Enosledna električna vozila (e kolesa, e skiro itd.)

[smasher]

Ma mislim da ne, to je mestna šminkerija, kako se "hubless" kolesa obnašajo samo za it čez eibnike, kaj šele malo offrouda.. 

[BIF]

Zanimivo...izgleda dobro, pa še drag ni pretirano.

[BlackDoc]

pred 17 urami, smasher pravi:

Vozil sem z asistenco v 1 stopnji, malce sem dal v 2 ko se mi je zdelo da me pušča malo na cedilu, tako da logika oziroma kako določa količino asistence mi ni čisto jasno, edino kar sem ugotovil je da je 250W motor premalo, en tak resen klanec (niti ne še tisti za grizt kolena) je takoj motor čez 600W (ok res da sem šel dobrih 15km/h v klanec navzgor)

Čak kaj češ s tem povedat, ne razumem? 250W pomoči je premalo za klanec? 600W je že kar huda cifra... Razen če je pri kitajcih '600W', kot pri ostali elektroniki

[smasher]

Glej bom probal, si bom sposodil fensy šmebsu kolo z vgrajenim 250w motorjem in bom probal razliko. Ma če un indikator kaj prav kaže, za it cca 17km/h v dokaj strm klanec je pisalo cca 600W na ekrančku, to je res tudi že hitrost s katero se vlečejo gor v klanec blokirani "25" skuterji. Sej če ne spustiji pravočasno iz službe imam dovolj dolgo občini za en 40km krog. 

[BIF]

V klanec boš s t.i. "fensi šmensi" kolesom težko pedalal s hitrostjo 17km/h. se da...seveda...ampak moraš bit že malo več od povprečnega rekreativca (tudi odvisno od klanca seveda).

Imam pa občutek, da je tukaj začelo prevladovat neko drugo (napačno) mišljenje. E-kolo v osnovi ni mišljeno za hitrostne dirke v klanec. Z dokaj preprostimi potezami se da praktično vsako e-kolo spremenit v dirkalnik v hrib...ampak baterija ne bo dolgo držala...pa motor tudi ne.

Fino bi bilo, da ostanem vsak na svoji strani. Tisti, ki imamo "fensi šmensi" e-kolesa za rekreativno rabo in kot je osnovni namen...z asistenco moči kot pomoč pri kolesarjenju v hrib....

...in ostali dirkači, kjer je pomembna hitrost dirkanja v hrib...kjer pa gre za drugačno obliko (mentalno) rekreacije.

Poleg tega ni za primerjat pol-izdelkov s tovarniškimi produkti, kjer je asistenca zelo sinhrona z pedalinanjem in je prehod med spremembami moči asistence zelo kultiviran in nemoteč.

Popravljeno November 19, 2020. Popravil BIF

[BlackDoc]

No, jaz nimam elektrike, primerjam samo s svojimi (noge) watti, zato se mi 250W ne zdi tako malo, pridem pa tudi v vsak klanec. Seveda je odvisno od teže vsega skupaj... recimo 5% klanec, avg 254W z 19,5km/h, 18km... če bi dal na to še 250W? Vem, mešam športe/uporabo/mišljenje - ampak to imam, s tem primerjam.

[smasher]

ssicer dojče ne štekam.. slikice pa.. je dobro ker nobenih navodil ni bilo

 

[smasher]

https://www.delo.si/polet/elektricno-kolo-katero-je-pravo-zame/?fbclid=IwAR1-lP6C9-Aiwmj9JHXZz-tHWjaVIUIzX0Hqv7V11qArUX5Q17ckdM3WaEM

Sicer ne vem s kje majstru ta infirmacija ampak citiram "Električna kolesa in zakonodaja. Če ima električno kolo pomožni motor z močjo od 250 do 750 Wh, njegova pomoč pa se izključi, ko dosežete hitrost 25 km/h, ga zakonodaja obravnava enako kot običajno kolo" 

Kot jaz vem piše v zakonu 250w in 25km/h ni nikjer omenjenih 750W, lahko pa da se je kaj spremenilo v zadnjem letu dni... 

Popravljeno November 20, 2020. Popravil smasher

[smasher]

Torej.... danes  sem šel malo po moji občini po službi in me je kmalu začel loviti sončni zahod...

 

Kar se tiče kolesa, najprej sem se boril z burjo ki mi je šla na živce... sem dal skoraj na maksimum asistence in se vozil proti burji z cca 30km/h (seveda sem goljufal in dvignil hitros asistence na 35km/h... zelo uporabni zgornji vido iz jutuba  ) tako da je za cca 10km, šla dobra četrtina baterije. 

Za povratek domov sem naštimal asistenco nazaj na 25km/h in se vozil turistično, nivo baterije skoraj ni upadel (sem pazabil pogledat točno vrednost), tako da je vse skupaj za 47km porabljeno cca 50% kapacitete baterije, s tem da je bilo sedaj precej testiranja in izživljanja, torej je z normalno vožnjo bi bila verjetno baterija za 150km.

Edino kar me je morda malce zezalo je nek občutek "lufta" v gonilki sem ob prihodu domov na napačni način zategnil še malo matico od ležaja gonilke, bom jutri videl če je to to, ali je to morda preprosto rahla zračnost med prenosi, ki se je morem navadit. (no ja v bistvu ne rabim ker ni moje kolo)

SLABOSTI:

Glavna slabost takega kita, po mojem mnenju je kolo na katerega se vgradi, torej v tem primeru MTB z 3x8 prestavami, torej tovarniška e-kolesa imajo menjalnik prilagojen za tak pogone in baje celo 12 redne zobnike zadaj, torej ima tovarniško e kolo 50% več možnosti za prestavna razmera. Nisem šel šteti zob na največjem ampak če je nek klasičen 8 redn je 11-32, kar pomeni da "najlažje" prestavno razmerje ki ga lahko dosežem je 46 /32 ker je skoraj 1.5, torej sem zelo daleč od vsaj 1 / 1 .  Prej je recimo bilo "najlažje" razmerje 22/32...

 

 

Zaključek današnjega dne... vseeno se spotiš, asistenčni sistem je malce "prasec", nisem se še poglobil kakšno logiko ima in še vedno ne vem če ima cadenco ali meri obremenitev, tako da ne asistira vedno takrat ko bi si želel in se še vedno fajn spotiš (ok še vedno manj kot brez motora). In jaz bi imel asistenco vedno vsaj na dobrih 30km/h, ker 25 se hitro doseže po ravnici, in potem se čuti malo dodatnega upora motorja, torej si po ravnici lahko med počasnejšimi.

[vandrovec]

Recimo, za raziskovanje gozdnih cest po Trnovskem gozdu...je e-bike bolj uporaben od 125 ccm endura, cena novih je približno enaka? 

[DAMI34]

pred 44 minutami, vandrovec pravi:

Recimo, za raziskovanje gozdnih cest po Trnovskem gozdu...je e-bike bolj uporaben od 125 ccm endura, cena novih je približno enaka? 

jop, o ceni nebi, je pa dober videposnetek top gera če se ne motim, ko se skozi gozd podijo na ebajku.

 

[smasher]

Sej nekaj podobnega je tudi v Slo:

https://www.qulbix.com/qulbix-products/qulbix-e-bikes

[Darko3g]

Danes sem malce preizkusil gorsko kolo ZTech, ampak le po ravnem. Znanec pravi, da stane okrog 1.500 € ima pa Deore opremo, motor v zadnjem pestu in baterijo na okvirju. kar simpatična zadeva.

[Snečer]

pred 20 minutami, Darko3g pravi:

Danes sem malce preizkusil gorsko kolo ZTech, ampak le po ravnem. Znanec pravi, da stane okrog 1.500 € ima pa Deore opremo, motor v zadnjem pestu in baterijo na okvirju. kar simpatična zadeva.

treba gonit?

[Darko3g]

Ja, če greš do 25, precej pomaga (ima 5 stopenj pomoči), v zadnji je dovolj, da le vrtiš pedale. Ko pa prideš na 30 in čez, pa je malce težji od navadnega. Za treninge je smiselno le v hribe, kjer pomaga pri strmih delih, za po ravnem pa ne vidim koristi.

[smasher]

preveri kolko vleče v hrib, jaz še vedno pravim da je boljši motor pri gonilki, ravno ta vikend sem predelal že tretje kolo, trenutno čakam še en elektromotr za še eno kolo predelat

 

[Darko3g]

Zakaj pri gonilki? Potem veriga bolj trpi. Je kakšna prednost pogona spredaj?

Gledam pa komplete za nadgradnjo (bolj za hec), zaenkrat še ne mislim menjat.

[thumper]

https://bull-bikes.si/predelave-elektricnih-koles/honda-ecrf-250r/

[Darko3g]

Zanimiv posnetek, se je že komu zgodilo kaj takega? Pa če bi ga imel v avtu?

https://www.facebook.com/joze.zlebic/videos/10224137581003922

 

Popravljeno Maj 20, 2021. Popravil Darko3g

[smasher]

@thumper, sem že razmišljal če bi dal đamaho na elektriko samo kdo se bo pri nas ukvarjal z birokracijo za to cestno legalizirat...

@Darko3g, glavna finta je v tem da ima vsak elektro motor minimalne obrate, še posebaj manjši brekrtačni, ne vem kako je sedaj ampak vem da nekateri motorji v kolesu so se pri hitrosti pod 5km/h preprosto ugasnili, ker bi se navitje pregrelo. Pri gonilki pa ima tejansko tolko prestav kot jih imaš ti na voljo, ja res veriga trpi, ampak maš lahko enako količino W pri katerikoli hitrosti.

Pa še od enga majstra:

 

[Spasku]

Za raumno ceno dovolj močno za vsakdanjo rabo.Free shipping iz Nemčije

https://www.tomtop.com/p-rtysy-x500pro-by-eu.html?Warehouse=DE&aid=racunl&mid=10000043285&utm_source=Blog&utm_medium=racunalo.com&utm_campaign=RTYSY-X500PRO-BY-EU&utm_content=3536

[vandrovec]

pred 3 urami, Spasku pravi:

Za raumno ceno dovolj močno za vsakdanjo rabo.Free shipping iz Nemčije

https://www.tomtop.com/p-rtysy-x500pro-by-eu.html?Warehouse=DE&aid=racunl&mid=10000043285&utm_source=Blog&utm_medium=racunalo.com&utm_campaign=RTYSY-X500PRO-BY-EU&utm_content=3536

Edino okvir brez spodnje cevi zgleda v predelu gonilke slaboten.

[a79]

Ocitno ste nasli vsak svoje in veselo gonite(mo)...

[vandrovec]

Ob 10. 8. 2021 ob 14:53, a79 pravi:

Ocitno ste nasli vsak svoje in veselo gonite(mo)...

Kakšno si nabavil?

Malo me mika polnovzmeteno samo so cene primerljive z solidnimi enduro mopedi, kateri so za vožnjo po gozdnih cestah enako primerni in še bolj udobni. Za rekreacijo me niti ne zanima, ker mi je tak način rekreiranja vedno manj všeč...nenaravna drža, delajo samo noge, gledaš izpod čela upognjen kot kakšen vol...

Ne vem, morda se bom pa tudi odločil samo kaj, ko bi take izlete rabil le parkrat v letu...

[a79]

pred 15 urami, vandrovec pravi:

Kakšno si nabavil?

Malo me mika polnovzmeteno samo so cene primerljive z solidnimi enduro mopedi, kateri so za vožnjo po gozdnih cestah enako primerni in še bolj udobni. Za rekreacijo me niti ne zanima, ker mi je tak način rekreiranja vedno manj všeč...nenaravna drža, delajo samo noge, gledaš izpod čela upognjen kot kakšen vol...

Ne vem, morda se bom pa tudi odločil samo kaj, ko bi take izlete rabil le parkrat v letu...

Haibike sduro 6.0, prednje vzmetenje... Glede na opisano, pa razmisli raje o najemu parkrat letno..