je pri vas ura že polnoč, tu pa ura manj, Tačka že spi spokojno, zaslužila je, kapo dol. Zdaj je bila z mano že na treh tranzitih 1300km, 1500km in 1900km...moj najdaljši tranzit je 2700km v kosu, več bi bilo pa že nevarno po mojem zdravju😁a pustim odprte možnosti😉. Jutri je nov dan in kaj bom spet vse zajebal s to mojo srečo v nesreči boste lahko prebrali v besedi in fotografiji😁 "V življenju je vse težko, edino zajebeš se lahko!" Lp 👨‍🌾&🐾 Še malo računalniške statistike KTM... 20230811_202324.mp4