mladench Objavljeno November 4, 2014 Opozori Objavljeno November 4, 2014 DIN, to je prvo kar sem iskal po specifikacijah... Dimensions L x W x H 85.0 x 37.4 x 53.0 – 54.1 in Seat Height 33.3 or 33.9 in Wheelbase 56.7 in Rake (Caster Angle) 24° Trail 3.9 in Fuel Capacity 4.8 gal Fuel Economy** 44 mpg Wet Weight*** 462 lb se prav na cca. 86cm Drgač pa leeep. Spomlad bo kar nekaj izbire... težka odločitev TakeALookAround 1
Fazer03 Objavljeno November 4, 2014 Opozori Objavljeno November 4, 2014 Tehnika: CARATTERISTICHE PRINCIPALI Motore da 847 cc a 3 cilindri da 115 CV Altezza sella regolabile Posizione del manubrio regolabile Controllo della trazione TCS (Traction Control System) disinseribile di serie Centralina D-MODE con 3 nuove mappature specifiche Y-CCT (Yamaha Chip Controlled Throttle) Forcella regolabile con steli rovesciati da 41 mm Sospensione posteriore Monocross regolabile Cerchi leggeri da 17 pollici con gomme touring Doppio freno a disco anteriore flottante con pinze radiali ABS di serie Peso a secco 190 kg, peso in assetto di marcia 210 kg Cupolino aerodinamico multistrato con schermo regolabile in 3 posizioni Nuove luci anteriori e posteriori a led Strumentazione multifunzione a matrice di punti Serbatoio di grande capacità (18 litri) per una maggiore autonomia Cavalletto centrale di serie Presa 12 V di serie SCHEDA TECNICA Motore Tipo motore 3 cilindri in linea, raffreddato a liquido, 4T, 4 valvole DOHC Cilindrata 847 cc Alesaggio per corsa 78,0 x 59,1 mm Rapporto di compressione 11,5: 1 Potenza massima 84,6 kW (115 CV) @ 10.000 giri Coppia massima 87,5 Nm (8,9 kgm) @ 8.500 giri Lubrificazione Lubrificazione forzata, bagno d'olio Frizione Dischi multipli, in bagno d'olio Accensione TCI Avviamento Elettrico Trasmissione Sempre in presa, 6 marce Trasmissione finale A catena Rapporto di trasmissione primario 79 / 47 (1.681) Rapporto di trasmissione secondario 45 / 16 (2.813) Prima marcia 40 / 15 (2.667) Seconda marcia 38 / 19 (2.000) Terza marcia 34 / 21 (1.619) Quarta marcia 29 / 21 (1.381) Quinta marcia 25 / 21 (1.190) Sesta marcia 28 / 27 (1.037) Ciclistica Telaio a diamante Sospensione anteriore Forcella telescopica Escursione ruota anteriore 137 mm Sospensione posteriore Forcellone oscillante Escursione ruota posteriore 130 mm Angolo inclinazione cannotto di sterzo 24° Avancorsa 100 mm Freno anteriore Doppio disco, idraulico, ø 298 mm Freno posteriore Disco singolo, idraulico, ø 245 mm Pneumatico anteriore 120/70 ZR17M/C (58W) Pneumatico posteriore 180/55 ZR17M/C (73W) Dimensioni Lunghezza 2.160 mm Larghezza 950 mm Altezza 1.345 mm / 1.375 mm* Altezza sella 845 mm / 860 mm* Interasse 1.440 mm Altezza minima da terra 135 mm Peso in ordine di marcia** 210 kg Capacità serbatoio carburante 18 litri Quantità olio motore 3,4 litri *altezza della sella regolabile **compresi serbatoi olio e carburante pieni Cena: v Italiji manj kot 10.000 € Vir: http://www.motociclismo.it/yamaha-mt-09-tracer-tre-cilindri-per-viaggiare-moto-60199 igor0203, DAMI34, TakeALookAround in 2 others 5
Fantocci Objavljeno November 4, 2014 Opozori Objavljeno November 4, 2014 (popravljeno) Gume so čisto cestne, kaj potem rabiš višino zica 90+? Teža z vsemi tekočinami 210kg - super. Glede na ceno bo poharal trg potovalnih (cestnih) "endur". Popravljeno November 4, 2014. Popravil Fantocci Snečer in Buzdovan 2
TakeALookAround Objavljeno November 4, 2014 Opozori Objavljeno November 4, 2014 Ja sej....supermoto je men bl vsec pa tm visje sedis....na dukuII sm meu zic na 91 pa mi je blo ful vsec. Nasploh visje sedet mi bl sede....TDM ma zic na 82,5 pa mi je prenizko. Tko da...86 bi blo vrjetn ze bols pa se mau predelas pa je Sam sm mislu da ma vec navora ta masina...? vandrovec 1
cikadina Objavljeno November 4, 2014 Opozori Objavljeno November 4, 2014 trivalnik je "po karakterju" veliko bolj podoben 4 valniku kot dvovalniku. ciciban, igorkr in Nearrain 3
DAMI34 Objavljeno November 4, 2014 Opozori Objavljeno November 4, 2014 Kar vem, in po testih, ki so bili opravljeni je MT09 pravi mlinček, ki fantastično potegne in je zelo elastičen. Ravno tako lahko potrdim, da je Tigrov XC800 trivalnik potegne skoraj kot tisočak. igorkr, igor0203 in ciciban 3
jetman Objavljeno November 4, 2014 Opozori Objavljeno November 4, 2014 Ce bi se vsaj sedel na ene 90 visine bi blo vrhunsko. Kakor za koga.
Snečer Objavljeno November 4, 2014 Opozori Objavljeno November 4, 2014 Kar vem, in po testih, ki so bili opravljeni je MT09 pravi mlinček, ki fantastično potegne in je zelo elastičen. Ravno tako lahko potrdim, da je Tigrov XC800 trivalnik potegne skoraj kot tisočak. Triumph je "nezanimiv"
vandrovec Objavljeno November 4, 2014 Opozori Objavljeno November 4, 2014 Višina sedeža je višja kot na TDM, če je še krmilo in malo širše potem bi bile glavne pomanjkljivosti TDM-ke odpravljene. Ker je tudi agregat močnejši, upam enako trpežen in nezahteven, potem bo to dober motor za "dobro" ceno...veliko več kot 1k dražji od navadnega MT 09 verjetno ne bo. Pričakoval sem malo bolj "samosvojo" obliko" ampak je vseeno kar sprejemljiva igorkr in cikadina 2
TakeALookAround Objavljeno November 4, 2014 Opozori Objavljeno November 4, 2014 Pa lahko se bo dal sportne gume gor glede na dimenzije....jeeeeej!
Nearrain Objavljeno November 4, 2014 Opozori Objavljeno November 4, 2014 Tkole iz strani zgleda bolj zalost . . . kot, da bi bila mal anoreksicna. Fazer03, Fantocci in vandrovec 3
vandrovec Objavljeno November 5, 2014 Opozori Objavljeno November 5, 2014 (popravljeno) ...prednja žarometa malo višje in večja, malo večji Givi vizir en lep izpuh ob strani pa bi bila "lepša" Pa tisti plastiki ob hladilniku sta mogoče malo nedodelani...ampak za tako ceno bo v redu. Tisti kratki izpuhi, skriti pod motor, so morda bolj praktični ampak meni vizuelno na motorju nekaj manjka...so bolj "skuterski" Popravljeno November 5, 2014. Popravil vandrovec
TakeALookAround Objavljeno November 5, 2014 Opozori Objavljeno November 5, 2014 Men pa lih to ne gre,da je avspuh na eni strani....po moznosti k dimnik od toplarne.... Fantocci in DAMI34 2
ELO Objavljeno November 6, 2014 Opozori Objavljeno November 6, 2014 a še koga zmoti tisti stik med sedežem in rezervoarjem? že res da je sedež nastavljiv po višini, samo tisto vmes mene (z)moti... sigurno bi bolj sedla kakšna resnično prebavlivejša estetska rešitev...
Scarabeo 500 Objavljeno November 6, 2014 Opozori Objavljeno November 6, 2014 Mene ne bi popolnoma nič motilo, če bi stal na mojem parkingu. Scarabeo ForU2 1
biker77 Objavljeno November 6, 2014 Opozori Objavljeno November 6, 2014 a še koga zmoti tisti stik med sedežem in rezervoarjem? že res da je sedež nastavljiv po višini, samo tisto vmes mene (z)moti... sigurno bi bolj sedla kakšna resnično prebavlivejša estetska rešitev... k se usedeš gor in trebuh vse zakrije te neha motit fajn filing je gor.. ELO in Mavti 2
Nearrain Objavljeno November 6, 2014 Opozori Objavljeno November 6, 2014 Dokler ga nisem videl v zivo, se mi je zdel mal cuden. Zdej pa, ko sem ga... Zlo cuden ! Ocitno Yamaha hoce konkurirat necemu, pa se sami ne vedo kaj naj bi to bilo. DAMI34 in Fazer03 2
Rocky Objavljeno November 7, 2014 Opozori Objavljeno November 7, 2014 Po fotkah mi je viden zelo všečen.Jasno in dokončno bom(o) rekli kaj več, ko bo viden tudi pri nas. Le to je merodajno. Pa tudi kakšna testna vožnja se bo zagotovo dala izboriti kot je to že navada pri Yamahi na Ptuju. Me res zanima tudi ta trivalnik, ki je že v Mt-9. Tukaj se poraja kar nekaj primerjav s Triumphom, ki ima prav pri trovalnikih največje izkušnje in zelo odlične agregate.
dukemb Objavljeno November 8, 2014 Opozori Objavljeno November 8, 2014 Sem si jo ogledal v četrtek v Milanu. Pozitivno ni kaj. Lep motocikel. Sem prebral pripombe, da se ne ve v kateri segment motor spada. Beri - segment asfalt... ;-) kdor pač ne ve kam bi postavil ta motocikel... bajsi in skalar36 2
dukemb Objavljeno November 8, 2014 Opozori Objavljeno November 8, 2014 Spredaj mi še zmeraj nekaj manjka v dizajnu... tako kot na Super Tenere... (ampak ne kljun - bognedaj). Nekako bi morali malo zapolnit tisto praznino med blatnikom in lučmi. Lahko si cajtnge noter zatlačiš... ja kaj bi pa dal še ti med to praznino? skalar36, blazius in lajbn 3
Fazer03 Objavljeno November 10, 2014 Opozori Objavljeno November 10, 2014 Ja takole mnenje sem si ustvaril, ko sem jo v petek videl: po prvih t.i. patentnih slikcah je bilo videti vse skupaj bolj tako-tako; potem so se pojavile uradne fotke pa je vse skupaj izgledalo nekoliko bolje - ko pa sem jo lahko še potipal in si jo v tisti nenormalni gužvi še malo bolj ogledal mi je pa skopnelo še tisto malo navdušenja, ki je bilo ... milo rečeno (moje mnenje) je vse skupaj eno veliko mešanje stilov in sproducirano kar nekaj na silo - samo da je ... nekje sem prebral, da je to MT 09 na hoduljah; in v resnici je videti tako; tudi sprednji del je čisto mimo: zelo malo plastike okoli luči, potem pa tista ozka samostoječa pleksi zadeva .... pa ščiti za roke kot pri ne vem kakšni hudi enduri ... podrugi strani pa iz R 6 preseljen nosilec tablice .... pa nedodelan zadnji del za sedežem ... Nearrain 1
Fantocci Objavljeno November 10, 2014 Opozori Objavljeno November 10, 2014 Face lift čez par let bo lepši KLOVN 1
Fazer03 Objavljeno November 10, 2014 Opozori Objavljeno November 10, 2014 Ma ne vem ... ji ne pomaga nobena lepotna kura - tole sem našel na temo dodatne opreme in vetrne zaščite (edino poštarji bi bili veseli te šajbe) bajsi 1
Priporočene objave
Ustvarite račun ali se prijavite za komentiranje
Za objavljanje se morate najprej registrirati
Ustvarite račun
Registrirajte se! To je zelo enostavno!
Registriraj nov računPrijava
Že imate račun? Prijavite se tukaj.
Vpišite se