Kawasaki ER6 N /F

[marko4]

lp

Mene zanima če ima kdo kake izkušnje z menjavo belance na er6n. Jaz bi jo zamenjal z širšo pa ne vem če so dovolj dolgi kabli iz zajle.

[Hytech]

lp

Mene zanima če ima kdo kake izkušnje z menjavo belance na er6n. Jaz bi jo zamenjal z širšo pa ne vem če so dovolj dolgi kabli iz zajle.

LSL komot zmontiraš gor,so dovolj dolgi kabli,lahko pa tudi kak cm skrajšaš balanco bp

[ferek]

lp

Mene zanima če ima kdo kake izkušnje z menjavo belance na er6n. Jaz bi jo zamenjal z širšo pa ne vem če so dovolj dolgi kabli iz zajle.

Kolega ima 1 leto staro belanco, dejansko B.P.... Eno sezono jo je imel na ER-5. Je malo širša in nižja. Kupil jo je lani v Louisu. Če te zanima mi javi na P.M. ker jo nima za kaj imet in jo bo gotovo dal po ugodni ceni... Seveda pa jo moraš prej pogledat, če ti sede v roke...

[Snečer]

Rad bi nabavil šipico za model N (l.2009) pa me zanima, če je morda že kdo ima ali pa če ima kakšen nasvet glede proizvajalca.

Nekaj sem našel na netu, givi btw. nima v katalogu, niti ni še originala.

http://www.bullster.com/en/catalogue-produ...erecherche=moto

http://www.puig.tv/

http://www.ermax.fr/modele-ER_6_N_F_2009-1879.html

http://cgi.ebay.fr/ERMAX-saute-vent-bulle-...%3A1%7C294%3A50

[boja_007]

za moje pojme absolutno vse zgleda nekam previsoko...jaz je nimam pa je tudi ne pogrešam..pa itak grem včasih čez 200...saj sem kupil nakeda:D

ampak odločitev je tvoja... LP

[Snečer]

Bolj sem imel v mislih uporabnike, ki jo že imajo in kje so nabavili.

[Guest Brumer]

Bolj sem imel v mislih uporabnike, ki jo že imajo in kje so nabavili.

Jaz sem kupil ženi originalno z nosilci in sem jo moral demontirat in na original nosilce namontirat večjo šipo.Tako mi je nova originalna šipca v omari, kupi nosilce jaz pa ti prodam to orig. Kawasakijevo za 1/2 cene nove šipce.

Za prodat imam tudi xenon eno gar. H-7 za zasenčano luč več na PM.

[Snečer]

Za model 2009 govorim, kjer original nosilcev, ne šipe ni mogoče še kupiti, ker še ni v ponudbi.

Hvala za ponudbo vseeno.

[boja_007]

evo tukaj najdete marsikaj za ER6n/f 200x - 2009

h t t p : / / w w w . s 2 - c o n c e p t . c o m / b o u t i q u e / :naughty:

lp

[Snečer]

Aha, tnx, nekoč že videl ta sajt. Za model 2009 še nima šipe.

Sem zdaj pri Ermaxu preko ebaya naročil, je celo ceneje kot na uradni strani, poseben popust 72 EUR.

http://www.ermax.fr/pdf/modeleFiche/er-6-n-2009-ermax.pdf

[ferek]

...zgolj zanimiva primerjava porabe goriva nedeljske vikend vožnje: cca 500 km, Magistralka 100 - 110 km/h, AC 130 - 140 km/h:

ER-5 (1998): 4,8 l

ER-6F (2007): 3,87 l

FAZER 600 (2008): 5,1 l

Kak komentar?

[Kor13]

Sam ti pa neverjetno mau pije...

a mate tud drugi tok mejhno porabo? K men ER 6-n pije ~5l (zadnji 4 tanki: 4,8 do 5,2), edin, če je reeees nežna vožnja, pol pride skor do 4l. No, dokler je bil nov, pa sm ga šele utekal, je pil okrog 4.

A je možno, da se s cajtom še kej zniža poraba? K motor ma šele 2500 km. (l.09, model 08)

Al mam sm pretežko roko? :unsure:

[ferek]

Sam ti pa neverjetno mau pije...

a mate tud drugi tok mejhno porabo? K men ER 6-n pije ~5l (zadnji 4 tanki: 4,8 do 5,2), edin, če je reeees nežna vožnja, pol pride skor do 4l. No, dokler je bil nov, pa sm ga šele utekal, je pil okrog 4.

A je možno, da se s cajtom še kej zniža poraba? K motor ma šele 2500 km. (l.09, model 08)

Al mam sm pretežko roko? :unsure:

N - varianta pije normalno več! Aerodinamični oklep precej doprinese. Tudi max hitrost pri F je verjetno večja (pri meni 220 po števcu)...Poraba pa nisem opazil da bi se kaj znižala, ko sem ga utekal je bila 3,7 sedaj imam 23000 (4000 letošnjih) pa pri precej bolj živahni vožnji kuri 4,2 l standardno, manj kot 3,7 pa tudi ne dosegam... mogoče bi, če bi se vozil brez 49l kufra... sicer je pa vse kar je pod 4 že itak the best! :naughty:

Bolj me je presenetila bistveno višja poraba Fazerja (poloklep), glede na to, da je bila vožnja skupna... :unsure: .

Zgolj za primerjavo boma enkrat sprobala tudi primerjavo pospeška (navora) v 5. in 6. prestavi pri 60, 80, 100, 120, 140 kmh, kjer ga nekako najbolj potrebujemo, da vidimo, če je res Kawin twin v prednosti pred fazerko, kot kaže graf... Ko nekako menjaš motorje to težko oceniš, se bo treba peljat istočasno, vzporedno pri posameznih brzinah in odpirat plin...

[benny0104]

Pa pilota morata bit približn enak težka.

[rosse20]

Bolj me je presenetila bistveno višja poraba Fazerja (poloklep), glede na to, da je bila vožnja skupna... :unsure: .

vse je tudi odvisno v kakšnih obratih se kateri od vaju vozi!

[Fazer03]

N - varianta ... , če je res Kawin twin v prednosti pred fazerko, kot kaže graf...

teorija že, praksa pa sigurno pokaže drugače - preverjeno kar nekajkrat

[ferek]

preverjeno kar nekajkrat

Preverjeno na zgoraj opisan način ali v 2. prestavi nad 10000 obr? :unsure:

[ImenitnaPriložnost]

...zgolj zanimiva primerjava porabe goriva nedeljske vikend vožnje: cca 500 km, Magistralka 100 - 110 km/h, AC 130 - 140 km/h:

ER-5 (1998): 4,8 l

ER-6F (2007): 3,87 l

FAZER 600 (2008): 5,1 l

Kak komentar?

Vsakega od teh se da na 8-9 nažgat ...

[mopek]

...zgolj zanimiva primerjava porabe goriva nedeljske vikend vožnje: cca 500 km, Magistralka 100 - 110 km/h, AC 130 - 140 km/h:

ER-5 (1998): 4,8 l

ER-6F (2007): 3,87 l

FAZER 600 (2008): 5,1 l

Kak komentar?

Malce dvomim,z mojim ER-6F(2008) ne pridem pod 5l,res pa je da se več ali manj voziva dva

[ferek]

Malce dvomim,z mojim ER-6F(2008) ne pridem pod 5l,res pa je da se več ali manj voziva dva

Kar verjemi: PORABA KAWASAKI ...vozi tekoče, sploh ni treba počasi, pospešuj pa zmerno, od 70 kmh dalje obvezno v 6., skozi naselja od 55 kmh dalje obvezno 6.... če pa ožemaš v 1. 2. in 3. pol pa gre proti 5. litrom

Moji podatki niso za vožnjo v dvoje ampak zgolj mojih 80 kg + kufer in rukzak na zadnjem zicu...

in še ena primerjava, lani 3 dni Bosne, razmeroma hitrih kilometrov:

DAKAR 650 (98 l): 3,7 l !!!

ER-6F: 3,9 l

CBF 500: 4,3 l

GS 1200: 4,7 l

(vsi s tremi kufri razen honda samo z zadnjim)

...vsaj če me spomin ne vara...

[ImenitnaPriložnost]

Kar verjemi: PORABA KAWASAKI ...vozi tekoče, sploh ni treba počasi, pospešuj p a zmerno, od 70 kmh dalje obvezno v 6., skozi naselja od 55 kmh dalje obvezno 6.... če pa ožemaš v 1. 2. in 3. pol pa gre proti 5. litrom

Jao ... kake maš ...

:

[ferek]

Jao ... kake maš ...

A sem kje kiksnu? A maš kak drug recept iz ekonomičnosti? A bi ti spravu še na majn? :krneki: ... ja, če u garaži stoji! al pa pri mučni vožnji med 70 in 80 km (par deci manj)...

Ne pravim da je to stalno za prakticirat, napišem samo kako mi (če se mi zahoče) to uspe... Soboto in nedeljo sem skupaj napravil okroglih 1000 km POTOVANJA (NE dirkanja), z 38 l bencina... lahk bi ga pa pokuru tut 50... v razliki je bla pa ena JUŽINA... :yes:

[MiNa]

Pa tudi gume, zavorne ploščice in še kaj se obrablja manj pri taki porabi bencina zraven južne ostane še za pir .

[Snečer]

Ko se peljem udobno menjavam enako, takoj nad 70 je 6., v naselju če gre tekoče skozi pa 5.

Poraba je na modelu N okoli 4l do 4.5l pri zmerni vožnji do 100km/h.

[Atron]

Ko se peljem udobno menjavam enako, takoj nad 70 je 6., v naselju če gre tekoče skozi pa 5.

Poraba je na modelu N okoli 4l do 4.5l pri zmerni vožnji do 100km/h.

Z mojo novo Diversionko mam komot od 40-45 naprej v 6 prestavi pa ko stisneš ono vleče pa ko voziš 40-50 gre prov lepo tekoče

Popravljeno Maj 19, 2009. Popravil Atron