Jump to content
  • Sign Up
Sign in to follow this  
MiNa

Yamaha MT 09

Recommended Posts

mladench

DIN, to je prvo kar sem iskal po specifikacijah...

 

 

Dimensions   L x W x H 85.0 x 37.4 x 53.0 – 54.1 in Seat Height 33.3 or 33.9 in Wheelbase 56.7 in Rake (Caster Angle) 24° Trail 3.9 in Fuel Capacity 4.8 gal Fuel Economy** 44 mpg Wet Weight*** 462 lb

 

 

se prav na cca. 86cm

 

Drgač pa leeep. Spomlad bo kar nekaj izbire... težka odločitev :D

Share this post


Link to post
Share on other sites
Fazer03

Tehnika:

 

CARATTERISTICHE PRINCIPALI

  • Motore da 847 cc a 3 cilindri da 115 CV
  • Altezza sella regolabile
  • Posizione del manubrio regolabile
  • Controllo della trazione TCS (Traction Control System) disinseribile di serie
  • Centralina D-MODE con 3 nuove mappature specifiche
  • Y-CCT (Yamaha Chip Controlled Throttle)
  • Forcella regolabile con steli rovesciati da 41 mm
  • Sospensione posteriore Monocross regolabile
  • Cerchi leggeri da 17 pollici con gomme touring
  • Doppio freno a disco anteriore flottante con pinze radiali
  • ABS di serie
  • Peso a secco 190 kg, peso in assetto di marcia 210 kg
  • Cupolino aerodinamico multistrato con schermo regolabile in 3 posizioni
  • Nuove luci anteriori e posteriori a led
  • Strumentazione multifunzione a matrice di punti
  • Serbatoio di grande capacità (18 litri) per una maggiore autonomia
  • Cavalletto centrale di serie
  • Presa 12 V di serie 

 

SCHEDA TECNICA

Motore

 

Tipo motore 

3 cilindri in linea, raffreddato a liquido, 4T, 4 valvole DOHC

Cilindrata

847 cc

Alesaggio per corsa

78,0 x 59,1 mm

Rapporto di compressione

11,5: 1

Potenza massima

84,6 kW (115 CV) @ 10.000 giri

Coppia massima

87,5 Nm (8,9 kgm) @ 8.500 giri

Lubrificazione 

Lubrificazione forzata, bagno d'olio

Frizione

Dischi multipli, in bagno d'olio

Accensione 

TCI

Avviamento

Elettrico

Trasmissione

Sempre in presa, 6 marce

Trasmissione finale

A catena

Rapporto di trasmissione primario

79 / 47 (1.681)

Rapporto di trasmissione secondario

45 / 16 (2.813)

Prima marcia

40 / 15 (2.667)

Seconda marcia

38 / 19 (2.000)

Terza marcia

34 / 21 (1.619)

Quarta marcia

29 / 21 (1.381)

Quinta marcia

25 / 21 (1.190)

Sesta marcia 

28 / 27 (1.037)

Ciclistica

 

Telaio

a diamante

Sospensione anteriore

Forcella telescopica 

Escursione ruota anteriore

137 mm

Sospensione posteriore

Forcellone oscillante

Escursione ruota posteriore

130 mm

Angolo inclinazione cannotto di sterzo

24°

Avancorsa

100 mm

Freno anteriore

Doppio disco, idraulico, ø 298 mm

Freno posteriore

Disco singolo, idraulico, ø 245 mm

Pneumatico anteriore

120/70 ZR17M/C (58W) 

Pneumatico posteriore

180/55 ZR17M/C (73W)

Dimensioni

 

Lunghezza

2.160 mm

Larghezza

950 mm

Altezza

1.345 mm / 1.375 mm*

Altezza sella

845 mm / 860 mm*

Interasse

1.440 mm

Altezza minima da terra

135 mm

Peso in ordine di marcia**

210 kg

Capacità serbatoio carburante

18 litri

Quantità olio motore

3,4 litri

*altezza della sella regolabile

 

**compresi serbatoi olio e carburante pieni

 

Cena: v Italiji manj kot 10.000 €

 

Vir: http://www.motociclismo.it/yamaha-mt-09-tracer-tre-cilindri-per-viaggiare-moto-60199

 

 

 

 

 

post-1569-0-84959900-1415085218_thumb.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites
Fantocci

Gume so čisto cestne, kaj potem rabiš višino zica 90+?

Teža z vsemi tekočinami 210kg - super.

Glede na ceno bo poharal trg potovalnih (cestnih) "endur".

Edited by Fantocci

Share this post


Link to post
Share on other sites
DinDiin

Ja sej....supermoto je men bl vsec pa tm visje sedis....na dukuII sm meu zic na 91 pa mi je blo ful vsec. Nasploh visje sedet mi bl sede....TDM ma zic na 82,5 pa mi je prenizko. Tko da...86 bi blo vrjetn ze bols :) pa se mau predelas pa je :)

Sam sm mislu da ma vec navora ta masina...?

Share this post


Link to post
Share on other sites
cikadina

trivalnik je "po karakterju" veliko bolj podoben 4 valniku kot dvovalniku.

Share this post


Link to post
Share on other sites
DAMI34

Kar vem, in po testih, ki so bili opravljeni je MT09 pravi mlinček, ki fantastično potegne in je zelo elastičen. Ravno tako lahko potrdim, da je Tigrov XC800 trivalnik potegne skoraj kot tisočak.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Snečer

Kar vem, in po testih, ki so bili opravljeni je MT09 pravi mlinček, ki fantastično potegne in je zelo elastičen. Ravno tako lahko potrdim, da je Tigrov XC800 trivalnik potegne skoraj kot tisočak.

 

Triumph je "nezanimiv" :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
vandrovec

Višina sedeža je višja kot na TDM, če je še krmilo in malo širše potem bi bile glavne pomanjkljivosti TDM-ke odpravljene.

Ker je tudi agregat močnejši, upam enako trpežen in nezahteven, potem bo to dober motor za "dobro" ceno...veliko več kot 1k dražji od navadnega MT 09 verjetno ne bo. Pričakoval sem malo bolj "samosvojo" obliko" ampak je vseeno kar sprejemljiva :OK:

Share this post


Link to post
Share on other sites
Nearrain

Tkole iz strani zgleda bolj zalost . . . kot, da bi bila mal anoreksicna.   :smoke:

post-478-0-68058300-1415137684_thumb.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites
vandrovec

capo.jpg

...prednja žarometa malo višje in večja, malo večji Givi vizir en lep izpuh ob strani pa bi bila "lepša"
Pa tisti plastiki ob hladilniku sta mogoče malo nedodelani...ampak za tako ceno bo v redu.

Tisti kratki izpuhi, skriti pod motor, so morda bolj praktični ampak meni vizuelno na motorju nekaj manjka...so bolj "skuterski"

Edited by vandrovec

Share this post


Link to post
Share on other sites
DinDiin

Men pa lih to ne gre,da je avspuh na eni strani....po moznosti k dimnik od toplarne....

Share this post


Link to post
Share on other sites
ELO

a še koga zmoti tisti stik med sedežem in rezervoarjem?

že res da je sedež nastavljiv po višini, samo tisto vmes mene (z)moti...

sigurno bi bolj sedla kakšna resnično prebavlivejša estetska rešitev...

Share this post


Link to post
Share on other sites
Scarabeo 500

Mene ne bi popolnoma nič motilo, če bi stal na mojem parkingu.  :)

 

Scarabeo

Share this post


Link to post
Share on other sites
biker77

a še koga zmoti tisti stik med sedežem in rezervoarjem?

že res da je sedež nastavljiv po višini, samo tisto vmes mene (z)moti...

sigurno bi bolj sedla kakšna resnično prebavlivejša estetska rešitev...

 

k se usedeš gor in trebuh vse zakrije te neha motit :D

fajn filing je gor..

Share this post


Link to post
Share on other sites
Nearrain

Dokler ga nisem videl v zivo, se mi je zdel mal cuden. Zdej pa, ko sem ga... Zlo cuden !  :smoke:

Ocitno Yamaha hoce konkurirat necemu, pa se sami ne vedo kaj naj bi to bilo. 

post-478-0-90542500-1415297239_thumb.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites
Rocky

Po fotkah mi je viden zelo všečen.Jasno in dokončno bom(o) rekli kaj več, ko bo viden tudi pri nas. Le to je merodajno. Pa tudi kakšna testna vožnja se bo zagotovo dala izboriti kot je to že navada pri Yamahi na Ptuju. Me res zanima tudi ta trivalnik, ki je že v Mt-9. Tukaj se poraja kar nekaj primerjav s Triumphom, ki ima prav pri trovalnikih največje izkušnje in zelo odlične agregate.  

Share this post


Link to post
Share on other sites
dukemb

Sem si jo ogledal v četrtek v Milanu. Pozitivno ni kaj. Lep motocikel. Sem prebral pripombe, da se ne ve v kateri segment motor spada. Beri - segment asfalt... ;-) kdor pač ne ve kam bi postavil ta motocikel...

Share this post


Link to post
Share on other sites
dukemb

Spredaj mi še zmeraj nekaj manjka v dizajnu... tako kot na Super Tenere... (ampak ne kljun - bognedaj). Nekako bi morali malo zapolnit tisto praznino med blatnikom in lučmi.

 Lahko si cajtnge noter zatlačiš... ja kaj bi pa dal še ti med to praznino?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Fazer03

Ja takole mnenje sem si ustvaril, ko sem jo v petek videl: po prvih t.i. patentnih slikcah je bilo videti vse skupaj bolj tako-tako; potem so se pojavile uradne fotke pa je vse skupaj izgledalo nekoliko bolje - ko pa sem jo lahko še potipal in si jo v tisti nenormalni gužvi še malo bolj ogledal mi je pa skopnelo še tisto malo navdušenja, ki je bilo ... milo rečeno (moje mnenje) je vse skupaj eno veliko mešanje stilov in sproducirano kar nekaj na silo - samo da je ... nekje sem prebral, da je to MT 09 na hoduljah; in v resnici je videti tako; tudi sprednji del je čisto mimo: zelo malo plastike okoli luči, potem pa tista ozka samostoječa pleksi zadeva .... pa ščiti za roke kot pri ne vem kakšni hudi enduri ... podrugi strani pa iz R 6 preseljen nosilec tablice .... pa nedodelan zadnji del za sedežem ...

Share this post


Link to post
Share on other sites
Fazer03

Ma ne vem ... ji ne pomaga nobena lepotna kura - tole sem našel na temo dodatne opreme in vetrne zaščite (edino poštarji bi bili veseli te šajbe)

 

 

post-1569-0-14488000-1415624692_thumb.jpg

post-1569-0-07392700-1415624710_thumb.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Sign in to follow this  

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.



  • Zadnje objave na forumu

    • Kugelschreiber
      Mozno tud to.....
    • Thundercat
      Jaz jih gledam sedaj, ta tvoja je boljša, ker ima višino normalno. Drugače jih je čuda po amazonu in ebayu. Sam višine so povsod za midgete. Če maš kako sliko tvoje se priporočam. Za tak denar se mi zdi čist ok. kako si pa dno naredil? Kako je s kondenzom? Kolk zdrži snega to, pri nekaterih piše 90kg/m2, ne vem pa kolk je to v praksi, pri nas v Postojni mora burjo in sneg preživet. Berem tudi, da so vrata bolj zanič, si jih kaj ojačal? hvala
    • Fadil
    • Thundercat
    • smasher
      @Thundercat, jaz sem si podobno sestavil (http://www.ilambienti.com/vrtna-hisica-10x10) samo da moja je brez + torej zunanje dimenzije strehe 3x3m in notri uporabnega cca 280cm. Je bila najcenejša s širino vrat 120. Torej, izpolnjuje funkcijo tudi "dovolj" placa okoli motorja imam za šraufat, ampak nizka cena privede tudi nekih poceni rešitev vsi vijaki so kniping in pločevina ima zatočkane luknje ki jih potem ciljaš. Navodila so uporabna samo da veš kir kos gre kam predlagani postopek pa katastrofa. Če misliš sam sestavljat se pripravi na preklinjanje. (in upaj na dan brez vetra, ne resno, dokler zadeva ni vsaj v U povezana jo rahel vetrič položi meni je ene parkrat steno dol vrglo, vogalni bedni vijakec 1, spoji obe steni in še strešno podkonstrukcijo, torej so si bedaki zamislili da postaviš vse stene, daš strešno podkonstrukcijo in šele potem vijak, vmes pa upaš da ne zapiha.)  Ne bom rekelda svetujem tako lopo pa tudi slaba ni, ampak dejstvo je da za ta denar deluje, preživela burjo, jugo in marsikatero neurje ko sem že mislil da bo drugo jutro samo podrtija, obvezno "sidranje", ker je za površino tako lahka da tudi ko je sestavljena jo pri nas na obali jugo vozi okoli.  Se opravičujem za tako dolg post, ampak sem imel obilo izbruhov čustev med sestavljanjem. 
×
×
  • Create New...

Important Information

By using this site, you agree to our Privacy terms and use of cookies!