2T ali 4T

[JMatic]

En frend mi pač tam dela pa je reku da tm za ene 20€ mi spremeni da je 50ccm če čm :OK:

eja bi se mi2 lahko kj zmenla za tole ?

lahko na PM ce ces

[Ven0m]

eja bi se mi2 lahko kj zmenla za tole ?

lahko na PM ce ces

Ja lej ne vem...prvo bom zase :) pol bom pa še za vas reku...sam je treba prašat!

[Maci]

Še jaz se priporočam če bo kaj 22kw -> 11kw .) B)

[Ven0m]

ja sam fantje če bo kej...pir ne uide :D

[JMatic]

ja sam fantje če bo kej...pir ne uide :D

ma dva ti dam ce mi lahk napise 25kW :>

[Maci]

MAh dam za gajbo tistih 20eur :OK: lhk i spit pomagamo :grrr B)

[Rugi]

ti to iz izkušenj??

Jp

[Ven0m]

MAh dam za gajbo tistih 20eur :OK: lhk i spit pomagamo :grrr B)

No no bom pohitu...za gajbo pa ja :OK:

[Sandicar]

Sem pristaš 4t mašin zaradi zvoka, zanesljivosti in majhne porabe. 2t je hitrejši, močnejši, to je pa tudi vse. Hitrost ni vse v motociklizmu.

[D_u_H_e_C]

se strinjam :) je pa hitrost dosti v motociklizmu :D 2T je res užitek če maš rad fajn adrenalina :) ( kar se 125ccm motorjev tiče, večja kubikaža je tak razred zase :D ) če bi pa še js 1x kupoval pa bi tut 100% kupo 4T 125

[Čamac]

se strinjam :) je pa hitrost dosti v motociklizmu :D 2T je res užitek če maš rad fajn adrenalina :) ( kar se 125ccm motorjev tiče, večja kubikaža je tak razred zase :D ) če bi pa še js 1x kupoval pa bi tut 100% kupo 4T 125

za tebe je 4T 125 ja :D

[harmonkar]

Kateri motorji so bolši za vas 2 taktni ali 4 taktni in zakaj.LP

[NejcZ]

Vsak po svoje.

[Gixxer]

:slap:

ze milijonsvestopetdesettisockrat napisano...

-2T - visja hitrost, veliko vec stroskov, radi crkujejo...

-4T - relativno nizka hitrost, prakticno nic dodatnih stroskov razn pac potrosni material...

[_Nejkooo_]

Kateri motorji so bolši za vas 2 taktni ali 4 taktni in zakaj.LP

jaz mam najraje 3 taktne, ker majo pospeške od 2-taktnih, ter vzdržljivost 4-taktnih.... :lol1: :lol1: :lol1: :lol1:

neumna vprašanja, neumni odgovori

[reesko]

tako kot je nejko reku

3T je zakon :worship:

[Guest Brumer]

Zame so boljši 4-taktni zaradi:

1.)Vzdržlivost

2.)Manj onesnažujejo okolje

3.)Manj popravila

4.)Boljši navor pri nižjih obratih

5.)Boljše in sigurnejše mazanje

6.)Cenejši za vzdrževanje

7.)Okloju bolj prijazni zaradi hrupa

8.)Veliko manjša poraba goriva

9.)Manjši strošek z oljem-menjaš enkrat letno ali na ca 5K kil.(v motor gre pri menjavi ca o,8l olja)

10.)Če nekdo vozi za dvotaktnem mu smrdi in kadi,zato sem moral kupit 4-taktni s Kat.(Honda Zoomer)

11.) frizura Polini (valčki,auspuh,elektronika in vsisna cev) dela ca 1 ura cena 300 EUR motorja se sploh neodpira

vse se motira odzunaj razen valčkov in gre do blokade 73 Km/h

2-taktni pa so slabši: veliki obrati,velika obraba(slabo mazanje),kadi smrdi,velika poraba benzina in olja,drago(dobro-kvalitetno)olje,na 10K Kil. sigurno generalna -4-taktni je neuničliv seveda redna menjava in kontrola olja. Pa še kaj bi se našlo!!!!

Ps: Moje mnenje - mislim,da je 2-taktnim(skuterjem in mopedom) ODKLENKALO,kakšna Štileica in nahrbtna kosilnica,bo zaradi težine in režima delovanja ostala.Namreč prednost dvotaktnega motorja,če ima membranski vplinjač je ta,da deluje in je podmazan neglede na nagib.Pri 4-taktnem je nagib omejen(olje v oljni posodi)pumpa nesme potegniti zrak-takrat motor ni mazan.

[Stafuc]

tako kot je nejko reku

3T je zakon :worship:

ce bi obstaju bi biv zakon :worship: :whistle:

[NejcZ]

Sej je en slovenc izumu 3t mašino..

[DIESEL]

ja pa dober je no :cry: sj ni treba nove teme odpirat mal si preber forum. pa je že dost će greš na balkon ptičke poslušat ko že oni to vejo :cry:

kak za koga _ će ti je 100 Km/h dost pol 4takt če bi rad 150+ 2takt pač več stroškov ampak bistveno večji užitki ko obrneš gas

drgač je pa 3 takt zakon :lol1:

[Aless]

4T pa 600cc+ :D

drugac pa drugic malo prebrskaj forum preden kake bedarije sprasujes

[_Nejkooo_]

Zame so boljši 4-taktni zaradi:

1.)Vzdržlivost

2.)Manj onesnažujejo okolje

3.)Manj popravila

4.)Boljši navor pri nižjih obratih

5.)Boljše in sigurnejše mazanje

6.)Cenejši za vzdrževanje

7.)Okloju bolj prijazni zaradi hrupa

8.)Veliko manjša poraba goriva

9.)Manjši strošek z oljem-menjaš enkrat letno ali na ca 5K kil.(v motor gre pri menjavi ca o,8l olja)

10.)Če nekdo vozi za dvotaktnem mu smrdi in kadi,zato sem moral kupit 4-taktni s Kat.(Honda Zoomer)

11.) frizura Polini (valčki,auspuh,elektronika in vsisna cev) dela ca 1 ura cena 300 EUR motorja se sploh neodpira

vse se motira odzunaj razen valčkov in gre do blokade 73 Km/h

2-taktni pa so slabši: veliki obrati,velika obraba(slabo mazanje),kadi smrdi,velika poraba benzina in olja,drago(dobro-kvalitetno)olje,na 10K Kil. sigurno generalna -4-taktni je neuničliv seveda redna menjava in kontrola olja. Pa še kaj bi se našlo!!!!

Ps: Moje mnenje - mislim,da je 2-taktnim(skuterjem in mopedom) ODKLENKALO,kakšna Štileica in nahrbtna kosilnica,bo zaradi težine in režima delovanja ostala.Namreč prednost dvotaktnega motorja,če ima membranski vplinjač je ta,da deluje in je podmazan neglede na nagib.Pri 4-taktnem je nagib omejen(olje v oljni posodi)pumpa nesme potegniti zrak-takrat motor ni mazan.

na to se pa res požvižgamo ob nakupu motorja :D

[Čamac]

:slap:

ze milijonsvestopetdesettisockrat napisano...

-2T - visja hitrost, veliko vec stroskov, radi crkujejo...

-4T - relativno nizka hitrost, prakticno nic dodatnih stroskov razn pac potrosni material...

z izjemo tomosa :D

drugače pa meni osebno so v 125 kategoriji veliiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiko ljubši 2T motorji :)

Popravljeno Oktober 14, 2007. Popravil Čamac

[Gixxer]

pri 2T pa gre najbolj yamaha DT, ko ji das turbino gor pa to...pa tak je popularna, da je v zadnjih dveh dneh dobla 3 nove teme :D je treba posebej zunanjost in notranjost obravnavat :D

[Schmid87]

kupte 4t :D