Dvorana slavnih

Vsega je blo..... najprej sem šel mim prestolnice, čez Lohac,.... Col,...pozdravit tole deklco Je bla tko vesela obiska, da sem smel pogledat skoz njeno luknjo - direkt v Wajdušno sem vidu!!! Grem js počas naprej,....pridem do tistih naravnih tunelov pod Predmejo, vmes, seveda, skozi veje mečem pogled dol, protiWajdušni, zato kmal dobim zasledovalca. Uuuu, pa kako je velik!!! No, zdej pa zna bit veselica! A bo šlo skoz tole luknjo :unsure: ? A, saj bo... Še dobr, da ima bolj prazne gume Po, kar lepo urejeni cesti se spustim do Ceste, kjer pridem na cesto, ..... :blink: Še dobr, da je tabla Bolj ko se bližam Gorici, bolj postaja, milo rečeno, toplo. Brda!!! mi pridejo na pamet... lep razgled na Solkanski most ....mogoče pa tam ne bo take vročine !? Še posebej tamle gor, kjer zna malo popihat - Samo kaj, ko je pa tko visok tale stolp! Pa tolk enih stopnic.....ja, 144 jih je! Preverjeno :naughty: Je kar visoko, se pa splača - razgled je enkraten Po povratku sunem eno , pogasim žejo in jo čez Neblo urežem k sosedom. Med vinogradi in skozi majhne furlanske vasi z ozkimi ulicami, pridem do mejnega prehoda Robič. Obrnem. Nekaj km nazaj prečkam Nadižo in....v hribe. Sem že omenil ozke ulice? Skozi Montefosco in naprej po, ne ravno avto cesti prispem do Robidišča - še enega mejnega prehoda, za katerega še v življenju nisem slišal , ter se mimo Napoleonovega mostu vrnem na cesto Robič - Kobarid. (Lepo bližnjico sem usekal, ni kaj! ) Po vsem dobro znani cesti ob "krasni, bistri hčeri planin" , ki je bila, mimogrede, iste barve kot ograja na Čezsoškem mostu pod katerim so trentarski mladci s skoki v, baje še zanje nekoliko hladno vodo, dokazovali svojo korajžo ...sem nadaljeval povratek, še enkrat čez Italijo - se pravi čez Trbiž, domov. Iz "kurje riti", kjer sem vstopil v domovino, je bilo dol proti Jesenicam videt, da bom imel spotoma še gratis tuširanje - pa ni bilo tko :grrr Kot zanimivost - 7x sem prečkal SLO/ITA mejo! Nekako takole je pa izgledala "ruta": https://www.google.si/maps/dir/46.3396961,14.3004423/Predmeja,+Ajdov%C5%A1%C4%8Dina/46.0100611,13.5616103/Neblo,+Nova+Gorica/46.0518665,13.4982722/Tiglio,+Ponteacco,+Videm,+Italija/46.2181662,13.4985876/Robidi%C5%A1%C4%8De/Predel,+Log+pod+Mangartom,+Tolmin/46.3399484,14.3002976/@46.3503199,14.3340045,12z/data=!4m59!4m58!1m10!3m4!1m2!1d14.3044639!2d46.3376651!3s0x477abb8a2348d0f5:0xbd2abbff7589bcfd!3m4!1m2!1d14.4580683!2d46.1011702!3s0x477acce2dbbee99d:0x79e3d1543364f47a!1m5!1m1!1s0x477b1d93bf73056d:0x1475b2f2c3eef88a!2m2!1d13.8877013!2d45.944481!1m0!1m5!1m1!1s0x477bacbfbad05b6d:0x535e1da1ed2df49!2m2!1d13.5022129!2d46.0056868!1m0!1m10!1m1!1s0x477a50242fa83ec7:0xee495a516d41225f!2m2!1d13.488541!2d46.15418!3m4!1m2!1d13.4808058!2d46.2061157!3s0x477a453d13e6edb3:0xb7770d3261b072a6!1m5!3m4!1m2!1d13.4385925!2d46.2000893!3s0x477a45ed3e42ff05:0x949475505ec82fe1!1m5!1m1!1s0x477a45d0a7ebf4e7:0x139cda47c722190!2m2!1d13.4147004!2d46.2156817!1m5!1m1!1s0x477a6f3ecbb918eb:0x91561507a6bd2bbb!2m2!1d13.5833333!2d46.4166667!1m0!2m1!1b1!3e0?hl=sl

2.6.2015 Ura okoli 4.00 zjutraj, evo pa smo v Angliji, in ga že šibamo proti Londonu in dalje proti Silverstonu. Smo hoteli tok pohiteti, da ne nabašemo jutranje gužve okoli Londona. Pa nismo doživeli prometnega infarkta, ampak ko se ti par miljonov ljudi zjutaj vozi na šiht v London in okolico, je pa kar pestro. Štirije pasovi, avtomobilov pa miljon. Zdej sem končno razumel prijatelja ki je 17 let živel v Londonu, ki mi je razlagal da je za 17 km poti iz Wimbeldona do centra Londona kjer je imel pisarno, imel rekord, 2 uri in 45 minut. Mislim da je bil samo dvakrat v službi z avtom ostalo je bil z vlakom. Letimo po Angliji :lol: No, pa smo bili kmalu v Silverstonu, legendarni dirkalni stezi ker Angležev ki bi Gabru dali motor, še ni bilo v službi... smo šli na zajtrk v novi objekt Silverstone Wing, pa še mal pogledat okolico. Okolica Silvestona je posejana z podjetji, ki so del športnega/dirkaškega okolja. Polno enih tuning firm, rally šola, Ferrari in Porsche servisi, pa sedež formula ekip ( Force India)… Jasno Angleži ne jebejo dežja, tko da je na stezi laufal track day na polno, ko pri nas ko je na Grobniku 35 stopinj plusa Sm šel mal pogledat bokse, hahaha sm mislu da sem do sedaj vidu kaj se to pravi boks, fejst sm se motil. Mal firbcanja po boksih…. Ker je deževalo, smo se spraševali, kje bomo raztovorili motorje, kje se bomo oblekli, itd…jasno balkan boysi odprejo en prazen boks, zapeljejo notri kompozicijo, in začnejo razkladat motorje in opremo. Jest sm sam čakal kdaj bo kdo priletel, in nas dal jebat  kaj se gremo. Ampak na srečo ni bilo zapletov. No, ko smo se naštimal je Gaber skoču še po motor, da smo z opremo naložili še njegov motor, in potem gasa proti Liverpoolu.Pa njegov motor smo opremili z obvezno opremo :lol: Vremenske razmere so ble še vedno zelo slabe, tko da smo bili oblečeni v ful dežno opremo, od prevlek za škornje, do dežnih rokavic, in jasno dežnih kombinezonov. Na poti do Liverpoola nas je mal pral dež, ampak to ni bilo tok kritično kolikor je bil kritičen močan veter. Ful je pihalo, tko da si bil v momentu iz voznega pasa na prehitevalnem, ali obratno. Vozili precej pod 100 km/h, ker več ni bilo varno. No pa smo tud tole v 4 urcah preživeli, in že smo bili v Liverpoolu. Dan prekmalu, sami smo imeli karte za trajekt šele za v sredo zvečer ob 23.45. Smo šli do luške pisarne, in so nas dali v čakalno listo za naslednji trajekt, ki je bil okoli 1 ponoči. Ker je bila ura komaj 19.00, smo šli še en krog po Liverpoolu in nekam nekaj pojest. Najdem restavracijo Whats Cooking? Zgleda ok in gremo notr se mal pogret in nekaj spit in pojest. Naročimo 5 burgerjev, 4 pirčke in eno Coca Colo, pa mal krompirčkov, 4 kavice na koncu, in račun od 122 funtov aka 150 eur kwaaaa Gremo dalje :grim  Pridemo nazaj v luko, kjer je že gužva na polno. Motorji uletavajo iz leve in desne, sam gledaš. Nemci, Britanci, Švedi, Čehi, Švicarji ma ni da ni. Sistem čakalne liste deluje tako, da ko pridejo vsi ki imajo termin za naslednji trajekt na njega, pregledajo kolk majo še placa gor, in potem grejo po čakalni listi in te spustijo na trajekt. Mi smo bli v grupi cca 20 srečnežev ki so prišli gor  No še mi se zbašemo gor, in gasa z super hitrim trajektom na Man  tole je precej drugače kot Jadrolinija 

včer zvečer, ko se je malo vročina polegla, sem šibnila na Jezersko in srečala Batmana in Robina

Hehe evo obujam 9 let staro temo od mtrvih :grim zgleda da se kaj dosti ni dogajalo na tej poti :grrr objavljam potopis o našem letošnjem obisku Isle of Man-a in ogleda treningov in dirk.Potopis bo objavljen v večih korakih, saj obsežnost potopisa in pa razpoložlijv čas ne dopuščata objave v enem kosu No, že jeseni 2014 smo se v Ducati klubu po desetih letih debat, na brzino odločili, da gremo na Isle of Man, pogledat Turist Trophy dirke naslednje leto. Večni problem predstavljajo karte za trajekt ki pluje na otok Man, in pa spanje oz prenočišče na Man-u. Karte za trajekt Liverpool- Douglas smo rezervirali konec oktobra 2014, cca 300 eur po glavi in enem motorju. Spanje je drug problem, vse je rezervirano že leta vnaprej. Tko da sem poslal na 10-15 naslovov povpraševanje, ampak povsodi odgovor, sorry, we are fully booked for the TT event. Pa ne samo za 2015, odgovori so bili da so rezervirani že za 2017 event :blink: Tko da nam je prav prišla ponudba izdelovalca pnevmatik Metzelerja, ki ima svoj kamp z že postavljenjimi šotori, v glavnem mestu Douglas, in smo brez problema rezervirali in plačali 90 eur, za 6 nočitev. Dodatno smo vzeli še bone za zajtrk, in pa dodatno za spalno vrečo in blazino, doplačilo za spalko in spalno vrečo je bilo 12 eur za vse dni, in pa boni za zajtrk ki koštajo 5 eur po dnevu. Tako smo naredili, da nam ni bilo treba z sabo vzet spalke in blazine, saj to pomeni še dodatno prtljago, ki je bila že tko problem, ker se nabere kar precej robe ki jo moraš z sabo vzet. Tko da smo vse tole uredili že decembra in smo bili pripravljeni na odhod čez 6 mesecev 1.6.2015 Dan za odhod. Že čez vikend smo naložili prikolico z 3 motorji, in zmetali vso opremo v kombi, tako da smo bili pripravljeni za odhod proti Angliji. Prva varianta poti je bila da gremo samo do Belgije, potem pa dalje z motorji, pa se je član naše odprave Gaber zmenil z Ducati UK, da mu posodijo motor, tako da smo rekli da jo kar potegnemo do Silverstona, kjer ima Ducati UK sedež. Doma sem še prej sprobal kako bo zgledala vožnja z 40 litrsko torbo na riti motorja, z 30 litrskim nahrbtnikom, in 4 litrsko tank torbo čez Anglijo in po otoku Man :lol: Pakiranje motorjev Štart ob 7ih zjutraj, proti Salzburgu, Munchen-u, Stuttgart-u, čez Belgijo in Liege, proti našemu končnemu cilju tega dne, trajektni luki Calais. Pot je potekala brez zapletov, razen tega da smo nekje po Belgiji lutali in iskali bencinsko črpalko, ker je Renault Trafficov potovalni računalnik kar na enkrat pokazal da imamo še za 0 kilometrov nafte, čeprav je par trenutkov prej kazalo da jo imamo še za cca 200 km. Pa smo skrenili mal iz avtoceste v okolico,našli črpalko in veselo nadaljevali pot proti trajektni luki Calais. Nekje ob polnoči smo bili v Calaisu, šli nabavit karte za trajekt, kombi, prikolica, in 5 oseb, povratna karta 320 eur. Smo računal če bi šli čez Eurotunel z vlakom, pa bi bilo cca 200 eur dražje. Tko da smo to raje pršparal za pivce Plovba traja urco pa pol, ampak je bil tisti del Evrope v neki hudo slabi vremenski fronti , in so pihali vetri tam od 60 do 70 vozlov ( 100 plus km/h), tko da je plovba trajala skoraj 4 ure. Bolj zaradi tega ker v takem vremenu samo en pomol dovoljuje pristajanje. Zmatrani :lol:

Ducati klubski izlet na Lago di Como - 4., zadnji dan dan (28. 6. ) Tudi v nedeljo smo prebudili v lep sončen dan Po odličnem zajtrku in kafetku napokali stvari nazaj na motorje … potem smo na sončku še malo počakali na odločitev po kateri poti se bomo vračali domov … Od tam smo najprej šibali do Corvare – na bencinsko … Il presidente … in še eno simpatično poziranje Od tam smo šli naprej na zahod in mimo Canazeia in čez Albo do Passo Fedaia Od tam pa na drugo stran jezera na kafe z razgledom … ta hudičk ma lep razgled … Od tam spet uživancija v smeri proti jugovzhodu čez Agordo po še eni fenomenalni cesti do Passo Duran … Tam smo meli samo krajšo pavzo, potem pa šibali naprej čez Passo Cibiana – Pieve di Cadore – vmes smo meli še eno pavzo za tankanje in pijačo, potem pa čez Passo Mauria – Tolmezzo – Pontebbo in – Tarvisio šibali čez mejo. V Kranjski Gori smo se ustavli za zadnje skupno kosilo na temu potepanju, od tam pa s mo se raztepli vsak na svoj konec proti domu. Sklep - super družba - kot vedno! Fenomenalno potepanje, prehitro minilo in komaj čakam na naslednje skupne kilometre ^_^

Svalkljanje po Slovenskih ladovinah . . . od ogljarskih poti, sumskega makedama, do Jezerskih krivin . . . 404 km Mimogrede se je Kozouc ustavil pri svoji žlahti Vodilo dneva: visje, globje, hladneje . . .

wik wiik

Evo ga Kuža je nedelgo po prihodu iz zavetišča začel šepat, smo šli k veterinarju po neke tablete za bolečine, smo mislali, pač je star, neki na izi pa mu bo pomagalo, kasneje pa kar naenkrat tut vstat ni več mogu.No detaljni pregled je pokazal da je mel tisto bolezen od klopov, borelioza al kaj je, po besedah veterinarke je mogel to meti že dlje časa, kar mi postavlja vprašanje kaj sploh delajo veterinarji v zavetišču (zavetišče v MB, kjer mislim da majo veterinarja redno tam). To je taka stvar katero bi mogli videt in začet zdravit. No kkrkol, po par dodatnih pregledih pa en kup dragih tabletah je zdej vsak dan boljši, oz je že skor čist ok. Prvič je tut začel laufat :grim Ajde, ni zdej šprinter ker seen ni več mlad, ampak ja, leti

Karmen, pred letom dni sem na Jezerskem zagledala nekoga, za katerega se mi je zdelo, da bi znal bit Živnorc. A zdaj naj stopim do človeka, ki ga prvič v živo vidim in mu rečem: Živjo, a si ti Živnorc mogoče? No, mogoče bi se boljš slišal, če bi xy človeka vprašala, če je Konjujedan.. mislm, kaj pa če slučajn ni?

Enfild Jadranka –

. ... fočk ...

Vprašanje za vas poznavalce: Ali lahko vozim gumo MITAS Sport Force 190/55 na motorju, če sem imel prej gor 180/55? ...nikakor mi ne sede... motor kar preveč pada v ovinek... ...pa še ena novica: MITAS je naredila posebno izvedenko Sport Force za po zimi s tagrobim profilom... ... pa tut poleti se jo da peljat. :psst: tale ima cajt 1:38 :naughty: ... na onem asfaltu zraven Grobničkega športnega letališča

ja zdj je pa žena kriva ,da si ti pussi

Ko se ta maumu ne lub kešne tečke u peto šausnt, pa ta velzga prjatla pokliče:

Zakaj? Generalno zaradi časa, in stroškov na poti. 4 šoferji do Silverstona, v manj kot 24 urah smo bli v Silverstonu. Z motorjem, vsaj mojim, pa še katerim, to ne bi bilo izvedljivo, razen v kakšni ekstrem varianti pridobili smo na času (več dni smo bili lahko gor) plus privarčevali smo na stroških prenočišča, cestnin, bencina itd...kot če bi šli na primer vsak z svojim motorjem. Da niti ne omenjam kolk bi bil podrt/utrujen po taki vožnji gor dol z mojim Dučetom to bomo pa verjetno sprobal v naslednji varianti, ko se bomo odločili it gor :lol:

....je bila verjetn žena zravn...

Pomoje ker je vedla, da si ti uzad.....

3.6.2015 Otok Man, evo pa smo tu po dolgih letih debat in sanj, Holy Land! Jasno kmalu iščemo bife ki ima kavo, ampak smo kmalu obupali. Kave na otoku praktično ni, je samo una filtrirana v pol litra kozarcu. No thanks  Najdemo en domači plac za zajtrk, in takoj smo v iskanju prostora za spat. Na Bookings comu, najdemo dve sobe frej, za nekih 60 funtov po sobi. Hitro rezerviramo, pojemo zajtrk in letimo v hotel.Malo še priležimo, dokler nam ne zrihtajo sob :yawn: Zgleda ok, razpakiramo in gremo vprašat če lohka kej podaljšamo tale naš postanek. Pravi da lahko, soba danes in jutri še po 60 funtov, od petka dalje 350 funtov na noč hvala gremo v kamp jutri :grim  No in prva vožnja po otoku, kok je hudo ko že poznaš vsaj nekatere dele, ki si jih na youtubu in raznih dvd-jih videl že neštetokrat, zdaj pa se voziš po njih  naredimo krog po otoku, pa mal počitka, pregled kart otoka, kje bomo gledali današnje treninge. Odločimo se za sektor Union Mills. Popoldne počasi tja, še v trgovino po hrano in pijačo, in najti lokacijo. Treningi se začnejo dosti pozno, tam ob 17-18 uri popoldne, pa tja do 21-22 zvečer. Ko je tam še popolnoma jasno. Mal prigriznemo, in se odžejamo No in le dočakamo prvi trening, prve vtise v živo. Sam fak fak fak. Kako to zgleda nerealno, ko ti mimo dvorišča cerkve kjer smo stali, uletavajo dirkači po cesti, 4 prestava, cca 200 kmh, motor leti levo in desno, mi pa na stran cca 1 meter, pijemo&jemo&gledamo&uživamo  :yea2: še en moj video :naughty: zvočnike na full! 3 urce minejo kot nič, lušten plac smo si zbrali, folk totalno skuliral in prijazen, res prvi vtisi so bili fantastični. Potem pa počasi nazaj v Douglas proti hotelu, in pa na večerjo. Ha štala. Na otoku strežejo hrano samo do 21 ure, kar je kasneje ne gre. Restavracije ali zaprte, ali ne strežejo več, v glavnem hrane ni. Razen hitre prehrane, fish&chips, pa kebab ali pica program. No smo posegli po pica programu tisti večer potem pa jasno še v lokalni pub, na pivce ali dva v lokalu 6 big screen tv ekranov, na vseh posnetki treningov ali reportaž iz TT dirk. Debata laufa tud samo o dirkah in dogodkih okoli njih. No po parih pivcih :beer1: se odpravimo spat :zzz: 

Ma, od te njihove drkarije mi je šlo še najbolj na živce to, ker smo še 15 minut čakali, da je izpolnil nek formular, zakaj nas je zavrnil. Ako češ da se žališ... Tebi pajkica pa priporočam, da zamenjaš državljanstvo, pa ne boš imela več problemov s slovenceljni.

...batine od žene.... ... hujše ne more bit...

Tak k pri vseh. Par dni ne mislis na motor. Ko iščeš drugo stvar se najde ključ na najbolj simpl mestu . Najrajš v kakšnem žepu... Veliko sreče pri iskanju

Najbolje, da vprašam v tej temi: Ali je kdo videl Pik1 ....? ... čakali smo ga na Rakitni... na OMV.... na Ridah... na Vrhniki... a njega od nikamor.. ... domov ga pa tut še ni. Prosimo motosvetovce ostalih regij in pokrajin, če ste ga kje videli, da ga napotite domov. Če ga kdo ne pozna.... je dovolj, če vidite nekoga na motorju, ko je nekam brezglavo zalutal....

Ker sem imal ta vikend čas, sem se kar tako v petek dopoldne odločil za vikend turo v Dolomite. V živo jih v življenju še nisem videl, zato se mi je to zdela nekako logična destinacija. Na hitro sem spakiral, Suzuki pa itak ne rabi nobenih priprav, no razen bencina mogoče par deci olja med potjo Štartal sem po kosilu, in zvečer prišel do Nove Gorice, kjer sem prespal. Naslednji dan pa naprej proti Cortini in čez par prelazov do Bolzana, nato pa po avtocesti mimo Insbrucka do Salzburga, kjer sem prespal. Naslednji dan pa domov. In to je to, nekih daljših izletov letos več ne načrtujem, mogoče par dnevnih voženj po Sloveniji...Sicer pa prijetna tura, niti ne preveč naporna, ponavadi me celodnevna vožnja utruja zaradi drže...ampak je bilo za zdržat Tudi z vremenom sem imel kar srečo, sicer je kmalu po tem, ko sem zavil na avtocesto začelo deževati, ampak sem lahko kmalu zavil na neko počivališče in si nadel dežno obleko. Problem so bili edino škornji, ampak to sem rešil tako, da sem prodajalko prosil za 2 vreči za smeti v katere sem "obul" škornje. Te moje rešitve so se poslužili tudi nekateri ostali, ki jih je dež prignal pod streho. No glavno, ostal sem suh od glave do pet Slikal nisem ravno veliko, preprosto zato, ker se mi ni dalo vseskozi ustavljati

Je bil na ketni

Probej vse te tri dimenzije. Ta prvi ma bolše pospeške pa slabšo končno, tazadn ti bo pa končno za ene 2km/h poveču, adrenalin ti rečm Najbolj valčke za skutr pa dobiš pr Ribnčanu - tist kombi s suho robo,.Ma tut take vetrnice, pa stole, on ti bo znau pomagat

... sigurno ni bil on ... ... kokr jest vem, on takoj k vsaki pristopi ... tko da ... :)

Jadranka vabi, nemorem ji odrečt. Popoldne prot Paklenici, jutr nazaj

nč ni padl, še dobr, da sm bla tiho.. ja.. pa še žena je bla zravn

Al pa še kaj hujšega :-D

... pol pa lohka batine padejo

...pa da je člowk v zrelih letih, brez las in siv.... na daleč videt uglajen in resen .....pa da ga vprašaš... ej.. a ste VI konjujedan... ... pa še žena da je zraven....

.... bom jutr našo vprašu, če ga je včeri kej vidla ??? :)

A si hotu v temo kdo je snoč kej dingl dongl ? napisat, ker baje ti ni prislo do rakitne

Potopis iz letošnjega IOM TT http://www.motosvet.com/tabla/topic/8961-isle-of-man/page-2#entry2184894

Včeraj sta moji "spremljevalki" napravili prve skupne "korake". Najprej je bil plan do Kočevja, saj sva iz Celja krenila šele ob 11-ih. Vendar se ob pletenki dogovoriva, da jo mahneva kar do morja. Najih novi končni cilj uvala pod mostom na Krk. Vrneva naravi kar je naravnega, počistiva muhe iz vizirvev in naprej... Po isti poti gor in dol. Ja v bistvu nama je bil to edini cilj. Problem je bil edino, da nisva izkoristila slane vode. Lepih, tekočih, hitrostno utekavanju primernih, 420 kilometrov. Ponoviva še enkrat in potreben bo 1. servis.

Keiko je pozabila dodat par tehničnih slikc iz našega Dolomiti izleta, ko nas je naš gostitelj Dodi popeljal po svojem posestvu na Lago di Comu, in nam razkazal par njegovih igračk.... Bavarc za na kofe... Neka varianta italjanskega Tomo Vinkoviča :lol: Motor Rumi 175, restavriran v nulo Pa garaža polna oldijev, Maseratiji, Mercedesi, Jaguarji, ni da ni Pa dirkalni čolni, nisem jih mogel niti prešteti koliko jih je bilo Ferrari čoln, cena ne pitaj Izvenkrmni motor, tole bi rabu za Bled&Bohinj varianto izpuhi pa sam kwaaaa Dirkalni čoln na steni dnevne sobe Tole pa za šmekerske furce po jezeru, Riva Aquarama Tritone, 2 x Cadillac V8, 5,7 litrski motor, 325 konjev vsak, juhuuuuu Moram rečt da je bil ves moški del občinstva trd! Pa ne v kolenih :lol: :lol: :lol: Mega dobro je bilo :OK:

Po napornem začetku tedna sem si moral malo zbistrit glavo, pregnat stres in se malo ohladit... hja kaj bolj idealnega kot ... :closedeyes:

4.6.2015 Zjutraj zajtrk v hotelu, jest grem en peš giro po Douglas promenadi in nazaj v hotel spakirat robo, in že šibamo v Metzeler kamp. Tam brez zapletov dobimo prepustnice, prevzamemo spalke in blazine, vržemo vse skupaj v ogromen šotor, in smo že ready za krog ali dva po otoku. Naredimo krog po otoku, in se razgledujemo kje bomo zvečer pogledali treninge. Zvečer gledamo treninge na Ballaugh Bridge še video :grim in se po kakšni urici premaknemo še na Sulby straight Po treningih ko odprejo cesto pa še v slavni lokal Creg ny Baa na pijačko, folka polno, motorjev na tisoče, nastopačev tud, mimo lokala je ovinek, potem pa 2 kilometrska ravnica, vsi na tazadnjem kolesu, al pa vsaj motor žgat na polne bombe da misliš da bo izdihnu :lol: mi pa vse to lepo gledamo iz terase, in lepo dokumentiramo Life is good :yes:  Potem pa direkt v kamp spat, in zaključit večer ^_^ 

Prišla nova Marušinka 999RS. Imel sem že prej tako (le v drugi barvi), pa mi je parkrat grdo padla po tleh in se je začela barva luščit. Leži mi OK, pa dopade se mi njena mala teža in zračnost.

... žena pa je rekla.... .... se mi je zdelo, da ni bil tvoj... ... je bila tema...

Pomoč Grkom? Ne, Nemcem in Francozom. Če mislite, da vas solidarnost z Grčijo lahko drago stane, premislite še enkrat. Solidarni ste z Nemčijo in Francijo. Ko je Slovenija odobrila posojilo in prevzela svoj del poroštev za grške dolgove — skupaj za 1,4 milijarde evrov —, niste postali solidarni z grško državo ali grškimi prebivalci, temveč predvsem s francoskimi in nemškimi bankami. Ali natančneje rečeno, s francoskimi in nemškimi davkoplačevalci. Francoske in nemške banke so bile tako močno izpostavljene do grških državnih obveznic, da so jih v dveh krogih “finančne pomoči” Grčiji evrske države morale reševati pod pretvezo, da rešujejo Grčijo. Prenos na EFSF “Pomoč” Grčiji je (ob odobritvi posojil) večinoma potekala tako, da so terjatve evropskih bank do grške države (v obliki grških obveznic) prenesli na prav s tem namenom ustanovljeni sklad European Financial Stability Facility (EFSF). Kot kaže ta tabela, so se v prvem krogu “pomoči” Grčiji najprej rešile nemške banke, ki so bile v začetku leta 2010 do Grčije izpostavljene s 45 milijardami dolarjev, do začetka 2012 pa se je ta izpostavljenost zmanjšala na vsega 5 milijard. V drugem krogu so se reševale francoske banke, ki so bile v začetku leta 2010 do Grčije izpostavljene z več kot 65 milijardami dolarjev, v začetku 2012 pa še z dobrimi 40 milijardami. V drugem paketu “pomoči” Grčiji pa so svoje grške obveznice prenesle na sklad EFSF in svojo izpostavljenost zmanjšale na vsega 3 miljardami. Več o mehanizmu reševanja tujih bank in njihovi izpostavljenosti do Grčije lahko najdete tukaj in tukaj. Reševali Grčijo, da bi rešili sebe Torej, če nemške in francoske davkoplačevalce danes jezi, da so solidarnostno izpostavljeni Grčiji z 92 (nemški) oz. 70 (francoski) miljardami evrov (glej spodnjo tabelo), je to bolj ali manj neupravičeno. Če se EU v letih 2010 in 2012 ne bi odločila “reševati” Grčije, bi namreč predvsem francoske in nemške banke nasedle na slabih terjatvah do Grčije in bi jih morali reševati francoska in nemška država. To pa bi bilo za francoske in nemške davkoplačevalce — v primerjavi z irskim ali slovenskim primerom reševanja bančne luknje — bistveno dražje. Obe državi bi se morali zadolžiti za znesek dokapitalizacije bank, temu primerno pa bi se tudi povečal proračunski primanjkljaj in javni dolg. Ker pa je “pomoč” Grčiji potekala predvsem prek EFSF sklada, so javne finance obeh držav ostale (še) neprizadete, saj sta državi odobrili zgolj poroštva. Eleganca manipulacije Razumete eleganco, s katero sta Nemčija in Francija rešili slabe naložbe svojih bank v Grčiji? Če ja, potem najbrž nekoliko težje razumete aroganco obeh držav v pogajanjih z Grčijo, ki noče pristati na to, da bi slabe naložbe nemških in francoskih bank še bolj prevalila na svoje upokojence (z znižanjem pokojnin) in državljane (z dvigom stopnje DDV). Kako pa naj to razumejo slovenski davkoplačevalci, ki so morali sami financirati reševanje slabih naložb lastnih bank, hkrati pa pod pretvezo “pomoči Grčiji” tudi slabe naložbe francoskih in nemških bank (čeprav slovenske banke skorajda niso bile izpostavljene do Grčije)? Ta zgodba je ena večjih manipulacij v sodobni sagi skupne evropske denarne unije.

Motor pod sabo je potrebno občutit, ne rabiš nikakršnih prilazovalnikov in ostale navlake. Števec ali merilnik hitrosti je pa indikator za "spoštovanje" hitrostnih omejitev. Ko plešeš menda ne gledaš soplesalko v noge?

hmmmm ... ženska pa tiho, tale besedna zveza mi ne gre nakak skupaj... ... spet en oksimoron, bi reku...

za po AC je še..

lahk.. lahk bi mi motor padu...

:lol1: pa še zalutu sem vmes in bil pred vami na OMWju Rakitna fočk

Sebe bi mogu zakurt, motor ni nč kriv:)

... ...